Motard34

Et tu es sur que ce sont les roulements ? Ça ne pourrait pas être un frottement dans la coque ?

Ah oui, 80kms et ce genre de couinements, ça craint… Tu as roulé tout le temps sous la pluie ou tu es juste du genre chat noir ? Tu es sur qu’il s’agit d’un batch 4 ? Un retour SAV possible ou c’est un achat Ali ?

Vidéo très intéressante pour les hispanophones, où si j'ai bien compris, il est dit que sur les différents batch de la V11, les moteurs sont les mêmes, que seuls les flasques et roulements changent (et encore pas sur toutes les versions) et que les différences du batch 4 ne seraient qu'un puits central plus haut permettant une fois le flasque remis en place d'ajouter à l'extérieur un joint d’étanchéité... N'hésitez pas à me reprendre si j'ai mal compris, mon espagnol date un peu 😄

Oui les capuchons en alu sont livrés avec et il y en a même eu 2 types... Les premiers un peu grands et la 2e version plus ajustée. On peut aussi les remplacer avantageusement par des capuchons imprimés en 3D souple

Pour faire suite au sujet sur la V11 qui ne s'allume plus et ses digressions sur les joints de roulements, j'en ai imprimé 2, pour voir, en TPU, et je confirme donc la souplesse des joints imprimés dans cette matière et le rendu plutôt pas mal... J'imprimerai également les 2 guides, en PLA cette fois, également pour voir, au cas où a l'occasion d'un démontage de la roue pour changer le pneu, je décide de les installer... Mais comme je n'aime vraiment pas rouler sous la pluie et que je vis à Montpellier, je doute en avoir réellement besoin et j'ai peur que le remède soit pire que le mal hypothétique [emoji1787][emoji23][emoji2962][emoji12] Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

J’en ai imprimé une paire, mais soit j’ai vraiment pas la technique, soit c’est vraiment trop difficile pour moi de soulever les 27kgs de la roue avec moi (100 kgs) dessus… j’avoue que j’ai pas trop insisté non plus… tu peux trouver ces fly pads à imprimer sur Thingiverse

De plus en plus de pièces détachées en ventes pour nos V11 : € 21,05 | Inmotion – support d'amortisseur V11 https://star.aliexpress.com/share/share.htm?image=Uff44e1c3c9714130892740b735c6d686x.jpg&businessType=ProductDetail&title=€ 21%2C05 | Inmotion – support d'amortisseur V11&platform=AE&redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F1005003017629961.html%3F%26srcSns%3Dsns_Copy%26tid%3Dwhite_backgroup_101%26mb%3DQ2nw3ZV8ED3JoAe%26businessType%3DProductDetail%26spreadType%3DsocialShare

Le guide (gauche) est cassé non ? À mon avis, l’impression réalisée pour le guide est ok, mais le joint mériterait une impression souple avec du TPU. Je vais essayer de m’en imprimer une paire pour voir…

Aïe aïe aïe... Pas trop de mal j'espère, que ce soit pour toi ou pour ta Tesla... Tu as d'autres précisions ?

Nouvelle vidéo très intéressante sur le sujet :

Les protections de roulements à imprimer pour la V11 sont en 2 parties… La 1ère, contre le roulement doit être imprimée en TPU, une matière très souple, la seconde, qui permet de positionner et maintenir la 1ère doit être imprimée en PLA, la matière dure employée pour la plupart des impressions 3D. Je doute qu’un joint en PLA soit d’une quelconque utilité.

Hello. Pour la V5F, la housse officielle InMotion fait très bien le job, protège bien la roue des rayures et petites chutes, facile à mettre et à enlever, tient bien et procure un petit confort grâce à sa petite épaisseur. Bref, elle est sur la InMotion V5F de mon fils qui était la mienne avant depuis le début, et satisfaction à 100% Par contre, j'attends avec impatience la sortie du BodyGuard de la InMotion V11 dont @Electron a parlé dans une de ses vidéos... avec pads intégrés 😉

Bonjour. Bonne idée le devis, idem pour le tuto pour les bricoleurs (par contre, voir si le fait d'ouvrir soi même la roue ne fait pas perdre toute garantie...). Également, comme on est obligés d'assurer nos roues, il est fort probable que ton contrat contienne une garantie de protection juridique qui pourra t'aider en cas de litige avec Inmotion... Voire pourra juste servir de levier dans la négo avec IM en faisant valoir le fait que s'ils ne s'acquittent pas de leur obligation de garantie, vu les nombreux problèmes rencontrés par les utilisateurs et le probable vice caché, tu pourras actionner ta protection juridique... C'était le conseil expert assureur 😉😜

Pas de mise à jour pour moi même si aujourd'hui en me connectant sur l'appli IM elle me l'a proposé...

Oui j'ai commencé par enlever le double face d'origine avant de coller du velcro.

Même mésaventure pour moi hier soir... V11 chargée à fond. Je fais 500m pour rejoindre mon logement de vacances, de nuit, phare allumé. Arrivé en bas de l'escalier, comme les autres jours je laisse la roue allumée (ainsi que le phare - 1ere fois) active le coupe circuit et monte l'étage. Arrivé à l'étage je repose la roue, désactive le coupe circuit et là tilt back ou plutôt tilt front et roue qui s'emballe... Je réussis à l'arrêter. Je la redémarre et idem. Ce matin aucun problème, repartie comme d'hab... Bref, en commun la charge, le phare, le coupe circuit et le portage plus ou moins long... Strange non ?[emoji32][emoji33][emoji2962][emoji854][emoji6][emoji1787][emoji23] Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Bonjour. Les flypads sont sur thingiverse : https://www.thingiverse.com/thing:4655658

Non. Les pads sur Ali et les fly je les ai imprimés moi même

J'ai retiré d'emblée ce double face pour le remplacer par du velcro de 5cm de large... Pour le positionnement, comme tu dis c'est en fonction de chacun, alors je te laisse regarder sur mes photos ci-dessus 😉

Ils sont fixés sur les vis d'origine qui tiennent les caches latéraux. Vis d'origine a remplacer par des plus longues bien sûr

Salut. Je reviens quelque peu que mes propos concernant les pads inmotion sur la V11... Au départ je les avaient positionné très bas, pour servir a la fois de jump pads et de power pads. Là en ce qui me concerne, leur efficacité était proche de zéro. Depuis, repositionnés plus haut, uniquement en mode power pads, c'est nettement mieux voire indispensable, que ce soit pour accélérer fort, freiner fort et y compris pour engager dans les virages. Bref aujourd'hui je n'envisagerai plus de m'en passer... Pour caler mes pieds, j'ai ajouté de flypads imprimés en 3D, qui s'ils ne me permettent pas de sauter (pour l'instant car je ne sais pas et que la roue et moi sommes très lourds 😉) gardent mes pieds en place lors de passages de bumps ou de trottoirs...

A priori c'étaient juste les p'tits picots du pneu qui depuis ont disparus et depuis plus de bruit... Enfin a part celui du pneu à tétines 😉... J'appréhende mais j'ai trop hâte de monter et d'essayer mon Pirelli au profil route...

Un youtuber monte un pneu à crampons sur une V11 Le bruit à la fin de la vidéo ne me plaît pas trop [emoji33][emoji32] Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Et donc ensuite on se retrouve avec quelle version de Firmware ? Quelles modifications ? Quel avantage « réel » pour l’utilisateur ?

Comme dit… faut s’y mettre 😉 Pour l’instant il trône dans mon garage. J’ai pas mal de roulages prévus cet été, je le monterai après et ferai un CR ✌️