Motard34

Tout dépend de ton ressenti du pneu d’origine, du nombre de km que tu fais par mois ou par an et de ta motivation à effectuer un tel changement, car ce n’est pas anecdotique… Pour moi qui suis motard et n’aimais vraiment pas le comportement du pneu d’origine, qui roule peu (moins de 1000km/an) et qui suis plutôt bricoleur et bien équipé niveau outillage, j’ai changé le pneu au bout de 6 mois et environ 500km. Je ne regrette vraiment pas. Sinon il m’aurait fallu supporter ce pneu 4 ou 5 ans avant qu’il soit usé pour le changer… Bref, c’est chacun qui voit, mais à 30 balles le pneu, pour moi c’est vraiment du consommable qu’il n’est pas utile de faire durer si ça ne convient pas…

Si tu as des questions ou besoin d'éclaircissements n'hésite pas, mais je te pense déjà bien informé et suffisamment méticuleux pour mener à bien ce changement de pneu...😉

Salut @Techos78. Difficile de savoir exactement ce qui a provoqué le déjantage, mais la chambre n'a éclatée qu'après le déjantage. Pour moi c'est vraiment l'excès d'eau savonneuse et le fait de ne pas l'avoir essuyé ni attendu qu'il sèche avant d'aller rouler... Et j'ai dû faire 300 à 500m avant le déjantage et je ne pense pas que ça ait eu lieu sur une grosse accélération ou décélération mais peut être sur une compression due à un "bateau" sur le trottoir sur lequel j'étais alors pour rejoindre la boîte aux lettres... Bref, j'ai eu au moins 2 ou 3 témoignages de Wheeler ayant déjanté avec ce pneu suite à un montage pas assez méticuleux mais qui ne s'est pas reproduit ensuite... Tu montes quand le tien qu'on ait t'es retours 😉

Bravo pour le montage et la persévérance… Tu verras, tu ne le regretteras pas… 😜 Moi en tout cas j’adore ma V11 Pirelli 👍😉✌️

Salut. Peut être regarder dans l'appli si l'option du bouton coupe circuit n'est pas décochée...

Vérifie également que les vis qui tiennent le moteur soient bien serrées…

J’ai pas dit compliqués à monter mais à importer, droits de douane, transport, tout ça… 😂🤣

À mon avis le problème des câbles moteur ne vient pas du déjantage mais plutôt du 1er démontage / remontage du pneu… Je ne vois vraiment pas comment un déjantage du pneu aurait pu entraîner un sectionnement des câbles électriques au niveau de la glissière…

Dommage qu'ils soient si chers et si compliqués à importer parce qu'ils ont vraiment l'air intéressants... 👍

Essaie déjà de resserrer la pédale en question et les différentes vis btr qui tiennent la glissière...

Claquements ? A quels niveaux ? Roue à vide ou avec toi dessus ? Claquements de suspensions quand tu montes dessus ? Quand tu fais jouer la suspension de haut en bas ? Ou claquements quand tu fais aller rapidement la roue d'avant en arrière ?

Pour plus de lisibilité, je viens d'ouvrir un fil sur le sujet...

Le sujet revenant souvent, j'ouvre un fil concernant les réglages de la V11 et commence en vous donnant les miens : - rider 100kg - Suspensions : - chambres basses : 160psi - chambres hautes : 80psi - pneu Pirelli Angel Scooter 80/80 gonflé à 40 PSI car je n'aimais pas le pneu d'origine trop sensible aux devers et irrégularités de la route. - Mode commuting - Sensibilité pédales à 80% - Inclinaison 0° - Acceleration 40% - Freinage 20% - Power pads et pédales honeycomb Inmotion A vous ✌️

Afin d'aligner au mieux le pneu, je te conseille de mettre la roue à l'envers, les pédales reposant sur 2 chaises afin de pouvoir faire tourner la roue. Si elle est déjantée, commence par remettre le pneu en place puis, chambre à air dégonflée (mais pas totalement) repère la ligne qui fait le tour du pneu de chaque côté et essaie d'avoir le même écart ligne/jante tout autour et le même de chaque côté... Pneu le plus enfoncé possible sur la jante... Prend le temps, vérifie à l'oeil en faisant tourner la roue... de face et de côté... Puis gonfle la a 3 ou 4 bars histoire de voir si ça tient. Monte dessus à l'arrêt et "saute" dessus en faisant jouer la suspension... Puis diminue la pression en fonction de ton poids et de tes préférences... Vérifie à nouveau à l'oeil, Monte dessus à l'arrêt... Et si tout est ok, va faire qq tours de roue dehors à basse vitesse... Aucune raison que ça ne marche pas... S'il y a eu du gras ou de l'eau savonneuse ou du produit spécial montage de pneu, bien tout retirer, essuyer, sécher avant essai... Tiens nous au courant 🤞✌️😉

J'ai monté le Pirelli il y a plus de 1000km et aucun problème une fois bien monté et bien centré, mais je ne roule jamais sous la pluie... Je pense que le K66 doit être plus à l'aise en off road, dans la boue, la neige... Pour la pluie je ne saurai dire...

Oui pardon, je suis pas à jour dans les vidéos 🤣😂 Je parlais de ces pads : https://www.euc-custom-power-pads.com/jump-blocks

Alors soit tu te sens et tu peux le fabriquer toi même par exemple dans une mousse de cible de tir à l'arc soit passer par les pads dont parle @Bonheur sur Seinedans sa dernière vidéo...

Sans enlever quoi que ce soit à l'art et au talent de ces riders, vous roulez souvent vous sur de tels billards, d'une telle largeur et sans personne dessus ? Moi non... 🤣😂

J'ai le même, mais je t'assure que des pads bien placés, bien softs, aident vraiment à une meilleure conduite de la roue. Le problème, comme j'en faisais la réflexion il y a peu sur la dernière vidéo de @bonheursurseine, c'est qu'il faudrait pouvoir essayer avant d'acheter/d'adopter, car à près de 100 balles le bout de mousse ou de PLA, on a pas trop envie de se rater et de les laisser ensuite moisir au fond du garage...

Il est clair que même le meilleur pneu du monde ne permettra sans doute pas de tourner facilement et de rouler droit sur une route penchée. Par contre, une chose que j'expérimente depuis un moment et dont je n'ai jamais entendu parler nulle part, c'est d'utiliser ses mains comme en vol libre pour s'équilibrer... En gros, si la roue penche à droite parce que la route est penchée, j'ouvre ma main droite sur le côté pour en faire une sorte d'aileron ou de gouvernail... Ça redresse instantanément la roue. Évidemment c'est pareil à gauche... 😉 D'autres utilisent cette technique ?

Bonjour @Razak. Tu ne peux pas, à mon avis, monter une jante de V11 en tubeless dans la mesure où elle n’est pas adaptée pour être tubeless. Donc, si tu veux changer de pneu pour un Angel Scooter, même s’il est tubeless, tu devras y mettre une chambre à air, et ce, même s’il n’est pas forcément recommandé de mettre une chambre à air dans un pneu tubeless sur une jante tube type 😜 Par contre, je te conseille d’avoir une 2e chambre à air de dispo, juste au cas où tu pincerais la 1ere au démontage /remontage… Après, tous mes conseils sont déjà sur ce fil et dans ma vidéo… Je roule régulièrement avec ce pneu et en suis toujours très satisfait…

Au moins la caravane pour partir en vacances 🤣😂

Pareil chez moi... Depuis longtemps... ça ne pose pas plus de problème que ça... 😉

Pour les VAE la vitesse d'assistance est également limitée par construction à 25km/h... Après 25km/h pour les VAE et pour les vélos non électriques, c'est la puissance du cycliste qui détermine la vitesse max 😉

@Pat75 ne confond pas limitations de vitesses sur les routes et vitesse légalement limitée par construction des véhicules... Les voitures, motos, n'ont pas d'obligation de vitesse limitée par construction contrairement aux vae, gyroroues, trottinettes électriques (limitées par construction a 25km/h) ou 50cm3 (limités à 45km/h)...