Koxx

hehehe. non, je lache pas 😁 c'est un defi perso aussi. réussir a produire un équipement, ca fait longtemps que ca me trot dans le tete. fallait juste trouver l'idée qui me passionnait assez et des personnes intéressées. on verra ce que ca donne commercialement parlant, mais c'est pas l'essentiel 😁

Hello ! Ca avance ! C'est compliqué la production... surtout avec les événements actuels (covid, pénurie électronique ...). La pré-prod devrait démarrer très bientôt avec 20 prototypes qui seront déployés pour des clients/testeurs (déjà sélectionnés). La prod plastique vient de se terminer aujourd'hui même. L'électronique est déjà produite depuis qq semaines. J'espère toujours que la prod de série pourra démarrer d'ici la fin de l'été. On sera à 400-500€ avec les accessoires (avec TVA, URSSAF, impots ... snif). Le soft de "l'écran" est stable. Les versions ios et android de l'application sont distribuées sur les store Apple/Google. Les tests ont été fait sur de plusieurs contrôleurs : VESC, Dualtron, Vsett et Kelly Voila pour les news ! En exclu, les boîtiers fraîchement produits en version fixation à droite (il y a aussi en version centrale)

lien dead

hello. tu peux lister ces points noirs ? tu as quelle rion ?

hello, de mémoire, une application comme ca a existé, mais retiré. et je me demande s'ils ont pas eu un procès. Le soucis, c'est qu'il ne faut indiquer que les prises légales, et non celles qui sont simplement en libre accès (genre prises de magasin, marchés ou autre...).

100% d'accord !

tu voudrais une whell avec autant de cells ?

non, pas de declinaison. les watts sont bidons. ce qui compte, c'est la tension batterie et le courant max du controleur.

Peux tu me citer 1 seul pays qui a légalisé la wheel a plus de 25 km/h ? (ou la trot, même combat) Je pense pouvoir te répondre après avoir analyser la législation de pas mal de pays : aucun... On a beau avoir expliqué pas mal de choses au gouvernement à l'époque, le code de la route et les textes européens sont fait d'une telle façon que, sans homologation et immatriculation, il n'est pas possible de dépasser 25 en Europe. Maintenant, l'homologation ... le soucis, c'est que : 1/ ce n'est pas techniquement possible de coller aux textes actuels européens pour l’homologation car c'est pour les 2/3 roues mini 2/ ca coute TRES cher aux fabricants, et donc ça ne les intéresseraient que très peu. ils préfèrent laisser les utilisateurs de démerder avec la législation de son pays. 3/ quel utilisateur serait prêt a débourser X centaines (voir milliers) d'euros pour une machine homologuée, plaquée ? Pourquoi une homologation ? car ça évite de retrouver des véhicules qui ne respectent aucune norme de rouler a des vitesses "dangereuses" pour l'utilisateur et pour autrui en cas de dysfonctionnement. Aussi simple que ca. Bref, il faut revoir ce système pour les EDPM, mais c'est un travail long et fastidieux, et qui nécessite une entente européenne, car beaucoup de loi n'ont plus de sens sur notre "petit" territoire à l'heure des produits vendus de façon mondiale. On a initié ce travail à l'ANUMME en prenant contact avec la commission européenne, et nous avons eu des réunions avec eux sur le sujet (avant que je parte), mais il ne faut pas espérer de mouvement avant plusieurs années. C'est dur de comprendre toutes les implications, mais c'est vraiment intéressant de creuser le sujet Bref, vous pouvez taper sur le gouvernement francais si vous voulez, mais il est un des premiers pays qui a légiférer sur le sujet, et croyez moi (ou pas, je m'en fou), c'est une des réglementations les plus permissive dans le monde, et c'est en partie due aux efforts des assos d'utilisateurs qui ont suent expliquer l'usage et la technique sur nos engins. Certes, le résultat n'est pas parfait ... mais ca aurait pu être bien pire (dans les pays les plus proches qui sont pire que nous : suisses, allemagne, italie, espagne...).

bah merde. j'ai pas vu ton post passer 😅

une histoire de fou ce truc. tu as posté sur le groupe facebook minimotors ? a part un firmware special qui a désactivé la lecture de la boucle, je vois pas ce que ca peut etre.

s'il y a un jst 2 pins de chaque côté, oui, c'est bien celui la 😅😅😅

au passage, ils n'ont pas "tapé" n'importe quels engins non plus ... 3 parmi les plus puissants 😅 weped (80/90 km/h max), sherman (75 km/h) ... et ce qui ressemble a un Thunder (80/90 km/h max) modifiée... EDIT : au passage, trouver ces 3 engins sur un seul spot parait EXTREMEMENT étrange. même à paris, j'ai jamais croisé de weped (à part en allant dans des shops spécialisés... et pourtant je roule tous les jours)

attention, perso, je parlais des lois françaises, pas belge. la bas, je sais pas comment ca marche

ca, c'est effectivement vrai. les bancs ont beaux être homologués, ils ne sont pas adaptés aux gyroroues car ils ne prennent pas en compte la limitation liée au tiltback. Tout comme ils ne sont pas adaptés aux esk8, mais c'est un autre sujet. apres, perso, j'ai JAMAIS vu une roue testée sur banc par les forces de l'ordre (et je leur souhaite bon courage pour tester ca). ceux qui se font prendre sont ceux qui plutôt ceux qui sont "mesurés" a plus de 25km/h. Seul le radar est valide dans ce cas. Les autres moyens (non homologués telles qu'un suivi en voiture/moto) ne peuvent mener légalement qu'à une "vitesse excessive eu egar aux circonstances" en l'absence de preuve formelle... mais il faudra se battre pour prouver ca et avoir à minima un manuel qui dit bien que l'engin est limité a 25 km/h par construction pour espérer pouvoir se défendre devant un éventuel tribunal ... s'ils vont jusque la.

il n'y a pas d "homologation EDPM". ca n'existe pas. et c'est en parti le problème. n'importe qui peut sortir un engin dans la catégorie EDPM sans passer le moindre test de conformité a la norme EN 17128 (car elle n'est pas obligatoire ... ce qui est obligatoire, c'est juste des tests de conformité électrique un peu bidons pour la déclaration CE), y compris des engins dangereux pour l'utilisateur. c'est en partie ce qui les excluent de dépasser le 25 km/h. [ ou alors j'ai pas compris la phrase , désole ] edit : si on parle des bancs de tests, ils sont homologués eux.

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il n'y a rien a contesté dans ce cas. le matos doit être bridé par construction a 25. avec ou sans personne dessus.

moi, ca me fait rire ... jaune.... quand je vois que la dernière AG de l'asso, il y avait environ 6 adhérents en plus du CA, je me dis que c'est un peu peine perdue. et meme parmis tous ceux qui connaissent l'asso (plus de 15000 vu l'ensemble des groupes sur lequel on publiait), il n'y a que 400 adhérents, mais ca me fait mal. c'est bien beau de gueuler / se plaindre, mais faut agir. PAS 1 pour rejoindre le CA ou le bureau malgré nos appels. alors franchement, après faut pas se plaindre. et se battre en dehors d'une asso, faut oublier, c'est IMPOSSIBLE. donc voila... mon petit coup de gueule de la soirée 😀

faut prendre des photos les gars 😅