Koxx

c'est pas faute d'avoir essayé a de multiples reprises (aux rdvs au ministère des transports et de l’intérieur) ...

Je suis bien d'accord ? Pour les trottinettes, nous sommes le premier marché mondial. Si les grosses trots disparaissent en France, ca sera compliqué pour les autres pays.

ce n'était pas un débat mais une séance de travail/discussion sur les prochains arrêtés ministériels ils ne veulent pas que les infos fuitent tant que les décisions ne sont pas prises sur le contenu de ces textes.

Mon avis perso, je pense qu'il y a 3 choses qui freinent : la trouille, le manque de volonté, et la complexité à modifier les textes (c'est un vrai sac de noeud entre la réglementation française et européenne). Nous sommes encore trop peu et pas assez puissant (la FUB a 10 lobbyistes à l'assemblée nationale). Beaucoup d'utilisateurs s'en moquent d'être défendus tant qu'ils se font pas prendre. Une asso avec 10000 membres, les conséquences ne sont plus les mêmes (médias, revendications publiques, actions ...). C'est déjà une belle étape d'être invité par les ministères pour nous entendre et travailler avec eux les prochains arrêtés ministériels... alors qu'on a 9 mois d'existence.

c'est tout à fait ca. Le problème, c'est qu'une partie des fabricants ne fait rien pour mettre cette bride a 25 km/h lors de la vente (je pense surtout aux wheels). Meme si on voit de timides avancées (Inmotion par exemple, meme si de mon point de vue, leur bridage désactivable en 2 clics n'est pas vraiment valable), coté wheel/esk8, c'est pas la joie.

ca a encore été discuté longuement hier ... on a justifier le besoin (emploi, distance, intermodalité, équité vélo, etc, etc). clairement, c'est niet. le ministère de l'interieur n'est pas le bon interlocuteur pour ca. Ils "compte les morts", et ils ont clairement peur de laisser les EDPM rouler a 25 km/h sur des départementales ? La FPMM et l'AFPIMEP ont appuyé avec nous cette demande ... mais rien a faire. Il faudra avoir quelques études sur l'accidentologie pour démystifier un peu le sujet, ensuite on relancera encore notre demande auprès du ministère des transports.

pour les scoots 49cc, il y a les mêmes prunes pour débridage (classe 4). par contre, on est bien la première pour utiliser un engin non bridé par construction (classe 5). ?

Voici quelques infos sur notre réunion place Beauvau d'hier (ministère de l'interieur) : on ne pourra pas faire de compte-rendu public sur cette séance de travail (demande du ministère). Sur les éléments présentés autour des arrêtés (freinage, retro-réfléchissant, et équipements lumineux), les choses présentées sont plutôt intéressantes, même s'il reste du travail... on ne peut pas en discuter ici. en tout cas, on a bien présenté tous les points et tous les arguments. Pour ce qui est des choses déjà appliquées du décret, c'est niet pour modifier (hors agglo, 45 ...) ? rapidement : - pour le 45, il faut passer par la case Europe. pas d'autres solutions selon. - pour la selle, impossible car la définition française serait en contradiction de la réglementation européene. - pour le hors agglo, toujours trop dangereux pour eux (même en inversant la logique actuelle de dérogation - autorisé partout sauf décision contraire de l'autorité de police).

et surtout ca ... https://gyronews.com/edpm-les-controles-ciblent-les-engins-qui-depassent-les-25-kmh-3435/?fbclid=IwAR1ezskAYyZII3hiR-RFT2QFQBwOGLOS450R9nPZ-A6rZYA42O1uE51v0Tw

yep vu ... mais bon, très light comme test...

déjà ?! elle est dispo ou ?

pour le coup, ca sera plutot l'équivalent de la Leger au niveau pneus.

perso, je la trouve plutôt intéressante ... reste à voir le freinage ...

Hello ! Pas vu de post encore sur la Dualtron Mini ... alors, c'est parti ! Arrivée prévue en France pour mi-février / début mars 2020. Caractéristiques : Batterie : 52V (batterie 13Ah OEM ou 17,5Ah LG) Vitesse de pointe : livré bridé à 25 km/h (45 km/h sur voie privée) Autonomie : 40 km (batterie 13Ah) / 55 km (batterie 17,5Ah) Poids : 22 kg Taille des roues : 8.5 pouces / chambre à air avant et arrière / pneus tubeless CST v3 8.5x2 Temps de recharge : 6-8 h (80% au bout de 3 heures) Poids autorisé : 120 kg Puissance moteur : 500W BLDC HUB (max 1450W) Phare : avant et feu stop Pourcentage de pente maximale : 27% 2 freins: Un frein éclectique combiné à un frein tambour arrière (espérons voir un jour un frein avant aussi ...) 3 modes de conduite Possibilité d’y fixer un siège pour plus de confort (accessoire à 100€) Un double Led avant et arrière pour plus de visibilité Déclinée en deux couleurs : noire et blanche Dimensions : Longueur 121 × largeurs 57,5 × hauteur 118 cm (dépliée) Charge maximale supportée : 120 kg 3 modes de conduite: mode1 = 15km/h, M2 = 30km/h, M3 = 45km/h (Maxi) LCD EYE 3

ce système de frein est le meme que celui du tuto du groupe et pour répondre a ta question, oui, ca marche très bien ! on peut enfin faire des freinages sérieusement ... sans craindre de l'emplafonner un piéton qui a décidé de changer de direction 5m devant nous.

personne n'a encore mis un frein avant sur cette Leger ? ?

Hello, tu as certainement du voir celle qui a construite suite aux échanges sur ce forum: Wizzas Ensuite, pour les mini 4 qui vont a 45 km/h, tu as pas 40 choix à priori. De mémoire : Wizzas, Ecencial, MAIF, MACIF. Pour toutes les autres, je te conseille de bien lire toutes les conditions générales car beaucoup se sont alignées sur le statut EDPM (25 km/h max).

oui, on est en train de faire le compte-rendu

Merci ! et au plaisir de se revoir rapidement Francois

La speedtrott GX14 ne répondait pas à tous tes critères ... à part le pneu AR plein ?

je pense que les anciens contrats ne sont pas touchés par contre, maintenant (et idem pour les gyroscopiques) : src : https://www.anumme.fr/wp-content/uploads/2019/11/PID-MOB-IN-Transporteurs-non-Gyroscopiques.pdf

depuis juillet, Mob-in a aussi la limite a 45 km/h (même assureur generalli que wizzas).

? bah c'est de la contribution/participatid ? donc, oui, il faut passer derriere

pour info, nous avons 2 actualités pour les adhérents ANUMME : 1- nous avons un nouveau partenariat avec le courtier en assurance Mob-In pour des réductions de tarifs 2- notre autre partenaire assurance Wizzzas fait un effort supplémentaire pour cette fin d'année !!! Découvrez leurs offres ici : https://www.anumme.fr/assurance/

ajouté. thanks