Papegai

Bonjour, j'ai une V8 depuis un mois et demi (eh oui, j'ai anticipé la grève) et je me régale. Je la prends dans le RER, partout. Aujourd'hui, aucun bus, j'avais une grosse montée puis une grosse descente, ça passe tout seul (je ne voulais pas trop tirer sur la batterie dans la montée et descendre, mais je n'ai pas eu besoin). Après, chacun trouve ses réglages : moi, j'appliquais au début les conseils d'inmotion avec la roue gonflée à 3 bars, mais je me rends compte que je maîtrise beaucoup mieux (petits virages, etc) à 2 ou 2,5… certainement dû à mon habitude du vélo avec mes pompes à l'ancienne, je gonflais ça à 1 ou 1,5 max. En espérant ne pas abîmer ma roue en étant en-dessous de ce qu'ils disent !! ? Pour l'équipement, franchement, en vous lisant ici j'ai investi dans les protège-poignets, mais je ne les mets pas : il fait froid et je préfère les gants. Je les mettrai sans doute au printemps. Mais j'ai fait pas mal de roller et je n'ai jamais mis aucune protection… Les protège-genoux ou coudes, franchement, tant que tu te déplaces en ville sans sauter des escaliers avec double vrille intégrée, je trouve ça un peu ridicule (comme pour ceux qui les mettent en rollers et vont à deux à l'heure). Pour le casque, c'est au choix. Personnellement, je n'en mets pas, je ne roule pas à plus de 25 km/h avec ma roue de toute façon. Je n'en mets pas non plus pour faire du vélo, ni pour faire du ski. Quand j'ai appris le ski, il n'y avait que ceux qui faisaient de la compet' qui portaient des casques : c'est quand même assez ridicule maintenant de voir des débutants sur piste verte qui vont à deux à l'heure avec un casque. Je trouve qu'il y a un délire du casque maintenant, pour pousser à la consommation. Or cela crée des déchets plastique et on est à l'inverse de la démarche écolo de la roue. Bien sûr, si on décide d'aller ailleurs qu'en ville, sur une route à plus de 30 km/h, là, on fait comme les motards, casque obligatoire. …Ce n'est que mon point de vue… ?

Effectivement il faut surveiller ses appuis. Je me concentre là-dessus parce que mon épaule droite reste très légèrement en avant. Sinon, mon problème, c'était bien les rafales de vent, j'en ai eu à nouveau et je n'aime pas du tout. Mais je commence à comprendre : quand ça souffle fort d'un côté, j'appuie un peu plus fort sur le pied qui est de l'autre côté pour maintenir ma roue en ligne droite. Ça a l'air de fonctionner comme ça…

Cool, bah merci de vos conseils. C'est à force de vous lire, en fait, j'ai eu peur du bug soudain, le truc que tu ne peux pas maîtriser… Ça a dû buger dans mon cerveau, en fait. Bon, je n'ai qu'un mois de pratique derrière moi, mais jusqu'ici, j'allais bien droit, souvent à 25 km/h, et le haut du corps bien détendu. Mais hier, je crois que l'explication, c'est qu'il y avait des rafales de vent sur le côté. C'est la première fois que j'ai ça, je gère moins bien que la pluie visiblement, j'ai dû me tendre. En plus, si on ajoute quelques détails : j'ai une jambe plus musclée que l'autre, elle doit être un poil plus lourde (des années d'escrime…) + un début de gros rhume hier, eh ben voilà, le grand n'importe quoi sur ma roue. Je remets ça demain pour me remettre en confiance. Pour les leds, après une nuit de sommeil et bien au chaud, ma V8 s'allume et s'éteint à nouveau normalement. Elle a dû s'enrhumer elle aussi.

Bonjour, j'ai ma roue depuis un mois environ et… il pleut depuis un mois. Je fais de mon mieux pour éviter de la mouiller, mais bon… J'ai eu deux bugs aujourd'hui : • deux leds de chaque côté restent continuellement allumées (pas les mêmes couleurs) • pb le plus inquiétant pour moi (est-il lié au premier ?) : je dois rouler avec les épaules de travers pour ne pas tomber. Donc j'ai commencé avec l'épaule gauche légèrement plus en avant pour trouver mon équilibre, j'ai vérifié mes pieds : ils étaient bien placés à la même hauteur. Puis j'ai dû de plus en plus tourner mes épaules pour finir mon trajet : j'ai terminé tant bien que mal avec l'épaule gauche complètement devant et l'épaule droite vers l'arrière, quasiment à 90°, en mode surfeur. Pas très en confiance, aux heures de pointe avec les motos et autos derrière qui s'énervaient parce que je n'allais pas assez vite — oui, bah, dans cette position, j'avais moyennement envie d'aller vite. Qu'est-ce que c'est que ce truc ? Quelqu'un a déjà eu ça (jusque là, je roulais les épaules bien en face, tranquille) ? La pluie est-elle responsable ?

Bon, la messe est dite, c'est bien ce qui me semblait, je n'aurai pas plus d'infos. Pratiquer la roue en ville demande avant tout de l'attention, donc il est hors de question pour moi d'avoir un téléphone à la main (surtout avec le froid, je préfère les gants). Pour ce qui est de la vitesse, je "sonne" souvent, donc les 25-26 km/h sont souvent atteints, mais c'est drôle, je n'ai jamais l'impression d'aller très vite.

Alors moi, ma question est différente, mais c'est le même sujet : je pense que je ne sais pas faire fonctionner l'appli. La seule chose qu'elle me donne, c'est le kilométrage total (là je suis à 40-45 km, ce qui me semble coller) et pour tout le reste, il y a 0. Donc vitesse moyenne, 0 km/h, vitesse max, etc. Zéro partout ! Je me dis que c'est parce que je sors rarement avec mon téléphone connecté sur moi (pas grave, je n'ai pas l'intention de rouler avec le nez sur mon téléphone). Malgré tout, je trouve louche qu'elle n'enregistre pas au moins ma vitesse moyenne. Sinon, pour les réglages, pas de pb, j'ai bien mis les leds de toutes les couleurs comme je rentre de nuit – ce qui, je dois le dire, en a mis plein la vue à certains collègues !

Salut Romain44, merci beaucoup pour tes petites chroniques, c'était très bien, vu que je viens de faire mes débuts sur une V8 depuis une grosse semaine. On se sent moins seuls ! Sinon, je ne sais pas, moi je n'ai aucun pb avec ma roue, même si je n'ai fait que dix petits kilomètres ? Donc tu peux peut-être tenter de nouveau la V8… je la trouve top ! Avec ma toute petite expérience, j'ai même voulu prendre un bateau de trottoir ce matin. A la descente, ça va, à la montée, ma cheville a trinqué !! Mais pas d'inquiétude, grâce à tous vos conseils du forum, j'avais collé du papier-bulle sur les pédales, donc je n'abîme pas ma roue. :-) Je vais patienter un peu avant de me refaire un trottoir ! A bientôt !

En effet, je l'avais laissée couchée un moment et elle s'est complètement emballée quand je l'ai reprise (elle sonne, la roue s'emballe). Maintenant je la remets debout et tout est normal… plus précisément je la cale sur son arrière-train, phare vers le haut. En attendant d'avoir un vrai support, merci de vos conseils !

J'ai ma roue depuis une semaine et mon apprentissage se passe bien pour le moment. Mais j'ai une question que j'ai oublié de poser au vendeur : comment doit-on ranger sa roue chez soi ? Si je la laisse debout, il me semble qu'elle va se dégonfler plus rapidement (c'est plus lourd qu'un vélo). Est-ce que je peux la coucher complètement, du coup ? Ou est-ce que cette position peut poser un problème à la batterie – ou à quoi que ce soit d'autre, d'ailleurs ? Qu'est-ce que vous faites, vous ?

Eh bien merci, je crois en effet que je vais me diriger vers gyroroue shop, qui présente l'avantage de ne pas être trope trop loin de chez moi, ce qui est un peu le but aussi : en cas de gros pb, pas besoin de traîner sa roue pendant des heures dans le métro pour aller au SAV. Je vais allez faire un premier petit tour dans la boutique vite fait. Merci ! :-)

En fait, sur l'un de ces deux magasins, j'ai lu de super mauvais retours. Mais bon, à force de tout lire partout on y perd son latin…

? Bon, bon, bon… à vous lire, il n'y a pas vraiment de super SAV, mais il vaudrait mieux que j'aille vers la maison-mère, semble-t-il. A vous lire aussi, je vais prendre pas mal de chutes au début et je vais bien abîmer ma roue. Je vais donc peut-être tomber un peu de haut, dans tous les sens du terme (je pensais que ça n'était pas trop difficile si on sait faire du monoski et si on apprend bien doucement au début, lol). Genialmaniac, oui, je pense comme toi, il vaut mieux savoir mettre les mains dans le cambouis, mais quand on n'est pas trop doué, on a un peu peur de tout casser de façon irrémédiable ! Donc je tiens absolument à avoir un SAV sous la main… Quant à la prendre d'occas', je n'avais pas vu ça sous cet angle, je ne sais pas… Je réfléchis !

Merci. Bon, pas trop d'infos sur les différents SAV pour le moment. Il me reste quelques jours avant de me décider, mais il va falloir que je fasse un choix un de ces jours. ;-)

Bonjour à tous ! je vous suis depuis quelque temps et puis voilà, ma décision est prise : je vais m'acheter une roue Inmotion V8 (essentiellement pour faire des jonctions entre RER, bus, etc.). J'ai vu que la roue est au même tarif sur le site d'Inmotion et chez un revendeur bien connu dont le nom commence par un D et se termine par un Y. Que me conseillez-vous ? Je n'ai pas trop d'inquiétudes sur ma capacité à apprendre à rouler, beaucoup plus sur mes qualités en bricolage. A priori c'est garanti 2 ans, mais je me dis que s'il y a un pb, c'est peut-être plus facile à porter au SAV de D...y (voire même après les deux ans d'essai). Que me conseillez-vous ? Comment ça se passe chez Inmotion ?