kristofior

Fais-nous part de ton ressenti 🙂

J'ai pris en backup : 1 chargeur original (mieux vaut en avoir 2 quand le 1er cramera),1 jeu de grips, 1 trolley (en cas de chute et casse pas de trolley pendant 2 mois....galère). Quand le pneu commencera à donner des signes d'usure, je commanderai un pneu, mais je redoute ce moment du changement de pneu tant çà semble galère à tout démonter/remonter.

Il me semble que plus on va vers 4, plus il faut faire des mouvements amples/appuyés pour diriger la roue, comme si elle avait plus d'inertie, et il faut utiliser en mode 4 + son corps pour accompagner le mouvement. Pour sentir la différence le mieux est de s'habituer à un reglage (0 ou 4) pendant quelques semaines puis du jour au lendemain de passer sur l'autre reglage opposé (0 vers 4 ou 4 vers 0).

Merci pour le tuto. Remplacement effectué. Par contre j'ai bousillé une des vis longues, quelqu'un aurait la ref de la vis svp ? (sur la photo en tete de ce thread c'est la vis la + longue à droite que je cherche)

Idem hier...guidonnage qui s'amplifiait...j'ai du coup ralenti et c'est parti, mais le mieux serait de ne plus avoir de guidonnage car s'il faut ralentir dès qu'on va un peu vite. Loes de cet épisode j'etais sur un chemin de foret bitumé mais pas très lisse, peut-etre ca qui a causé les premiere vagues latérales de guidonnage ?... Je retesterai sur route bien lisse.

Comment ca ?

Sacré @Marco73 ?

Ca a été rapide ! Finallement tu as payé combien tout compris ? Quel no de batch as-tu ? (18xx ou 19xx dans le no de serie) Logo CE sous la pédale de droite ?

ok, merci de tes conseils en tout cas !

Ok, donc tu charges systematiquements toute la nuit les veilles de sortie ? C'est simple alors ?

Tu charges régulièrement toute les nuits ou seulements ponctuellement quand tu vois que les % des 2 batteries est déséquilibré ?

La roue n'est-elle pas assez intelligente pour ne pas activer la regen si on est proche des 100% de charge ? (comme sur les voitures electriques : vers 99-100%, le frein regeneratif n'alimente pas les batteries, au dessous de 95% le freinage regeneratif recharge les batteries en freinant) Et du coup quand c'est déséquilibré, il faut (sur)charger combien de temps ? (laisser brancher en + au secteur)

Justement non, le fender c'est le garde boue arriere et le pull rod c'est le trolley. Les 2 protections/mousses latérales hautes et les 2 enjoliveurs de bas de roues ne sont pas mentionnées. C'est 60eur sur Amazon venant de Chine si besoin de les avoir. (ca va encore vu le prix gearbest de la Z10)

Justement, j'ai lus plusieurs sujets, et certains batches/stocks n'ont pas les pads, d'autre oui, that's it, fin de la discussion, sauf à vouloir continuer d'etre agressif dans vos posts.

2 vendues et se termine dans 5 jours...(y en a encore)

Et ? Occasion avec facture, boite, emballage, liste d'inventaire, moins de 300km, pas de protection latérale ni bas de roue, ni collée/décollée, ni presente, juste le garde boue et le trolley dans les trucs qui se greffent sur la roue. Mais peu importe...

Ha ???....j'ai une 201833 et pas de protection.

La Z10 avec protection ca doit etre assez récent car les batches 2018 (vers semaine 33....) ne semble pas les avoir eues dans le carton.

D'après le contenue du package, pas vu les 4 protections (qui sont censées etre dans les modeles 2019 ?) Du coup peut-etre ancien stock ?

Z10 avec certification CE ?

Il y a des bips similaires sur Z10 ? - Temperature trop élevée - Courant trop fort

Oui effectivement...à moins de chercher à la griller. Autre usage discutable, les longues descentes de pentes....comportement à risque ? J'ai vu sur divers posts/forums/youtube, que ca pouvait abimer la batterie ? vrai ou faux ? Risque de deséquilibre des batteries/cellules ?

Salut Techos78, Merci pour les infos (que je n'ai compris qu'à moitié étant une bille en électronique....lol). Mon idée n'était pas de changer moi-meme un composant sur la carte mais toute la carte (firmware intégré compris) afin d'avoir une pièce à jour, homogène, d'origine segway, et qui est + robuste que les premiers batches dont des composants ont grillés. Cette pièce existe-t-elle en 'version 2019 corrigée' ? (et qui doit etre sur les modeles CE vendus en France ?...ou pas....je ne sais pas).

Bonjour, Est-ce qu'il existe une version + robuste du composant qui grille ? (idée : commander sur aliexpress et remplacer avant que ca grille) Comment identifier qu'on a un composant 'à risque' ?

Bonjour, L'usage d'un charge-doctor (ou autre dispositif) est-il recommandé pour charger la Z10 de facon optimale ? (afin de préserver longtemps la bonne santé des 2 batteries de Z10...) A moins que le chargeur d'origine suffit ? (du coup charger à 100% tous les soirs et charger encore meme à 100% pour équilibrage cellules ?) Quelles sont les bonnes pratiques ? Je suis un peu perdu entre les recommandations telles que - ne jamais charger à 100% - charger à 100% et plus longtemps pour équilibrer - ne pas utiliser trop le frein regeneratif qui déséquilibre les 2 batteries (c'est vrai ? du coup comment faire pour ne pas freiner ?) Merci !