Aller au contenu
EspritRoue

Wheelipe

Membre
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    145

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Evaluation

    0%

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Wheelipe

  1. Wheelipe
    C'est possible mais je n'ai pas comment confirmer. En profitant pour repondre à @Nicolas Nikos. Ma roue est arrivée bridée et le vendeur même m'a confirmé que les Kingsongs achetées directement en Chine passent hors¨réseau officiel. Pour la débrider j'ai du l'enrigistrer avec un "email" et la localisation en "Chine". Après celà elle s'est débridé automatiquement et je n'ai pas eu bésoin d'attendre les 200 km.
  2. Wheelipe
    Bonjour, juste pour partager mon expérience avec green and fashion. Fin octobre j'ai acheté une Ks18L avec eux après des recomendations dans ce forum. Je les ai contactés par chat aliexpress et ils ont été super réactifs, avec un bon prix etc. Et j'ai découvert qu'ils sont le même que Chicway.shop. Du coup tout le contact s'est passé sur aliexpress avec Chenyanming et au moment de payer ils m'ont fait passer pour cet autre site. Après 3 semaines j'ai reçu ma roue et là ça commence la galère. Contacte sur chicway impossible. Vers le chat aliexpress la discussion à compte goutte. Je disais une chose et ils me répondaient ponctuellement au lendemain. Avec l'aide de ce groupe j'ai essaié de trouver par moi même le problème et j'ai découvert qu'un des packs de batterie était défectueux, chargeant à 80% seulement. Vu que "green and fashion" voulait pas trop résoudre le problème (à chaque fois ils détournaient la situation, en disant que je devais chercher quelqu'un en France pour réparer la batterie, qu'ils ne pouvaient pas envoyer un nouveau pack, ou que si je faisais ça je devrais payer les frais de port) j'ai sollicité mon droit de garantie (préconisé sur la page du site chicway et sur paypal ). Ils disait que je n'avais pas le droit de changement de roue ou de remboursement total, que la garantie était que pour de pièces etc. Je les ai montrés le texte de leur propre site en montrant que si, que j'avais droit au remboursement complet. Au final (après 3 semaines d'échange avec eux,)comme j'ai menacé de contacter paypal et d'écrire des avis négatifs ici dans ce forum, sur EUC forum, facebook et partout, ils ont accepté m'envoyer un nouveau pack que j'ai reçu il y a 10 jours. Le pack est arrivé avec la boite cassée. Mais comme j'étais fatigué de tout cela et que quand même le pack fonctionnait, j'ai accepté rester avec ce produit. Comme compensation ils m'ont fait une réduction de prix sur les pédales XL que j'attends l'envoi. Pendant les échanges, j'ai découvert d'autres acheteurs green and fashion avec le même problème, ici même sur ce forum, sur EUC et au facebook. Il y a même des vidéos sur youtube sur "les célèbres batteries HS de Green and fashion". Mon témoignage n'est pas du tout pour pourrir l'image de ce vendeur, même parce qu'au final de presque 3 mois j'ai ma roue à un très bon prix et que marche parfaitement, mais j'ai du galéré un peu avant. Donc c'est bien que les futurs acheteurs soient conscients des risques et avantages d'acheter avec ce vendeur Aliexpress.
  3. Wheelipe
    C'est pas le cas. Je sais que la KS est incomparable avec une V8 et même par rapport une v10f et je l'adore. Mais je crois que la gestion de batterie inmotion et son l'application sont meilleures. Après je comprends aussi leur choix, en fonction de sécurité etc...
  4. Wheelipe
    Modèle: KINGSONG KS18L Date d'achat: NOVEMBRE 2019 Etat NEUF - JAMAIS UTILISÉE Modification(s) apporté(s): AUCUNE Localisation géographique: PARIS 02 Prix de Vente: 120 EUROS Bonjour, je vends un pack de batterie original KINGSONG KS18L 84 volts / 504Wh J'ai reçu ma gyroroue avec un problème de batterie : elle charge jusqu'à 80 volts (un peu plus que 80% selon l'application). J'ai réussi la remplacer donc je vends celle d'origine pour quelqu'un qui veuille soit réparer la cellule defféctueuse pour utiliser la battérie à 100% de charge (réalisable selon des témoignages dans ce forum) soit pour bricoler et l'utiliser pour augmenter l'autonomie d'un autre engin ou remplacer une autre batterie de recharge inférieure. Elle a été jamais utilisée. J'accepte échange contre un chargeur rapide 4/5A. je vous remercie.
  5. Wheelipe
    J'ai compris le foctionnement en mésure de securité, ce qui m'étonne est le fait de ne plus pouvoir rouler à moins de 25%. Avec l'inmotion, même limité en puissance et vitesse je pouvais finir mon chemin jusque presque la fin de batterie mais la KS18l ne permet cela.
  6. Wheelipe
    J'aimerais relancer le sujet pour faire un compte-rendu après 1 mois et 280 km sur ma Ks18L et vous demander sur le comportement de ce modèle. Mon constat: grosse deception concernant la gestion de batterie. Avant cette roue, j'e roulais avec une Inmotion V8, avec excellente gestion de batterie, qui me permettait l'utilisation de l'engin jusqu'à 5% de charge, même si avec diminuition de la vitesse. Avec la KS18L, dès que j'arrive à 30% de batterie la vitesse est automatiquement reduite. Le pire c'est qu'au dessous de 30% il y une chute vertigineuse de sa capacité, si je roule plus 5 minutes à 25km/h je reçois l'alarme sonore de batterie faible et j'e n'arrive pratiquement plus à rouler et l'application montre autour 20% de charge (si je monte et essaie de rouler l'application affiche 10% ou moins). Cela veut dire que si je respect la règle pour la bonne manutention de la batterie de ne pas la charger au-dessus de 90% et si avec 30,25% je n'arrive plus a rouler il me reste réelement que 60% de batterie? J´etait très content de changer pour la marque que j'entendais tout le monde dire que c'était la meilleure et maintenent je vois que l'Inmotion est mille fois plus précise dans gestion de batterie et même dans ce que concerne son application, affichage réelle de vitesse et de kilometrage roulée, très erronée sur la kingsong.
  7. Wheelipe
    Des actualisations: J'avais decidé de rendre la Ks18L à Green and Fashion , je l'ai emballé et j'était prêt à l'envoyer. Mais après une longue négotiation avec le vendeur qui ne voulait pas se responsabiliser des frais du transport on accordé qu'il allait m'envoyer un pack de batteries, parce que l'autre j'ai réussi à charger jusqu'à 100%. J'était plutôt satisfait de la solution sauf que j'ai noté des taches vertes au dessous du compartiment de la batterie ( de celle que marche bien et charge à 84 v) et sous le sac que j'ai utilisé pour emballer la roue. Vous savez me dire que problème peut signifier cela, vue qu'apparemment ces taches sont venus du coté de la batterie bonne? Merci
  8. Wheelipe
    @tenox44 J'ai eu le même probleme et j'ai reussi la débrider en changeant la langue. Essaie l'anglais, espagnol ou même chinois qui il doit marcher. J'ai aussi mis dans le moment d'enregistrement comme local "Chine" et un email sans ".fr". Comme ça la vitesse a debloqué dès le premier kilometre à 50km/h. J'éspere que ça marche pour toi ?
  9. Wheelipe
    Désolé pour cette question basique mais je suis nul en electrique donc j'aimerais savoir comment je peux me certifier que la tension tienne?
  10. Wheelipe
    Non, j'ai mesurait la tension du chargeur qui donnait 83,8 donc sous recommendation des gens ici dans le forum je l'ai augmenté à 84,3 v. C'est pas suffisant?
  11. Wheelipe
    @smallexis je dois faire cela avec la batterie 2(Celles de mesures tension/charge différentes)? Et si j'arrive charger la première 84 v je peux rebrancher les deux au même temps juste après? J'avais lu dans quelque part sur le forum que il poserait des problemes brancher au même temps une batterie soit disant 84 v et autre à 78 v.
  12. Wheelipe
    Donc la piste plus problable serait celle du BMS? Vue la complexité de remplacement du même (j'ai vu sur le post de @smallexis) green and fashion va ma me demander de changer moi même et dans ce cas-la il serait toute la batterie que ce vendeur devrait me changer, non?
  13. Wheelipe
    Je reviens vers vous avec des nouvelles que j'ai eu après essayer l'equilbrage de batterie et d'avoir ouvert la roue pour mésurer la tension: - j'ai commencé l'equilibrage avec l'pplication wheelog indicant 79,3 v. Après 30 heures de charge (avec le chargeur reglé à 84,2v) wheelog donnait 79,0 v - il y a eu même une diminution (?????). - j'ai procédé à l'ouverture et mesuration de tension de batterie et les chiffres sont ceux lá: Batterie 1 : fils rouge et noir 77,9 v ; rouge et bleu 77,5 v Batterie 2 : fils rouge et noir 77,9 v; rouge et bleut 77,9 v Les tensions sont pratiquement les mêmês sauf que dans la prèmiere batterie que la mesure rouge-bleu a présenté un difference par rapport tout le reste. @Tank @minch @smallexis @Techos78 @Matoone et d'autres diriez quoi de ça? vous enlèveriez la piste de défaut batterie? Si oui, on peurt dire que le defaut est mois gràve (ou moins chère si jamais je doive changer une carte mère par exemple) Un détail, sur un autre post @Cormo a indiqué la possibilité cette ks 18l être une des prémières fabriquée et stockée plus d'un an parce que le firmware est v 1.00. Mais je confirme le trolley nouveaux noir sorti avec les KS18XL et aussi la coque interne blanche plus recente.. Je vous remercie encore... Felipe
  14. Wheelipe
    Un détail que j'ai découvert après ouvrir ma roue: coque interne blanche. Et aussi le trolley couleur noir. Alor je crois que le fait du firmware être 1.00 s'explique par autre chose (le défaut d'origine) que non qu'elle soit une ancienne Ks18l stockée plus d'un an. Après il faut trouvé la cause...
  15. Wheelipe
    Il était exactement comme tu dit "noyé" dans la résine blanche. J'ai réussi régler à 84,3v.
  16. Wheelipe
    J'ai trouvé J'aprends beaucoup avec vous. J'ai trouvé la petite vice de réglage du chargeur et je l'ai mis a 84,2/3v. Merci beaucoup de partager vos connaissances et vos conseils positifs( @Tank ??) . Maintenant on croise les doigts et et verra si la batterie fait l'équilibrage.
  17. Wheelipe
    Donc le prochain pas c'est de trouver quelqu'un que puisse me preter un chargeur. Et pour être juste avec le vendeur, il essaie de me donner des pistes et aussi a proposé l'hypothèse du chargeur. D'ailleurs, il m'a dit qu'on trouvera la solution, le chiant c'est juste que il me dit "essaie cela" et ne parle plus jusqu'au prochain contact le lendemain. C'est goûte à goûte les échanges, mais à aucun moment il a lancé tombé ( jusqu'à présent)
  18. Wheelipe
    @Tank Tension du chargeur mesurée à 83,7 v. Il est ok, non?
  19. Wheelipe
    L'achat se fait pas directement par la plataforme Ali mais par son site chicay.shop Mais le payment est par paypal, ce que me laisse moins préoccupé. Mais en parlant encore du firmware, il peut etrê le cas de celui avoir été installé dans une roue nouvelle? Parce que je ne voit la logique du vendeur avoir gardé une roue plus d'un an sans la vendre...
  20. Wheelipe
    @CormoLe fait que la roue a le firmware 1.00 ça veut dire qu'elle est du modèle ancien? Les mêmes qui présentait problèmes de fissures de la coque interne?
  21. Wheelipe
    Vous avez raison @Tank. Je vais acheter un multimètre cet après-midi. Quels valeurs il faut que je trouve ? 1,5 A c'est ça?
  22. Wheelipe
    @Christophe Chris . En tout cas, je suis avec le même problème que vous, donc si on peut penser une solution commune que reduits les couts d'envoi des batterie nouvelles il srait intéressant...
  23. Wheelipe
    Je vous donne retour sur mon problème. à commencer pour le bonnes nouvelles: Avec un email "chinois" j'ai réussi à debridé la vitesse que permet une réglage jusqu'à 50 km/h. Et la batterie s'est reveillé. Mais chose intéressannt : @Christophe Chris la batterie est arreté le chargement exactement à 87% e 79v de charge avec le led du chargeur indicant ¨vert". Exactement les mêmes chiffres que toi. J'ai laissé les deux dernières journées la roue branchée pour voir et rien se passe. De plus, la version du firmware est la v 1.00. J'arrive à finalisé le telechargement de la upgrade à 100%. Mais juste après la roue éteint et l'application se ferme. Quand je les reconnecte je constaté que la mise à jour n'a pas été effectuée. J'ai déjà essaié plusières fois et rien se passe. Vous avez une idée du problème? Je vous remercie encore les gars.
  24. Wheelipe
    la roue ne se charge pas.. la tension est de 45 v maxi
  25. Wheelipe
    Merci pour vos réponses, j'ai vais commencer par le début et attendre la réponse du vendeur. Après cela je l'ouvre pour mésurer la tension. Mais c'est très decevant parce que après cela j'ai aussi une bridage géographique de 20km/h de la roue. ?
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

arrow_upward