Fabbrs

du @Pat75je viens de tester ton réglage alors pour moi je trouve que la roue est un petit peu trop penché à l’arrière et du coup je dois forcer plutôt pas mal pour accélérer. après la sensibilité à 85 est pas mal

L’équilibre est aussi pas mal 😉 mais je n’arrive pas à lutter contre un feu rouge lol. Malgré des appuis sur des poteaux vélos trottinettes sur le bord de la chaussée il m’arrive trop souvent de poser le pied à terre… je vais tester ton réglages.

Je ne ressens pas l’effet balançoire. Après la roue accompagne ton mouvement sans te donner la sensation de tomber. Je n’ai pas l’effet plongeant lorsque tu prends un virage serré. Pour l’assiette je suis à 0. Avec d’autres réglages je suis obligé de mettre -1 pour qu’elle penche vers l’avant. Mes trajets Paris m’obligent à m’arrêter souvent. Les rues, boulevards etc sont souvent en mauvais état ou en dévers, pente montante etc… et franchement j’étais obligé de forcer comme un fou pour me lancer. Exemple de réglages dur mais efficace si tu as pas besoin de t’arrêter. assiette -1 sensibilite 100% Mode offroad Sans split mode Pour les pedales je réfléchis. Actuellement j’ai du jeu dans mes pedales et je me dis en changeant les pedales ce claquement partira et me donnera une bonne accroche surtout sous la pluie.

J’étais en Offroad jusqu’à maintenant la roue est plus réactive mais je la trouve plus dur moins confortable sur des trajets plus longs. Perso je n’aime pas quand la roue est trop dur. Lorsque j’appuie j’aime ressentir que la roue s’incline un peu vers l’avant sans résistance. Au début j’ai testé les fameuses pédale à plat franchement je n’aime pas car je trouve que je souffre au niveau des articulations des chevilles. J’ai eu également la sensation de tomber sur l’avant sans que la roue avance. Je test le mode que j’ai annonce plus haut et honnêtement je le trouve pas mal. J’ai descendu la sensibilité à 50% toujours en mode confort. J’ai enregistré ces réglages et je vais en tester d’autres… pour les partager. En attendant je regarde pour améliorer ma roue avec des pads et pourquoi pas de pedales en nid d’abeilles je ne sais pas si ça vos le coup mais ces pedales m’intéresse.

Je ne sais pas encore quoi choisir comme Pads. Les Inmotion me paraissent vraiment grand, gros et j’ai pas l’impression qu’ils apportent un vrai changement. Contrairement à des Grizzla ou autres que je ne connais pas mais ils donnent l’impression que les points d’appuis sont plus efficaces. J’ai trouvé ce modèle en impression 3D je ne sais pas ce que ça vaut car les points d’appuis sont assez petit.

Comme vous tous, je test également plusieurs mode. actuellement mode confort sensibilité pedale 60% accélération 30% freinage 40% Pas trop de résistance sur les pédales et une roue assez souple. Je roule également assez souvent sans le split mode activé. Je joue simplement sur la sensibilité et je trouve que je roule beaucoup plus fort en désactivant le split mode. Sur le freinage aussi sans le split mode lors de gros freinage ma roue reste droite. Avec le freinage activé dans le split la roue ne reste pas dans l’axe surtout si je freine fort. Je continue mes tests, mais souvent en fonction du trajet que je dois effectuer j’effectue un réglage différent.

Pour 80 kg je suis à 120 en bas et rien en haut. Je trouve la roue souple mais pas trop. Dès que tu m’es de l’air dans la chambre haute négative la suspension devient dure. Après je n’ai pas beaucoup d’expérience avec cette roue mais je pense avoir trouvé ce qui me convient.

Je vais refaire la pression et tester. Dans un premier temps je vais faire le test sur la poignée d’avant en arrière. Le sujet ouvert par @Techos78et vraiment intéressant il semble effectivement que cela vienne des cales en caoutchouc qui ont du jeux.

Ce n’est pas ma roue. J’ai fait une copie d’écran donc c’est fort possible 😉

J’ai pas trouvé de vue montrant le glissière 😅 mais il s’agit bien de la glissière métallique et non du plastique

Excellent pour les explications comme d’habitude. Le jeu semble venir de la grande glissière ou la pedale est tenue

L’axe a été changé, ils pensaient qu’il était mal ajusté et du coup créer ce jeu. Mais maintenant le jeu n’est plus lorsque, j’appuie de haut en bas. Mais lorsque j’appuie d’avant en arrière des pédales. c’est pas facile à expliquer 😅

Moi je suis loin derrière vous en terme de kilomètres avec cette roue je suis a 700kms. Mais depuis l’acquisition de cette roue je pense qu’elle a un problème côté gauche. Dès le début j’avais un jeu au niveau de la pédale lorsque j’appuyais dessus qui donnait une sensation étrange de cloc cloc… aujourd’hui le clac et que j’appuie sur l’avant de la pédale. C’est comme si j’avais du jeu dans la grande tige ou les pedales sont accrochés. Bref, j’attends encore et je vais la ramener au Sav

Pour ma part, c’est une question de bruit au rebond.Quand je roule sur route abîmée ma roue fait une sorte de bruit désagréable. Lors de mon dépôt en boutique pour un contrôle ils ont mis une sorte de graisse blanche bleue qui améliore grandement l’amorti, d’où ma question.

La wax pour moi était plutôt utilisé pour adhérer et nous pour faciliter le glissement entre deux pièces. L’astuce bougie est aussi très intéressante je vais tester encore merci pour ces conseils.

Bonsoir, qu’est-ce que vous me conseiller comme graisse pour mettre sur les deux axes ou glissières d’amortisseurs ?

Ça fait 3 mois seulement.

J’utilise cette technique qui consiste a avancer les pieds pour avoir plus de force sur les pedales. Gros inconvénient, il faut vite les repositionner car niveau freinage tu prends vite peur car c’est le néant

En effet, je ne suis pas vraiment avancé ! certains prônes les Pads et je l’entends mais qu’elle pads ?? car les Inmotion sont à moitié collés les autres inadaptés.

Tu as quoi comme pads ? Et puisque nous avons lancé le sujet lesquels sont le mieux adapté pour la V11. Vous allez finir par me convaincre !

Je viens de trouver cette offre qui me parait bizarre

Je pensais plutôt à acheter des fly pads vous avez déjà testé ? Il est vrai que dès que tu descends un trottoir ou qu’il y a une bosse les pieds bougent beaucoup

C’est exactement ça ! La V11 est adaptée dans le sens où je n’ai plus de douleurs au niveau du dos à force de subir les pistes cyclables complètements abîmées. Au les route ou d’un seul coup dû as une espèce de monticule de goudron qui est complètement difforme au milieu et que tu dois absolument éviter car tu risques la chute. Au niveau sécurité et confort la v11 l’emporte. Je pense que c’est une question d’habitude mais il faut bien lui trouver des défauts 😉

J’avais la Tesla 2 avant et cette machine était une bombe ! mais question confort et longue distance c’est pas du tout pareil. Je roule essentiellement dans Paris je me suis adapté au pneu qui te donne chaud à chaque dévers ou fissure sur la route mais au moins il me permet de rester vigilant ! Car je vous apprends pas que l’excès de confiance en roue nous amène à la chute 😉. Malgré tout j’ai du mal à trouver LE réglage qui pourrait me convenir malgré des heures de tests. J’ai même créé une note réglage ! Je ne sais pas si des pads Inmotion pourrons régler le problème de mollesse au démarrage. Ce qui est fou c’est qu’une fois lancé elle arrache !

J’ai lu vos retours sur les pads et je pense effectivement que c’est un investissement stratégique pour utiliser la roue à son plein potentiel mais l’installation pfff et beaucoup de pads sur le marché donc reste aussi à faire un choix. Il me semble que tu as les pads Inmotion ?