Schepi

Raaaa c'est toujours bien rageant ... Et te reste une petite wheel le temps du retour garantie ?

Ceci explique cela, je me disais bien que la Lynx paraissait énorme (où inversement 😅).

Bonjour, Si tu as changé le pneu et la chambre à air mais que ça continue de crever, il n'y à pas 40 solutions 😅. Soit tu ne gonfle pas assez ta chambre à air. N'hésites pas à regarder sur le flan du pneu, il sera inscrit en combien tu dois mettre dans le pneu (le plus souvent en PSI, suffit de convertir ça en bar au besoin). Sinon mais ça me semble peu probable un problème de jante, elle semblait en bonne état quand tu as démonté ta roue ?

Tien, maintenant qu'on commence à avoir des retours de la communauté pour la Lynx vis à vis de son autonomie avec une température plus fraîche ( merci @King Size et @Arbalest). Pensez vous que les 50S garde une meilleure autonomie face au température plus fraîche, que nos anciennes cellules ? Après je ne sais pas trop la température que vous aviez pendant vos rando, mais par chez moi on approche fortement du zéro 🥶.

C'est exactement le forma que je faisais avant .

Très impressionnant 👍, tu saurais me donner ton poids pour plus de précision 😅? Maybe à cette allure tu aurais pu taper le 135/140 😯!

Merci c'est gentil à toi ❤️. Qui sait peut-être que je reprendrai un jour . En collab avec @Accado 😉.

J'ai l'impression que l'eau ou les crasses viennent de devant le pneu. Donc pas sûre que ça fonctionnerait, mais si tu es tenté par l'expérience, je serais curieux des résultats 😁. En tout cas tu as bien du te faire plaisir avec les belles couleurs de l'automne ☺️.

Avoir deux roues est toujours relativement sécurisant au cas où tu aurais un problème sur une des deux. Les escaliers 😅, disons que j'en ai peu (littéralement 2 marchés), mais je pense ne pas avoir la meilleure technique. Sur le sujet de la Patton quelqu'un expliquait sa technique qui semblait clairement efficace. Moi je joue avec l'amortisseur pour lui donner "l'élan" ensuite je la pousse vers l'avant une fois qu'elle a commencé à décoller du sol. Mais si tes marchés sont étroites ça ne fonctionnera pas trop bien. Après si tu n'as pas beaucoup de marche, la roue se porte "aisément" grâce à sa double poignée. Je préfère limite porter ma Lynx que ma S18, mais ne nous leurrons pas ça reste un poids certains 😅. Disons que pour quelques marches voir un étage de temps en temps ça de fait.

Et bien ça serait avec plaisir de découvrir ta chaine ☺️! J'y pense aussi parfois, puis la flemme m'assaille 😅... PS: si tu sais me l'envoyer en mp 😉.

J'en profite car avec le temps qui passe, j'aurai de moins en moins l'occasion d'entendre ça 😅.

Personnellement quand çà ne va pas (et je ne pense pas être le seul), sortir me balader en roue c'est comme un remède, c'était juste une métaphore vis à vis de la situation. En attendant sans la roue je ne serais pas passé par là, et malheureusement bien qu'il y avait foule, personne ne semblait assez impliqué pour agir.

Oui, un premier est allé sécuriser la personnes un deuxième est arrivé de la "berge" avec un espèce de petit surf électrique pour le ramener.

Disons que sans elle je ne serais pas passé par là, après c'est grandement exagéré 😆.

Il m'est arrivé un truc incroyable... J'avais décidé de profiter des dernières lumières du jour pour aller rouler un peu en toute détente le long de l'eau. Pour rejoindre le hallage je dois passer un barrage/écluse. Au milieux du barrage je vois une petite foule agglutiné sur la rambarde à regarder vers le bas. Je me pose pas trop de question, je me dis que c'est un groupe de personne se connaissant et qu'il profite de la vue. Quelques mètres plus loin, j'entends une personne dire qu'elle appel les secours. Ni une ni deux, je fais demi tour, je laisse sur place ma roue (avec le recule c'était une très mauvaise idée, mais personne ne me l'a volé) mon sac, mon casque. Je m'approche et je vois un homme accroché à un des pistons juste en dessous de la "cascade" du barrage, en pleins remous. Sans trop d'hésitation je saute la rembarde, je descend et vérifie si il n'y a pas moyen d'aller directement le chercher, j'avais clairement peur qu'il lâche le piston et soit emporté dans le remous. Finalement aucun moyen, l'endroit pour le rejoindre était déjà très précaire, je me voyais mal l'attraper de là. Peu de temps après m'être rendu compte que je ne pouvais simplement pas l'aider (sans mettre directement ma propre vie en jeu) je vois un des éclusier arriver avec une bouée attaché à une corde. On arrive avec l'éclusier à lui envoyer, il fini par arriver à s'y "accrocher". Le plus dure était fait, après çà je lai retenu (accroché à la bouée dans le courant) pendant bien 10 min avant que les secours ne soit là. Une fois l'arrivé des plongeurs le monsieur était définitivement hors de danger. Comme quoi, si vous hésitez à sortir roulé, n'hésitez pas vous allez peut-être sauver une vie. Une photo du barrage en question, pas le même endroit mais comme çà vous visualisez.

Exactement, quand je vois le nombre de 16S qui se vendent encore actuellement ce n'est pas pour rien. Une 16S à la mode d'aujourd'hui, même sans suspension vous pourriez facilement rajouter 25% du poids pour quoi ? un écran et deux trois bricoles. pas sûr que çà en vaille la peine.

Tu veux la roue multi modal parfaite ? Trouves un des protos de la S18 avec le système de suspension en aluminium, tu auras la suspension, une roue de 22kg, un pneu et des perfs clairement suffisante . je suis presque étonné qu'aucun fabricant d'accessoire n'ai pensé à le commercialiser .

Plus le temps passe moins j'aime bonheur sur seine malheureusement. Je pense que ce message il l'a déjà fait passé à de nombreuses reprises, et clairement çà devient juste fatiguant comme rengaine . . . Surtout qu'encore une fois se plaindre de çà alors qu'il y a quelques sortie en perspective (de petite roue), je ne comprends juste pas . . . Avec le temps la communauté youtube de la wheel FR est juste en train de disparaitre, c'est un peu dommage.

Entièrement d'accord. Si tu regardes littéralement deux poste en dessous de celui là, tu comprendras 😉. En gros, je ne parlais pas de la Pat S.

Elle devrait être similaire à trois kilo près de l'original . Mais je pense qu'elle peut faire les 100 en conduite cool .

Je pensais continuer à utiliser ma S18 pour les trajets quotidiens, finalement je dois me forcer de la sortir histoire qu'elle ne prenne pas trop la poussière . Du coup depuis que j'ai ma lynx j'ai du faire 75km avec ma S18 et 2700 avec la lynx. Après je suis dans une configuration quasiment idéal, les commerçants dans ma région semble ne pas avoir d'apriori ou de problème avec la gyro (car je fais mes courses avec), je n'ai à la porter nulle part, en ville je n'ai vraiment aucun problème. J'irai pas jusqu'à dire que c'est une roue faites pour çà, loin de là, mais çà se fait. Mais globalement pour te faire une idée, je suis Belge ( donc la pluie le froid çà me connait , sans parler des pavés ou des routes défoncés) et je n'utilise que la gyroroue comme moyen de transport et çà se passe, je ne ressens jamais le besoin de repasser sur ma S18. En faite le plus gros problème est comme tu l'auras deviné son poids, si tu n'as pas à la porter ou très peu elle est juste mieux que la S18. Après je suis un grand bonhomme, je fais 1m90 et 90 kilo équipé me fallait bien çà. Les perfs sont incomparables, après faut rester mature avec un engin ainsi, tu aurais vite fait d'aller un peu trop vite pour le virage qui arrive ( très vite lui ) mais si tu as déjà 4000km en S18 j'imagine que tu n'auras pas de problème avec çà. Si tu as d'autres questions, ou que je n'ai pas été assez précis hésites pas. mais basiquement si tu cherchais une roue pour remplacer ta S18 en plus pêchu et pas trop lourd, ni trop vieux, la Pat S qui vient d'être annoncé pourrait te plaire aussi . Bon çà reste un gros bébé faut pas se leurrer .

Le timing tombe effectivement plutôt mal.

Je donnerai mon retour une fois le changement fait 😜. Bon après ça je sera pas pour tout de suite 😅...

Le kenda d'origine est bien cool, le bruit que font les crampons c'est relativement subjectif, personnellement j'aime beaucoup, le bruit des crampons combiné au sifflement du moteur, tu as l'impression d'avoir une turbine d'avion dans les accélérations 😅. Par contre ça rajoute une certaine sécurité car tu es entendu par les piétons et cyclistes. De plus si tu te dis que potentiellement tu serais intéressé par faire un peu de offroad je ne peux que te conseiller celui là 😉, il est définitivement neutre, et permet toutes pratiques 👍. Question suspension vu ton poids la 66 paraît adaptée, personnellement je suis parti sur la 70 car j'aime avoir des amortisseurs rigides, mais c'est un choix perso.

Si on ressent parfaitement le pneu même avec une suspension je te rassure 😅. Ma seule crevaison en roue avec une petite KS 14m, en dehors de ça 9000km en S18 et 3000 en lynx sans crevaison 😉. Le plus simple pour la pression du pneu est de regarder directement sur son flan et suivre les indications constructeur.