Schepi

Sans même parler de SAV, faut aussi penser au retour d'expérience des utilisateurs, avec autant de roue pas si simple de trouver des gens avec qui échanger 😭. C'est triste car l'extrême pour moi est vraiment une réussite par exemple. Mais suffit de regarder les sujets sur la partie Begode, il y a tellement de modèle qui sorte qu'on a le temps d'en parler sur quelques pages, ensuite y'a 3 nouveaux modeles et les sujets tombent dans l'abîme 😰...

Je te le redis encore mais merci pour ton commentaire ❤️. Par contre tu roules comme un acharné déjà 3200km 😯! Tu dois sûrement être le Wheeler du forum avec le plus de borne sur sa Lynx ! Tu as pu remarquer qu'avec les km certaines choses vieillisses plus vite que d'autre ? Ou ça reste la magnifique wheel sur tu as acheté il y a quelques mois 😀?

Merci pour ton commentaire 😊. Tu as entièrement raison sur tout ! Sache que je ne garde aucune amertume vis à vis de ça, ta sagesse est toujours la bien venue ❤️!

Bienvenue à toi , Je suis malheureusement trop loin que pour te proposer de petite balade sympa, mais tes retours sur la lynx et tes aventures sont les bien venus ici !

Très impressionnant! Tu penses que tu aurais pu tirer encore combien de km avec les 36 derniers % ?

C'est étonnant car les stat pure de ta roue ce jour là était modéré, je veux juste dire que tu n'as pas titillées les limites de la bête loin de là. C'était sur une longue descente, en freinage régulier ? qui aurait à force trop renvoyé du courant ? Sinon c'est clairement un problème de la roue.

Une review d'un mec plutôt beau gosse, super sympa, et surtout très humble .

Tu as eu un cutoff au freinage sur quelle roue exactement ? Si je ne m'abuse c'était une des premières MAJ qui avait réglé le problème de la charge pour la Lynx. j'ai pas trop suivi si tu en avais déjà parlé, mais tu saurais m'expliquer comment le cutoff a eu lieu ? Batterie pleine et grosse descente j'imagine ?

Non je ne pense pas pour le coup. Je me trompe possiblement mais il me semble que la Lynx est une HT, du coup ce n'est pas quelque what qui vont changer grand chose. Et le voltage n'est pas le même non plus.

Merci à toi pour ton retour surtout ! 😁

Honnêtement je veux bien entendre qu'il puisse y avoir des problèmes, mais cette vidéo est juste une vaste blague, je ne comprend même pas comment c'est possible un truc pareil . J'ai tourné une vidéo sur la roue je la posterai demain, j'ai tenté de donner un avis objectif et le plus exhaustif possible. Mais je me rend compte que j'ai oublié de parler des feux arrières et des pédales, tant pis on ferra sans ...

Ok déjà là on part sur une info beaucoup plus concrète. Mais c'est quand même dommage de partir sur des "Il y aurait eu" en sommes on ne sait pas ? Vu le nombre de Lynx qui ont déjà été vendue je pense que si des cutoffs arrivaient de manière anormal, on aurait déjà pas mal de vidéo qui aurait fleuri sur le sujet. Pour un youtuber traiter ce genre d'info à contre courant sur une wheel que tout le monde semble vraiment apprécier, c'est du pain béni et l'assurance de faire pas mal de vue ( çà me semble étonnant de ne pas avoir vu de vidéo sur le sujet, bien qu'il est possible que j'ai loupé l'info) Je ne dis pas que ce n'est pas arrivé, mais il faudrait au moins des photos, vidéos ou choses ainsi pour se prononcer. Je ne "glorifie" pas la Lynx car je la possède, c'est plutôt l'inverse, je l'ai prise car elle me semblait de loin être la meilleur roue pour moi, et une des machines (si pas LA machine) des plus abouties. Comme je le redis de mon point de vue, l'ergonomie est sans plus, pas horrible mais pas du tout parfaite ( bien que les vis qui se désserre régulièrement sur le trolley sont vraiment chiante . . . Le pire étant que le problème n'est pas vraiment possible d'être réglé ). En dehors de çà y'a le pedal deep sur des tournants serré à faible allure, bien que je le ressente beaucoup moins depuis la dernière MAJ. En dehors de çà et en essayant d'être le plus objectif je ne vois pas vraiment de problème.

@Pat75 Ça sera mieux ici pour discuter de la Lynx. Du coup c'est quoi les fameux problèmes connu de la Lynx? Car je n'ai absolument rien vu passer en dehors de ce trolley qui se dévisse régulièrement c'est un peu chiant mais niveau conduite et sécurité je n'ai rien eu de bizarre, et rien vu passer sur le forum ou les réseau 😅.

Je sais que des gens en avaient parlé sur le sujet de la S19 et malheureusement je ne suis même pas sûr que cela était possible. Si je me souviens bien c'était soit rien, soit l'arc en ciel . Mais maybe qu'il y ai eu des changements .

Regarde simplement le type de cellule, tu auras ta réponse 👍.

En dehors du trolley tout moyen, y'a aucun problème récurent sur la Lynx. Regarde un peu se que zen Lee, Wrong way, ... On fait avec leurs wheel elles vont très bien.

Quasi la même 20000km et je n'ai eu qu'une crevaison, mais entièrement ma faute j'étais à 5km/h sur un trottoir et l'arête d'un pavé m'a crevé le pneu 😕. En dehors de ça 👍.

Et puis il me semble que le pneu tubeless est finalement moins confortable et plus complexe à changer. Par contre réparable facilement et plus durable. Moi j'aime bien les chambres à air finalement 😊.

Difficile d'avoir des études là dessus 😂. Mais honnêtement, faire un freinage avec ou sans pads sur une roue lourde, on sent directement une énorme différence. Rien que pour ça je me sens beaucoup plus en sécurité. Mais si tu n'es pas d'accord je peux comprendre, je vois que tu roules avec de beaux bébés aussi, as tu déjà eu l'occasion de comparer leurs conduites avec et sans pads? Quand je n'avais que la S18 je trouvais déjà le break pads clairement cool, mais sur la Lynx sans pads c'était du suicide en ville, même l'accélération me semblait dangereuse, devoir se pencher outre mesure sans n'avoir rien pour nous retenir 😰... Après sur le fond tu n'as pas tord c'est mon avis (je n'ai pas contre jamais rencontré de Wheeler avec une grosse roue sans power pads 😕).

C'est justement ça le but de l'équilibrage, laisser la roue continué de charger une fois les premiers cellules ayant atteint leurs voltage max. Si l'équilibrage ne fonctionne pas, je doute que tu puisse récupérer ta charge pleines. Attends toujours de voir si il n'y aurait pas un membre avec de grosse connaissance solide sur le sujet pour mieux t'aiguiller. Mais de mon point de vue, je ferrais fonctionner la garantie. Courage à toi ❤️, avec ce genre de problème sur une nouvelle roue c'est pas facile moralement.

Absolument pas non 😂. Même si j'aimerais énormément avoir l'occasion de l'essayer sur un circuit 😍.

Rouler sans pads c'est dangereux sur une roue de plus de 30kg, surtout pour le freinage. Honnêtement le mieux est encore de s'y habituer 👍, mais si vraiment tu ne les supportes pas et que tu adoptes une conduite cool ça peut le faire. Même si de mon point de vue c'est un peu dangereux car sans pads tu vraiment en réactivité. D'ailleurs pour les gens qui ont un peu de mal avec la hauteur de la roue, quand vous vous lancez, utiliser le pieds fort sur la roue, en le bloquant sur le power pad il vous sera beaucoup plus aisé de démarrer le temps que l'autre pied arrive sur la roue 😉.

Hey, je sais que tu as déjà expliqué ton problème, ce sujet avance tellement vite 😂 (et tant mieux 😁). Mais il se passe quoi quand tu fais simplement un long équilibrage des cellules ?

Y'a possiblement aussi de ça. Mais concernant ma roue, j'avais justement fait le teste de la laisser un peu au repos avant de prendre un screen du voltage. Finalement entre la théorie, la pratique et toutes les choses qui peuvent influer directement ou même indirectement sur la décharge c'est plutôt compliqué 😅.

Oui je ne parlais pas pour la lynx précisément c'était plutôt "théorique" on va dire 😁. Donc finalement la méthode "bien connaître sa roue" est encore le plus efficace 👍.