Schepi

Avec la lynx c'est possible mais faut un endroit isolé car le chargeur d'origine fait quand même pas mal de bruit.

Si tu n'as pas à porter ta roue, la patton est vraiment un choix parfait selon moi! De plus tu comptes quand même beaucoup rouler, la patton est super fiable et robuste. faudra juste prévoir un entretien des suspensions tout les 8000/10000km (en sommes tu le sentiras quand il sera temps). Et puis son côté très polyvalent est adapté à ton parcours. Hâte d'avoir un retour de ta part si tu prends bien celle ci .

La tienne est encore en très bon état non ? D'ailleurs même si une roue perds 30% de son autonomie elle reste finalement utilisable .

Tu étais à quelle vitesse moyenne ?

Pour les curieux de l'autonomie en roulant cool (mais pas trop non plus, pour un test d'autonomie à 25 tout du long faudra trouver un autre 😂). Hier j'ai fait 42km et je n'ai perdu que 30% d'autonomie (pour le coup je suis vraiment impressionné) de 100 à 70% les meilleurs et les plus rentables % mais quand même !

Vous me donnez quand même bien envie d'essayer. Le jour où je changerai le pneu offroad pour un route (j'attends malgré tout de l'user) je testerai les pédales rabaissées. N'ayant malheureusement que trop peu l'occasion de faire du offroad vu le magnifique temps que nous avons ici dans le plat pays 😬...

Bienvenue

Courage tu finiras par en trouver un ! Sur Grenoble doit y avoir du monde !

Si tu roules en Z10 et en V10F tu conduis déjà deux engins vraiment différent à la conduite, effectivement y'a aucune raison que tu n'y arrives pas . Personnellement je me laisse toujours entre 100 et 500 km ( grosse fourchette pour le coup xD) pour apprivoiser une machine . Et puis bien que la suspension puisse avoir quelques petites différences (la hauteur des pédales principalement) le reste ce n'est vraiment que du bonus en conduite, tu ne seras que mieux et plus en sécurité. Mention spécial aux petites bosses dans les virages qui te font sautiller quand tu roules sans suspension .

@Techos78est un membre qui apporte énormément par ses vastes connaissances sur l'électronique, et qui ne manque pas d'humour non plus. C'est un membre que j'apprécie beaucoup, çà me fait juste un peu mal au cœur qu'il ai cette image là de moi. Mais merci pour ton message çà me fait du bien d'entendre çà ( surtout la première partie bien sur 😛). En sommes restons en là y'a rien de bien grave .

Encore une fois çà dépend de beaucoup de choses, mais pour de la ville y'a des chances que la S16 soit devant effectivement . Sur les petits chemins hors de la ville pas sûr par contre .

Exactement pareil ! Prendre son temps et la confiance revient petit à petit . Quand j'ai cut avec la S18 jamais je n'ai récupéré une totale confiance en elle, du moins à plus de 40km/h.

Ce genre de remarque pour deux vidéos, alors que je participe énormément dans ce sujet de manière constructive . Comme je disais je me suis rendu compte après upload que j'étais sur le sujet de la S16. Et puis bon exploit ? c'est juste des vidéos randoms sur ma go pro .. y'a rien de bien fou là dedans. Soit le but n'était clairement pas de pourrir le sujet . . . Dommage je ne te pensais pas comme çà @Techos78 édit: Je vais simplement supprimer les postes en question, étant posté accidentellement sur ce sujet. Je le répète mais j'ai simplement cru être sur la continuité du sujet d'hier sur les chutes, qui n'avait il me semble pas commencé sur le sujet de la S16. Soit j'ai pas envie de drama inutile ...

Effectivement on est sur un peu plus rapide 😂. L'interfil je dirais 30/35 la descente de la citadelle vers les 60/70.

Quand ? 😯

Faudra que j'essaye çà un jour! De mon côté je n'ai jamais eu de problème avec la hauteur des pédales, après je fais 1m90 çà peut peut-être jouer.

Histoire d'avoir une vision d'un wheeler à la cool . De plus celle ci est chaussé en pneu route.

D'ailleurs pour en revenir une dernière fois sur la faiblesse de la S18. Dés la première page sur le sujet lui étant consacré on s'en était tous malheureusement rendu compte. Alors je le répète ce n'est pas une roue à jetter, mais il faut être respectueux avec.

Une fois tu auras la 18XL pas sûr que tu retournes très souvent sur la V5F . Vu l'ergonomie démentiel de l'XL elle saura tout faire comme une petite 😛.

Car la première version de molicel, avait été commandée par une grosse structure des USA. Et comme tu dis ça n'avait rien changé car le logiciel n'avait pas été upgrade 🥴...

J'avais potentiellement poussé un poil trop, mais j'étais full batterie, et je roulais comme d'hab. Je ne dis pas que la S18 est une mauvaise roue sur tout les points loin de là. Mais sa configuration de pack batterie est juste trop faible. Et il faut garder une attention constante à ça. Ce n'est pas pour rien que des mods en molicel avait été fait.

Fastride ... 😂 Les pires escrocs qui soit 🥴.

Si tu n'as pas trouvé ce n'est sûrement pas du 50S ça m'étonnerait pas vu que l'annonce de cette nouvelle version de la V11 est arrivée un peu avant l'emballement autour des nouvelles cellules.

Pour la S19 comme je l'avais dit je ne connais pas assez cette roue elle est possiblement très solide 👍. La S16 par contre j'ai pu la voir en vrai plusieurs fois et même si je croyais énormément en elle en vrai on peut facilement voir les limites de la machine, notamment et pour moi le plus problématique cette roue est une passoire 😕... Vis à vis de la S18 aucun problème avec l'eau après 8k km par contre ❤️.