Schepi

J'avais eu aussi cette hésitation du pads en une pièce, mais franchement quand on a du velcro de qualité, aucune chance que ça s'arrache. Quand je vois comme je freine et j'accélère avec mes pads sur la Lynx, j'imagine que la S16 pro cut(ra) avant que les pads soit arraché par la force de cisaillement.

En état clairement... Mais avec le système comme le "MP3" on aurait pu avoir une gyroroue à deux roues tenant une vitesse plus raisonnable. Qui aurait pu plaire et être utilisé par un plus grand nombre. Après clairement ça ne vaudra jamais une vraie roue 😄.

Clairement c'est super cher, mais malheureusement il n'y a pas trop le choix quand on veut de la qualité 😭... Après je me rappel l'époque où j'avais dû prendre des clarkspad pour ma S18, qualité dégueulasse... Qui m'était revenu à 200 euro aussi (100 euro les pads, 50 euro de fdp, et 50 euro de douane...).

Très bons choix de couleurs, hâte de voir en photo ce que ça donne sur la bête, ça va être magnifique je pense 😍.

Vu les photos il paraît amplement mieux que celui d'origine, y'a pas photo 😅. Tien pour les départager (avec le cyclope) celui là a une bonne résistance à l'eau ? Plusieurs personnes avaient remonté ce point faible pour le cyclope justement. En tout cas je le trouve très beau, et il semble bien fini 👍.

Avec le recul je garde mon avis, que j'ai maintes fois exprimé sur le sujet de cette roue. Mais ! Je me suis fait une réflexion en regardant la vidéo de bonheur sur Seine, si les deux roues étaient reliées par un "pont différentiel" (maybe pas la meilleure utilisation du mot xD). De sorte que les deux roues gardent le contact au sol même en virage. Cela permettrait de régler le plus gros ecueil de cette roue et permettrait potentiellement de sortir des vraies modèles utilisables au quotidien de gyroroue à deux roues. Enfin bon ce n'est qu'une idée qui n'existera probablement jamais vu le coût de la recherche et développement pour un tel système.

Personnellement avec ou sans antivol je ne laisserais pas ma roue sans surveillance. Du coup ça me va ainsi 😁.

Je pense que pour acheter de manière sereine chez Begode, faut être patient et s'assurer que le modèle choisi est un assez gros succès que pour avoir des pièces sur le long terme. La personne ayant acheté une Master est safe depuis déjà pas mal d'années ! Celui ayant acheté la Héro malheureusement c'est tout l'inverse. On verra bien la roue que le marché choisira.

Oui l'effet de groupe peut être super pervers. C'est bien souvent dans ce genre de situation qu'on va un peu plus loin que d'habitude et risque gros.

Quand je dois tourner la tête je bloque simplement ma jambe opposé au sens où je tourne la tête, ainsi je sais garder le corps mobile et "juste" bloquer une jambe. Après je pense chacun un peu sa technique. Mais effectivement, @LeKeiser ce n'est pas spécialement une priorité pour toi je pense, achètes toi simplement un rétro, et quand tu te sentiras plus à l'aise et tu verras bien ce que tu préfères pour regarder en arrière 😛.

@Justin38 tu es un peu le paratonnerre de la V14, si doit y avoir une couille dans la communauté faut croire que c'est toi qui te la prends 😭. Courage j'espère vraiment que tes problèmes seront vite derrière toi, c'est quand même malheureux d'avoir tant de problème sur une si belle roue.

J'éviterais les accélérations brutal sur une V10F 😅. Il doit y avoir eu un changement ou simplement une maj entre les deux vu la différence que tu ressens, ou tu prend la confiance et tu flirt de plus en plus avec les limites de la roue 😉. Fais quand même attention à toi ❤️.

L'avantage est qu'un des membres du groupe est le mecano de freemoov, du coup même si le magasin était fermé on à pu directement aller la déposer là bas. Je suis quand même étonné qu'une roue avec ce genre de spécifications puisse cut ainsi à 100 Ampère de décharge. Ça devrait être plutôt simple pour une Master pro V3 (cellule 50S). Et effectivement il n'a entendu aucun bip, par contre une fois au sol elle criait bien la petite 😭. De mon côté ça m'a décidé à vraiment me bouger pour mieux me protéger, malheureusement le buffet n'est pas là dans l'absolu, mais ça va vite devenir une priorité. Le Wheeler avait une veste et pantalon moto, un casque intégral, des gants style motard. Tout a pris, le pantalon déchiré à plusieurs endroits, les gants on étonnament bien encaissé le choque, le casque éraflé d'un coté (niveau menton, donc heureusement que c'était un intégral) les chaussures déchiré (et pour le coup c'était des chaussures basique) et la veste n'en parlons pas c'est clairement elle qui a pris le plus cher les manches et le dos complètement déchiré. Bizarrement ce crash m'a plus marqué que le mien (cut à 50 en S18). Ça me servira de leçon ...

Comme promis, sur le sujet de la Lynx, je viens expliquer avec un peu plus de précision comment le cut qui a eu lieu. les conditions étaient bonne ici bien qu'un peu frais ( 15°), on roulait vers les 40-50 sur une longue route droite dans les bois (bon çà c'est plus pour le contexte ). Le wheeler en master pro était derrière nous, et a voulu accélérer pour remonter le groupe, arrivé à 80km/h la roue à cut. Finalement je n'ai pas directement vu le crash, j'ai entendu un bruit bien fort, je me suis retourné et j'ai vu des débris de wheel voler partout. Pour le côté un peu plus technique, la roue était à 40% de batterie, il était sur l'appli Begode donc malheureusement il n'y avait pas autant de donné que sur EUC wolrd (par exemple le temps que son accélération de 10/20 à 80 à duré). Par contre j'ai pu voir que le courant max était monté à un peu plus de 100A. Après la chute on s'est bien entendu tous arrêté, on a attendu calmement de voir comment il se sentait, tout semblait ok pour lui (même pas une égratignure, du moins sur le moment), son équipement est complètement déchiré (pour le coup c'était le mieux équipé d'entre nous . . . une "chance"). Après çà nous avons testé la roue en free spin, çà fonctionnait parfaitement toujours, et les packs batterie semblait ne même pas avoir été touché. Par contre le phare, toutes les protections style mousse au dessus on été arraché et tout le système de suspension est tordu. On pensait pouvoir rentrer à la très cool (20/25km/h) finalement avec le poids de la personne la suspension venait frotter sur le pneu, du coup on a du se séparer et aller chercher une voiture pour "remorquer" la master pro.

Pas de problème, J'irai expliquer ça sur le sujet de la Master pro.

Avec les amis aujourd'hui on c'était donné un rdv de dernière minute pour aller profiter des derniers beaux jours. Malheureusement la sortie à tourné court, gros cutoff sur une Master pro V3 à 80km/h (la personne va miraculeusement bien). Je suis clairement étonné de ce comportement venant d'une aussi grosse roue, mais le plus important est simplement que personne ne se soit fait mal. N'empêche çà remet pas mal de chose en perspective ce genre de crash...

Pourquoi faudrait spécifiquement écouter une personne ? J'aime beaucoup Wrong way, ce n'est pas la question. Mais je garde mon esprit critique vis à vis de tout ça. Parce que, j'entends bien qu'il y a très certainement eu des problèmes, mais bizarrement beaucoup de Wheeler offroad l'utilise au quotidien et je ne vois pas de plainte vis à vis de ça. Dans tout les cas, LP à été efficace et nous a sorti une mise à jour rapidement pour endiguer ce phénomène rare. Je ne vois pas en quoi ce message est légitime du coup: " Parce que le logiciel est buggé et dangereux dans une certaine situation. Et vétéran ne veut rien savoir, alors qu’il explique parfaitement avec preuves, où est le problème. Au final la sécurité, n’est pas vraiment la" C'était surtout vis à vis de ça ma réponse.

LP nous sort rapidement une MAJ pour régler le "problème", Aussi rare soit il. Je ne vois pas en quoi la sécurité n'est pas là. Surtout quand on regarde vis à vis d'autres marques.

Oui je reconnais que çà fait loin du sud de la France . Je me langui de plus en plus d'aller tâter du circuit (dirt ou goudron) avec ma Lynx , seulement en Belgique çà semble très complexe pour trouver des endroits sympas, et surtout autorisé .

Franchement c'est une très bonne offre, et je pense honnêtement que tu es une personne de confiance. Mais malheureusement cette roue n'a pas vraiment la côte, même si ton prix est très correct. J'espère vraiment pour toi que tu trouveras un acheteur. En tout cas violent le temps de rétablissement 😕... Si tu as besoin d'un bon professionnel, pour tes soucis de santé, Saint Luc à bouge est spécialisé dans l'orthopédie. Et avec un peu de chance on se croisera, vu que j'y travaille 😂.

Et bien je suis super content pour toi! Cette roue à l'air franchement cool! 👍 Et le prix est vraiment correct ! J'espère que tu ferra autant de borne avec la Blitz que ta MSX ❤️! Mais je te comprends tout à fait, les sortie à outrance c'est bon pour personne ... J'ai vraiment un sentiment que Begode se lâche complètement de temps en temps, inonde le marché avec 2/3/4 roue relativement proche et attends de voir la quelle aura le plus de succès. Et abandonne les autres 😕. Depuis l'avènement des suspensions des modèles passé a la trappe à peine commercialisés ils commencent à être nombreux. Gotway EX, Begode EX20 (et tout ses déclinaisons), Begode Hero, toutes ses roues (et j'en oublie possiblement) on été abandonnée quasi instantanément en échange de la Master et et EX30.

Bonjour à tous 😄. Je viens tâter le terrain car j'ai été mi dans la confidence d'un plutôt gros événement EDPM en Wallonie (sud de la Belgique) et pour dire ça sera sûrement le premier par chez nous 😂... Actuellement rien n'est sûre à 100% mais les choses se profilent plutôt bien. Une journée avec deux types de terrains forestier (trail et cross si je ne m'abuse) à dispo, et même un terrain goudronné. Donc tout le monde serait le bien venu gyroroue, trottinette, one wheel, suron,... Ça se passerait un dimanche. Bien entendu je me rend bien compte que tout ça est encore floue, mais je vais déjà à la pêche au info. Si il y aurait des gens potentiellement intéressé, ou qui se posent simplement des questions contactez moi, ou simplement réagissez sur ce poste. En espérant en voir beaucoup d'entre vous 😁!

Effectivement mon utilisation du mot innovation était quelque peu galvaudé .

C'est se qu'on t'explique, il n'y a pas de meilleur. Juste des choix et compromis et çà c'est ton boulot.