Schepi

Elle à l'air bien sympa cette Begode, et bien plus utilisable que la ET max , pour l'immense majorité des Wheeler du moins 😁.

En sommes y'a juste deux trois endroits vraiment nécessaire de siliconer un peu 😁. Le plus important étant de loin le câble moteur qui va à la CM. Ça sera à n'en pas douter une super roue, ne lui en demandé juste pas trop.

Jusqu'aux dernières nouvelles aucune marque ne prend en charge des garanties suites a des dégâts d'eau. J'avais été lire la garantie chez Inmotion quand je pensais partir sur l'adventure et c'était bien spécifié. Du coup bon...

Ça me rappel les utilisations détournées qu'avait subit les hoverboards, sauf que bon ... Entre un hoverboard et une V12 😂.

Le changement du contrôler, par un raptor laisserait plus de place pour la CM ? Ou simplement quand on parle de contrôler raptor la CM est intégré avec ? Histoire que j'apprenne un truc 😁.

Pour la norme IP sur la lynx des tests indépendant avait conclut une très bonne norme. J'imagine que sur cette Sher SL ça devrait être au moins aussi bien.

Tu verras tu ne seras pas déçu 😁!

Je la voyais quand même plus petite la EX30 😄.

Quand je vois que de mon côté j'aurais pris plus dure si j'avais pu 😅. Il est prévu une version 72 ou non au final ?

Étonnamment on voit très peu de Begode en Belgique, de plus c'est la seule marque qu'il ne vendent pas (même si au besoin il peut faire des réparations de Begode malgré tout). Et effectivement les forums donnent pas mal d'indications, je vois plutôt ça comme un bonus, malgré tout il serait dommage d'ignorer les conseils d'un mec qui passe ses journées à réparer des roues 😄.

Je ne pense pas qu'il sera déplacé, mais bon ce n'est pas non plus très grave 😅.

En faite ma "source" (dit ainsi on croirait un indicateur 😂) est simplement un Wheeler avec qui je roule depuis pas mal d'années, qui et depuis pas mal de temps maintenant est mécano dans un magasin de wheel dans ma région (Namur Belgique). Et vu que c'est un peu me point de ralliement des Wheeler de la région (le magasin). Et du coup on parle de roue plusieurs fois par semaine. Mes infos viennent donc directement d'un mec qui passe ses journées à faire des réparations de roue. Honnêtement il serait plus simple que tu me demandes directement les modèles qui t'intéresse, et je pourrai lui poser la question de se qu'il en pense en tant que mecano. À savoir que bien entendu il y a des modèles qu'il n'a jamais réparé.

Haha en tant que grand fan d'EUC. Je ne suis pas passé à côté, je l'ai vue hier avant de prendre ma douche ...😄. Par contre maybe ça aurait été mieux de la poster directement sur le sujet V14 😉. Review sympa et relativement exhaustif 👍.

Aller ce n'est qu'une question de jour et de temps maintenant, courage l'ami ! 👍

De source sûr, du moins, du magasin où je traîne régulièrement la V11 n'est clairement pas la roue la plus problématique à la qu'elle ils ont affaire. Si ça peut vous rassurer les V11iste 😅. Après une roue qui date d'y à 4ans il me semble statistiquement normal de voir des problèmes arriver à certains de temps en temps.

Honnêtement, la S18 n'a peut-être aucune norme IP sur le papier mais de mon côté depuis 4ans elle va sous la flotte, neige, . . . Sans aucun problème jusqu'ici. Après je ne dirais pas non plus d'aller l'immerger dans l'eau mais quand même 😂. Du coup même si comme vous j'étais tenté, la S18 me semble trop proche pour changer finalement et craquer sur une Falcon. Si la S18 die, possiblement je craquerai pour elle ou une bonne vieille Mten4 😅.

Plus nerveuse ? çà me parait plutôt très dangereux sur cette roue. Personnellement je pense plutôt rester sur le même firmware, celui de la toute première version . Faites quand même gaffe à vous, un cut est vite arrivé avec la S18.

Waou, si seulement j'habitais Lyon ...

Sinon si tu veux une autre marque il y a la Begode A2. Pas trop cher, 19kg, une super norme IP ( l'étanchéité de la roue). Faudra juste pas trop lui en demander à "haute vitesse" par contre à basse vitesse avec son pneu plus petit et son moteur high torque çà sera très agréable pour la ville , et puis bon tu parlais quand même d'une V5f à la base Haha 😛. Faudra juste lui rajouter un trolley.

Oui entièrement d'accord avec toi, mais si @groquikà un réel impératif de poids et que 20 est vraiment la limite limite, la 18L fera malgré tout pas mal le taff .

J'étais justement en train de check un peu. La Ks 18L respecte les 20kg, sinon une Inmotion V10F. La XL why not mais c'est plus lourd (bien que dans l'absolu elle est juste mieux que la L). Et apparemment @groquikn'a pas tant besoin d'autonomie.

Le problème n'est pas dans les dangers de la route à proprement parlé, mais si tu t'es un peu renseigné sur le principe même de la roue, tu as des dangers +- grands à rouler sur des roues clairement sous dimensionné pour ton poids. Le risque c'est la coupure, et vu ton poids je te conseils fortement une marge raisonnable. ( Je te critique pas je fais le même poids )

Bienvenue à toi .

Bienvenue à toi . Par contre oublie directement la V5F à 90kg çà ne sera ni agréable pour toi, ni pour elle . Tu recherches quelles autonomies, quel poids maximum tu es prêt à porter , et quelle autonomie réelle tu voudrais? Sachant qu'en dehors des escaliers ( et encore ) le trolley fais le boulot pour toi !