Schepi

D'accord avec toi sauf sur un point. Je pense plutôt que les défauts et devers sont surtout chiant vis à vis de la largeur du pneu, non du tubeless. Il me semble que le passage au 3" avaient fait rager plus un Wheeler. Finalement on s'y est plutôt bien habitués 😁.

Je pense que tu te fourvoies quelques part. Car dans le monde de la gyroroue on parle de taille en prenant en compte le pneu. Car les 14/15" sont montées sur une jante de 10". Les 16/17 sont montées sur du 12". Ainsi de suite... Si tu pars sur une jante de 12 en pneu fin on considérera ça en 16". Maintenant tu prends la même jante mais avec un pneu de 3" on considèrera que c'est du 17".

Une super roue entièrement d'accord avec vous, mais faut pas non plus nier le lot de problème qu'elle a eu. De plus autant la V11 à tendance à bien vieillir autant sa suspension 🥴... Par contre clairement la V11y est la roue parfaite pour qui veut une "petite" roue urbaine et solide 👍. PS: justement aujourd'hui avant d'aller au travail je suis passé à mon store de gyroroue, il y avait une V11 batch 1 en pleine révision, finalement "juste" un changement de carte mère.

Mon choix si je craque, restera sur la Mten4. Ça semble plutôt être une upgrade de l'A2 plus qu'un nouveau modèle de Mten.

Ouille par contre 19kilo 😕.

Moi qui hésitais fortement pour l'achat d'une Mten 4 ... C'est un signe j'imagine 😂😯.

Tu étais parti sur la russian pad là ? Perso j'avais pris les CP qui aujourd'hui il faut bien l'avouer font vraiment impression 3D de piètre qualité, surtout vu le prix ... Il me semble que de base il coûtait 150 euro + 50 de fdp +50 de droit de douane ... 250euro le bout de plastique mal fini ça fait mal xD. Mais je dois reconnaître que ça fonctionne par contre 😊...

Vu l'état de ma roue actuellement je fais pas trop gaffe au rayure. Mais sinon simplement venir coller un petit bout de mousse de chaque côté devrait protéger la coque j'imagine 😁.

Personnellement quand je veux la déposer. Soit j'active le court-circuit ou je la coupe et je la pose sur l'avant. D'ailleurs contrairement à ce que dis BSS tu peux tout à fait la recharger dans cette position 😉. J'espère juste que tu auras effectivement assez d'autonomie pour ta profession. Car en plus malheureusement la S18 n'a qu'un port de charge.

Si tu veux à l'occasion j'essayerai de faire un test d'autonomie de ma S18. étant un batch 1 datant de 2020 et 8500km, et je suis plutôt le genre de wheeler à laisser ma roue charger à 100% avant chaque balade. perdre les 20% les plus jouissif non merci . Juste l'équilibrage des cellules tous les +- 10 cycles, et je ne laisse jamais ma roue trop basse en tension longtemps.

Tu ne le regretteras absolument pas . Tant qu'on y va tranquillement c'est une vraie bonne roue.

çà me parait très peu probable que ta roue ai subit des dommages vis à vis de chute ainsi.

Toujours plus sûr et moins cher d'attendre un peu 😁. Si d'ici le 11/11 elle baisse fort et que ma S18 rend l'âme il est fort possible que je craque pour elle 😍 . . . Ou une Mten4 😅.

Moi aussi j'ai pu faire quelques pointes .

Quand je l'ai reçu j'avais roulé beaucoup plus cool vers les 32km/h de moyenne mais surtout sans grosse accélération, j'avais pu faire 60km et il me restait 55% (affiché).

Même moi qui ne suis pas particulièrement attaché à la marque, je dois reconnaitre que son design est vraiment magnifique! Mais beaucoup trop lourd pour moi .

Et puis d'une certaine manière tous nous donne le résultat le plus optimiste possible çà nous permet derrière de comparer selon notre mode de conduite . Et de déduire l'autonomie approximative que nous pourrions avoir.

Beaucoup de choses sont possible et j'imagine qu'un vrai diagnostique physique reste le mieux pour comprendre exactement se qu'il c'est passé. Car perso je fais 90kg j'ai fais 3000 km sur une kingsong 14m en sautant des trottoirs tant pour descendre que pour monter , et la roue tien toujours !

Pour les curieux j'étais parti à 100%, je suis rentré à 2%. La température était vraiment parfaite (environ 25°)! J'ai du ralentir sur la fin car il me restait pas mal de borne pour rentrer, mais heureusement c'était de la descente sur les 3 derniers km .

çà va faire un heureux ! Par contre c'est étonnant tu devais être le seul mec à rouler en pneu offroad sur une mini . édit: Si tu es bien un mec ...

Oui c'est une roue relativement fiable. Ne t'inquiètes pas tu retrouveras vite la confiance . Tu sais exactement se qu'il s'est passé pour que tu te retrouve au sol ?

Même si j'ai complètement quitté le monde de la trottinette électrique dés l'achat de ma première roue. Parfois je me dis une petite trottinette pratique très légère çà pourrait être cool . Mais bon soyons honnête l'un est un moyen pratique de locomotion (trott) l'autre est une passion qui me dévore depuis plusieurs années .

J'ai une S18 avec 8000km pas mal de méga chute et clairement elle semble encore se porter plutôt bien ! Même si maintenant je me limite à grand maximum 40 dessus. Elle est comme tu dis vraiment maniable c'est vraiment ma roue du quotidien, et d'ailleurs je ne pense pas en changer tant qu'elle survie ! J'ai pu essayer 2x une V11 la première fois çà ma semblé clairement plus mou qu'une S18 (d'où le ressenti du poids j'imagine) et autant la suspension est horrible pour droop, autant pour effacer les pavés, et tout les micro détaille sur la route je l'ai trouvé infiniment plus confort qu'une S18. Par contre la deuxième c'était une V11 qui avait de la bouteille plusieurs milliers de km c'était horrible . . . la suspension ne fonctionnait pour ainsi dire plus du tout, elle semblait encore plus molle . . . ( Mais comme je le dis, je soupçonne que cette roue devait être en fin de vie , au minima la suspension .) La S16 pro bien que "seulement" 84V à un moteur relativement pêchu, une petite roue qui lui permet d'avoir malgré tout un beau couple, et des cellules qui permettent de ne pas cut off à la moindre accélération et surtout qui permette de garder ce côté batterie pleine sécurisant beaucoup plus tard. Le poids n'est qu'une donnée, y'a beaucoup de chose à prendre en compte pour le ressenti en roulant. Une roue de 40 kilo bien réactive et qui délivre suffisamment de puissance paraîtra légère! Du moins tant que tu es dessus !

Courage à toi ❤️, hésites pas à nous faire un petit retour quand tu la récupères du SAV çà pourra toujours servir à quelqu'un dans le futur !

D'après les retours que j'ai pu voir elle serait plutôt agile, et semble même moins lourde à rouler qu'une inmotion V12 par exemple. Personnellement je n'ai pas encore eu la chance de l'essayer, donc je ne saurais en dire plus, mais si y'a un wheeler avec une S16 en Wallonie je serais heureux de l'essayer 😛.