Schepi

Je ne savais pas que tu étais clown à tes heures perdues .

Les garanties batteries sont souvent très courte. Logiquement tu peux toujours essayer de jouer sur la loi européenne qui oblige normalement les vendeurs à fournir une garantie de 2ans. Après faut il voir si le précèdent propriétaire n' a pas fait n'importe quoi avec. Je suppose qu'il t'a vendu une trottinette défaillante, tu avais plus d'autonomie avant ? Ou dés que tu l'as acheté l'autonomie était éclaté ?

La même 🤣, mais pas vraiment de l'acheter 😬...

Un peu comme les petites roues du vélo quand on apprends. Sauf qu'ici il suffit de retirer les petites roues quand on se sent prêt. La faut juste investir dans une nouvelle roue 😅. Ça fait cher l'apprentissage 😬... Sans être même sûr que çà aide vraiment. Je suis peut être déjà un vieux con, mais cet objet m'en fait bouger une sans toucher l'autre comme on dit. Pour apprendre quand on a des appréhensions je pense que si cela est possible les centres de formation euc sont sûrement de l'argent mieux investi. Faut il encore en avoir un proche de chez soit.

Un vrai passionné ! À force même moi j'ai hâte que tu reprennes la roue 😂. Mais je ne comprends pas tu t'es blessé une nouvelle fois ? En avril tu disais que le médecin t'avais demandé encore un mois d'attente, et la je te vois parler d'encore deux semaines. Et juste pour savoir tu es sûr de partir sur la S16 ou tu attends encore avant de te décider ? 😁 Car avec les sorties de nouvelles roues y'a quelques petits bébés bien intéressant qui arrive 👍.

Le message juste avant toi parle bien du contrôler. Après est ce exactement le même problème j'ai pas trop remonté le fil plus que çà .

@InMoWh75 Et du coup tu as eu l'occasion de la tester ?

Ce casque est juste une horreur et me semble encore plus dangereux qu'un simple casque jet. . . J'imagine pas les dégâts si tu tombes sur la "mentonnière" et qu'elle casse vers ton visage .

Je te comprends et j'imagine que normalement dans un premier temps devrait pas y avoir de problème. Mais tu fais quoi si dans 2ans tu as un problème majeur sur ta wheel ?

Encore aujourd'hui je ne trouve pas forcément très comparable ces deux roues, une est excellente en polyvalente l'autre est vraiment accés offroad. Sinon la bulle commander mini, qui est juste l'inverse de l'extrême. Je continue de trouver que sur ce secteur les deux roues les plus comparable reste l'adventure et la Patton. Mais pour beaucoup la différence de prix est trop grande pour trop peu d'amélioration significatif. Si bien qu'encore aujourd'hui j'imagine que la plupart des wheeler préférerons partir sur la Patton que l'adventure à n'en pas douter. Mais sans la question budget l'adventure et la Patton sont vraiment comparable 😁. Après tu as entièrement raison, la Lynx actuellement est vraiment seul dans son marché ! Faudra voir la Kingsong F22 ... Je pars avec un mauvais appriori sur cette wheel vu les dernieres Kingsong mais on verra j'attends avant de juger!

De mon côté chaque fois que j'ai eu des problèmes avec mes commande Amazon les problèmes ont été régler rapidement. Mais je déconseillerais vraiment d'acheter une gyroroue sur amazon. Les deux meilleurs solutions sont (selon moi) soit en magasin porche de chez soit pour pouvoir s'y rendre aisément. Sinon directement de chine, si on sait ce débrouiller soit même a cas où il y aurait un petit pépin.

@InMoWh75 Par curiosité tu as eu l'occasion de l'essayer ?

Y'a aussi Wrong way 😉. Et pas mal d'amerloque 😅. Et chapeau2roue soulève aussi le point du poids du pilote, ça peut aussi jouer sur son ressenti j'imagine. Le seul point où je le rejoins c'est en virage serré à faible allure parfois la roue fait des trucs bizarre avec son assiette. En mettant la roue légèrement sur l' avant ça règle déjà en bonne partie ce problème.

Oui bien-sûr, j'espère juste que ce n'est pas un indice sur l'attention global de Kingsong pour sa roue. Un autre point que je ne peux pas vérifier juste en voyant les roues en vraie c'est la solidité du système de suspension qui semble faite en métal de piètre qualité ( après j'imagine qu'en usage normal ça ne devrait pas être problématique) et au pire encore une fois il devrait sûrement être possible de faire une upgrade après coup. Vraiment hâte d'avoir ton retour sur la bête!

@deadubedTien je me demandais justement, ce n'est pas trop dure de passer de la S22 à la Mten au quotidien ? Quand je vois comme çà me fait bizarre quand je passe de la Lynx à la S18 🤣. Mais bizarrement que dans ce sens là, de la S18 à la Lynx c'est instantané.

Tu as clairement fait ce que Begode devrait faire, gros chapeau à toi! Si la Mten existait en vente directement équipé de 50S ça serait encore plus cohérent pour moi qu'une Falcon !

Exemple l'entrée à la carte mère, ici dans la vidéo de Wrong way. Malheureusement c'est pareil sur tout les modèles que j'ai pu voir en vrai.

Je ne compte pas l'acheter (ayant déjà une S18 comme "petite" roue et une Lynx comme beau bébé ❤️). Mais je pense qu'il y a principalement deux profils, soit une personne voulant upgrade une petite roue sans suspension mais qui n'a pas vraiment besoin d'un char d'assaut, style upgrade de 16S, 16x, V10f,... Ou un débutant qui commencerait maintenant la wheel, et voudrais un modèle avec toutes les fonctionnalités des roues modernes. Il peut aussi exister un troisième type de Wheeler, celui qui chercherait une "petite" roue pour accompagner son monstre (type grosse roue en 120/130/150v). Même si je pense qu'une roue encore plus compacte serait mieux adapté dans ce cas de figure. Par contre ayant vu la roue en vrai et pas mal de review (comme beaucoup ici je pense 😅) faut vraiment garder à l'esprit que c'est une roue faites pour la ville et maybe la campagne, mais absolument pas des chemins hors route. Elle semble de mon point de vue plutôt fragile malheureusement. Sans parler de certains passage de câble qui mériterait un petit coup de silicone. PS: je croyais énormément en cette roue, finalement je suis plutôt déçu. L'idée, le design est cool mais là qualité semble moyenne 😭.

Tu voulais une nouvelle roue, une certaine manière on peut dire que c'est fait 😉.

Je trouve justement ta vidéo assez parlante, même en virage ( sauf ceux où elle a simplement pris une meilleur trajectoire) elle se fait distancé tout du long, et à plusieurs reprise dérape ce qu'une suspension aurait certainement gommé. Après si tu aimes rouler en exN fait toi plaisir, tu as amplement raison vu le KM de la bête je vais pas te dire de changer de machine.

Je pensais que tu parlais du centre de gravité global de la roue, non des pédales. Effectivement sans suspension tu peux gagner quelques cm. Mais dans la réalité les situations où ta roue sera plus saine sans suspension sont vraiment minime, la suspension est objectivement bien mieux, bien qu'on puisse préféré le non suspendu. D'ailleurs moi même j'apprécie le non suspendu pour son côté rebondissant qui quand on veut juste sauter partout est clairement jouissif ( surtout sur un pneu bien gonflé ), mais ce plaisir existe tout autant en suspendu suffit de comprimer la suspension avant l'obstacle et avec la force du rebond et les jambes qui monte haut (bien plié bien sur ) tu peux t'amuser tout autant. Après oui quand tu as la flemme, ou que tu n'es pas très concentré la suspension peut clairement te sauver. Ps: sorry si je t'ai semblé condescendant ce n'est absolument pas le but

Je rejoins entièrement @Cormo. Si tu t'en sens capable achètes en une pas trop cher sur Ali, et fais le toi même. Sinon passe sur une plus grosse machine , vu ton poids (sans te manquer de respect ) la V5F c'est vraiment light comme roue, faut être dessus telle une ballerine. J'ai cru voir que tu étais tenté par la V12, Si les prix sont les mêmes regarde plutôt la version HT .

Le wheeler que j'ai rencontré en master pro V3 m'a montré les relevés d'un teste d'autonomie. Vitesse moyenne 42km/h et 175km. Faut les jambes pour faire un ride ainsi .

Non ce n'est pas mon avis c'est juste la réalité. Après tu as le droit d'avoir ton avis. Je suis entièrement d'accord avec toi, une roue au centre de gravité bas aura clairement une meilleur tenue de route et stabilité, mais quel rapport avec la suspension ? Une roue comme la EX30 combine les deux par exemple (suspension et centre de gravité bas). Je te rejoins juste sur le faites qu'actuellement beaucoup de roue avec suspension sorte avec de haut centre de gravité, vu que le Offroad est à la "mode" on se retrouve avec énormément de modèle à haut centre de gravité. Car même sur un billard en virage (par exemple) la compression de la suspension aide énormément pour pouvoir prendre de l'angle et de la vitesse sereinement. Je ne parle pas d'avis subjectif là, juste de fait. Après chacun fait comme il le souhaite, mais pour moi les futurs roue sans suspension seront des roues à suspension mais très ferme et courte tout en gardant un centre de gravité très bas.