Schepi

Le wheeler que j'ai rencontré en master pro V3 m'a montré les relevés d'un teste d'autonomie. Vitesse moyenne 42km/h et 175km. Faut les jambes pour faire un ride ainsi .

Non ce n'est pas mon avis c'est juste la réalité. Après tu as le droit d'avoir ton avis. Je suis entièrement d'accord avec toi, une roue au centre de gravité bas aura clairement une meilleur tenue de route et stabilité, mais quel rapport avec la suspension ? Une roue comme la EX30 combine les deux par exemple (suspension et centre de gravité bas). Je te rejoins juste sur le faites qu'actuellement beaucoup de roue avec suspension sorte avec de haut centre de gravité, vu que le Offroad est à la "mode" on se retrouve avec énormément de modèle à haut centre de gravité. Car même sur un billard en virage (par exemple) la compression de la suspension aide énormément pour pouvoir prendre de l'angle et de la vitesse sereinement. Je ne parle pas d'avis subjectif là, juste de fait. Après chacun fait comme il le souhaite, mais pour moi les futurs roue sans suspension seront des roues à suspension mais très ferme et courte tout en gardant un centre de gravité très bas.

Aujourd'hui petite balade bien cool, je suis tombé sur un wheeler avec la Master pro V3 ( apparemment il avait l'air de me dire que c'était une des très rare en europe, mais j'y connais rien au date de sortie Begode donc à prendre avec des pincettes). Clairement la Lynx parait minuscule à côté . Et encore la photo ne donne pas justice à la Master pro elle semble encore plus grosse en vrai . PS: aussi les mecs ne savent pas tenir une roue droite l'une à côté de l'autre çà n'aide pas pour pour les perspectives (Hein François! Espèce de petit baraki (si tu passes par là ) ).

tu as check si y'avait des explications sur ce code erreur dans le livret que tu as reçu avec ta roue ? Malheureusement, comme je le dis à chaque fois, je n'ai aucune compétence technique pour t'aider . E Char, le char fait surement référence a la "charge" reste à comprendre pour le E, qui avec un peu de chance indique directement le composant fautif. Le code erreur n'arrive que quand tu branches le chargeur ?

Pour moi les roues sans suspension sont des vestiges du passé, ou à la limite pour de toutes petites roues d'ultra mobilité douce. Après bien sur rien n'empêche d'avoir plusieurs profiles de suspensions en accord avec l'utilité de la roue, pour piste une suspension ferme et courte, en offroad de la longue et réactive, pour la ville un truc souple, . . . Il n'y a aucune situation où tu y gagnes à rouler sans suspension. Sauf bien sur si tu y trouves ton propre plaisir, mais çà c'est une donné subjective .

ça donne envie ! 😯

J'imagine qu'une Master pro peut faire mieux sur le papier 😁. Mais effectivement dans les très grosse autonomie la Sher S est super bien placé. Et malgré tout reste "légère" vu la quantité de WH.

Elle continue à avoir son petit succès, bien entendu moindre que à ça sortie. Mais la ligne de leaperkim est assez large pour pas mal de Wheeler. Un ami Wheeler de chez moi (d'ailleurs aussi le mécano de freemoov) roule depuis pas mal de temps en Patton. Là il vient de craquer pour la Sher S, cherchant juste beaucoup d'autonomie. Il ne voulait pas revendre sa Patton et la Lynx il semblait trop "similaire".

Je fais 1m90 et pour moi y'a aucun problème au niveau de la hauteur, plutôt la position arrière qui demande un peu d'adaptation (sur la Lynx). Mais oui le trolley de l'adventure semble bien meilleur surtout pour les grands!

çà se rapproche fort de la Lynx, en dehors de la suspension (et encore y'a aussi pas mal de similitude, même distance de suspat 88mm, et ressort progressif sur les deux) mais en beaucoup plus lourde, et moins pêchue. Si tu cherches çà va vers la Lynx honnêtement . L'adventure selon moi à beau avoir des défauts, si je devais partir sur une 16" ultra polyvalente, je serais parti sur celle là perso. Le prix resterait le plus gros frein.

Petit conseil pour tout les détenteurs de Lynx vérifier bien votre trolley, j'ai perdu une vis ce matin en roulant, J'imagine qu'elle devait être mal serré. Un pote Wheeler de par chez moi ayant aussi craqué pour la lynx après avoir essayé la mienne a aussi eu le même problème.

@InMoWh75 Tu vas craquer toi !

Hey déjà c'est rare d'avoir de nouveaux membres qui font bien les choses, se présenter, aller dans la bonne partie du forum! Malheureusement bien que j'aurais grandement envie de t'aider, j'ai pas spécialement les compétences pour. De mon point de vue de néophyte même si çà ressemble à un bruit de roulement qui "saute" ce n'est pas vraiment régulier. J'espère vraiment que tu trouveras ta réponse! Et aussi çà me rend un peu triste de voir la partie trottinette du forum entièrement délaissé. . . . Après une fois passé à la roue dure de revenir en arrière j'imagine . . .

Bienvenue à toi ! Malheureusement il ne reste plus grand monde pour parler de trottinette ici, mais qui sait çà peut repartir . Deux ans, c'est pas mal du tout pour une trottinette il me semble!

çà doit être une première roue à mettre tout le monde d'accord. Honnêtement même si elle a quelques défauts, c'est LA roue qui permet de faire le plus de chose, sans aucun doute.

De plus en chine il utilise le système métrique. Je vois beaucoup de youtuber US n'avoir que les KM/H sur des produits de démonstration. Et puis même si c'est con autant pouvoir montrer le plus gros chiffre possible. Je rappel qu'il y a quelques années beaucoup d'américains ne comprenaient pas que 1/3 c'est plus que 1/4 ( pour les gens qui ont la reff ) . Alors Miles ou Km franchement .

La pauvre à vraiment pris cher, mais elle roule encore 🤣. Je dois avouer que maintenant que j'ai l'habitude de la Lynx j'ai l'impression d'être sur un jouet sur la S18 (surtout vu son état xD). Mais quand les beaux jours seront là je ferrai un teste d'autonomie, on verra bien 😁.

@Jmoser Après chacun voit midi à sa porte comme on dit 😁. Je pense honnêtement aussi qu'utiliser un protocole bien compliqué pourra sûrement faire vivre les batteries de nos roues plus longtemps. Mais selon mon point de vue, c'est beaucoup trop pour peu de rentabilité. Ça serait d'ailleurs assez intéressant de voir un peu l'évolution de nos autonomie. Quand j'aurai du temps je testerai ma S18 avec 9000km histoire de quantifier un peu cette fameuse perte après plusieurs années 😁... Après maintenant que j'ai la Lynx ça risque d'être fastidieux de faire 50/60km de S18 😭.

Mon dieu 250 en roue libre. Par contre c'est normal qu'elle continue à avancer même couché au sol 😯?

J'habites absolument pas dans une grande ville . Par chez moi en Belgique les routes sont vraiment, mais vraiment défoncé sans suspension c'est limite dangereux . Par contre méga stresse avant hier, je roulais à quelque km de ma ville dans les campagnes vers 75km/h j'entends une sirène, je vois un combi de police me dépasser . . . c'était pas pour moi .

J'ai failli si tu te souviens bien , mais les cellules auto inflammable non merci . Comme je t'ai dit si je devais buy une Begode, çà serait soit une Exteme, ou la petit Falcon des familles . Après je sais pas si tu as vu, mais la Lynx accélère plutôt pas mal . Et encore les conditions n'étaient pas du tout parfaite .

@Wheel Smith sur ce screen on peut voir que dépasser 70 n'est pas un problème. Mais clairement ce n'est pas agréable une fois que le tilt s'enclenche 🤔. Comme dit juste avant j'irai check les réglages à mon avis je dois avoir foiré un truc dans les paramètres 😁...

Je l'avais mi dés la réception de la roue, donc oui. Après j'avais demandé à un Wheeler avec qui je roule beaucoup de changer deux trois trucs (style la Vmax et tout, car je ne connaissais pas encore trop les réglages LP à ce moment là) maybe il a possiblement changé des paramètres je vais aller check ça quand je rentrerai au boulot. Après je sais dépasser les 70, mais avec mes pieds redressés et pas qu'un peu xD. En tout cas vraiment une dinguerie cette roue ❤️ j'en reste follement amoureux 😁.

Oui clairement c'est aussi bien que "compliqué". J'avais tellement l'habitude de tout gérer avec EUCwolrd. Mais si je ne me trompe pas les réglages sur EUCwolrd ne sont pas pris en compte par les LP. Je n'ai pas téléchargé l'appli LP maybe ça pourrait m'aider, j'irai check ça plus tard 🤔. J'avais réglé les bips à 70 et le TB à 80. Bizarrement j'entends rien à 70, pourtant je l'avais entendu une fois par le passé. Maybe il est possible que j'ai interverti les paramètres, mais me semble pas, à voir 😁. Je pense que je vais tout reparamétrer, histoire de repartir sur de bonne base. D'ailleurs autre truc bizarre tu saurais peut-être me répondre, parfois quand j'allume ou éteins ma roue, parfois elle bip parfois pas, genre y'a vraiment aucune logique xD.

Le TB est réglé à 80. Mais dés les 70 mes pédales se redresse. Après autant j'adore ma lynx autant les réglages sont un peu fastidieux je trouve, ou simplement faut que je m'habitue 😁.