Schepi

Le potentiel qu'elle doit avoir en pneu street avec l'amortisseur réglé en bien dure çà doit être une vraie dinguerie.

Je ne saurais pas te dire exactement ainsi, faut voir avec les wheeler en S22 car j'ai cru comprendre qu'il y aura très peu de S19 en amortisseur a ressort, car avec l'amortisseur à air tout le monde peut le régler à sa sauce et avoir un résultat correct ( même si dans l'absolu je préfère de loin celui à ressort personnellement ) . Pour répondre à ta question j'imagine qu'il y a une "précharge" à régler, sinon faut directement changer le ressort (regarde bien pour en avoir un qui correspond à l'amortisseur fourni) .

Personnellement je n'y prend pas garde du tout, juste tout les 10cycles de charges je fais une charge longue. Ne vous prennez pas trop la tête les gens, vous perdez bêtement les % les plus sûr et jouissifs de vos engins. Tout ça pourquoi ? Gagner de la durée de vie sur des batteries que quasiment personne n'ira au bout 😂. Après clairement si vous pensez que vous allez garder votre roue 200.000 km alors oui faites y vraiment attention, sinon faites vous plaisir 😉.

Je me posais la même question 😂

Un test d'électron . . . Une publicité tu veux dire 😂.

Ayant suivi les problèmes de Marty le problème viendrait du moteur, de plus Inmotion a fait une reprise de la roue défectueuse et renvoyé une nouvelle roue à Marty. Encore une fois d'après Marty c'est la première fois qu'il voit une reprise de roue défectueuse. Ça serait très bon signe de la part d'inmotion de vouloir comprendre d'où vient le problème. Personnellement je n'ai pas trop peur avec ma précommande, après je suis possiblement fou 😂.

Sur fond je suis pour, mais niveau marketing je trouve çà un peu bizarre les valeurs de vitesse quand on regarde avec la V12 HS.

Bienvenue le jeunot 😛

Tien, je me faisais une réflexion, je sais que sur le forum US énormément de gens se plaignent de la V max à 70km/h personnellement c'est plus que suffisant, même si dans le principe qui peut le plus, peut le moins comme on dit . Mais comment une roue avec de telle spec peut avoir la même V max qu'une V12 HS, ou même "seulement" 10km/h de plus qu'une ks S16 pro ? Selon vous un désir d'Inmotion ? sur le coup j'ai un peu du mal à comprendre l'idée. Même si pour des personnes comme moi full équipé qui approche des 100kg j'imagine que çà me permettra de réellement atteindre la V max de la bête sans trop prendre peur.

Joli ! Bon à savoir au cas où

Et du coup tu as une version upgrade ?

Sinon il y aura la S16 pro avec de meilleures cellules pour s'amuser un peu plus. Après faut garder à l'esprit le prix et le voltage de la roue. Hâte de voir plus de retour 😉.

Aucune confiance en lui non plus. Juste un vendeur de teleachat 😂. Par contre on peut voir qu'il se fait bien plaisir niveau position de conduite sur la S19. Faut lire entre les lignes en sommes 😂.

Niveau conduite je ne saurais pas dire sur le papier j'aime énormément extrême. Mais sur le long terme quid des pièces détachées 😔...

Parfois les protections peuvent induire une certaine insouciance j'imagine. Mais je le redis ce n'est pas parce que je pense que chacun fait comme il sent que moi même je ne me protège pas 😂.

Haha merci pour le oh oh oh, je sais en quoi me reconvertir au cas où 😂

Suffit d'être un peu acrobate 😂. PS: cette réponse est bien entendu sarcastique 😉.

En voiture j'ai jamais vu personne mettre un casque, pourtant statistiquement c'est le moyen de transport où l'on a le plus de chance de se prendre un coup au visage. Dans cette logique toute situation de la vie de tout les jours mériteraient des protections . Aller marcher dehors, aller à la piscine, ... Tu peux aussi faire un malaise, qui conduit à une situation potentiellement dangereuse. Après je ne blâmerai jamais personne de se protéger, bien au contraire, mais de mon point de vue faut pas être dans l'excès non plus. Et je le répète personnellement je prend toujours mon casque et mes gants, mais je pourrais très bien y rajouter des protèges tibia, coude, genou, dorsal ( que je porte bien souvent en réalité grâce à un super sac à dos de VTT ), ... où est la limite exactement ? Je le répète je ne compte pas faire l'apologie du rouler complètement nu loin de là. Ps: j'en profite pour mettre cette vidéo dont j'ai parlé d'Altis .

Au niveau de la protection j'ai aussi envie de dire chacun fait se qu'il souhaite en son âme et conscience. Il y a une super vidéo d'Altis play sur le sujet du casque à vélo et même lui pondère la chose. Rouler calmement dans un environnement sain y'a vraiment très peu de risque ( sans vouloir encourager). Personnellement j'ai pris l'habitude de sortir avec casque et gant, et j'adapte en fonction de la manière avec la quelle je vais rouler. D'ailleurs pour ma part et après plusieurs chutes (de tout type, et à toute vitesse) jamais ma tête n'a effleurer le sol contrairement à mes mains. De mon point de vue ( clairement ce n'est que le mien) mais les gants reste la première protection pour un wheeler.

Je le redis mais cette KS S16, pro ou non. Elle va faire du bien au marché et au nouveau wheeler, même au plus ancien 😛. Malheureusement, Kingsong et les normes IP c'est toujours pas çà. Et je pense que c'est surtout une question financière, j'ai jamais trop entendu parlé de gros problème à rouler sous l'eau avec des KS , après çà reste malgré tout dommageable de ne pas l'avoir . Bien sur 2800 puis 3200 puis 3400 si tu n'as pas de limite budget c'est même pas une question, mais sinon en sommes on peut faire tout le marché de wheel en se disant ... tien si je rajoute 150/200 j'aurai mieux et de passer d'une roue à 800 à une à 3400 . Et comme je l'avais dit sur un post plus ancien, de mon point de vue tout les segments sont existant actuellement, manque juste selon moi des roues peu puissante mais extrêmement endurante. du style une 4000 WH en 84v et 2200w de moteur. Personnellement entre la T4, la patton et l'extrême je choisi sans aucune hésitation la patton. Après c'est l'éternelle question de la confiance que tu accordes à Begode. Pas sur la qualité de leurs produits, mais sur leurs longévité au catalogue . Restes aussi la commander mini comme wheel de street, personnelement je la trouve magnifique, mais encore une fois faut voir de la confiance que tu accordes à Begode . Bon courage pour ta future wheel, quand j'aurai mon Adventure je ferai un retour complet, mais c'est déjà sûr çà ne sera pas une roue d'endurance en tout cas (j'aurai la S50).

Et la T4 pro, Ou même la futur KS S16 pro ?

Tu as déjà une idée pour une future roue ?

C'est surtout çà qui me fait peur pour toi. Perso j'ai malheureusement subit un sale cutoff sur une roue où j'avais fait déjà + de 7000km avec, et comme toi je pensais qu'au dessus de 80% on était "safe" pour les V max. J'étais à 90% j'allais atteindre les 50 sur ma S18 à 47 cutoff. Après j'étais dans une belle monté, mais çà peut vite venir, suffit d'une bosse mal placé, au mauvais moment et ta réserve de 10% elle va avoir du mal à tenir le coup. Tout çà sera encore plus vrai quand tu arriveras à dépasser les 45 car je suis quasi sûr que ta roue dépasse les 50 sans trop de problème. En tout cas profite bien de la glisse, mais pas sur le sol !

Aie, je lis que mon pseudo ce fait encore écorcher. Haha Techniquement c'est sensé ce prononcer Skèpi, donc ta blague ne me fait absolument pas rire ! Haha ok j'avoue ... un peu 😛.