Schepi

Oui effectivement c'est le cas, mais comme sur n'importe quelle roue tu peux continuer à accélérer après le tiltback. Même si comme dit plus haut je déconseille de le faire.

Bienvenu sur le forum! Tu donnes des donnés importantes mais quel est ton budget? Dans tout les cas prend là chez un revendeur de ta région (sauf si tu t'y connais assez pour réparer les problèmes éventuels), et essaye dans la mesure du possible de prendre une marque fiable (Dualtron c'est ok) et ayant des pièces de rechange, tuto disponible ( bien souvent simplement les modèles les plus vendus).

Oui effectivement c'est clairement ma conduite qui est à mettre en cause sur ce gros fail. Bon c'est une première après plus de 10.000km en gyroroue, et j'espère la dernière.

Effectivement, sauf que ça reste juste l'algo que kingsong à choisi. Si tu mets toutes les conditions de ton côté, exemple : batterie à 100%, Wheeler léger, une longue pente. Tu pourrais atteindre les 60km/h dans que ça pose de problème. Après je déconseille fortement de faire ça. Personnellement ça m'arrive d'aller vers les 56/57 avec une batterie pleine et une pente. Mais je répète JE DÉCONSEILLE FORTEMENT DE FAIRE ÇA!

Exactement j'y pense depuis déjà pas mal de temps, vu mon poids et mon profile de roulage. Il serait clairement judicieux de changer de roue à l'avenir. Je pensais prendre une roue beaucoup plus coupleuse et la brider a 50 voir 60. Le but étant pas de gagner de la vitesse mais du torque. Car autant sur la route c'est mon premier cutoff autant en offroad j'en ai déjà eu plusieurs mais bien moins grave 😅. 90kg ça fait lourd pour une petite S18 🫤.

Malheureusement je n'ai pas encore ses facultés 😅. Quand la roue à coupé j'ai en premier mon pied gauche qui a tenté de se rattraper puis je suis directement parti sur les mains, puis les coudes et mon genoux droit au même instant, ensuite un joli petit cumulet, et ensuite petite glissade sur le dos et grâce à la vitesse accumulé j'ai pu me relevé dans la foulée. Après clairement tout ça c'est passé en une fraction de seconde.

Maybe j'étais peut-être à 50 et pas 53 mais les 60 ampère était là eux 😅.

Oui difficile de se rendre comptes des vitesses en vidéo. De plus j'étais en côte je pense que ça joue aussi sur l'impression. Le screen ici à été pris juste après le cut.

Le bonhomme va bien, j'avais pour protection un casque, des gants, et une dorsale. Clairement sans eux çà aurait été bien plus grave. Je m'en sors avec un coude et un genou bien éraflé, une probablement une entorse du pouce. Mais sans mes gants et ma dorsale les dégâts aurait été bien pire, mon casque n'a heureusement même pas touché le sol. Donc un peu amoché mais çà va! pour info j'étais à 53km/h lors de ma chute avec un pic final d'ampère à 60, il si je ne m'abuse il me restait entre 80/85% de batterie. Mais belle petite côte ( "La merveilleuse" à Namur, en Belgique) je fais 90kg et pour enfoncer le clou j'ai cassé il y a déjà pas mal de temps mon enceinte interne qui me bip lors de décharge trop forte ( oui je roule un peu à la suicidaire) donc une chute où je suis l'unique responsable. J'ai carrément mon T-shirt qui à brulé sous ma dorsale dû au choc 😅. Allé que çà ne vous arrive les gars !

Pour les curieux:

Et bien je reviens vers ce fil après avoir surement fait le cutoff le plus violent de l'histoire de la kingsong S18. Mais beaucoup de chance pour ma part (plus un équipement sommaire mais qui m'a clairement évité d'avoir de beaucoup plus gros problème). J'uploaderai la chute quand j'aurai un peu de temps. NB: accélération franche, quand on pèse un peu lourd dans une côte avec un moteur un peu trop chaud, à ne plus refaire 😅.

Ma réponse sera très courte, personnellement je fais tout en Gyroroue. Et vous pouvez me croire que pour le moment en Belgique c'est pas la joie, vent, neige, verglas, trombe de pluie : D.

Pour faire simple, bien souvent le meilleur magasin, et celui qui assurera la meilleure garantie, S.A.V. c'est simplement celui proche de chez toi 😎.

De mon expérience, et je vais pas me gêner pour balancer, j'ai personnellement d'abord commencé par la trottinette électrique il y a déjà pas mal d'années. Première trottinette un achat chez weebot, je déconseille fortement sav inexistant. Ensuite j'ai acheté une deuxième trottinette cette fois chez fastride en pensant pouvoir leurs faire confiance (je pensais qu'il avait bonne réputation) en faite pas vraiment, j'ai juste dépenser 3k euro pour une trottinette qui n'a fonctionné que quelques mois, j'ai eu beau les relancer je n'avais juste plus de réponses. Quand je suis passé à la roue je ne voulais plus de problème de SAV, j' ai acheté chez un petit vendeur dans ma région, depuis j'ai eu pas mal de problème avec plusieurs roues, il m'a toujours tout réparé. En gros et pour faire simple, simplement va dans un magasin proche de chez toi.

Hahaha niveau pneu c'est un peu la même avec la S18 une vraie savonnette 🤣.

Je ne sais pas vers quelle kingsong tu fustiges mais personnellement j'ai parcourus, 5000km sous tout les temps possible avec une S18 je n'ai encore eu aucun problème 👍. (Pour te dire je suis Belge 🤣) Pourtant je ne la ménage pas. Je dirais même après avoir essayé les deux (V11 et S18) je suis plutôt heureux d'avoir pris la S18, même si en sommes les deux roues étaient deux excellents crus 🤣! Encore une fois on en revient a utilité qu'on aura de notre roue 😎. Un gros rouleur, avec beaucoup de pavé par chez lui aura clairement intérêt à prendre la V11, quelqu'un qui recherche le fun, de s'amuser à sauter ou du offroad la S18 prend l'avantage pour fortement grossir les traits. Après cela ne reste que mon avis 😀. Mais le plus important ne oublions jamais, la meilleure roue c'est celle sous nos pieds 💪.

Selon moi, le wobble est soit dû a une grossière erreur dans la géométrie d'un véhicule, soit (la majorité) un manque de maîtrise. Clairement mon but n'est pas de paraître hautain mais c'est l'expérience et l'apprentissage qui ne vous ferra plus wobbler (si on peut dire ça ainsi 🤣).

Haha j'utilise très régulièrement EUC World sans jamais trop intégré de données sur youtube, maybe dans le Futur 😉👍. En regardant sur mes derniers rides voilà le "max" que j'ai déjà pu tirer de ma belle petite S18

Personnellement j'ai trouvé ça. Après ce n'est pas pour autant qu'il faut gaz gaz gaz 🔥 😄. Personnellement en dehors d'une visibilité parfaite je préfère rester trop prudent que pas assez 👍! "11.1 (Région wallonne). La vitesse est limitée à 30 km/h sur les parties de la voie publique réservées à la circulation des piétons et cyclistes indiquées par le signal D9 ou D10."

En Belgique les voix partagés sont limité à 30 km/h( sauf bien, entendu si un panneau supplémentaire donne une indication sur la vitesse) pour nous 25km/h (les gyroroues). Je suis donc assez étonné d'apprendre qu'en France la limitation soit aussi drastique!

Le pire étant que j'ai exactement ce "sifflet" 🤣, mais ça remonte à une époque lointaine ou je ne m'étais pas encore élevé à la gyroroue 😎😄. Par contre en vrai si tu as un conseil pour une sonnette ou quelque chose ainsi en gyroroue je suis preneur. Car en dehors de ma propre voix, j'ai rien pour le faire entendre 😅.

Disons qu'un accident est vite arrivé, et puis cette vidéo par exemple représente quasiment 3 semaines, sachant que je roule tout les jours, du coup clairement la plupart du temps les choses se passe bien 😄. Et surtout entre le visuel go pro et la réalité il y a des différences, vis à vis des distances de la sensation de vitesse,... çà joue pas mal aussi je pense😅.

Nouvelle vidéo !!! Elle à pris plus de temps, car malheureusement j'ai endommagé ma S18 😥. J'attendais d'avoir les pièces pour sortir la vidéo histoire d'être sûr de pouvoir garder un "rythme" correct. En espérant qu'elle vous plaira ❤️!

Personnellement en Belgique, Wallonie plus précisément, la police ne te calcule absolument pas en gyroroue. Pourtant si la route où je suis est limité à 50 je vais à 50. Après j'adopte un comportement bien veillant à l'égard des autres.

Théoriquement, si tu ne roule que en roue arrière tu es sur la bonne partie du forum 😄.