Schepi

Je vous partage ma dernière vidéo ♥️. Bon ride les Wheelers! 👍

Nouvelle vidéo, j'espère qu'elle vous plaira 👍! Si vous avez des retours n'hésitez surtout pas 😄!

Tu parles de suspension pour te prémunir des pavés, ayant pu essayer la KS S18 et la Inmotion V11 j'ai trouvé la V11 clairement plus confortable sur des pavés. Après peut-être veux tu absolument une roue kingsong, mais as tu pensé à la Inmotion V11 ? Car même si moi personnellement j'ai la kingsong S18 et que je l'adore, si on enlève le côté fun et offroad, la Inmotion V11 lui est en tout point supérieur de mon point de vue.

Personnellement je suis à plus de 4000km avec la kingsong S18, toujours le pneu d'origine, en dehors du verglas où d'une boue bien liquide je trouve ce pneu tout à fait correcte personnellement. Et je peux te dire que je lui en ai fait vivre du lourd en off road (J'ai même cassé deux fois l'axe 🤫) mais le pneu lui il va bien.

Ok ainsi je suis sûr de comprendre 😄!

Nouvelle vidéo! Oui! Je vous l'accorde le timing est un peu spécial ayant mis toute les autres même pas 24h avant mais voilà 😅. J'espère qu'elle vous plaira 🙂

Je rajouterai que pour comprendre mon niveau en montage vidéo, en moyenne 5minutes de vidéo = entre 5 et 7h de montage. Oui oui oui je suis vraiment novice 🤣.

Merci pour ton retour Stef! Quand tu me dis "faire des séquences plus courtes" que veux tu dire par là exactement? Plus de dynamisme, couper plus court chaque partie de vidéo? En faite le principe de la "série" est vraiment de montrer les moments "forts", du coup oui malheureusement c'est souvent des infractions. De plus je ne me sens pas encore assez à l'aise avec ni le montage, ni mes capacités à présenter un lieu. Mais aucune porte n'est fermé çà pourrait être une très bonne idée! Concernant la réglementation Belge, je suis effectivement en tord, sur certain passage, je sais que ce n'est pas génial génial, mais je n'arrive pas avec mon logiciel de montage à flouter correctement, mais si je reçois une demande de suppression de vidéo de la part d'une personne visible, je m'exécuterai. Encore merci pour ton retour! ❤️

J'aime beaucoup l'idée de ce sujet, il serait dommage qu'il ne soit plus alimenté. Pour ne pas juste dire "UP". Ma dernière gamelle, une classique mon repose pied qui touche 😥. Le format short n'est pas génial, mais je n'ai que çà pour partager sorry <3.

Bonjour à tous, derrière ce titre énigmatique ce cache simplement une série de vidéo que j'ai commencé il y a quelques mois. Des compilations du quotidien d'un wheeler Belge ( Namur précisément) en Kingsong S18. Je ne pense pas que tout le monde ici apprécie forcément ce style de contenu, mais je pense que certains en seront friands. Vous remarquerez une amélioration de la qualité petit à petit, je suis encore fort débutant en montage vidéo 😅. Si cela vous plait, je pourrai venir mettre à jour cette liste ❤️. Je suis preneur de tout conseil, remarque, ou même simplement une petite question 😀.

Je ne répond que maintenant, vraiment désolé, je pensais l'avoir déjà fait. Mais je tiens simplement à GRANDEMENT remercier @malko05 pour ta réponse relativement exhaustive. Tu mérites une grosse Betch comme on dit par chez moi 😘.

Personne d'autre pour parler de ce sujet ? Je pensais ne pas être le seul à rechercher cette information.

Du coup sans démontage de la roue c'est assez compliqué à savoir, je présume.

Grâce à cette information, nous pourrions mieux connaître les limites de la roue et ainsi prévenir de potentiel cutoff.

Bonjour à tous, Je me pose depuis un certain temps des questions vis à vis des ampères que nos batteries peuvent libérer. Premièrement je tiens à préciser que je n'ai pour ainsi dire quasiment aucune connaissance électrique, par conséquent, je risque de dire de bien belle bêtise excusez moi d'avance 😅. Je remarque qu'aucune ( ou très très peu) de fiche technique de gyroroue ne mentionne la décharge maximum d'ampère que nos batteries peuvent encaisser. J'aimerais savoir comment avoir accès a cette information, un calcule existe t'il ? Par exemple j'ai une Kingsong s18 j'ai pu calculer la décharge maximum à 51,2 A (bien que je n'étais pas sur une batterie pleine), mais je n'ai jamais essayé d'aller atteindre les limites. Me vautrer ne me tente pas trop. Je trouve honnêtement que ce serait une info super pour la sécurité. Si quelqu'un pourrait me donner des indications que j'arrive à mieux comprendre le fonctionnement et connaître les décharges maximum d'ampère que les roues peuvent encaisser ? Merci à tous ceux qui prendront le temps de me lire 😊

Merci @Syoäni. Oui c'est bien lui.I l m'avait accosté car je suis un heureux (ou presque) possesseur d'une belle S18. @fritzouille d'ailleurs bonjour à toi. Si je suis la c'est un peu de ta "faute" 😂.

Merci @Kokorun. Je suis de Namur. Mais je me balade un peu partout dans la Wallonie, voir même Bruxelles 🙂.

Bonjour, Pour mon premier poste il me semblait normal de venir me présenter. Je suis un petit Belge (bon petit 1m90 quand même haha) grand adapte de la gyroroue. je viens sur ce forum pour plusieurs raisons premièrement, ça fait bien longtemps que je lis et relis vos postes rempli de bonne astuce et conseils. De plus j'ai même eu la chance de rencontrer un de vos membres (Fritz quelque chose) désolé je ne me rappel plus du nom entier. En tout cas ça sera un honneur pour moi de faire partie de votre belle communauté. Si vous avez des questions me concernant n'hésitez surtout pas! Et je l'espère a très bientôt sur le forum