Schepi

J'imagine que dans l'idée la Sher L remplace la S. J'avoue que ça aurait été cool de faire suivre les avancées logiciel sur toute leur flotte. Mais il est possible aussi que ce soit justement impossible avec les anciennes cartes mère de Sher S.

Malheureusement c'est ainsi depuis toujours 😂 . J'ai l'impression d'entendre cette phrase chaque année depuis que je suis sur le forum 😅. Heureusement il y a tout de même des produits bien fini qui arrive sous nos pieds ❤️.

Si on ne regarde que la belle dans ses caractéristiques, meilleurs suspension, voltage plus haut, moteur plus puissant, c'est finalement déjà pas trop mal 👍. Mais ! Si on regarde un peu plus en profondeur il y a aussi tout le logiciel qui a été entièrement revu depuis la Lynx. Et si je ne m'abuse il n'y a que trois roue de chez LK qui en ont profité ( Lynx, Sher L, et la Pat S). Mis bout à bout c'est quand même pas trop mal. J'irais pas jusqu'à conseiller à un Wheeler heureux de sa Sher S de changer pour la L, mais pour un nouveau acquéreur (en dehors d'envie, besoin tres spécifiques) je lui conseillerais sans aucun doute la Sher L entre les deux 😊.

Et bien autant vers les 5/10 degrés je ne voyais pas de différence flagrante d'autonomie sur ma Lynx. Autant ça fait quelques jours que je roules à des températures négatives, c'est plus la même 😂. L'autonomie reste correct, mais la roue en phase d'accélération passe de quasi full batterie à j'ai plus rien dans le bide 😅...

J'avais pensé à le changer, mais malheureusement je ne saurais pas suivre niveau budget. Je me suis promis un renouvellement de mes protections pour le retour de la belle saison. Et honnêtement le phare d'origine bien que moins bon, que les créations de passionné, fait malgré tout pas trop mal le job.

Tu peux toujours essayer de le contacter 👍(bss). Car trouver un tuto aussi précis me semble peu probable.

J'ai la V1 c'est du très solide. J'ai eu par deux fois l'axe moteur qui c'est cassé. Mais maintenant que la roue est en hollow motor tu ne devrais pas avoir ce problème. En dehors de ça il existe le problème de la déconnexion des languettes qui font la connexion avec les batteries. Mais chez moi ce problème n'est apparu qu'après 3ans et surtout pas mal de mal ménage de la roue 😅. En gros avec ta V2 tu devrais être safe pas de temps.

Effectivement je ne comprends pas trop ce prix non plus 😕. Sans parler de la différence assez énorme entre les versions de batterie.

Sur la S16 les pack batterie me semble bien protégé de l'eau, c'est surtout la carte mère qu'il faut vérifier.

Oui effectivement là dessus la L prend l'avantage 😊.

Faudrait la voir tout court ... Malheureusement les extrêmes bull semblent surtout extrêmement rare du moins par chez nous. J'imagine qu'aux US elles ont un peu plus la côte ☺️.

Ce n'est que mon avis, mais après avoir vu la Sher S, la Pat, et la Sher L, je trouve la Lynx la mieux proportionnée de la bande. J'aime son aspect monolithe "fin". Après c'est purement subjectif, et finalement quand on est dessus ça n'a pas tant d'importance 😅. Par contre, la pose de power pads est "limite" il y a la place mais chez moi du moins ça déborde légèrement en avant et en arrière (maybe j'ai des gros mollet 🤣).

Bienvenue à toi .

Vu l'orientation offroad de la V14 ils ont grandement facilité l'entretien. Je ne pense pas que ça sera le cas ici, après plus le temps passe plus je trouve cette roue magnifique, hâte de voir la suite 🤩.

Après ça reste exceptionnel d'avoir plusieurs fois de la neige sur la même année 😅. Et puis le reste la petite S18, je verrai bien comment se profile la belle saison, si je n'ai pas trop l'occasion d'aller tâter du off road je pense malgré tout faire le changement, on verra bien se que l'avenir nous réserve ☺️.

Mais non tu as mal compris quand il n'y a pas de vent c'est à toi de le générer, faut rouler pleine balle non stop par jour de grande chaleur . . . 😂😉

Et bien j'entame le 3 ème jour de roulage en température négative et une météo qui oscille entre neige, glace, et granité 😅... Les Belges du forum doivent me comprendre 😉. La Lynx reste fidèle à sa réputation, fiable et puissante, sans parler du sentiment de sécurité. Par contre ça commence à me faire douter sur le changement de pneu que je veux opérer, actuellement avec son pneu cross je ne crains aucune meteo ( en dehors peut être du verglas ) avec un pneu route sera t'il pareil ? 😅

Je l'imaginais plus petite 😯. Ou bien le mec dessus est très petit 😂.

Oui oui je connais cette embrouille chinoise 😅. Mais rassures toi c'est un vrai CE sur nos roue 😂.

Surtout que si il y a bien une chose que l'europe regarde sur ce genre d'engin c'est bien les batteries. j'imagine que la norme CE devrait suffire à calmer ce ras bas joie ...

Non non rien n'est a ma charge bien entendu . En dehors de la patience d'attendre l'eau chaude ahaha mais çà c'est une autre histoire .

Un problème d'appareillage chez le voisin, ainsi qu'une mauvaise connexion au fil de terre, si j'ai bien compris. Après l'électricien doit revenir m'installer un nouveau chauffe eau, si le problème revient je lui en toucherai un mot. Je n'ai plus ressenti d'électricité depuis, mais si le problème vient en partie d'un appareil défectueux chez un de mes voisins, ça expliquerait pourquoi j'ai ce problème par intermittence, donc à voir !

Et bien je m'attendais absolument pas à ce genre de message 😁! En tout cas grand merci à toi ! Normalement le problème est réglé ! Mais si ça déconne je reviendrai vers toi en MP. Par contre ! C'est tellement rare de croiser un Namurois ici ! Et truc de fou, j'habite Jambes aussi 😂! Si tu cherches des gens pour rouler, hésites surtout pas ! On est déjà une belle petite bande, mais plus on est de fou plus on est heureux 😅!

De plus contrairement a l'ancienne Pat celle ci récupère toutes les options de custom logiciel que nous avons déjà sur la Lynx ou SL. Il est possible que l'affinage du réglage soit un peu plus contraignant.