Schepi

Si le wheeler et la monture n'ont rien, c'est le plus important !

Le plus important c'est que tu ne te sois pas fait trop mal . çà va ta roue n'a pas pris chère non plus ?

Ça je n'y crois pas trop par contre 😅. Rien que l'affaissement de la tension t'empêchera de maintenir cette vitesse tout du long. Avec la Lynx ( ok on est pas sur la même roue en suis conscient 😁). J'avais pu, en roulant vers les 50km/h de moyenne, mais en jouant de reprise plutôt corsé régulièrement obtenir approximativement 54km d'autonomie. Il faisait parfaitement beau ce jour là, mais je suis un Wheeler "lourd".

Pas si sûre, on disait pareil pour le plastique (mal fini) devant le phare de la S18, finalement j'ai beau avoir fait tomber la roue maintes fois, il tien toujours bon le petit 😅. Et puis autant l'esthétique des Leds c'est une question subjective ( de mon côté je préfère un minimum de sobriété, du coup pas fan). Mais malgré tout il faut reconnaître un gain en visibilité qui peut être non négligeable pour notre sécurité 😁👍.

Il me semble que le poids est de 22kg, et le moteur de 1000w. Par contre pour beaucoup le moteur de 1000w ne serait qu'une façade, et il pourrait en réalité monter beaucoup plus haut. Car si j'ai bien compris, la 1000w est le maximum dans la nouvelle réglementation chinoise (Attention tout ça est à prendre avec des pincettes, les infos viennent de plusieurs membres du forum international). Dans tout les cas la réalité ne doit pas être trop loin de ça 😊.

Je pense qu.on peut tous se réjouir de cette roue, ça ferra du bien à notre marché. De plus elle permettra au débutant récalcitrant de commencer sur un truc un peu plus sexy que nos "vieilles" wheel de 2018/2019. Et même pour les Wheeler ne jurant que par les Watts, plus on est de fou plus le marché aura l'occasion de nous pondre des monstres bien fini 😁.

Tu risques d'être déçu par ce top, pas de ET max en vue 😂.

Merci à tous pour vos retours. Malheureusement il a fallu faire des choix pour ce petit top. Pour les curieux je vous mets le lien ici 😅. Soyez indulgent première fois que je tente de la voix off, et clairement de mon point de vue c'est peu convaincant ( mais si j'ai le temps pour recommencer, je suis sûre que ça sera un peu mieux 😊) le faites d'avoir fait enregistrer la voix off en pleins de partie assemblée rend l'audio peu naturel 😕...

@misc 98km.et seulement 55% d'utiliser, c'est bien meilleur que ce que j'imaginais. En full batterie tu aurais pu faire 150 voir plus 😯!

Et bien tout es dans le titre, je voulais vous souhaiter à tous! Une très bonne année à venir, et surtout la santé ❤️😊.

Par contre j'avais oublié l'existence de la noble 18L/XL. MMMmmmm va falloir faire des compromis 😂. Je pense qu'il y aura quelques mentions honorables. Reste à faire le choix sur les 5 meilleurs. Je trouve quand même que les roue type A2, 16S, V10F, V8S. On l'avantage non négligeable de garder une bonne utilité même si l'ont décidé de passer sur des plus gros roue par la suite. Beaucoup d'entre nous on un gros bébé et une roue plus modeste pour les petits déplacements du quotidien. Là où des roues comme 18XL, V11, S18 ferrait un peu "double emploi".

J'avais pensé à la 16X, mais pour quasiment le même prix tu as une S16. Après il faut reconnaître que la 16X a fait ses preuves.

Tu confortes ce que je pensais de mon côté 👍. De mon point de vue quand on parle d'une roue de débutant, elle doit tout autant convenir pour apprendre que pour se perfectionner et continuer. D'où l'inexistence dans mon futur top de roue comme la E20 d'inmotion. Actuellement les modèles que j'ai retenu. Begode A2 Kingsong 16S Inmotion V8S / V10F Sûrement les meilleurs roue d'apprentissage. Puis il existe aussi de très bonnes premières roues, bien que l'apprentissage serait légèrement plus ardu. Kingsong S18 / S16 pro Inmotion V11y (bien que selon moi son rapport qualité prix la rend moins attractive). Pour terminer je pense que le forma 16' reste le meilleur pour débuter, bien que le 18" peut aussi faire le taff. La A2 serait la seule à sortir de ce schema.

C'est effectivement très étonnant 😯. Surtout que le design ne fait absolument pas aussi soigné que chez la E20. Qui elle même semble quasiment inutile. En dehors de lieu dédier à l'apprentissage je ne vois pas trop l'intérêt des gyroroues à double pneu. Il faudrait au minimum un peu plus de puissance, et un système qui permette aux pneus de garder le contact même en virage, comme un "essieux" ( si je ne me trompe pas de terme, je n'y connais rien là dedans, mais j'imagine que c'est compréhensible 🤣).

Elle est justement prévue dans le top tu confortes mon idée 👍! De mon "theoricrafting" j'ai juste pu relever deux points faibles, un peu lourde, et pas de trolley. Mais beaucoup de point fort! Merci pour ta réponse en tout cas 😊.

Bonjour à tous 😁! Pour une prochaine vidéo sur ma chaîne j'aurai aimé faire un top des meilleurs gyroroues pour débuter. Je me suis déjà créé une liste, mais ! Finalement je préfère venir voir la communauté directement histoire d'avoir un avis plus global. Du coup pour ceux qui ont le courage et le temps de me répondre, que ce soit juste une roue, ou deux, ou carrément un top 5 détaillé je suis preneur. Et bonne fête à tous les Wheeler ❤️!

Un Wheeler de par chez moi, passionné de Master pro compte la prendre, avec un peu de chance j'aurai l'occasion de l'essayer 😅. Si c'est le cas je vous fait un petit retour avec grand plaisir du monstre 😍. Après vu la taille du bestiaux pas sur que je puisse le monter correctement le peu de temps où j'aurai l'occasion 😅...

Personnellement je trouve son design correct, loin devant le proto présenté à la base. Dans tout les cas, je pense que Kingsong ferrait bien de revenir au source. Là où ils ont tant brillé, des petites ou moyennes roues pratique, sobre, et surtout fiable 😛.

Et bien n'hésites pas à nous faire un petit retour une fois que tu récupères la belle, histoire d'avoir ton ressenti 😁.

Mea culpa j'avais cru voir l'inverse 😅...

J'imagine que ça dépend de la roue et du pneu, mais dans tout les cas le sur gonflable peut être dangereux. Et provoquer une mauvaise et rapide usure de nos pneus 😕. Après j'avoue quand je roulais sur la S18 j'appréciais légèrement sur gonfler pour avoir une roue plus rigide. Mais c'est un choix à faire en son âme et conscience 😅.

çà fait fortement plaisir de te voir ici !

Et bien la "faible" autonomie de l'adventure vient potentiellement de là alors ! Finalement la roue aurait une autonomie similaire aux autres roues de sa catégorie !

Pourquoi pas essayer avec une autre application GPS histoire de trancher tout ça 😁.

Dure de répondre sans avoir la roue sous les pieds 😁. Mais 50km/h semble être la limite de la V11, bien qu'elle ai été commercialisé en tant que roue allant à 55km/h. Et puis il faut prendre en compte l'usure de la machine, si je ne m'abuse tu as déjà pas mal de borne sur la belle 😛. Avec l'âge de ta roue et son kilométrage, atteindre le 50 doit être faisable, mais en y allant cool après 40/45. Pas d'accélération virile pour la V11 😅