Kokorun

Ce qui serait la même chose. Même groupe.

Hello la team. Comme l'ami Sardanapale, je recherche une V10 ou V10F avec un souci de batterie/autonomie. Voila ma batterie est bonne mais pas la Wheel qui est intégralement fichu: jante abîmée, coque explosée... Ça pour remplacer la V8 HS (foutue et non High Speed 😅). Budget m'obligeant a manger des pâtes quoi.

Une garantie Fnac

Du coup c'est du Newwalking

Tan mieux

@Sardanapalehonnêtement une suspendue qui a bien roulée, faut la toucher pas cher et être bricoleur. Elles subissent différentes contraintes et une roue n'est pas comme une voiture, c'est pas vraiment fait pour être démonté 36 fois, et cela dépend aussi beaucoup par la rigueur et délicatesse du technicien (pas forcément professionnel , c'est un autre sujet). Bref, une roue suspendue ''s'use'' beaucoup plus vite que les traditionnelles. A mon sens acheter une roue suspendue, faut le faire neuf ou occasion peu roulée ou passer à moins de pas avoir peur de la mécanique et comme déjà mis, pas cher, car les frais vont grimper.

Merci @King Size. Tu as la primeur il est vrai pour cause. Mais tout est détaillé le sujet ''v11 qui a bien roulée'' Et ou tu as déjà écris @v5f06... Combien même cela serait resté entre Kingsize et moi même, cela ne serait pas ''secret'' , mais du domaine du privé.

Dans le cadre ou la planche est percée pour laroue, c'est pas une pièces en plus mais juste la disposition sur la dite la dite planche. Mais techniquement, il est appelé "pad(s)"

@Blab KS oui Lenovo Et Inmotion GX 12 3 pins

Allez, voici les miens @Blab De gauche à droite: inmotion vers gotway Gotway vers KS Gotway vers Inmotion inmotion vers V5F. chargeur variable vers Gotway chargeur variable vers KS. Absent de la photo, chargeur variable vers Onewheel.

Si, @Techos78nous avais ouvert un pack de sa 16B où les V1 avaient le circuit imprimé de BMS avec les pistes mais pas les composants d'équilibrage. Inmotion c'est sacrement réfléchi quand même car ils mettent des microcontrôleur pour mesurer la tension de lots de cellules Mais c'est aussi eux le problème, quand un BMS d'inmotion flanche on a souvent un de ces microcontrôleur qui est HS.

Le soucis n'est pas les cellules mais le BMS qui monte bien trop en température a 5A sur la régule d'entrée.

@Blab5A sur la v8S est bien trop. 3A max sur cette roue. Si tu utilisais le chargeur de ta s18 sur ta V8 ça te permettrai déjà de charger à 2,5 A

Pourquoi le chargeur de la s18 pour écrire un déséquilibre ?

ca n'arrive pas aux roues neuves? V12, V11 par exemple