Kokorun

J'allais dire la même chose, 20A sur la décharge!!! c'est suicidaire, j'ai l'impression qu'ils ont traités cela comme pour un vélo, et ainsi il faut s'assurer que la sortie batterie est en direct des cellules et non via une gestion BMS. revenons sur le fusible, oui un fusible 50A serait bien pour cette roue.

le fond de gorge n'est pas identique si il accueil un pneu à chambre ou si il va prendre un tubless. La jante d'origine dispose que d'un trou pour faire passer la valve, et non un pour accueillir une valve shrader pour Tubless. Quel est ton intérêt de passer tubless? car des pneus en 16x2.5" il y en a pas mal. PS: La jante de V10 est assez mole et mal gonflée il prend des déformations, avec une chambre elle sait compenser, un tubless, tu sera crevé.

Oui, Toute neuve, sur notre Roadtrip de Lyon à Lille, j'ai crevé au niveau de Colmar. La crevaison provenait de la valve, comme les V1... Un coup de chaud est une sur intensité, il a pas bloqué le moteur lors de son rallumage?

@Justin38; axe plus épais?

et surtout voir comment on répare une crevaison. Car les V11, S20... tu peux prendre un RTT pour le faire.

Tout à fait! @marcel26relancer une 18" n'est pas pareil que relancer une 16". Tu essayera une Monster, tu verras que relancer 20" c'est loin d'être pareil que relancer une 18". Mais oui, ca va venir, plus ou moins vite selon ton aptitude à ressentir les wheels.

Super que tu ai passé le pas @marcel26; et ravi qu'elle corresponde à tes attentes. Petit à petit tu délaisseras la 16S: même les petits trajets tu les feras avec la 18XL et gardera la 16S pour sa compacité.

edition

@tokumeino: fatdaddy n'as pas de CGV, donc d'emblais j’achète pas. Apres le mieux pour l'achat d'un Onewheel est d aller voir sur les pages et forums spécifiques tu en apprendra beaucoup sur les distributeurs de la planche pour faire ton choix de commerçant. L’hiver se termine, faut que je fasse ma batterie de XR

Sherman V3 (bouton noirs) : roue 100v: 2 condensateurs 560µF / 160V marque KXJ (pas de changement) MSP V2 : roue 100v: 2 condensateurs 680µF / 160V marque KXJ + 1 condo 150µF / 160V marque KXJ toujours MCM4 verticale et MCM4 HS: roue 67V : 2 condensateurs 1200µF / 80V Msuper3V2 roue 67V et 84V : 2 condensateurs 1000µF / 100V

@tokumeino je comprend que tu aimerai un article de loi, mais dans la mesure où la Jurisprudence donne raison aux nouveaux acquéreurs des biens, cela est recevable et suffisant juridiquement. Tu as nombre d'affaire où les veneurs n’assument pas la garantie légale, et on en reviendra toujours au même jugement de la cour de cassation au civile. voila qui devrait te plaire: https://www.inc-conso.fr/content/garanties-du-vendeur-les-principaux-litiges-rencontres-en-15-questions-reponses Ici le jugement est sur une réparation automobile, tu en a d'autres ainsi, dont de l'immobilier avec de la garantie décennale. se reposant sur l'article de référence suivant:

OUi @David schwartz progressivement, mais cette roue n'as pas la "violence" qu'on sait avoir en MSX, XL portant 2000watts égelement.

Navré de lire cela @Cyrilb. Mais en effet comme le dis @Thy-B une fois en dessous de 45/50% de batterie, il faut devenir plus progressiste/prudent sur les appels de courant de sa machine. La video de @Feinh est top pour montrer la perte de tension an demande violente. qui plus est sur la S18 qui ne dispose que de 3P avec des accus de grosses résistances interne, elle ne sait pas donner ses soit disant 2000watts moteurs. C'est assez frustrant quand on passe d'une XL à une S18. Apres pour ton usage la V11 conviendrait car pas de sollicitation violente de la suspension où parcotnre elle est trés performante sur la S18. Le top c'est que tu puisse aller l'essayer avant d acheter te confirmer qu'elle te convienne. Tu parle de pas savoir faire plus de 17km, j'ai du mal a comprendre cela.???

Ils partirent 500, mais par un prompt transport ils se virent à 3 en arrivant au port... En effet un usage plus conventionnel, même tellement que là en 18 sans suspensions tu passe pareil. A mon sens le terrain que nous prenons le plus et qui est piégeux, sont les pierrières des collines où le sol est instable qu'il faut passer les ravines, les pierres de tailles différentes... Et je pense que passer là avec une roue a suspension changerai vraiment la donne. Faudrait que je vous montre cela en video mais j'avoue que cela demande deja beaucoup de concentration/technique pour passer alors pour dire de filmer en même temps..

Peux importe, la garantie est attribuée à l'objet et les droits à faire valoir par le propriétaire de l'objet. Pas par le primo acquérant. Il faut avoir en effet la facture, et cela suffit pur une garantie. Même le certificat de session pour une garantie n'est pas nécessaire.

En France, les garanties sont Cessibles! Voiture, appareil photo, roue, velo, vibro... En effet : le nouvel acquéreur dispose de tous les droits attachés à la chose achetée/vendue. et du faut des garanties haddock. Ce qui avait valu un petit tollé notamment sur deux constructeurs automobiles avec leurs Garanties OR de Rinault et 7 ans de IAK, qui était réservée au premier acquéreur, alors qu'il en était un argument de vente lors de l'occasion, c'était noté en tout petit petit en bas de page réservé au titulaire de la commande. Maintenant leur garantie est sur le produit plus sur l'acheteur. Sur un produit nationalement distribué comme une voiture la garantie est au représentant de la marque, donc quelque soit le garage de la marque pour faire jouer la garantie. Sur nos roues, Le seul a pouvoir gérer la garantie est le magasin car les importateurs ne sont finalement pas si exclusifs. Deplus, réglementairement, l’acheteur en cas de souci avec son produit doit se retourner vers son VENDEUR et non à la marque et cela quelqu'en soit les CGV que peuvent mettre les commercants, car cette clause est "abusive" car contraire au code de la consommation*. C'est ensuite au vendeur de gérer directement avec son grossiste (économie.gouv). Souvent mis de coté: la garantie légale de conformité de deux ans s'applique sur les biens neufs ET D'OCCASION!!! Mais sur occasion, Il faudra prouver l'existance du défaut datant de l'achat. Extension de la garantie, privé de l'objet la garantie d’augmenté du délais de privation, la loi aurait changée et est passée lors d'une intervention de SAV à un report de garantie de 6 mois forfaitaire, passant ainsi la garantie de 24 à 30 mois. Tout cela est évidement valable pour des achats effectué en FRANCE ou des plateforme se voulant de pied Française, des sites en .Fr quoi. Si le site est en Francais mais basé à Tataouine, çà ne s'applique pas. @tokumeino économie.gouv mais surtout sur la section richement biens fournis de la DGCRF (qui sont d'ailleurs trés sympas pour avoir traiter plusieurs dossiers avec eux).

Ca sent les roues d'un SAViste. "déja utilisées". Ce sont du fait des occasions, et sans garanties.

Les roues et certaines marques sont de plus en plus compliquées.

Lors d'un "petit" Test, J'en suis impatient, tout en sachant qu'il faudra relativiser, car les roues en Test ne sont que rarement gonflée correctement pour l'essayeur. Surtout quand on regarde les vidéos d essais démo, ou on vois le pneu travailler comme jamais...(pas grave la jante est pas à eux...). Et la suspension ne pourra etre réglée non plus. Mais c'est déja top de faire un micro essais. Après pour un essai plus profond faudra trouver un pote du même gabarit.

Oui, mais c'est déjà le cas quand tu arrive à 4 avec des 100V, 9A. Il faut être rationnel et pas se brancher bêtement. Même en 5A on prend vite et beaucoup. Il nous arrive en restaurando de brancher que la moitié des chargeurs et à mi repas, swapper les roues sur les chargeurs, ainsi tous ont prix pas mal de Wh de quoi finir tranquillement la rando .

Quand on pense qu'en 1900 Preston Tucker fut incriminé pour cela... En automobile en roue, j’achète toujours de la phase deux ou plus, la version avec moins de défauts.

Bienvenue à toi @Jeasdepo. Des soucis de trolley et capteurs, Ca devait être une première version, seule elles avait des soucis de capteurs. Pour la fragilité, si tu lève mal verrouillé, ca fait pas de cadeaux. Tu trouvera toujours plus doué et expérimenté que toi, l'important est de se faire plaisir à soi.

Alors la 16 peux s'y preter. Car attention en terrain gras la 16X se bourre de terre trés rapidement VS Gotway.

En magasin? non, tan que tu n'as pas de bruits suspects de sensation curieuses. Par contre quand tu en est capable, un petit démontage et contrôle annuel de l'axe et fixation des supports de pédales, intégrité de la coque est le bienvenu.

à partir de juillet 2022 nous allons avoir les voitures bridées électroniquement et empêcher les excés de vitesse. Pour exemple: https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/31645-la-fin-des-exces-de-vitesse-en-europe-grace-au-nouveau-regulateur-de-vitesse-intelligent @tokumeino: la réglementation actuelle n'est pas "idéale" et à part en Théorie (le pays où tous va bien) rien n'est jamais parfait et plait à tous le monde. Nous avons enfin, une réglementation, et Enfin on ne peux plus nous dire "vous avez rien a faire là.." encore entendu cette semaine, mais bon, les C_ns... Maintenant qu'elle est en place, rien n’empêche une évolution, et du fait pourquoi pas, comme les Speedbike, une catégorie, SpeedEUC où nous serions comme eux autorisés jusque 45km/h. Pour idée, J'ai vu un essai de Speedbike avec un bouton sur le boitier de commande pour passer rapidement de vitesse limite 45, utilisation route, ou 25km/h permettant l'usage des piste cyclables. (j'ai oublié le nom de la marque de vélo par contre).