Kokorun

@marcel26: la KS18XL est une super polyvalente, alaise en ville, route, chemins. Elle dispose d'une ergonomie des plus sympa: fine, bon éclairage, trolley pratique. Si tu recherche plus une roue "performance" en bois/offroad et un peu de ville/route, les MSX/MSP/RS sont plus adaptée avec leu pneu de 3" encaissant mieux pièrres, racines et l'ouverture à une gamme de pneumatique plus étendue pneu mixtes, crampons...) et un meilleur confort face aux aspérité de la route avec le 18x3" vs 18x2.5" de la XL. Personnellement ayant eu MS3, MSX, MSP en dailly, le offroad étant qu'une petite partie des ride, je suis passé en 18XL pour le quotidien. le pneu de 20" est lui utilisé pour des chemins plus difficiles

tout dépend du point de vue des riders. Pour les rouleurs de bitume, du chemin gravilloneux tassés cela peux déja être du offroad. Pour être plus précis emmenant nos roues partout, la KS18L/XL passe trés bien sur du "tout chemin" comme un vtc. Tu peux prendre du bitume, du chemin gravier, de la terre battue, de la pelouse, dans la terre légèrement humide ca passera aussi sans soucis. Pour du offroad plus poussé, la conception de la coque ne permet pas d'exploiter pleinement les capacités de la roue. Depuis les sous coques blanches (un peu avant les 2200watt @Nanga) il n'y a plus de casse de coque en usage "normal" (hors crash). Pour te donner une idée, sur cette rando, deux KS18XL (une 2000 et une 2200watts) qui vont toutes deux faire du chemin et même du offroad.

Je me doute, c'est arrivé à des amis aussi dont un étant en V8 se pensant sur la Tesla

Les deux en Chaoyang 5102. Pas de sensibilité au devers particulièrement prononcé.

Bienvenue à toi @SportBike_2014. Outch redescendre en V5 c'est dur. Ride safe et patience avant ta S20 🙏

bienvenue à toi @eric_longboard. Superbe terrain de jeux qu'Annecy. Le tour de lac en V12 doit être bien sympa 👍. Je ne le connais qu'a vélo.

bienvenue à toi @olol. 400km et deja envie de plus ^^. C'est grisant la roue je te comprend.

Bienvenue à toi @arno_elgringo. Trés bon choix le premier investissement en 16". qui plus est sur une 16s 🙏

Bienvenue à toi @Peter35. Ha le manque d'autonomie, c'est souvent mon motif de changement de roue également. On en a jamais assez, je pensai comme l'ami @Karasu pourquoi pas une XL... Top alors si tu as fait une affaire, la L est vraiment bien j'ai fais qq milliers de kilomètres dessus avant de passer XL.

Bienvenue à toi @jeansuz92

C'est Light. tu chercheras, il y a une bonne communauté sur Toulosuse bienvenue @mike w

Bienvenue à toi @JCCE. J'espère que tu l'a achetée en connaissance de cause et non tombée en panne juste apres

@Telkel, tu n'as pas du ouvrir, regarder beaucoup de roues. Comme te le met @Pat75; elles le sont tout ou partie. Les cartes mères inmotion notament sont tropicalisées. Ce qui gène énormément la réparabilité, tropicaliser n'as pas que des avantages... La photo est une batterie de trottinette . Les batteries de roues biens faites, sont siliconées pendant le filmage. limitant l'infiltration d'eau. Certaines marques dont des montages en caisson étanche, tel la 18L, V11, V12...

Je te remercie. Pour avoir une vison plus "proche" Si on enlève la selle, C'est pas beaucoup plus gros.

Je ne suis pas Gynéco non plus. Mais les Vis en acier noir, on ne les chauffes pas où on ne sais plus les enlever. Sa solution c'est de la percer, repercer et essayer l'extracteur quand il a plus beaucoup de viande. Dans tous les cas, il devra repasser le taraud, nettoyer le filet.

Outch, mince, il va devoir percer la vis. Toute fois que KS mette du 10.9 à la place des vis en fer a baudet des KS 16B, L, XL c'est un bon point. Autant la S18 séduisait par la manière dont on peux faire tomber le moteur, là la S20 implique bien plus de galère, proche de la V11.

Je serais curieux de voir une S20 à coté d'une Sherman.

Inmotion faut toujours un an avant d'avoir le marché des pièces détachées. Gotway et Kingsong, c'est dispo 2 mois après la sortie de la roue. Le soucis est le nerf de la guerre, l'argent. Quand on imagine un projet on est remplis de mettre ça et ça, et ça. Mais la technique et surtout les finances font des Mais ça sera trop cher, mais ça sera plus long... Donc ils tranchent, et c'est toujours au dépend de la qualité.

Je suis tristement d'accord avec toi, on a pas un trés grand choix dans les pièces détachées. Après pour le SAV, dit toi aussi que c'est comme pour les voitures, la plus part des gens, vont au garage, ils ne touchent pas eux mêmes. (Perso mon lion, ça fait 10 ans qu'il a pas vu un garage, je passe le CT haut la main, elle est mieux entretenue qu'une personne lambda qui va au garage quand il y a besoin. Je la connais parfaitement, fait ce qu'il faut quand il faut, fait le tour général, répare en préventif, ou améliore des petites faiblesses, bientôt 200 000km). Pour les roues, sans magasins pendant des années, la question se posait pas, un souci le SAViste, c'est bibi.

Cela est compliqué. D'une part cela pourrait "engager" le forum qui est neutre. D'autre part, comme tous commerces, dans la même boutique, certains auront de bonnes d'autres mauvaise expériences dépendant de la chose en question, des humeurs de chacun, du bon vouloir des parties...

Oui en effet, âpres cela dépend surtout du pneu. Il était en ChaoYang 5102, mauvaise tenue de route, mais gomme trés dure inusable, en MSX, un ami à changé son pneu également à 10 000kms. Mais des pneu plus adhérent,s tel que les CST ou Kenda font généralement 4 à 6 000km. désolé pour le Re-HS super machine polyvalente, bonne vente.

Hello, tu n'as qu'un fil qui ne correspond pas et pas par inversion de couleur mais car pas la même couleur.

C'est tristement vrai. depuis longtemps on as rarement les jantes de disponible, mais des moteurs complets.

Étonnant de ne pas lire @Canaille ici. La suivante âpres ta Héro possiblement. 😵

Tes pieds sont donc trop en avant. L'ami @King Size t'a donné le lien des réponses. tu as quelle roue?