Kokorun

Bonjour @Luiz; premier message, n'oublie pas de passer par la case présentation: https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/ Monter un pneu plus large sur la 18XL sans modifications n'est pas possible. Monter le pneu de la 18S Kingsong est possible car ça reste un 18x2.5", mais pas celui de la S18 qui est un 18x3".

Sacré Canaille 😁

@elric En effet il nous faudrait une vue de face ou de l'arrière, mais elle doit être bien plus large et donc "gros". Par contre elle est déjà bien plus haute!

C'est normal, KS18XL, Msuper 3 -> 18" MSX, MSP, S18, RS ->19" S20, SHERMAN -> 20" Hors elles ont toutes des jantes de 14". mais en roue pour que cela soit plus vendeur c'est la taille externe de pneu qui est utilisée.

sur la V11 qu'on m'a passée, ça a commencé à 75-80km...😅 à 150km je me suis arrêté le bruits était effroyable, j'ai appelé un taxi pour rentrer

La V11 est suspendue, certes, mais pas adaptée à encaissée un tel atterrissage, même sans pilote. Regardez le débattement nécessaire sur un monster truck pour encaisser un atterrissage . Bref atterrissage sur du plat d'une tel bosse sentait déjà la cata.

Le site a du changer un peu depuis, car il n'y a pas de partie vente. C'est un site de "journal", pas un site commerçant, il n'y a pas de mentions légale,s ni de CGV.Sans compter ce Français venu d'ailleurs. Courage à eux, Pour tous, en cas de doute, payer par PAYPAL!!!

Exactement, le moyen super rapide est de regarder son profil, souvent ces arnaqueurs ont des comptes du mois en cours, et ne disposent pas d autres annonces ou maximum 3 annonces de produits hauts de gammes.

@Harry Callahan, @tomba bomba: moi j'ai eu la version: "s'absente en corse pour raison familiale, vente urgente besoin d'argent". Il par loin de chez lui, l'esprit occupé par des soucis familiaux (décès) mais se dit c'est le moment de poster une annonce...

Non tu peux tout benner. (dans un bac de recyclage bien-sur). Le mieux est de voir avec ton assurance habitation si tu as déclaré que la trottinette a prise l'eau.

Apres tu as aussi la solution d'utiliser un autre chargeur avec un cable Y

normal: 4x2x5= 40A sortie, vous étiez a plus de 20A en 220V! pour 16A.

Ce serait le cas si on dépassait les recommandations du constructeurs des cellules. hors, même à 5A sur une 1600Wh, on est toujours en charge lente. C'est juste que le fabricant de roue nous donne avec la roue un chargeur le moins cher possible et donc, ultra lent. La preuve en est, on options ils te proposent un chargeur "rapide" donc adapté sans détérioration des batteries de ta roue. Aux randos et Road trip que je fait, il ne me viendrait pas a l'idée de charger autrement que en "rapide". Et pourtant je ne fleurt pas avec les limites chargeant ma Sherman à 9A, alors que donnée à 10A, il me reste ainsi 10% de marge.

Je ne trouve pas qu'on puisse juger un pneu sur le déhanché. Il ya clairement une différence de masse entre les deux pilotes. Sans compter surtout qu'il ya plusieurs manières en roue de prendre des virages/courbes, et même en fonction de la vitesse. La Z10, 16X on n'a pas la même technique de virage a faible ou haute vitesse, et en fonction des pilotes, qui jouent des hanches ou des chevilles par exemple. Sur le profil TT, j'adore que ma sherman en soit équipée, mais surtout car c'est le KENDA bien rigide et non le CST plus souple, qui rendrait la roue plus pataude en manœuvrabilité, petite vitesse.

Oui à l’accueil est noté 6A ou 10A, Il faut se dire qu'a ta place c'est souvent des caravanes ou camping-car. qui auront de branchés: Frigo + TV+ chargeur de téléphone + peut etre un grille pain... et ca saute pas. Donc ton chargeur de roue même un puissant, + téléphone portable, ca passe crème, tu peux même en mettre un second pour charger ton powerbank. en 2021 pas beaucoup de camping vu le temps. Mais en 2020, j'ai souvent rechargé au camping avec les deux MSX chacuns leur chargeur de 5A, soit 10A pratiquement de tiré en 220V, et je mettais encore les 2 téléphones à charger et le powerbank. Au pire ça saute, tu débranches, tu ouvre le capot (fleche rouge) et remonte le disjoncteur qui a sauté. Avec une seule roue, même chargeur rapide + 2 chargeurs de téléphone, tu ne fera pas sauter. 220/230V c'est pareil. Ce qui change ton temps de charge c'est l'Ampérage, si c'est pour ta KS 16S @eldorio61, tu charge à 2A. Si tu chargerais à 4A, tu chargerais presque 2 fois plus vite

Tu as un article comparatif sur le site de WheelOz: https://wheeloz.fr/wheeltech/housse-de-protection-gyroroue-le-comparatif-rollnz-egotekteker/ dont une video:

@King Size: C'est tout à fait vrai! C'est pour cela surtout depuis l'usage de nos chargeurs 9A 100V, donc pas loin de 10A juste pour charger les belles, que je fais toujours attention ou demande au restau ou autre qu'il y a pas d'autres choses que je pourrais gêner (faire sauter quoi^^) . Alors sur un camping bienfait (matériels généralisés à la vente) tu as par pole de distribution un coffret électrique avec les disjoncteurs. Donc pour 2, ou 4 emplacements. Et j'ai régulièrement trouvé des disjoncteurs de 10 ou 16A par emplacement (par prise de caravaning). Oui car la prise est de 16A mais il peut être protégè à moins.

je plussoie. @eldorio61: une prise 220V est une prise 220V, le 10A ou 16A est la protection dessus, le maximum que tu puisse tirer. Donc le temps de charge ne sera pas influencé par la ligne où tu te branche. tan que c'est du 220V ta consommation, ta vitesse de charge sera identique. Juste pour idée, tu peux vraiment tirer sur ta prise de camping sans soucis. Exemple de cet été, 2 Shermans avec des chargeurs de 9A de sortie, ne consomment que 10A (les deux) en 220V donc on a encore de la marge sur la prise 16A fournie par le camping. Recharge fluviale: Gyrotrip 2020. 2 MSX rechargées en 5A en 84V chacunes, soit environ 6A en 220v les deux

Bon, un jolie coup de pelle vrai. mais au moins il a roulé 13 mois. La mienne n'a pas fait 15 jours...

Poste une Photo @Frantz, cela sera plus parlant.

Sur un Halage nous amenant à la mer nous avons eu le droit un dimanche matin à un beau "C_nards" Lancé bien fort par un cycliste de tête de peloton, Comme cela gratuitement... L'effet de groupe aide aussi beaucoup à la débilité. Alors ajouté fous de la pédales... D'ailleurs vous aviez déja remarqué que cette espèce ne dispose jamais de sonnette*, mais préfère au mieux meugler "véloooo" si ce n'est doubler sans un son, surprendre, raser les gens sur ces espaces partagés. *: si c'est une question de poids, un kg de pilote en moins est plus bénéfique que les qq grammes de sonnette.

Hello, @Héfeubé comment se passe l'autoformation et ride en 16X?

-Alors pour les petits ralentissement, il se passe rien, car cela demande plus d'énergie de te stabiliser debout que la régénération produite. Mais descente oui, tu recharge ta roue. D’ailleurs sur une MS2 c’était marrant on ressentait une petite sensation quand la roue passer de production en régeneration. -La différence c'est qu'il y a pas de câble . Pour idée, lors de la descente du Haut-Kœnigsbourg, je rechargeais la Sherman à 5,6Ampères ! -Mais non, ça le serait si on roulait avec du Nicd, ou NiMh. Mais sans effet mémoire, le Lithium n'est pas dérangé par des recharges partiels, prélèvements partiels. La preuve en est, on parcourt aisément 10-15 000 kms avant d avoir des soucis de batteries (si on est resté raisonnable: pas de décharge profonde and co).

- si tu freine fort, c'est que tu as roulé et donc consommer. Différent de démarrer par une descente où tu va freiner en continue. -Oui, dés-alimentation de la Carte mère, et cut off avec petit (très petit) vol plané, et surtout crash de l'appareil et du pilote séparément.

Hey bien ca va tu t'en sort quand même bien malgré cette chute. Bonne nouvelle roue.