Kokorun

Ce pneu n'a aussi que trés peu d'accroche. Il y a 3 montes de pneu différentes sur la 16X. un no name, le CX-321 et le CST 1488. Seul ce dernier tien la route^^ Ce CST bien connus des utilisateurs de MS3, puis MSP/RS . également monté sur les V11 Ce pneu dispose d'un trés bon compromis usure/tenue de route sur sol sec ou humide, performance dans le gras. Il à à contrario, question d'habitude, de feeling, une tendance à tombée quand on lui demande de l'angle. Cela due à sa collerette centrale prononcée et sa forme "pointue". ce qu’apprécie pas beaucoup @Techos78 semble t'il. Il existe des pneus à profils tres cylindrique, tel le Chaoyang H-5102 au trés faible taux d'usure, mais avec une trés mauvaise adhérence sur sol mouillé. Pneu d'origine sur les MSX, des KS 18L/XL. Il existe pour la 16X mais n'est pas monté sur des roues de 16" en origine (tan mieux) pour le moment. Un autre pneu top sur cette roue est le Chaoyang H-666. Ce dernier plus lourd et plus consommateur, offre l'avantage d'une structure très rigide, une gomme trés adhérente, et trés confortable a piloter.

Non un seul chargeur fournis d'origine.

Bonjour et bienvenue @Guillaume Guerin. Superbe présentation. Les KS16S sont vieillissantes (même si de supers machines). si le format ultra compact est ce que tu recherche la MCM5 correspondrait surement mieux en effet. Mais regarde aussi le confort, et la MCM5 tu peux l'avoir avec un pneu de 2.5", pas la 16S où tu serais en 2.125". LA lampe arrière ca peux se rajouter. Mais pense aussi que l'éclairage doit être en haut pour les véhicules, donc sur le pilote, c'est un grand plus. idealement sur le casque, c'est simple et pratique.

Bienvenue a vous deux @Ayden151; et la banane sur le visage des les premiers tours de roues

C'est sur @Canaille; c'est difficile d'attendre Noël, surtout quand Noël est déjà passé. Courage.

Si tu as un ami qui a une imprimante 3d il peut aussi te le sortir. https://www.thingiverse.com/thing:3776443

@adri75 ça se trouve facilement.

Une Belle vie à eu cette L même si c'est toujours triste de lire la fin d'une roue, surtout d'une 18".

Bienvenue à toi @DavidZeke Oui clairement, le Onewheel t'a beaucoup aidé à l'équilibre en roue, c'est top. Bon ride avec la sympathique communauté de gironde rencontrée lors du roadtrip 2021, que je salue au passage.

Comme d'hab, des photos connues dans ce sujet. https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2100056228.htm Comme d'hab le compte date d'il y a moins d'un mois, recyclage de photos du Oueb, et utilisation du même texte.

Oui c'est possible. Le souci c'est qu'il faut avoir des pains qui ont l'équilibrage, ce ne fus pas le cas sur les premières batteries des 16b Kingsong. Il n'y a que le port de charge qui change, un adaptateur ou remplacement est vite réalisé.

Solution proposée

@King Size et oui la RECIOWHEEL j'en ai pas parlé car pas encore sortie, mais elle préfigure en effet une roue trés adaptées au cross, aux bois et terrains difficiles. pour la casse des axes, cela était trés rependu en MS3, beaucoup moins en MSX/MSP, plus probable en sauts, moins dnas le cas de @PascalB qui cherche une roeu alaise en terrain difficile. Pour la précision, Il est essentiellement constitué par le wheeler je suis d'accord. Mais je t'assure que c'est la même chose en VTT. pour s'en donner l'idée, roue dans le gras avec une V11 et au même endroit avec ta sherman, tu ressentiras la différence de pilotage.

Tu as essayé? Je pense pas, d'ailleurs les pro de cette même vidéo ou les wheelers de Cergy, fan des bois, sont avec des roues rigides. Pourquoi: Une roue suspendue, est moins précise, et dans les bois, tu as besoin d'une extrême précision pour placer la roue où tu as choisi. Avec la S18 Pourquoi pas, elle est confort et dans les sauts accompagne le pilote. Mais son étanchéité est moyenne donc la boue... Avec la V11? Surement pas, le gros de la masse est solidaire du moteur, donc au moindre saut (voulu ou non) la selle de cheval et pilote saute, mais la "roue" et batteries seront attirées vers le sol plus vite désarçonnant le pilote... Alors compensable avec des pads and co.... mais la sensation restera trés BOF. Pour faire du bois et des pierrières, il faut un pneu large et des watts pour toujours être en traction et non en roulette. Ne pas avoir une roue qui a de la coque basses (pas de V11 encore) Le bas de la roue doit etre le bas des pédales. c'est pas pour rien que les RS,MSX/MSP sont souvent les rennes des bois. Il faut aussi penser que les terrains non meuble sont plus consommateurs, donc la consommation est bien plus importante. A cela si on ajoute du devers... Bref prévoir l'autonomie suffisante sachant qu'elle est bien plus importante dans ces conditions qu'a l'usuel. V12? Pourquoi pas... Apres il faut penser que ce type de circuit en cas de chute de la machine l’endommagera, donc prévoir une marque de roue où les pièces détachées sont disponible, a prix abordable (pas V12 dessuite alors).

Et tu perd ta Garantie...

Elle est "sympa" mais je pense qu'elle aura du mal a se positionner. C'est une roue de Offroad? avec un poids d'enclume? passé 28kg pour le offroad ca deviens bien plus complexe, et à cela je regrette ma MSX car avec ma Sherman, je ne peux pas faire les mêmes choses et ne souhaite pas non plus ni casser,, ou cramer ma shermy. Je reprendrait peut être sur une MSX que pour cela. Par contre point de vue finition, oui plein de trou a remplir Éclairage arrière à faire soi même avec une lampe chinoise à 2€ et un garde boue de VTT à 1€.... Torché à l'arrache

Tristement toujours le cas avec Gotway. Les MSX/MSP, RS, Monster... sont livrées sans garde-boue à acheter à coté, quelle pingrerie.

Attention c'est une V10 et non V10F

Elle ne me quitte jamais hors piscine dans le casier. Si elle n'est pas acceptée, je change de boutique.

Hello. V10, pas V10F!

Ouai, après tu te fait appeler Ablator! Le corsaire de la wheel

ET oui, à mes debut, vu que la sangle ne permettait pas d'écarter les deux bras et que je ne voulais pas abimer la roue toute neuve:

C'est pas question de gène, mais tous les cerveaux ne sont pas multitâche. J4ai appris avec la sangle, cela n'a pas gêné mon esprit/concentration pour moi. mais juste équilibre. Si tu protège ta roue et apprend sans sangle, tu enlève de ton esprit : et si ma roue tombe et s'abime, je dois tendre la sangle au cas ou elle tombe... Et du fait ton esprit est seulement concentré sur ce que tu essaye de faire: apprendre a faire de la roue, gérer ton équilibre avec tes deux bras, et non un qui tiens une sangle... Apres finalement quand tu deviens "grand" tu gère en même temps, le GPS alors que tu ride... mais ça c'est plus tard...

Perso je ne partage, pas l'utilisation de la sangle et contre productif.

Un jour, à force d'attendre tu n'auras rien. comme te l'a mis @tomba bombaet moi même, tu devrai plutôt commencer par une occasion fiable faire tes premiers pas et premières chutes de roues car il y en aura, puis passer sur la roue qui te conviendra par la suite car entre ses envies avant et ses envies quand on sait rouler, il y a souvent une belle différence.