Kokorun

Trop top @Harry Callahan, trop envie d'aller y rider

Sortie, entrée c'est comme le Nord et le Sud Quand on parle d'entrée c'est l' Alternatif (courant domestique ) donc le 220V et quand on parle de sortie c'est l' le courant continue que sort le chargeur et qu'on branche à la roue. Pour sur si on pense roue et pas chargeur, on pense le courant d'entrée être le 67,2V, 84, 100 ou 126V. Sauf que le courant de sortie à une chouille prés est le même en faisant fi de la tension de batterie. Sans oublier que charger des roues de capacités identique (exemple 2200Wh) l'une de 84V à 5A, ou charger une roue de 100V à 5A le temps de charge est pas du tout le même, la 100V se chargera plus vite, car on envois pas la même puissance (P=UxI).

@Juan-Miguel, @Techos78 oui autant pour moi j 'étais sur les Gotway. En effet tu as un méplat sur l'axe et non une gorge comme inmotion.

Il faut que les aimants de pédales et dans les parroies de la roue soient présent avant toute chose

Si c'est Urgent tu vas chez le marchand! Ici ce sont des passionnés, des bénévoles, pas des personnes au service d'autres. La moindre des choses serait deja de suivre le réglement que tu as cliqué bêtement...

@fremalea: plusieurs, faut deja définir si ça viens du circuit AC ou DC.

10 000KM!!! chapeau

@elric, si tu te déplace dans la région, c'est de dommage ne pas encore t'avoir rencontré, ni vu participer aux randos de la région. Sur la Banlieue Lilloise (donc pas que LILLE) et donc dans le Nord également, je rencontre de plus en plus de wheelers, et pas que des "utilitaires" mais aussi passionnés. Puis de nouveaux contacts, sur la cote, dans l'Arragois, Valenciennois Bref, perso j'en vois bien plus et c'est vraiment cool.

Bonjour à toi @Geraldinho et bienvenue avec un peu de retard. De la région également, plus vers la capitale des flandres, mais régulièrement sur la cote. Tu es de quel coin?

C'est ce que j'ai mis page précédente, les batteries de 18L sont dans des caissons "étanches".

Non mais sérieux une V11 rouge, et une dorée.... c'est les versions petit poney?

1: Non, ca sent plus le copier merdé de CGV, le vol de CGV est courant dans le milieu de la vente en ligne malheureusement. Et du coup ca pue de pas faire ses CGV soi même. 2: Assez courant que siège ne soit pas au même endroit que l'activité. 3: CGV: complètement on y croirais des erreur de traduction, mais pas que, parler de "rendement" pour de la vente d'écomobilité... Certains points sont abusif, comme nombreux marchants, mais là clrairement, même sans grandes notions juridiques.

comme te le précise @APLUfr le slime c'est un liquide visqueux à mettre avant regonflage total de ta chambre. si tu creves par de petits objets tel des épines, quand tu vas l'enlever et continuer de rouler, le pseudo latex qui sortira par cet orifice va polymériser et boucher le trou. la jante des GT16 à tendance à se déformer voir déchirer si tu tape sévère un obstacle: nid de poule ou autruches, bordure... où la jante pourrait aller jusqu'au contact, ce qui arrive quand tu n'est pas assez gonflé.

Cela, pour certains en 16X oui, mais enfaite cela viens du pilote. Donc tous ne trouvons pas la 16 Wobbleuse en freinage. Si tu recule tes pieds sur les platine,s tu la trouveras plus stable en freinage.

Changer la brossette ca va, changer la batterie Li-ion de ton Oral B... c'est déjà moins fun. la sur la KS: -Il faut diagnostiquer que c'est bien les cellules et non le BMS de malade -ouvrir tes pack qui sont en caisson plastique étanche (et oui, pas inovation Inmotion V12) -contrôler la santé des groupes de cellules. -au besoin, dessouder les groupes de cellules (en espérant qu'ils sont pas au milieu) et en souder des nouveaux avec le matériel adéquat. Je sent que c'est une V1 🤨

CA sert à rien si ce n'est risquer l'incendie

On déballe complétement la batterie (emballage bleu) et on contrôle la tension, du pack, des groupes de cellules.

Bienvenue à toi @Schepi. Tu es de quel coin de la Belgique? Frontalier?

Ca sent le Bug d'appli Si ton afficheur te donne le bien chargé, car lui regarde la tension et affiche direct. Tu peux toujours comparer avec une autre application tel EUC world. Il est possible que si tu kill l'appli et la relance cela redevienne bon.

@JEROME_F au bout ca dois être une JST noire normalement. sur les batteries Inmotion V10 et V10F tu as trois prises. 2 jaunes de tailles différentes et une JST noire. les batteries Inmotion n'envoie du courant que si "exitée" pas au repos, donc pas de tension mesurable sur la prise uniquement.

T'es belle Photo. En offroad, à 4bars, ça devais être sport. Par contre 2.5bars tu es trop bas sur une 16, surtout avec cette jante en chewing-gum.

Complément, c'est pas nouveaux. au pays de la copie... Copie chinoise du X5 et original

@MrP-MrF: pas sur. C'est juste qu'ils ont pas encore gouté KS 😁. Perso je suis KingWay, j'ai eu un an du KS et du Gotway avec leurs avantages à chacuns. Maintenant je suis Veteriste et Kingsongien. Je reste trés attaché à Kingsong. et pour moi la S20, correspond sur le papier exactement à ma recherche de roue "ideale". Nos randonnée dominicales font généralement entre 75 et 100km. Avec la trés bonne gestion d'énergie de KS, il est probable que la S20 tienne 130km.

La durée ne sert à rien. Comme te l'a mis @Cormo Les batteries Inmotion ne sorte du courant que lorsque sollicité. As tu bien tout rebranché? Le port de charge noir, la prise de seconde carte petite jaune, le cable de comm, nappe grise et bien-sur la grosse prise jaune? Après si cela ne vas pas, il va falloir ouvrir la batterie pour analyse.