Kokorun

Justes les 10 premières minutes, mais après, un régal.

C'est un autre monde... Mais tellement enchanteur, Elle va t'ouvrir d'autres perspectives. Un ami est passé de V5F à la 18L, il ne veux plus monter sur une 14".

oui, en mode video c'est flagrant. Comme le signal @BelforToF, due à la fréquence d'alimentation. Mode sérieux: trés belle offre.

Pense vite à la recharger

Samedi, 105km en KS18XL 😁

@bASKOU: je parlais d'un accident en avant. Lors de mes soleils en VTT, et celui en motocross, tu es catapulté, et ce court moment de vol avant atterrissage, enfin crash, ton cerveau alimenté par une dose d'adrénaline fait passer le temps plus lentement, (du moins il va plus vite) et tu comprend l'issue fatale et prépare à limiter la casse. En roue c'est si soudain, que ton seul reflex est de protéger la tête.

@OTG: la chute n'est pas la même en roue ou en vélo/moto ou sur ces derniers, tu es catapulté et du fait ton cerveau reptilien à le temps de se préparer à l'impacte.

Bonjour et bienvenue à toi Mathieu. Pour les douleurs au jambes, ca va passer, tu es surement juste un peut tendu au début. De belles voies vertes dans ton coin. Nous sommes passé l'été 2020 durant notre gyrotrip.

Toute une flopée d'animaux, vu mais aussi croisés sur mon chemin. Pour les vus: rats (réguliers), ragondins, Buse, biche (en gyro trip 6h), hérons (souvent) Pour les croisés mon chemin: toujours les rats, mais aussi souvent qui ne perçoivent pas notre vitesse: lapins, et ça fait tout drôle.

Le réflexe de l'humain correctement cortiqué est de vouloir protéger le tête. Du fait, les main en avant les poignets prennent. Mais en fonction de la violence, les bras suffisent pas, et le menton touche le sol quand même. URGE bike, fabriquant de casque de VTT, publicite justement l'inverse, les visières souples pour limiter le coup du lapin., plus grave qu'un nez cassé. C'est en effet surprenant, mais intéressant.

@GaelC: a ce que tu écris, je pense plus a un couple d 'éléments problématiques qu'au BMS. D'ailleurs le CHECK de Inmotion, j'espère amélioré depuis les V5à10, car c'est de la fumisterie. Au besoin j'aune belle V10F à vendre

Idéalement c'est de laisser un petit sujet ici https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

Je disais plutôt: 1er: rouler protégé: casque protège poignets minimum. puis tes recommandations première et secondes à minima

le chargeur ne délivre qu'une tension (84v ici) et un ampérage. Les batteries prennent ce qu'elles peuvent, le BMS évacue le surplus en équilibrant les éléments de batteries qui sont chargées, et laisser les autres élément continuer de prendre. Il faut une fois toutes les 10 recharges environ laisser ton chargeur (si il est à 84v) branché une à 2 heures. pour permettre le bon équilibrage des éléments de la batteries. Éviter autant que faire se peut de le laisser toute la nuit, et du fait, user le BMS et les cellules.

A 2.5A nous sommes trés large encore que cela soit sur les câbles ou sur les batteries. Il y a deux ports sur la V11. Je suppute qu'ils se sont dis qu'ils allaient du fait vendre des chargeurs (à prix d'or) pour que les clients mettent 2 chargeurs de 2.5A d'origine. et non pouvoir utiliser celui de la V11 et celui qu'ils avaient de la V8 ou V10...

@Cabri, si ton marchand ne réagit pas, contact moi en MP pour le chargeur, je l'ai.

Je ne comprend pas ce raisonnement? en quoi cela te fait dire qu'il y ai pas d'équilibrage? Par contre, pour équilibrer il faut atteindre la tension maximum! Donc en utilisant un chargeur défectueux ou mal réglé, on fini par dégrader les batteries.

On te dis depuis le début de contrôler au Voltmètre Il est toujours dans le vide le troisième, sur V11, ils ont jsute inversé pour tout racheter (sick Apple)

C'est plus l'endroit pour se présenter...

@APLUfr a raison. test au multimètre le chargeur. ta roue ne risque pas grand chose. Mais une fois le chargeur controlé, faut aller voir ta boutique. Pense à aller faire une petite présentation ici, c'est plus sympa https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

une tension totale ne permet pas de connaitre des accus en bon état et d'autre en fin de vie.

Bonjour. Il faut poser les bases. Qu'est ce qui indique des tension différentes? si c'est via une application, il y a de nombreux facteurs d’erreurs possibles, souci de logiciel, pont diviseur pour le calcul défectueux... Alors que la tension réelle soit bonne. Rien n'égalera une prise de tension sur les prises de sorties de ta machine pour savoir. Inmotion as des roues super verrouillée, donc si elle provient d'un shop Francais tu t'ennuie pas tu utilise ta garantie.

dommage que Urban 360 ne fasse plus cette réparation.

Bonjour Je vend une Inmotion V10F acheté sur Amazon (facture fournie) fraichement sortie de garantie. Elle totalise 1700km (évolutif) Aucunes modifications effectuée, roule trés bien. de légères griffes d'usage dont sur le trolley. Envoi possible aux choix et frais de l'acheteur.

Protégés qu'en recharge, pas à la décharge, où seule la CM va gérer la tension basse de l'ensemble des pack. Il est regrettable qu'a leur actuelle nos BMS de roue tendant plus vers le moins évoluer que le plus, en configuration d'usine. Alors qu'il existe bien mieux.