Kokorun

Disponible en 67V et 84V. 67v pour les séries 680 et 820Wh, et 84V pour les séries 1300Wh (assez rare en France, et 1600Wh) Les 84V sont reconnaissables à leurs extensions sur les "joues" latérales de la roue, les flancs sont bombés pour accueillir la seconde rangée d'accus, idem que sur les MS3. Historique: Les première ACM16 comme les MS3 ont souffert des connecteurs noirs, trop petit pour le courant à faire passer, et a valu de sérieuses pelles aux utilisateurs. Certaines ont du fait en SAV eu les cables moteurs soudés (moins cool pour réparation pneumatique) d'autres les connecteurs changés. Les connecteurs furent ensuite changés sur la séries suivantes. Après il y a eu le CM avec 12 Mofsets et non plus 6. Ensuite à la même époque que la sortie de la TESLA, naissance de l'ACMv2, moteurs de 2000watts dans cette bonne vieille ACM, ne concerné que les modèles 84v de mémoire. Retraite de l'ACM, vente exclusive des TESLA.

Le bon résumé en une phrase 👍

A sa sortie l'ACM etait excellente. C'était aussi la première 16" disponible en 1600Wh! Une époque avec de la Gotway Power à l'état pur, 1500watt en 16", premier gros moteur sur du 16". Nerveuse, "compact", glisse Gotway... Bon voila pour les points forts Points faibles: Éclairage anecdotique Coque assez fragile: supports de vis à bois, contour de support de pédale qui se fend et casse. Appuis sur jambe moyen (ergonomie, les nouvelles 16 appuient plus haut) Plus, ou peut de pièces détachées: plus de coque, plus de cartes mères... Donc oui une ACM, si tu en a déjà une "fatiguée", et qui pourras servir de donneuse. Mais de nos jours achat de ce modèle vieillissant, risqué à mon sens.

Si tu as l'habitude de bricoler ce n'est pas compliqué. pour trouver chaussette à ton pied, tous les magasin de whell disposent de pneus

@Canaille: tu n'as pas de buée toi, tu as une visère à double parroies semble t'il non?

J'ajouterai en bleu:

Ho oui, preneur. Merci. Apres passer de 2.5"à 3" ca donne un confort dont tu auras du mal à re-descendre.

Même 8A sur une GX16, cela ne se prend pas sans précautions. Il faut s'assurer que cela se fasse sur 4 pines et non 2 comme sont souvent branché les chargeurs.

Si, la MSP est équipée du CST de 18x3

Donc en vrai c'est une MSX GF. Tu auras pas de LEDs d'ambiance. Pour le pneu, on se pose la question en effet.

Tout à fait, et un pneu en 2.5". mais sans précisions de @Boby, peut etre une Lomoo ou autre

une MSX sur Ali, chez Green Fashion alors? c'est une MSX GF les LEDs feux avant et feux de courtoisie sont issue d'une séquence avec le bouton d'allumage de la roue: premier appuis: feu avant second: avant clignotant. puis quand tu continue tu as feu éteind et led courtoisie fixe, clignotante, puis feux et leds et ainsi de suite.

Ca!, nous l'avons fait; Gyrotrip 2019 De Brest à Cherbourg

Navré de cet événement @Juan-Miguel, mais 800watt c'est vraiment pour un tel usage. rien qu'en relance importante, chargé, tu risque la coupure, donc en arrêt d'urgence. tu devrais t'orienter vers une roue d'un minimum de 1500 voir 2000watt pour cet usage

Si tu veux oui

Je plussoie, triste économie d'échelle où l'on se retrouve avec du matériel moyen, alors que pour une poignée de de dollars (Sergio Leone). la qualité ferait un bond.

Tout dépend du terain, du poids du bonhomme et de ce que tu fais avec. Mais à partir de 5-7 000km, la question peux se poser mais pas nécessairement se faire.

Plus! 😡 Actuellement, changer les roulements...

Bienvenue à toi sur le forum @Soso Bientôt une nouvelle roue de la famille KS

Bonjour et bienvenue à toi @Floflodu59 super rapport qualité/prix ces M365 et autonomie qui va bien en pro. de quel coin de la région es tu?

le 16x2.125 passe déjà tellement juste, j'en doute.

Tout dépend de l'usage. 500Wh c'est "que" 30km. En usage roue taf, pour peux que tu dois faire 25-28km/jours et ca arrive vite. Ca peux vouloir dire rentré le soir dans les 10-15% ce qui n'est pas terrible, et de recharger tous les jours, pas terrible non plus pour ta batterie. Sans compter que tu ne peux pas faire de détoures courses où sortie (oui on a plus le droit de sortir en ce moment...). Après la 16X, comme se disait pour la clio, Elle à tout d'une grande (ce qui n'est pas la même chose des V10/F qui eux n'ont que le poids) Pour avoir la 16X et la 18L/XL (18L bientôt en vente), la 16X marche top en street, mais aussi en bois, sur revêtement irrégulier avec son pneu de 3". Ainsi faire un gros ride ca se passe easy, avec le même confort qu'une 18L/XL, ou les MSX présentent. Par contre faire cela en TESLA, ou en 16S c'est pas la même chose les roue de 16*2.125, c'est pas le même plaisir

C'est une roue vieillissante, elle reste trés sympa, surtout depuis 2019 avec la coupure rapide. La 16S est une version améliorée de la 16B finie depuis un bon moment. Pour moi la 16S souffre de la hauteur de pédale, trop basse, qui racle tout le temps. surtout si tu es habitué a des pédales hautes à la inmotion.

J'en parlé justement à la sortie de ce remake, Gotway, Begode, se perd, ou se recherche... Il veulent avoir l'offre la plus étendue. du coup, trop de modèles et souvent se recoupant, des nouveautés sur l'une mais pas l'autre... C'est un peut le foutoirs.

Merci, toi aussi @Islandprawn Déjà résolu sur les Tesla V1 donc oui pour V2 et du coup V3 où ils n'ont pas changé de moteur semble t'il. Avec un Hollow moteur, il n'y a plus cette question et problème. Il y en a d'autres...