Kokorun

Navré, de la chose, c'est vrai que c'est rarement explicité pour les gens utilisant un NVEI en intermodal, le discourt est presque toujours sur l'utilisation exclusive. C'est curieux, mais tu as de la chance alors que ta CM n'aie rien. Habituellement c'est elle qui crame. Tien intéressant tu as les connecteur sur prise MT.

Il ne faut pas laisser une roue allumée dans les transport. Cela fait travailler la CM sans que le moteur tourne. La tu as cramé des Mofsets. D'où la chaleur ressentie sur le côté. Tu peux ouvrir le panneau côté CM tu mes trouveras HS. CM à changer.

Exactement! -Dont résistance des contact: on voit clairement avec ta photo la différence de qualité de matériaux entre les prises GX et XT. -Concernant l'isolement, en effet les données des GX diminue plus le nombre de pole augmente (comme les majorettes: plus les villes sont grosses moins les majorettes le sont) car tu as moins de matière isolante entre les bornes. On connais bien le souci de passer au dessus du pouvoir de coupure d'un interrupteur, le risque est a peu prés semblables si on respecte pas la capacité d'isolation entre bornes.

Si non, l'écrou frein c'est vraiment bien aussi. Souvent appelé Nylstop (marque déposée) même si c'est pas exactement la même chose.

@dany où en es tu?

Il faut aussi compter l'impact météo, car faire ses 6h de roue avec le sac de 10kg par beau temps ou les faire avec vent et flotte, cela fatigue pas du tout de la même manière, on est vraiment rincé! Pour la fatigue morale, on a aussi 'limpact vitesse, car à 15km/h on a moins l'intention soutenue que lorsque qu'on est à 25km/h ou plus A notre premier roadtrip, apres 50km et quand on est tombé en panne de batterie (2km avant l'arrivée recharge...) nous avons du marcher, et la sensation était alors étrange, de descendre de notre cheval et de marcher, un peu comme si on était stonne des jambes.

Bonjour Futsu Wheel, hésite pas a venir faire ta présentation dans la section "présentez vous" Oui, et non, Il les vend en Marketplace, donc son site sert à vendre des kingsong, mais il n'en dispose pas, il distribue des objet de chez Weebot vendeur d'hoverboard et autres trucs.

@kristofior: merci de ton retour. 50% ça devient intéressant. Sur LBC souvent on en trouve des plus cher d occase que le neuf.

@nolive: merci de ta participation :) pour info, ce trolley est que pour gamme V5 et la gamme V10, la V8 ayant, un trolley INTÉGRÉ.

@kristofior: tu as trouvé une occasion intéressante? car souvent les Z10 sont vendue aussi cher en occase que neuve... :

Enfin... ya écouter et polluer: pollution sonore... car dans ce cas, on interdit les moto-radio des goldwing?

et avec un pneu Tubeless ca serait top!

Non, eux démontent et s'arretent là, ya plus de pièces...

Sont, ou le deviennent par la force des choses C'est de l'humour, mais pendant un temps on en était pas loin

@frabad: Ca m’ennuierai, neuve de devoir la modifier pour que ca marche bien et sereinement :s

Sérieux? tu l'as conduite? Alors oui les reprises sont techniquement mieux: rayon de la roue expliquant. mais pour le reste. PFFF...

C'est pour moi le gros point bloquant de passer à la Monster. L’investissement, il faut une fiabilité exemplaire. avoir encore des problemes d'axe sur les nouvelles generations de roues...

la GT à l'avantage des deux prises. après tu l'a peut être même fait sur la même. les prises JST qui composent les cables de charge Rockwheel sont pour 5A max.

Sur la Monster, je ne peux pas te le confirmer, mais les MsuperX 100V le sont, ca serait étrange de changer leur habitudes. 5A sur une GX16 c'est déja beaucoup (même si je le fais aussi), si il y en avait 2 (comme je suis entrain de modifier ma MsuperX) ca serait bien, mais il faut que les cables derrière suivent également. des Diodes chez Gotway? ca serait novateur (chez eux) mais bien, enfin. et si ils revoyaient également le dessin de leurs BMS.

Tout à fait, et repositionnable plusieurs fois, quand il a du mal a refermer, j'en recoupe un bout. Solution du pauvre, mais solution quand même quand il n'y a pas de pièce...

classique chez Inmotion, la tension de sortie du chargeur est légèrement inférieur à ce qu’elle devrait être.

Les prises GX 16 ne sont pas faites pour de tels Ampérages, surtout que plus la tension augmente, plus il y a de poles (67v=3poles, 84v=4poles...) et du fait les écartement entre poles sont de plus en plus faibles, et ampérage passable plus faible également. 3100Wh, ca ca claque pas mal :)

dur, dur l'impression 3D pour une pièce en contrainte mécanique.

@monocycliste: oui en effet , pour la prise de charge en Y également. Si tu veux une batterie Gotway 340wh en Panasonic qui a moins de 200km contact moi en MP

L'outil à utiliser, est une clef BTR, 6pans, hexagonale. L'emprunte se situe de l'autre coté de ta vis, l'endroit où elle repose sur ta photo.