Justin38

C'est simplement une roue 1000w et 2000w pic là où la 16x est une 2200w 4000w pic, en ressenti ça n'a rien a voir oui la 16x est une Ferrari a côté mais un poney si je la compare a n'importe quelle 100v où plus de 2500w minimum

Photo d'un ami face a la v12

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La 16x et la falcon sont toutes deux plus puissantes en réel et en ressenti, c'est pas le même niveau de performance, une s18 serait aussi plus puissante, niveau puissance je dirais qu'on est au niveau d'une ks16s mais qui a plus d'allonge, compliqué a quantifier comme ressenti, mais je te confirme qu'en rentrant j'étais content de retrouver ma 16x qui en a plus dans le slip même si c'est pas une grosse roue, par exemple j'éviterai très clairement de mettre des power pads pour accélérer avec, trop de risques de la pousser trop fort, je l'ai faite pédales dip sans pads sur une accélération a 10kmh

Bilan plutôt mitigé, je trouve qu'il y a beaucoup de compromis juste pour la suspension, pour le même poids on a des super roues non suspendues avec le double d'autonomie et de puissance, on peut pas tout avoir... 20250226_124034.mp4 C'est pas une mauvaise roue ça peut être une très bonne gyro taff pour des trajets de 10kms max pour ceux qui font de la ville c'est pas mal, de mon côté je reste sur du non suspendu de 25kg pour mes trajets du quotidien, Idem pour mon pote qui en a conclu par "achetez une MSX c'est mieux" Mais si vous cherchez une "petite" Roue suspendue et que la petite batterie n'est pas un problème, je pense que c'est la seule de sa catégorie en dessous des 25kg

Test de la Vmax 20250226_130008.mp4

Alors, petit retour sur ce test, d'un point de vue du ride cette roue est très agréable, très smooth et douce, je l'ai trouvée plus smooth que la falcon, l'algo est vraiment pas mal inmotion s'améliore sans cesse, le feeling du pneu est très agile, je dirais entre une 14 et 16" ce qui est le cas d'ailleurs. la suspension est très courte mais suffisante pour un usage normal même si la butée peut s'atteindre sur une simple descente de trottoir si on reste droit comme un I, un très léger jeu ressenti et le feeling est de type pogo stick. niveau patate je l'ai récupérée batterie pleine, ça va elle a la pêche, je dirais plus qu'une v10, elle n'est pas dangereuse a rouler sans pads même si c'est pas une foudre de guerre il y a moyen de la faire dip sans pads juste par friction contre la coque si on force au démarrage, niveau Vmax elle atteint 45kmh et c'est le max réglable dans l'App, c'est un peu mou a cette vitesse faut mieux éviter les gros nids de poules je pense, d'ailleurs fun fact, l'étiquette présente sur la roue indique e25 et 40kmh max... A priori même inmotion savent pas trop ce qu'ils vendent, pas d'infos sur la batterie du modèle essayé a part 720wh. Les pédales et le phare av sont les mêmes que la v14, ils sont très bien, le trolley est un peu court sachant que je suis pas très grand 174cm. Les feux arrière en plus d'être moches sont une simple blague. Les plastiques font assez cheap visuellement et au toucher aussi. 20250226_125641.mp4

Elle fait plus où moins la taille d'une v12, le poids de l'exemplaire de test de MU a été pesé a 23.75kg

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Je fais un retour plus détaillé après, je suis au taff, poids en main a porter est similaire à la 16x, elle est un peu plus fine mais plus encombrante que ma 16x

Le poids final sans pads et connu, 23.85kg, je serai avec une 16x pour la comparaison de taille

J'ai l'occasion de la tester demain à midi grâce à mobility urban, des détails que vous voulez voir particulièrement ? Dans tous les cas je ferai deux trois photos et vidéos comme pour la S16

Inmotion France c'est l'importateur New Walkings, bien connu pour être un des pires si ce n'est le pire vendeur, on a encore une fois une preuve de leur sérieux...

Avec une batterie de 720wh et 2000w pic je te trouve optimiste, D'ailleurs c'est 40kmh la vmax officielle. je pense qu'on est plus où moins sur une V10 suspendue au niveau des perfs, la V10 étant une "2000w" mais qui fait que 2500w pic et avec un bridage drastique avec le niveau de batterie qui diminue