Justin38

Partant pour me joindre a vous si c'est pas trop gras

Va simplement dans le bluetooth du téléphone et tu te connectes a gotway music

Très mauvaise idée un shop "by New walkings" le sav sera très compliqué voir impossible a avoir en cas de besoin, il passeront tout a vos frais pour n'importe quel motif. Je recommande plus de la prendre chez un vendeur sérieux comme erides où oneride qui eux honorent vraiment leur sav sans broncher (bonne expérience pour ma part et les avis trompent pas) https://e-rides.com/eu/product/inmotion-v14-adventure-50s/ https://oneride.eu/en/inmotion/728-inmotion-v14-adventure-electric-unicycle-50s-preorder-deposit.html

24.6kg juste avec les nylo (16x 2023)

Pas réglables regarde ce topic

J'ai testé on glisse un peu en arrière le dessus est lisse et glissant, après c'est assez bas ça m'a pas gêné je suis jeune et souple, une petite mousse sera la bienvenue si tu veux rouler assis

Verdict, je ne sais pas si ça sera la remplaçante de ma 16x, pas assez passe partout avec ses trop nombreuses LEDs, son orange que j'aime pas trop, ses phares qui éblouissent pas mal les autres et son trolley pas ouf, le reste suspension et performance me convient, en fait je préférerais une 16x avec les perf supplémentaires de la S16 😅

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On est loin de la fluidité avec le trolley kingsong des 14d, 16s, 18l xl, 16x, on doit la porter a deux mains je me vois mal passer un souterrain de gare en heure de pointe sans prendre l'ascenseur, la poids se sent bien au portage mais la prise est facile et le coupe circuit fonctionne bien sans gants, avec les gants c'est plus aléatoire VideoEditor_20240209 12-39-27.mp4

Il restait 17% de batterie lors de mon test 66v Le freespin a cette tension était de 68kmh, ma 16x a 82v tournais a 72kmh on est bien en présence d'un moteur plus rapide Je n'avais accès a aucun réglages de la roue

Fait intéressant elle roule encore assez vite en fin de batterie, par contre les alarmes je comprends pas, elle fait des bruits futuriste je sais pas a quoi ça correspond, et puis j'ai un bip que je pense de puissance (les 4 bips rapides sur ma 16x c'est quand on y va trop fort) mais pas de tilt back ressenti j'ai pas forcé plus je veux pas cut non plus, je ne me suis pas pour autant senti en danger pas de dip quand j'ai essayé de taper dedans après le bip de puissance. Projet_02-09_HD 720p_HIGH_FR60.mp4 Les feux avant font la même animation que le feux stop au freinage WTF A la fin je roule sur des gros pavés, la suspension ne lisse pas bien ce genre de chocs en tout cas le réglage de l'amorto a ressort sur la roue qui est plutôt ferme (je fais 60kg) ça lisse mieux les gros chocs tels qu'un escalier par exemple VideoEditor_20240209 00-01-55.mp4

VideoEditor_20240209 00-02-45.mp4 Le trolley est un peu bas a mon goût (je fais 1.74m) et ne se bloque pas en position sortie, c'est exactement la même chose que la s22 il faut utiliser la roue en arrière sinon c'est pas stable, comme la s22

Couple étonnant S16 pro vs 16x vs lynx VideoEditor_20240208 23-56-45.mp4 VideoEditor_20240208 23-58-05.mp4 VideoEditor_20240208 23-59-53.mp4

Je tarde un peu j'ai pu faire quelque tests je vous fais un retour un peu plus tard dès que j'ai le temps, quelques photos pour patienter hauteur de trolley ports de charge en gx12 4pin bouchon de valve orange (je sais pas si c'est de base)

Je vais l'essayer demain chez MU je vous ferai un retour, un questionnement en particulier sur la roue ?

Tu as un retour d'information sur la page adu, (appui de 6 sec sur ok) Puis tu défile jusqu'à avoir 111BL et 111BR, c'est l'état des batteries. 111 ok 101 cell trop basse 110 cell trop haute 000 communication coupée BL batterie gauche BE batterie droite C'est très basique mais suffisant, et déjà mieux que rien, c'était les premiers en 2020 a avoir ça, smart bms où non si il y a un problème faut démonter la batterie pour réparer, l'utilisateur a juste moins d'infos

Il y a un très bon bms avec retour d'information basique a la carte mère en cas de soucis, je comprends pas la peur...

A priori la s16 pro est en test chez MU dans les jours qui viennent

11000kms que j'ai tiltback et alarme a 35, ça fait 7000kms que j'ai mis un pneu de 2.5 et aucun souci la roue s'en fout totalement du diamètre supplémentaire, pas de différence de couple en ressenti, du moment qu'on respecte le bip et TB cette roue est safe

Qu'ils arrêtent de mettre des cellules nonames dedans ça serait déjà bien...

Ça ressemble à ça : https://www.gyroworld-france.com/online-store/Monocycle-Electrique-Trolley-p91688509

Coque interne provenant d'une acm16. Cablage, lumière, port de charge et boutons power intégrés pas de fissures hormis le pas de vis avant qui est mort (la roue a tapé devant suite a un cut) voir photos a Récup sur Lyon où envoi a vos frais 35€ a débattre

Le problème c'est que tu viens parler des tes begode a tout va, on dirait que t'a quelque chose a prouver, sauf qu'ici on s'en tape d'une exn, on parle d'une 16" suspendue, urbaines ++ et design, pas d'un boîtier plastoc fausse fibre carbone qui grince avec un des trolley les plus merdiques de l'histoire... oui je parle a aucun moment de puissance car ici c'est pas le but, 84v 2000w convient parfaitement pour une urbaine et pour une majorité des utilisations. alors compare avec ce qui est comparable, mais actuellement la s16 est la seule de son marché, Continue si tu veux de slurp slurp ta exn, tesla et ex30 dans leurs sujets où une infos constructive / comparaison avec un modèle comparable plutôt que gnagnagna celle là elle est trop bien, gnagnagna la glisse begode... pour rappel je trouve que cet argument vallait encore le coup en 2017 a l'époque des ms3 mais maintenant c'est assez équivalent, faut avoir roulé avec des vielles machines pour s'en rendre compte. J'ai une MSP que j'adore mais je suis pas a tout va entrain de dire que c'est la meilleure alors qu'elle est bourrée de défauts et qu'elle convient finalement a peu de gens, une begode doit être réservée à l'élite, qui saura faire son choix d'elle même, il faut pas faire venir n'importe qui dans ce clan très fermé des roues plus produites Fun Fact : je te rappelle que a l'époque où tu roulais en inmotion c'était cette marque que tu pompait a tout va...

Oui faut redémarrer la roue après avoir mis le mot de passe et se reconnecter manuellement car EUC World sauvegarde le MDP automatiquement. Et bien redémarrer la roue car la roue reste débloquée jusqu'à qu'elle soit éteinte a chaque fois que le mot de passe est entré

Comme indiqué dans mon premier message a ce sujet tu as les infos en lecture seule donc certaines sont manquantes car EUC World ne peut pas les demander, en fait chaque bip de connexion est une requête faite a la roue pour savoir son paramétrage actuel, ici tu n'a pas accès au numéro de série de la roue sans mot de passe du coup EUC World ne sais pas la version de ta roue pour une maj ni même le paramétrage de la roue, il faut mettre le mot de passe pour avoir toute les infos mais il y aura les bip