Wheel Smith

Je tiens à vous remercier pour vos nombreuses réponses. Pour ceux que cela intéresse. La S18 est dépourvue de ventilateur de refroidissement. Kingsong KSS18 Moteur de 5000W en crête et 1100Wh de batterie. Côté performances, la monoroue Kingsong KS S18 s'aligne quasiment sur une KS18L. Elle est pourvue d'une batterie de 1100wh donnée pour 110 km. D'ailleurs, tout comme la KS18L, il est probable que l'autonomie réelle soit plutôt autour des 80 km selon sa conduite. Son moteur de 2200W nominal développe 5000W en crête. Ce qui est énorme. Les pentes qu'elle peut monter iraient jusqu'à 40°. Le couple d'accélération atteindrait les 140N.m. Dommage, pour en profter plus longtemps, on aurait aimé une batterie plus grande comme 1600Wh, et on espère qu'il y aura une version S18XL peut être. Pneu large, suspension... tout laisse à penser que la KS S18 nous mènera volontier jouer sur le tout chemin, voir, le hors chemin... La carte est sécurisée par la présence de 12MOSFET et d'un refroidissement à dissipation de la chaleur par contact au cadre aluminium sans avoir besoin d'avoir recours à un sytème de ventilation mécanique. Petite déception, il n'y aura qu'un seul port de charge de 2,5A pour un temps de charge estimé à 6H. L'attention portée au design et à la conduite les a obligés à des concessions sur certains points comme le nombre de ports de charge et, pour la première fois, il n'y aura pas non plus de haut-parleur dans cette roue Kingsong. Par contre l'éclairage avant est deux fois plus puissant que celui de la roue KS16X soit 2*5W. De ce qu'on en voit, ils seront orientés vers le sol pour voir mieux et plus loin. On aura le choix entre deux puissances comme sur la KS16X.

Savez vous si un ventilateur est présent sur la S18 pour refroidir la carte mère en cas de surchauffe ?

S'il fait 40 kg tout habillé avec le vent dans le dos et une descente à 70%, on peut l'imaginer ... 😉

Effectivement la vitesse maxi de la KS18 est de 50km/h. Tu pourras l'atteindre après avoir roulé une centaine de km avec ton nouvel engin.

Tu peux d'affranchir des 10 km bridés en rentrant 0/0/33/33 dans les paramètres de vitesse de l'application Kingsong.

Si ta roue n'arrêtes pas de bipper c'est qu'elle n'a pas été déverrouillée par l'application Kingsong ou une application tierce. C'est la première chose à effectuer avant toutes autres démarches.

Je ne suis pas en mesure de te dire si c'est un batch 3 ou 15. Par contre je peux t'indiquer que ta roue a été assemblée le 18 septembre 2020 d'après ton numéro de série.

Je commence à être dur de la feuille ou l'alerte sonore de la KS est très faible ? L'alarme est à peine audible avec mon casque intégral cross ...

Quel est l'intérêt de vouloir changer l'amortisseur d'origine ? Il fonctionne très bien non ? Je reconnais que le pneu n'est pas des plus performant sur sol mouillé. Par contre il est remarquable sur terrain sec. Le risque de le changer est de ne pas retrouver sa supériorité sur terrain sec dont on se sert majoritairement.

Ma petite KS S18 ( version 1 ) est une véritable merveille. Je n'ai jamais eu de souci avec . On dirait de l'horlogerie suisse.

Je suis entièrement d'accord avec @chrismaz . Pour moi la S18 souffre de gros problèmes d'ergonomie. C'est un des seuls reproches que j'ai à lui faire en fait.

Si les gyroroues étaient réellement dangereuses, cela se saurait .

Mouais, je n'ose même pas imaginer le poids de l'engin s'il devait être fabriqué un jour. Mais je reconnais qu'elle a de la gueule. Peut être un petit côté Harley Davidson ...

Du coup tu n'as pas été trop "horrifié" en voyant ta V11 détruite au bout de 2 sorties ?

Je ne sais pas trop ce que mes malléoles touchent mais je peux te dire qu'elles touchent quelque chose. A l'occasion je t'emmènerai faire un tour de VTT, tu me rediras que je n'ai pas de mollet 😀 😉. Je fais plus de off road que de route avec la S18. Ceci explique peut être cela. Les chocs encaissés sont plus importants sur les chemins défoncés que sur le macadam. Mais bon, si je suis le seul à avoir des soucis de confort au niveau des malléoles, je vais finir par croire que cela vient de moi ...

A vrai dire je n'y ai pas touché. Elles sont livrées en position haute il me semble. Tu penses que la position des pédales a une incidence sur le confort au niveau de la cheville et plus particulière au niveau de la malléole ?

L'inconfort le plus important se situe pour ma part au niveau des malléoles. Je vais m'acheter des chaussures montantes en espérant solutionner ainsi le problème.

Tu roules peut être plus longtemps avec la S18 qu'avec tes autres roues ? C'est normal que tu ressentes de l'inconfort au bout d'un moment. Pour ma part, ce n'est pas pire qu'auparavant, il faut dire que je partais de loin avec l'inconfort connu des pédales de la V8.

Bienvenue Simon 🙂

Il ne faut pas croire tout ce que tu peux lire à son sujet. C'est vraiment une super roue. Fais toi plaisir pour Noël. Ou sinon changes de femme 😉.

Merci pour l'info. @fr4bd en avait déjà parlé. Posté(e) le 24 septembre (modifié) Je n'ose pas présenter ma réaction exaspérée comme une «solution», en tout cas pas sans y mettre des guillemets 🙂 En réalité l'idée est celle d'Ecodrift. Elle apparaît dans leur longue note technique sur la S18. Dans cette note, l'avertissement est clair : forcer le ressort à rentrer dans son sillon n'apporte qu'une satisfaction provisoire, en attendant une vraie solution. edit : ce protecteur de câble de moteur pour la S18 ressemble déjà beaucoup plus à une solution. Son auteur prétend écarter la partie responsable du frottement de 3,5 mm et ainsi empêcher le contact avec le câble moteur. La pièce imprimée est proposée sur eBay pour 7 dollars. Modifié le 24 septembre par fr4bd

Il pourrait servir tout simplement à transformer un cordon Male Femelle en cordon Male Male ou Femelle Femelle non ?

Content pour vous que vous les ayez enfin reçu. Profitez en bien et bonne route avec 👍.

Ok. Tout est normal alors. Fin du HS 😉. C'est dommage que tu n'aies pas pris la peine de lire mon post. Tu y aurais trouvé le copier coller du message de @yam accompagné du lien direct évoquant son post.