Wheel Smith

Je dois avoir une copie de Patton alors car la mienne ne fait absolument aucun bruit.

Evites de raconter n'importe quoi. C'est tout à fait anormal d'entendre de l'eau dans les pack batterie.

Ha oui plutôt inquiétant ton histoire. Je t'encourage effectivement à dévisser les qq vis situées sous les pack batteries pour voir ce qu'il en est. Cette opération ne devrait te prendre que 2 à 3 minutes.

Ha oui effectivement. Ils sont bien différents alors ...

Pour moi, les amortisseurs de la Patton et de la Sherman S sont identiques. L'objectif d'une société est d'uniformiser le plus possible ses produits afin d'en réduire leurs coûts.

@Florol'aimant se trouve sous la poignée de ton trolley. Il est visible sur la vidéo ci-jointe. https://fr.aliexpress.com/item/1005003052331102.html?gatewayAdapt=glo2fra

Oui effectivement il s'agit bien d'un petit aimant indispensable pour la détection au niveau du capteur.

Je suis assez satisfait de mes proteges tibias en mousse qui améliorent le confort des pads et limitent l’agressivité des arrêtes vives de la roue.

Nouvelle sortie sur la côte vendéenne de St Hilaire de Riez aux Sables d’Olonne. 100 km parcourus avant de tomber en panne. La fin est très progressive. On roule à 15km avec les reposes pieds inclinés de plus en plus vers l’arrière rendant la conduite impossible en fin de batterie. La réserve de batterie doit être encore plus limitée que je ne le pensais, comptez entre 5 et 10 km. Je vais atteindre mes 1000 premiers kilomètres. Je suis toujours autant content de ma roue. La Patton est une roue très polyvalente à l’aise sur tous les terrains.

J’ai eu la chance de vivre mon premier Wobble avec une enclume de 40 kg sous les pieds. Et bien, je peux vous dire que ça fait bizarre… 🥶😱🥶

Marrant ta remarque 😀. Je te confirme que ce n’est pas pour gagner en poids qu’il a fait l’acquisition de ce chargeur.

Dans ce cas, pourquoi ne branches tu pas un chargeur officiel Leaperkim 5 A sur chacun des 2 ports ? 🤨

@Kristof.B, tu nous as fait part de problème d’étanchéité au niveau de l’écran de ta Sherman S. As tu rencontré le même souci avec ta Patton ? Quelqu’un a t’il déjà été confronté à des problèmes d’étanchéité avec sa Patton ?

En partant du principe que la consommation électrique est proportionnelle tout au long du parcours on peut extrapoler : J’ai consommé 36,7 V ( 126,3-89,6) pour parcourir 92,2 km. On peut imaginer parcourir par conséquent jusqu’à 18 km supplémentaires avec la réserve de batterie ( 7,5x92,2/36,7). En respectant le principe de précaution, je dirai donc que l’on doit pouvoir parcourir entre 10 et 15 km avec la réserve de batterie de la Patton.

Je n’ai pas attendu d’être en panne pour enclencher la réserve. Les alarmes de tension basse sont assez pénibles à supporter. Il suffit que chacun contrôle la distance qu’il peut parcourir avec 7,5 Volts . Je dirai environ 10 km en ce qui me concerne. C’est toujours bon à prendre en cas de besoin.

Bon, je tenais absolument à te rassurer. Après une charge complète de la roue , mes cellules ne semblent pas trop « dégradées » avec une tension mesurée de 126,30 V.

C’est pas bien de ne pas suivre le forum 😉. On pourra noter que DarkenessBot ne prend pas en compte la réserve de batterie supplémentaire et indique à tord un niveau de batterie à 0%. J’ai pu rentrer à bon port sans avoir le tilt back Low Power.

Petit retour après un test d’autonomie sur la Patton. Conditions: Wheeler 80kg équipé, relief plat, voie verte piste cyclable route, vent modéré , 20 degrés C, réserve batterie utilisée, 25 km/h de moyenne . 92km de parcourus

Pas idiot le principe de l'alarme intégrée 👍.

Ok très bien. Merci pour vos retour. C’est précisément ce que je pensais sans en être certain. Pour le coup avez vous une idée de l’autonomie restante en terme de distance pour rentrer à 15km/h ? Personne n’a encore testé ? 😁

D’après toi, on peut avoir accès à cette réserve en fin de batterie en cas de besoin même si on a configuré le mode sans réserve de batterie dans le menu initial avant la sortie ? Je ne sais pas si j’arrive à me faire comprendre 😁.

Sur le menu de la Patton nous avons la possibilité de bénéficier ou non d’une réserve de batterie supplémentaire si j’ai bien tout compris. Du coup je m’interroge sur l’intérêt d’un tel dispositif car tout le monde veut bien évidemment profiter de plus de batterie. Existe t’il un danger pour sa sécurité ou pour la durée de vie des batteries d’activer ce mode ? Si une âme charitable voulait bien m’éclairer …

En contactant directement les vendeurs sur Ali et en négociant les prix, vous pouvez encore obtenir de bien meilleurs tarifs. Il ne faut pas se limiter uniquement au prix indiqué sur la plateforme.

Effectivement ça donne envie ... 😀

Oui bien reçu. Tout est OK. La livraison a été un peu longue mais le fournisseur n'y est pour rien. La communication a toujours été très bonne. Même après la vente et la réception du produit. Je recommande ce vendeur. Pour plus de sécurité j'ai préféré opter pour un règlement Paypal plus cher. J'ai peut être eu tord ...