Wheel Smith

C'est toujours mieux que rien. Rares sont les roues pré-équipées par ce type de système. Sur la S18 de base, il n'y a aucun pads.

Il faut toujours se méfier des soi-disant experts que tu peux côtoyer sur les forums.

Soit le bienvenu parmi nous Thomas .

Nous avons affaire à un connaisseur apparemment. Il est entendu que la KSS18 n'est vraiment pas terrible 😂. En espérant qu'ils progressent un peu chez Kingsong.

Après, 35 kg est bien plus ou moins de 28 kg 😉.

Au moins tu ne dois pas passer inaperçu toi quand tu fais de la roue 😂😂😂.

Tu as raison, ce mec est pitoyable. Et dire qu'il a postulé pour être modérateur du forum. Il n'avait pas dû lire les qualités requises : Le travail de modération n'est pas une tâche facile et demande du temps, de la diplomatie et une certaine ouverture d'esprit. C'est tout de même étonnant qu'il n'ait pas été retenu. *** Fin du HS ***

Il faudrait que tu te détendes un peu mon ami 😀. Tu as essayé la tisane ?

Ha oui d'accord. D'où l'intérêt de faire des pads réglables en hauteur, s'il faut impérativement qu'ils soient en position haute pour refermer les pédales. Tiens tiens, mais .. ha ben oui je n'y avais pas pensé 😉.

Ayant connu les deux, j'ai découvert les joies des pédales qui ne se referment plus depuis que les encoches ont cassé il y a peu de temps. Je peux t'assurer que c'est super pénible au quotidien.

Et du coup les ingénieurs de chez Kingsong se sont finalement dits qu'avec 35 kg le trolley était totalement futile sur la KS 20 ? 🤔

Lorsque tu vois la différence de gabarit entre la S18 et la S20, tu te dis que cela serait fort étonnant qu’elle fasse seulement 4kg de plus surtout avec deux fois plus de batteries. À moins qu’elle soit en titane ce qui n’est manifestement pas le cas…

Je ne m'attendais pas à ce que la S20 soit aussi imposante par rapport à la S18.

Après je n'ai pas de leçon a te donner mais il faut toujours se méfier des trop bonnes affaires sur le bon coin. Nos amis les brouteurs du continent voisin ont très souvent une imagination sans limite pour nous soutirer de l'argent.

Ton témoignage est très intéressant @M@noux. J'aurais pu être tenté par la S20 mais son poids important me rebute un peu par rapport à la légèreté et la maniabilité de la S18. Peux tu me confirmer que les roues de 35 kg ne sont pas trop adaptées à un usage courant, du style prendre sa roue 10 minutes le temps d'aller chercher une baguette à 2 km de chez soit ... ??? J'ai essayé une Sherman cet été sur quelques mètres grâce à un Rochelais qui se reconnaîtra peut être. Elle m'a paru moins difficile que l'idée que je m'en faisais. Mais pour un usage quotidien, qu'en est il réellement ??? Merci pour ton retour et bonjour à La Réunion 😉. Désolé pour le HS.

Ba oui. Le poids important de 35 kg ( voir plus ) était prévisible. Pour moi l'un des seuls défauts majeurs et pas des moindres de la roue. Tu profites des 150 km réels d'autonomie une à deux fois par an pour te faire plaisir lors d'une longue randonnée. Par contre, les 35-40 kg, tu te les traines toute l'année et à longueur de temps ...

Alors là je reste un peu sur le cul. Sacré effet Whaaaouuuuuuuuuu. Elle est l'air particulièrement séduisante la petite dernière de chez Kingsong . 😍

On peut bien évidemment dire du mal de la S18 mais en évitant d'inventer des problèmes qui n'existent pas. Quid de la suspension qui couine et du poids de 29 kg.

J'ai commandé par le passé une V10F sur Amazon à un prix défiant toute concurrence. Ma commande avait tout bonnement été annulée par le vendeur au bout de 4 jours. Pour ne citer que Martine, je dirai que lorsque c'est flou, c'est qu'il y a un loup.

Non, je ne crois pas que les fameuses cales présentes sur les premiers modèles soient toujours présentes sur les dernières roues livrées.

Après 1 an de bons et loyaux services avec ma S18 et certainement plus d'une centaine de charges à son actif, je n'ai jamais rencontré les problèmes évoqués. Je laisse pourtant brancher ma roue toute la nuit dans mon garage. Je pencherai plus vers un problème ponctuel qu'un défaut généralisé sur la KS18. Je n'ai d'ailleurs pas lu beaucoup de témoignage à ce sujet sur le forum ... 🤨

Moi aussi. La surépaisseur de la pédale, qui lui permet de rester bloquée en position verticale, vient juste de céder. C'est assez pénible du coup.

Tu as deux positions sur ta pompe. Une pour gonfler ton pneu, une pour gonfler ton amortisseur. Je te laisse imaginer celle que tu as dû choisir si tu as eu tant de mal à gonfler ton amortisseur ... 😉

Que ferait-on sans BFM TV ?

J'avais vu un reportage sur ces constructions à la télé. Je ne me rappelle plus où elles sont situées. C'est incroyable. Des centaines de châteaux construits pour ne jamais trouver preneur. Quel gâchis ...