Wheel Smith

Désolé pour toi. Il serait peut être intéressant que tu témoignes de ta mésaventure sur le post dédié à Chicway afin d'informer les futurs acheteurs des risques auxquels ils s'exposent.

Pour information, aussi surprenant que cela puisse paraître, la roue fonctionne très bien sans son trolley. Bon, je ne vous cache pas que c'est un peu moins pratique mais ça marche. J'ai eu des soucis avec le mien suite à une mauvaise manipulation, j'ai dû recommander les tubes.

Je crois au contraire qu'elle colle à merveille au sujet évoqué. Désolé si je t'ai mis dans l'embarras.

Heureusement que tu es là pour combler mon manque d'information. Je t'invite également en toute sympathie à consulter le site l'ANUMME : tout savoir que tu me conseilles. Tu pourras ainsi répondre pour oui ou par non à ma simple question qui semble te déranger. Pour rappel : Et sinon @fr4bd, toi qui semble si respectueux de la loi, as tu le droit au vu de la nouvelle réglementation concernant les EPDM de circuler dans Paris avec ta KS S18 ? a) OUI b) NON

En voilà une bonne nouvelle. C'était plutôt inespéré. Il ne te reste plus qu'à revendre ta V11 toute neuve 😉.

Et sinon @fr4bd, toi qui semble si respectueux de la loi, as tu le droit au vu de la nouvelle réglementation concernant les EPDM de circuler dans Paris avec ta KS S18 ?

Mouais. Généralement lorsque les forces de l'ordre se lancent dans ce genre d'opération, la coutume veut qu'ils testent tous les engins à leur portée et non uniquement les méchants délinquants qui roulent trop vite.

Oui apparemment c'est moins cher mais tu n'as pas de SAV. Sympa la promo

Oui, l'écart de prix est important. Par contre il faut savoir que la garantie est pratiquement inexistante. Il ne faut pas être pressé car les délais sont d'environ 2 mois. La majorité ont commandé leur Ks18S chez Chicway Shop. https://www.chicway.shop/king-song-s18-ks-s18-electric-unicycle-2200w-motorbattery-1110wh_p0333.html Il n'y a pas de bridage sur les roues d'où qu'elles soient vendues pour le moment.

Si déjà @fritzouille se plaint de faire du wobble je crains que la position genoux fléchis ne fasse qu' aggraver le problème ...

Total respect. C'est du très bon travail. 👍

Plus ton poids est élevé et plus tu dois gonfler ton pneu. Au final ta bande de roulement sera identique à celle d'un poids léger avec peu de pression dans le pneu. Ma chambre à air ( et non mon pneu ) semble bien étanche pour le coup. J'ai perdu un petit peu mais pas énormément, moins qu'avec mon ancienne V8. Du coup opération regonflage la totale. Pneu et amortisseur. Et bien je vais tout redégonfler au plus vite. Je n'aime pas du tout son nouveau comportement. L'amortisseur pour moi et mes 75 kg n'a pas besoin d'être énormément sous pression. La suspension est nettement plus confortable avec une pression réduite dans les chambres . Après ce n'est que mon expérience ...

Après 6 mois et 1600 km parcourus j'ai eu la bonne idée de regonfler mon pneu qui avait perdu en pression. Je n'ai rien compris, la roue était devenue incontrôlable à partir de 30 km/h. Donc je reste persuadé que la pression excessive du pneu joue énormément dans l'effet wobble. C'est tout à fait logique puisque la bande de roulement et l'adhérence du pneu augmente lorsque la pression du pneu diminue.

Je te conseille de diminuer la pression de ton pneu afin de limiter l'effet wobble à vitesse plus élevée.

Moi aussi j'ai recherché pendant longtemps à revoir cette vidéo de l'asiatique grimpant un rocher hyper impressionnant. Malheureusement sans succès. La vidéo ne durait que quelques secondes mais elle était vraiment spectaculaire.

En toute rigueur, on ne peut plus parler de cale sur ce modèle 😉. Comme le souligne si justement @Techos78 la cale a de toutes façons disparue sur les derniers modèles sortis.

Très bon choix !!! La cale est accessoire, elle ne te servira à rien. Bon apprentissage.

Ils parlaient de l'axe des pédales. Les pédales repliées contre la coque on est à 90°, en position de marche à 6° apparemment. Cet angle n'est pas réglable avec les pédales d'origine. Par contre, tu peux très bien régler l'inclinaison de ta roue via l'application KS et Gyroscope angle adjustment si tu trouves qu'elle est trop inclinée vers l'avant.

Si personne ne te prend au sérieux comme tu dis, peut-être te faudrait-il te poser les bonnes questions.

😀 Je pense que tu as bien résumé à merveille les joies de la roue.

Si j'ai un seul conseil à te donner, du haut de mon humble expérience, équipes toi de protèges poignets. Pour moi ils sont encore plus indispensables que le casque.

Mouais. Je ne suis pas certain que ce soit le meilleur endroit pour fixer le leash. N'y a t'il pas un risque de détériorer la suspension en tirant fortement sur un de ses côtés en cas de chute ? Cela pourrait peut être expliquer les problèmes que tu as rencontrés avec la tienne @sbouju. Après il subsiste toujours l'effet amortisseur du ressort du leash mais bon .... Ce peut être effectivement l'endroit idéal si tu es sûr de ne jamais tomber 😉.

Tu as bien réussi, comme tout le monde, en cliquant sur le lien joint à mon post à retrouver la source 🤔. Tu veux une médaille ? 😃

Arrêtes, tu vas me faire rougir 😉 . Pour être franc, j'ai simplement fait un copier coller d'un tableau trouvé sur le net, rien de transcendant. Une des rares opérations que je maîtrise à peu près en informatique 😀. Mais je reste sensible à tes encouragements.

How to decode serial number of King Song unicycle Each King Song unicycle has its unique serial number. This number is present on: unicycle cardboard box, pedals on both sides of unicycle, and on main board in processor memory. In the last case, the serial number can be read via Bluetooth connection with a mobile application. The number in these three points should be identical; it constitutes one of the features confirming that the product is original. All details confirming originality of the products are described in the article “Six features confirming that King Song unicycle is original”. The table below describes how to decode the unique serial number of King Song unicycles. Model Serial number (successive letters & digits) (example: KS14 D2 B 161230 6 021) Size (4) Battery (2) Colour (1) Production Date (6) Agent (1) Id (3) KS14D KS14 D1 – 340 Wh D2 – 420 Wh Y – yellow W – white B – black R – red D – rubber black S – silver gray C – customized YY MM DD YY – year MM – month DD - day 0-9 or A - Z 001 - 999 KS14S D3 – 680 Wh D4 – 840 Wh KS16 KS16 D1 – 320 Wh D2 – 420 Wh D3 – 680 Wh D4 – 840 Wh D5 – 520 Wh KS16S S1 – 680 Wh S2 – 840 Wh S4 – 420 Wh KS18A KS18 A4 – 520 Wh A5 – 680 Wh A6 – 1360 Wh A7 – 840 Wh A8 – 1680 Wh KS18S S3 – 680 Wh S4 – 1360 Wh S5 – 840 Wh S6 – 1680 Wh Agent (1) - a single digit or letter identifying the person responsible for production lot in the factory in China. Id (3) - a three-digit number of day batch. Successive unicycles of a specified day are numbered starting from 1.