Sisyphe

Mfff, t'es bien gentil avec tes leçons de morale, mais j'ai l'impression que tu n'as pas bien regardé le match à la télé. Contexte... Je suis un fan de Gotway de la première heure, je roule sur une MSuper 3 commandée en préco, c'est à dire depuis 2016. Elle est parfaite et m'a jamais lâché. Lorsque j'ai vu débarquer les roues à suspensions, du haut de mes 50 balais, 130kg et mes genoux de sportif, j'ai ouvert le gros dossier de ma nouvelle roue. Et pour moi, il était hors de question que ce ne soit pas une Begode. Hors de question. Hero donc. L'air super propre, sérieuse, une S18 killer. Et ma première réaction, quand j'ai découvert la S20 a été "putain c'est quoi cette roue fake de kéké". Fake parce qu'à l'époque yavait que des images de synthèse. Kéké ben là, suffit de la regarder... Mais depuis j'ai bossé le gros dossier. Littéralement. Epluché toutes les vidéos, les fora, les specs. Et plus ça allait plus je pigeais que c'était pas KS qui courrait après Begode, c'est Begode qui courrait après KS désormais... Mais merde, je quitte pas Begode, la Hero elle a l'air solide, puissante, super construction. Une S18++, ouaip. Et puis est arrivé le jour de la vidéo de démontage de la Hero par EUC UPGRADES... et mes yeux ont pleuré. Et mon coeur s'est senti trahi. Putain que du plastique prêt à casser au premier choc ; des trucs juste clipsés plastoc, si ça casse gros scotch ; étanchéité foireuse du boitier par le passage de roue ; risque électrique au niveau du boitier écran avant ; qualité d'assemblage et design discutables. Incroyable. Clairement à la première pelle elle casse et tu scotches (confer Electric Dreams). Tu épluches l'apparence super propre et tu tombes sur... ça. Pfff... Aujourd'hui une roue, c'est plus une MSuper3. A l'époque on avait un vague pack batteries avec une roue en sandwich et une coque en plastoc et roule. Mais aujourd'hui on a level up. S18, Sherman, ... innovations, roues tank. Et du coup la Hero donne l'illusion de level up, a le prix du level up mais la qualité ? Naan, pas une seconde. Tu rajoutes tous les signaux incendie, un peu partout sur le web et dans le monde, que Begode semble refuser de regarder en face (aucune comm. "bien reçu on corrige"), plus aucune comm sur une Hero à peine sortie, la dérive panic mode avec la EX2 et la Master lancées sur le même créneau en à peine 1 mois, et qui ressemblent juste à de grosses caisses à roue (ya que moi que ça choque ? Je fais les même dans mon garage !), et tu piges que Begode ils ne sont plus nulle part aujourd'hui. Comme dit un des fellows, "ils ont la plus grosse". Ouaip, c'est la dernière chose qui leur reste, pour laquelle ils sacrifient tout, et au dépend de tout le reste. Triste. Alors oui, Gotway fait partie de l'histoire des monoroues, clair c'est indiscutable. Mais aujourd'hui et demain franchement, je parie pas. Surtout quand tu vois ce que sort KS, et comment ils le sortent. La S20 est objectivement juste impressionnante. Tous les signaux vont dans ce sens. Elle a été testée-tabassée, elle grimpe aux arbres, la suspension se comporte remarquablement, le montage et les matériaux sont impressionnants, ils prennent 3 mois sur leur release pour corriger leur gestion électrique, ... Oui, il y a convergence de signaux. Alors évidemment on n'est pas à l'abri d'une mauvaise surprise avec la S20. Soit. Perso vu les signaux j'accepte de prendre le risque. Voilà pour le contexte, et la surface de mon argumentaire, un aperçu des éléments qui m'ont amené à basculer de GW à KS malgré une valeur fidélité chevillée. Moi non plus je ne critiquerai jamais les GW des origines... Mais quand je reprends ton post, j'ai beau chercher des arguments pour appuyer ta charge pro Begode, je vois peau de balle. Des violons de nostalgie, des insultes (maturité, propos de comptoir), mais des arguments, zéro. Alors à mon tour de te suggérer de retourner jouer dans ton bac à sable. Ton post il sonne juste creux et smell vieil aigri, mais il ne s'appuie sur rien au présent ; ou alors bosse le sujet et revient avec des arguments. Yen a peut être, moi j'en vois plus. Mais rappelle toi quand même que tu n'as pas le monopole du scalp...

? Pas compris. Tu parles de la Hero ? Euh non, de la EX2 ? Euh non, de la Master... ah ouais pardon, 3 roues en 1 mois j'ai beau déployer les watts j'ai du mal à suivre. Ceci étant dit, la EX2 et la Master c'est des roues ? J'ai bien vu un gros pavé carré avec un truc rond au milieu, mais c'est juste des protos non ? Pasque là il manquait juste le gros scotch pour confirmer l'idée de la caisse à outz à roue...

Je me suis laissé dire, ici même de mémoire, que c'était des ressorts standards de VTT et qu'a priori donc, si ça passait pas yaurait moyen de changer. Clair qu'à ce prix là ça saoule mais bon au pire normalement ya une solution de repli. Note que j'ai le même problème avec le pneu, j'aurais aimé pouvoir en choisir un autre. M'enfin là la situation c'est d'avoir une roue avec un prix relativement honnête et avant qu'il y ait 1 an d'attente vu le rush si elle répond aux promesses, ou attendre une hypothétique liste d'option. Choix rapide. Vu le retard de prod accepté par KS suite au retour de Koji, les tests et le comportement de la roue, les images de prod et l'impression de solidité et de qualité, mon gut feeling quant à la stratégie KS (concentration sur peu de roues, volonté de tuer / remporter le marché) j'ai assez confiance pour pas avoir envie de passer 8 mois à me morfondre sans roue en regardant des vidéos de tests grandeur nature de mecs qui s'éclatent avec. Et j'accepte le risque et les aléas liés ; si je me suis trompé c'est pas comme si je ne le savais pas avant de faire le move. Quant à l'histoire du trolley pour moi il n'y a aucune discussion : avoir un trolley confortable est un fondamental quelles que soient les conditions d'utilisation, tôt ou tard on pousse sa roue sans être dessus, pour quelques mètres ou plus, on la manipule, on la tourne, on la pose contre un rebord, on l'amène de la voiture à la piste, ... Et c'est bien naze de devoir faire ça pêté en deux parce qu'il est trop bas...

Bon, je rejoins donc les rangs des (heureux ?) pré-co chez Green220. Je trahis ainsi ma marque de coeur (Gw), mais c'est un prêté pour un rendu (Hero, EX2, Master, le tout en 2 mois, et aucune qui s'aligne vraiment avec la S20... sérieux les gars. J'ai vu des poulets sans tête et des guignols en panique courir partout tout pareil... ). KS en tous cas à vue de nez, quand ils font une roue ils se démènent pour faire LA roue... et on verra bien si ça match in real life. Je vous ferai un retour d'expérience quand ça aura bougé côté Green220. Je vous dirai aussi comment ça passe la S20, du haut de mes 130kg à vide. Merci à tous de vos feedback, très sympa.

Mmmm, @tomba bomba, je pige pas ton post. Ya 3 posts tu dis que tu as commandé chez Green220. Là tu balances ce lien, c'est quoi le sujet ? Le prix le plus bas ? Côté Ali c'est sûr qu'il va y avoir des prix mais côté fiabilité, roulette. Moi, j'avais repéré iWheel EU Store sur Ali. En apparence, ça fait sérieux. En grattant, ça correspond à une sombre boite au capital de 7500 EE sur Paname, créée en juillet dernier, avec un dirigeant basé dans une ville en Chine. Mmm, bon... Celle de ton lien, c'est encore mieux : enregistré sur Ali le 6 décembre dernier, et zéro information business. C'est quoi l'idée, envoyer les copains au tas ? Ou tu as du feedback... En tous cas d'après vos retours, Green220 a l'avantage d'exister depuis un moment, sans doute pas exempte de défauts ; mais basée en France, pas une façade et comme le dit justement @MrP-MrF, 6 personnes permanentes sur ce business de niche c'est pas si mal.

Merci à tous de vos réponses. Je vois en effet la mention légale New Walkings sur les 3 sites (Green220, Kingsong-France et Inmotion-France) mais je n'ai pas tout à fait la même interprétation que toi @KIZ ; je pense pour ma part que Green220 est leur site initial, mais qu'ils créent ou ont créé les sites Inmotion-France et Kingsong-France par simple opportunisme commercial. Le site KS-France est d'ailleurs à peine sec, si l'on se réfère à leur about : https://www.kingsong-france.fr/fr/content/4-a-propos. Un dev info appréciera le détail... bref. Ceci dit aucun jugement de valeur... le boom "récent" de KS, 16S, S18 et S20 rend le move pertinent. Je doute un peu (nettement) plus du fait qu'ils aient le tampon officiel des maisons mère, ou un réel partenariat. En tous cas si on se réfère à leur Linked-In, tout comme à societe.com, c'est 6 personnes à Lilles, toute petite boite. Encore un franc amusement aussi quand on va sur leur site web depuis leur Linked-In officiel : https://www.newwalkings.com/fr/ Bref, ils ont un site Green220 plutôt léché, deux sites qui ressemblent à un piratage de marque (pas d'indication de référencement officiel), et sur aucun un Maps ni adresse en gros pour les localiser (c'est dans les mentions légales certes mais côté transparence on repassera). Ceci étant dit, ils sont en France, apparaissent comme une société établie depuis 7 ans, et ont des avis très favorables qui ne semblent pas fake sur TrustPilot. Mmm, je me laisse quelques jours de réflexion mais c'est tentant...

Hello @all bon, vu que les choses sérieuses commencent à s'annoncer, en même temps qu'une augmentation des prix dès le 1er février (nouvel an chinois, quels sont d'après vous les revendeurs fiables pouvant proposer la S20, taxes comprises ? De mon côté j'ai trouvé ce revendeur letton oneride.eu sur un autre thread ici, à 2800 EE TTC. https://oneride.eu/electric-unicycles/198-kingsong-s20-eagle-electric-unicycle.html Sur AliExpress on trouve iWheel EU Store et la roue à 2760 EE, mais j'imagine que c'est un peu la roulette. https://fr.aliexpress.com/item/1005003251276068.html?spm=a2g0o.store_pc_home.productList_6001927322973.pic_1 J'ai aussi vu Green220.com, la S20 à 2890 EE, mais aucune idée de la fiabilité de ce site. https://www.green220.com/fr/gyroroues/345-kingsong-s20-eagle-2220wh-3760243829406.html Sur KingSong-France.fr on la trouve au même prix, à 2890 EE. Mais qu'est ce qui prouve que c'est bien KingSong France officiel ? https://www.kingsong-france.fr/fr/gyroroues/12-kingsong-s20-eagle-2220wh-3760243829406.html Dans la même veine, on trouve un joli site KingSong-Europe.com où on la trouve à... 3299 EE, annoncée nouveauté 2021 arrivage prévu avant fin décembre. Ca donne confiance... Même prix 3299 EE chez eroue.fr où j'avais acheté ma première roue. https://eroue.fr/monoroues-electriques-gyroroues/kingsong-s20-eagle Bref, déjà des expériences avec les sites que j'ai cité ? Avec d'autres ?

Bon, j'imagine qu'on va me dire que je ne poste pas au bon endroit. Ca se discute. Je poste pour ceux qui se posent la question de leur prochaine roue (possibilité dont fait partie la Hero - même si plus pour moi). Nous avons ici un rider expérimenté qui commente ses espoirs (et donc les défauts actuels) pour chaque fabriquant majeur de roue, pour 2022. Je trouve les commentaires pertinents, pondérés, justes pour ce que j'en sais, et édifiants. A visionner donc si ça vous intéresse (option Traduction Automatique activée pour les non anglophones, marche pas mal sur cette vid). Dans la même veine je recommande aussi les excellentes vidéos tests de fond / longue distance de Speedy Feet UK => https://www.youtube.com/c/SpeedyfeetUk/videos J'attends leurs tests sur la Hero avec curiosité...

Bon, j'imagine qu'on va me dire que je ne poste pas au bon endroit. Ca se discute. Je poste pour ceux qui se posent la question de leur prochaine roue (possibilité dont fait partie la S20). Nous avons ici un rider expérimenté qui commente ses espoirs (et donc les défauts actuels) pour chaque fabriquant majeur de roue, pour 2022. Je trouve les commentaires pertinents, pondérés, justes pour ce que j'en sais, et édifiants. A visionner donc si ça vous intéresse (option Traduction Automatique activée pour les non anglophones, marche pas mal sur cette vid). Dans la même veine je recommande aussi les excellentes vidéos tests de fond / longue distance de Speedy Feet UK => https://www.youtube.com/c/SpeedyfeetUk/videos J'attends leurs tests sur la S20 avec impatience...

Si, quasiment toujours, encore faut-il connaitre cette option. Imparfait mais décent, rend relativement compréhensible une vidéo dans presque n'importe quelle langue.

Tu rigoles ? 🤨 Ben toi non plus visiblement t'as pas bien regardé... Moi, je suis Gotway depuis 2016, je roule toujours sur ma MSuper3 820, préco, elle m'a jamais lâché. Je me suis marré quand j'ai vu la S20 kéké style, j'ai prié pour que la Hero soit une roue ultime, parce que j'aime la glisse Gotway, que j'aime pas changer une équipe qui gagne et parce que du haut de mes 130kg bien rudes, j'ai besoin d'une roue qui assure. La remplaçante, celle qui va aligner les bornes et me balader quelle que soit la difficulté du terrain où que je la traine. Mais j'ai gratté, parce que je ne met pas 3k dans un truc que je n'ai pas dépiotté au poil près. Et j'ai appris que pendant un moment, les Begode ça brulait bien. J'ai appris que la Hero était une S18 killer, et compris que non, c'était pas à la hauteur de la S20 "sur le papier". Short range, moins puissante (vu les 126V de la S20, rien que ça). La suspension de la S20 absorbe nettement plus de brutalités que ce que j'ai vu sur la Hero, ya juste pas photo. Pareil pour la puissance en grimpe, elle ne s'arrête jamais de pousser c'est dingue. J'ai pas vu la Hero faire aussi bien, elle semble un poil de ton en dessous à chaque comparaison. Et la cerise sur le gâteau, le dernier clou du cercueil : la vid du démontage intégral de la Hero. "Plastic, plastic, plastic !", "Water comes here, and here, no protection". Et il m'a tué quand il a comparé les caisses batteries full plastiques de la Hero avec la caisse full métal de celles de la S18. Wow. Quand j'avais vu au départ les vids publiées de la Hero, l'alu, les jets de flotte et l'immersion, j'ai cru que la caisse était intégralement alu, et étanche. Mais non, c'est que du plastique partout, qui va casser à la première (grosse... ou pas) pelle (voir la vidéo du parechoc déboité impossible à remboiter vu que ça ne tient quà des clips), 3 bouts d'alu qui se battent en duel, et l'eau va s'infiltrer par le passage de roue, au minimum flinguer l'optique, peut être l'écran. Bref la Hero ? Naaaaan. En tous cas ça vaut pas 3K. 2K tops... Quant à la S20 ? Impossible de savoir avant les tests, clair. Mais avec la S18, malgré quelques défauts ils ont innové, et réhaussé le niveau je trouve. La S20 est une nouvelle tentative d'innovation, clairement. Et les premières vids, si elles ne prouvent rien, sont impressionnantes, difficile de dire le contraire. Et je conclurais sur ces deux derniers points : - EX2. Rien qu'à la regarder, on pige que Begode a perdu la course. 2 packs batterie tout carrés, une roue, une barre de phare, ils assemblent ça au gros scotch et roule ? Sans rire ? Je ferais mieux dans mon garage... ça pue juste l'urgence de s'aligner derrière la concurrence. - Hero 15 pages de blabla, la S20 53. Hum, il y a signe tu ne penses pas ? Bref non, on ne peut pas raisonnablement conseiller la Hero à quelqu'un qui hésite sur la S20, c'est pas sérieux. Quant à affirmer que KS ne cherche pas à s'aligner sur Begode pour produire de la roue de brutes... si tu n'as pas encore assez d'indices avec toutes les vids de la S20, je pense que rien ne te convaincra.

Mmm, on ne voit pas la même chose. Moi je vois certes de la pub... mais surtout une roue testée dur. Puissance, terrain, brutalités, overload, again and again and again. Ca me laisse le sentiment qu'ils essaient de sortir une roue de référence, qui casse toute la concurrence. Alors certes ça fait aussi m'as tu vu ; rien ne garantit non plus que la qualité sera au rendez vous. Mais ils ont a priori décalé la sortie pour corriger une faille électrique. Si c'est vrai il y a signal. Depuis, on voit la roue testée dur sans arrêt, elle grimpe aux arbres, prend des pelles, se fait secouer dans tous les sens. J'ai pas vu la Hero se faire secouer comme ça... Il y a une grosse attente, une grosse concurrence, elle est attendue au tournant. Si elle répond aux attentes elle peut être un game changer pour KS, qui boufferait définitivement Begode (il suffit de voir la qualité des matériaux de la Hero et la EX2 pour piger qu'ils sont aux fraises), et relèguerait loin les ricaines. Donc perso je n'ai rien contre ces cuts, c'est intéressant de voir ces tests et ce qui s'en dégage.

Oui, cette remarque a déjà été faite, cette vidéo du jet d'eau ne prouve pas grand chose. J'ai été plus impressionné par la vidéo rediffusée par eucVibes, où la Hero plonge de 60cm dans un lac... et ressort sans broncher. Mais en effet là non plus, pas de projection sous pression à l'intérieur de la roue, d'autant que la vidéo coupe juste avant qu'il sorte, quand il commence à reprendre de la vitesse. Cut off ? Le doute est permis... La vidéo qui pour moi est la plus significative, tristement, c'est la vidéo du démontage intégral de EUC Upgrades, postée par @Exo dimanche. Du plastique partout, ça semble assez fragile, mais surtout la protection contre l'eau à l'intérieur du passage de roue semble trèèèès limite. Perso, c'est la vidéo qui a achevé de me convaincre d'abandonner mon projet "Hero", dont je pensais jusque là le meilleur, ceci alors que je suis absolument satisfait de ma MSuper 3 depuis plus de 5 ans, et habituellement fidèle. La qualité du design et des matériaux me paraissent être en dessous du niveau que j'attends de ma future roue, surtout à 3K le billet d'entrée. Je vois une roue de 35kg, qui prendra tôt ou tard une pelle, et dont les plastiques se pêteront à l'impact (confer Electric Dream et son garde boue impossible à remettre, le siège en plastoc déboité au premier pet et la vidéo de démontage qui montre de simple clips sur certaines fixations. Le jour où ils lâchent, le gros scotch est le seul ami qu'il te reste et ça, à 3K la roue dont l'étanchéité est douteuse, Mmmm...). Ceci étant dit, je n'ai aucune certitude aujourd'hui que le niveau de la concurrence sera au rendez vous. Le temps parlera.

Habituellement j'évite car ça génère du spam, mais là... merci à tous pour vos feedback, super utiles. Top.

Merci pour l'info. Le K272 me parait un choix assez logique. La roue est taillée pour manger du offroad, mais a le potentiel d'une excellente routière, et les deux autres choix la brideraient. Les riders exclusifs auront toujours l'option de changer de pneu. Mes dernières questions ouvertes concernent la qualité des matériaux (la vidéo de démonte intégrale de la Hero ayant profondemment bousculé mes illusions), le risque électrique / incendie (1ère 126V et le décalage de 3 mois de sa sortie envisagée), enfin l'adaptativité de la suspension (70kg ou 130kg sur un ressort identique, c'est pas le même comportement). A suivre...

Dans les 217 photos de FB il y avait ça. A 3K le billet d'entrée, j'espère qu'il y aura le choix du pneu.

Mmmm... et la tienne sur celle là, c'est quoi ?... Blague à part, j'ai commencé par... le bon sens ? Je ride depuis un moment, je suis format armoire mais me trouver avec un pavé de 33cm entre les pattes nan, je pige pas. Colle une règle de 30cm entre tes genoux, tu vas voir... Ensuite bon, je ne doute pas des chiffres, d'autant qu'on les retrouve sur le site KS ; les lignes ajoutées par une source non officielle par contre, plus. Et mon mandarin est peut être un peu rouillé mais cet alphabet là, no match. Enfin, j'ai vu toutes les vidéos et once again, pas moyen de me convaincre qu'il y avait 33cm en écart de jambes. Surtout quand j'ai vu cette photo, publiée ici même : 33cm là ? Nanan... DONC les 33cm c'est pas l'écart jambes, period. Enfin (et voici ma source, donc, serviteur), je suis tombé là dessus : https://www.facebook.com/groups/1876404869187267/permalink/1876413832519704/ Et dans les 217 photos publiées, j'ai bloqué sur celle qui montre les 33cm à l'extrémité des pads. J'ai donc ouvert mon Photofiltre, 310px pour 330mm, puis 227px pour l'écart interne, donnent 241mm. Qui me vont nettement mieux que 330. Pour finir, comme je n'aime pas laisser mes petits camarades dans l'erreur, surtout pour une roue qui s'annonce mémorable, je partage mon feedback. Bon pour toi, validée la bleusaille ? D'autres questions ?

Votre histoire de 33 cm, je n'y croyais pas. Petite contre vérification faite, il s'agit de l'espace à l'extrémité des pads. On parle seulement de 24cm genou à genou, large mais pas délirant. Il suffit d'observer les vidéos, aucun rider ne semble inconfortable. Quant à la puissance je confirme, quand on dépasse allègrement les 130kg comme moi, on aime bien les peak watts pour éviter les cut off, même quand on ne fait pas le con.