Major

En Français: https://gyronews.com/ips-s5-la-monoroue-a-double-moteur-1955/

Où tu as vu 1000wh?

600km seulement pour moi. Et en plus je l'utilise moins au quotidien car la I5 est plus legere, je l'emmene au travail. Et plus le temps en ce moment pour les rando

IPS n'est pas très connu en France Et la S5 on en entend parler depuis longtemps, sans rien voir. Jusqu'à présent. C'est une très bonne surprise cette redondance, à voir dans les faits maintenant.

Mise à jour 5.0.8 vers 5.0.9 la semaine dernière, RAS, tout va bien. Toujours aussi content de cette roue "d'appoint". Mais je vais découper l'avant de la coque, c'est vraiment trop bas, et ça cogne très facilement.

S'il y a bien une chose qui m'a fait choisir Inmotion et la V5 au depart, c'est bien le trolley "virgule" (et le coupe circuit hein ;)). Alors il est peut-être moche (et encore ça se discute), mais il est redoutable d'efficacité. Je le trouve tellement pratique, que j'ai acheté l'IPS i5 après avoir été sûr de pouvoir l'adapter dessus. Il tombe sous la main (je fais 1,81m), je déplace l'i5 sans l'allumer, hyper maniable car d'un seul bloc (une tige non télescopique), se déplie et se replie (retombe) sans problème ni effort, ne peut pas se coincer dans la roue ni abimer la coque (comme sur la V8). C'est un système qui, dans la durée, est increvable. Alors savoir qu'ils vont faire ça sur la V10, il n'y a plus que le prix qui me freine, j'ai d'autre priorités en ce moment PS: sur la V5, il ne cache absolument pas les feux stop. Sur l'i5 c'est une autre histoire, car pas d'origine...

Salut, Ce qu'il veut dire, c'est que si tu ne l'as jamais rechargée un minimum en 1 an (5 à 10 min tous les 2 mois de non utilisation), la batterie se décharge, et peut donc tomber en décharge profonde. Elle devient inutilisable, au mieux elle marche encore mais à une autonomie moindre.

J'ai fait des découpes de la même forme que les leds, devant et surtout derrière. Etant pour moi une housse "hiver" donc conduite très souvent de nuit, je trouve ça stupide que l'on ne voit pas les leds rouges qui clignotes quand je freine. Attention, cela réduit la mousse qui "tient par deux petits bouts", regarde sur la housse et tu comprendras.

Salut, et bienvenue à toi. Tu vas vite la maitriser à 100% on dirait, mais attention à la descente des dos d'ânes (le gyro n'a pas l'air de bien comprendre ce qui se passe à ce moment là)

C'est clair qu'il y a une différence de "garde-boue" entre la GT16 et l'IPS i5. D'ailleurs avec la GT, tu ne reçois pas trop de projections?

Hello, Petit retour sur la roue après quelques temps d'utilisation. -Bonne prise en main, elle est très agréable; -Pneu un peu fin par rapport avec ma V5F+, il faut se méfier un peu plus sur la route, mais rien de pénible non plus; -Vraiment marre du bip, si c'est ça que les possesseurs de Gotway subissent, c'est très chiant. Je préfère largement un avertissement dans les pédales. Résultat tout le monde se retourne (office de klaxonne finalement lol) -Elle est plus vaillante que ne laisse supposer son petit moteur! Je ne l'ai pas encore prise en défaut. Ou elle ne m'a pas encore fait tomber, question de point de vue -Le "garde boue": comme dit précédemment sur ce topic, la coque descend vraiment trop bas, je vais voir s'il est possible de la "tailler" un peu, surtout à l'avant. Pour descendre les trottoirs, pour l'instant, je n'ai pas touché. -Le phare avant: pas mal mais sans plus. On va dire qu'il fait son job. -application: très peu utilisée pour l'instant, mais là aussi pour l'instant rien à redire. -trolley en phase de test (voir photos). Pour l'instant il est fixé provisoirement, mais c'est que du bon. Le trolley In Motion est pour moi le plus pratique au monde. Grace à la légèreté de la roue, je peux la faire rouler à coté de moi sans allumer le moteur, un plaisir dans le métro. Seul inconvénient: il cache le feu stop. Je vais réfléchir au problème. Pour conclure je ne regrette pas de l'avoir acheté, c'est un complément idéal des transports en commun, à condition de ne pas avoir trop de trajet avec (à moins de 20km/h on se traine vraiment dans une ligne droite! surtout si on ne veut pas entendre le bip)

Géré par la carte mere... ok donc c'est complètement impossible à reproduire. Dommage

J'ai vu aussi dans S&V. Merci pour la video, et mdr pour le kit motard Mais je serai plus pour un système "boite aux lettres" comme Hugo Bibron

Bonne question! J'aimerai bien faire pareil sur l'IPS, car c'est vraiment un bouton indispensable dans le metro et ses escaliers. Il faudrait que je démonte ma V5F pour jeter un œil, mais j'attendrai une "révision"

ok

J'ai acheté ceci (en GX-16 comme sur ma trotinette): https://www.amazon.fr/16-3-broches-femelle-prise-lAviation/dp/B00GYUUK3W/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1511528180&sr=8-3&keywords=GX-16 Je vais en commander à nouveau, et couper le câble du transfo IPS pour le brancher.

C'est bon J'ai le CD V2, il tolère entre 20v et 100v

Exactement, pas besoin de GX-12 en fait (pourquoi je me suis mis ça en tete??), je vais faire comme la V5F: Par contre tu penses que le CD ne supportera pas la diff de tension?

Bonne idée Merci pour l'info! J'ai un CD en broche GX-16, je vais voir si je peux trouver un adaptateur GX-16->GX-12 Maintenant que tu dis ça Etant dans l'informatique, pour moi 5.0.7 vers 5.0.8 c'est juste une correction de bug. Par exemple je n'aurais pas lancé si on m'avait proposé 6.0.0, voir meme 5.1.0 Mais les chinois pensent peut-être tout autre... Pour l'instant aucun problème. Je te dirais si j'en ai.

De retour pour des news: J'ai reçu la roue hier soir. Acheté 500€ à une personne qu'il l'avait gagné à un concours Virgin radio, envoyé par... mobility urban (le monde de la roue est petit ;)) Pour moi c'est son "vrai prix", j'aurai eu du mal à mettre 800€ dedans. premières impressions: -C'est moins léger que je pensais (mais pas mal du tout pour une 14" je pinaille) -ça respire la solidité -bouton power qui s'allume du premier coup (j'aurai préféré "maintenir jusqu'à allumage", comme ma V5F+, plus sécuritaire mais bon) -pas de tilt back! Comme sur gotway je crois, ça bip fort à la place, je trouve absolument pas ça sécuritaire. Il va falloir que je me méfie, dommage -Je ne connais pas ce type de prise de charge (on dirait du GX-16 3 broches, mais en plus petit!) résultat, mon charge doctor ne peut pas se brancher dessus Prise en main (dehors à 23H): -Elle encaisse! C'est vraiment le mot qui m'est venu à l'esprit lors du test. -reposes-pieds agréables -Pas gêné par l'etroitesse de la roue, je roule sans coincer le corps entre mes jambes avec la V5F+ -Phare moins puissant que la V5F, mais suffisant, et le feux rouge arriere s'intensifie quand on freine, bien vu. -Toujours pour le phare, on l'allume en inclinant rapidement la roue sur le coté. Originale, un bouton en moins qui peut prendre l'eau, à voir dans le temps coté efficacité. -Pneu gonflé à 3,5 bars comme la VF5, mais c'est pas assez pour celle-ci. Elle est plus fine. Je vais tester à 4,5 bars -Pour le gonflage, livré avec une rallonge appréciable, mais embout vissé à la jante, il faut prévoir un tournevis en cas de crevaison (voir si on peut changer la vis par une autre qui pourrait se dévisser sans outils, idée à creuser). -Mise à jour du firmware avec l'appli: 5.0.7 en 5.0.8 sans probleme (fait avant le test dehors) J'essaye de faire des photos bientôt.

Merci pour vos retours. Je vais lancer l'achat, je vous tiens au jus

Autre question, il existe une appli pour cette marque? Je trouve très peu d'info sur IPS. Sinon Est-ce que wheelog marcherait dessus?

Aaaah c'est pas mal ça! Peut-être un peu fragile, mais l'idée me plait. Je vais y reflechir. Merci @Techos78

Pourrait-on bricoler un trolley rigide sur cette roue? Ok elle est legere, mais je vais au taf avec une sac souvent chargé, si je peux la faire rouler se serait bien. Je vais peut-être bientôt l'acheter, en nego avec le père noel

merci pour ce retour