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Tout ce qui a été posté par AdemJS
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Crevaisons à répétition sur Speedway-4
AdemJS a répondu à un(e) sujet de Christian-91 dans MiniMotors
@PokerchowSi tu parles de l'usure des plaquettes : selon la qualité et le type (semi-métalliques), selon ta façon de freiner, la durée de vie normale d'une plaquette peut varier de 600 Km à ? ... Selon moi, tu dois t'attendre à les changer environ tous les 1000 Km en moyenne. Cependant, il est vrai que si tu utilises habilement le freinage électrique, leur durée de vie augmentera. @Christian-91 Si tu sais acheter sur Ali, pourquoi pas là ? https://www.amazon.fr/Chambre-air-renforcée-MICHELIN-2-75-10/dp/B01A8EX7V6 18 euros pour une chambre à air renforcée, ça ne me semble pas excessif, mais il faut évidemment voir à l'usage. -
Crevaisons à répétition sur Speedway-4
AdemJS a répondu à un(e) sujet de Christian-91 dans MiniMotors
C'est un défaut très fréquent avec les SW4 : j'ai le même genre de blague (mais tous les 300Km avec des chambres à air made in China). Je vais voir ce qui se passe avec des chambres à air renforcées de chez Michelin. -
Crevaisons à répétition sur Speedway-4
AdemJS a répondu à un(e) sujet de Christian-91 dans MiniMotors
@Christian-91Pour éviter ce genre d'incident, il faut légèrement gonfler la chambre à air avant de refixer la jante. -
Susumu Yokota, méconnu en Occident, est pourtant l'un des plus grands maîtres de la musique électronique contemporaine. Décédé en 2015 des suites d'une longue maladie.
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Le casque et les gants contribuent à te protéger toi, lors d'une chute ; mais ils ne protègent pas les autres de tes éventuelles erreurs de pilotage. Et il est connu que plus un "rider" prend de l'assurance, plus il sort de ses schémas habituels de conduite : pour le moment, tu roules tôt le matin, et tard le soir : qui te dit que tes horaires seront les mêmes dans le futur ? Tu as l'air de vouloir partir sur une trott' lourde : je te souhaite donc bonne chance dans tes recherches et bonne route !
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Tout à fait. Et même dépasser à du 30, sur piste cyclable, peut s'avérer très dangereux compte tenu de l'imprévisibilité de nombreux cyclistes, qui pour beaucoup n'ont pas leur permis de conduire ; beaucoup de cyclistes, par ailleurs, ne roulent que très occasionnellement... Il n'y a donc pas que les enfants qui sont imprévisibles... Pour ma part, la seule fois où je suis tombé en trott', ce fut à cause d'un cycliste que j'ai voulu dépasser, et qui a signalé qu'il voulait tourner à gauche juste au moment où il a tourné, sans regarder derrière lui si quelque chose arrivait (en l'occurrence moi). Plus précisément, les usagers font comme ils le souhaitent tant qu'ils respectent le Code de la Route et respectent les autres usagers (beaucoup d'usagers sont irrespectueux envers les autres usagers tout en respectant le Code de la Route...). Nous sommes déjà délinquants lorsque nous roulons avec un EDPM capable de dépasser les 25Km/h... pas la peine d'en rajouter en faisant le Fangio sur la route... surtout que même face à un cycliste, le trotteur se retrouve bel et bien à terre.
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C'est quoi la vitesse maximale autorisée, en théorie, de ces trott's ? Surtout en ville ? Et tu espères faire du 45 sur les pistes cyclables ? Pour info, même les Speed Pedelecs sont interdits sur ces dernières. Si j'étais toi, je ne négligerais vraiment pas les petits gabarits (débridés, ils atteignent tout de même un petit 30 Km/h très agréable et sécurisant). Mais bon, fais comme tu l'entends...
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Personnellement, je trouve ces modèles "overkill" pour le type de trajet et de terrain que tu décris. A ta place, j'opterais plutôt pour des trots légères voire ultra-légères. Par exemple, pour 750 euros du peux avoir la Ninebot Max G30 (neuve) qui offre l'avantage d'être ultra-étanche ; dans la tranche des 1000 euros, tu peux aussi avoir la Speedtrott GX14 (neuve), qui offre elle aussi l'avantage d'être parfaitement étanche. J'ai déjà testé la Ninebot Max G30, et franchement, même bridée, elle est très agréable à conduire, et son niveau de confort est largement suffisant pour des petits trajets.
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Fabriquant attaqué en justice suite à la mort d'un utilisateur de one wheel
AdemJS a répondu à un(e) sujet de R2D2 dans Discussions générales
Cela ne va sans doute pas plaire, mais parmi les facteurs de risque et les facteurs aggravants, il y a : le caractère accidentogène d'un véhicule : sa fiabilité, sa capacité de freinage, sa capacité d'évitement. Si les trott's sont déjà "limites", quoique proches des cyclomoteurs, force est de constater que bon nombre d'autres EDPM le sont encore plus. la mauvaise maîtrise du véhicule l'absence de connaissance du code de la route, qui empêche l'application d'une conduite souple et réellement défensive Mais ceci dit, nous serons d'accord sur le fait que la nature de l'engin/du véhicule ne compte que pour la plus petite partie... -
Probléme Speedway mini 4 pro qui ne démarre pas...
AdemJS a répondu à un(e) sujet de Yangban dans MiniMotors
Salut, dans ce cas, peut-être qu'un câble s'est débranché entre l'afficheur (le "LCD") et le contrôleur ; si elle est sous garantie et que ton SAV est proche et loyal, ne chipote pas trop et va les voir. -
Probléme Speedway mini 4 pro qui ne démarre pas...
AdemJS a répondu à un(e) sujet de Yangban dans MiniMotors
Si elle s'allume et qu'elle ne part pas, cela pourrait provenir de l'activation du "zero start" ou du "démarrage à la force du pied"... Aurais-tu modifié des paramètres avant cette panne ? Sinon, problème de gâchette ? -
@ProLoPoLyToXiCo Rhooo, tu oses... je ne serais jamais allé jusqu'à poster du Gogol (j'aime bien le titre "le Disco c'est fou"... Après, on peut s'amuser avec Didier Super, hein...
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Personnellement, je reste presque en permanence sur les mêmes réglages... Je ne passe à 100% que pour tester la vraie vitesse de pointe (45Km/h avec moi dessus) : et comme ma vitesse favorite est 35Km/h maximum, je n'use pas mes boutons. :-)
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Non : il est possible de débrancher le câble gris (il y a des cosses mâle et femelle). Tu n'es pas obligé de couper. Mais vu la qualité de la visserie, bonne chance pour accéder au contrôleur...
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ATTESTATION DE BRIDAGE (coups de gueule)
AdemJS a répondu à un(e) sujet de alfaprime dans Les lois et assurances
La philosophie que j'ai adoptée consiste à m'assumer dans l'illégalité... Je roule en respectant le code de la route tant que je peux ; j'ai limité le couple de mes engins trop puissants à 60%. J'évite les endroits trop fréquentés par la foule, les piétons, les enfants imprévisibles, et lorsque nécessaire je roule à pas d'homme. Si un jour je me fais contrôler, j'aurai déjà cela comme argument en plus de mon assurance RC en règle et de mon permis B... Et si l'on décide de ne pas être clément, tant pis, je ne pourrai m'en prendre qu'à moi-même. Je préfère cela que de rouler sur un engin "mal bridé" (càd sur la puissance et non la vitesse) qui me permet tout juste de dépasser les 20 à l'heure. -
@Christian-91Pourquoi ne pas adopter ma solution ? Tu débrides mais tu définis le P08 à 60%... Je peux t'assurer que ça le fait dans les pentes, et tu te tapes un agréable 30-33 Km/h.
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Pathétique et ridicule, certainement pas ! Sujet à "coaching" improvisé, sans aucun doute ! Je ne suis pas "wheeler", mais les reconnais volontiers comme cousins et alliés. Alors je dis, si cela fait ton bonheur, applique toi : courage et persévérance ! Sinon, clair que la Roue est plus difficile que la Trott, mais l'aisance apparente de la Trott la rend dangereuse aussi, donc je n'essaierai pas de te convaincre de changer d'engin. Bonne route !
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Et celui-là aussi !
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Alex Puddu et Ron Jeremy sont des maîtres du genre...
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Un EDPM est il un véhicule motorisé ? Le cas MAC DO !
AdemJS a répondu à un(e) sujet de CRYDER dans Les lois et assurances
Attention, la question n'est pas si simple. Un EDPM ne fait en fait pas partie de la catégorie des "véhicules" dans le sens du code de la route. En revanche, comme son nom l'indique, c'est bien un engin motorisé. Il est par ailleurs presque certain que le code de la route ne s'applique pas sur les terrains privés (et les "drive in" n'appartiennent probablement pas à la voie publique) : ce sont les propriétaires du terrain qui sont entièrement responsables de ce qui y circule, sauf infraction grave comme un défaut d'assurance ou conduite en état d'ivresse. En conséquence, tu n'as en fait pas été victime du législateur, mais bien d'une personne privée... -
C'est sûrement frustrant quand on a connu l'autre, mais dis-toi que ta situation est passagère ; les retrouvailles seront délicieuses. J'ai presque la même blague que toi avec mon eTwow GT ; je me rabats sur ma Booster V pour aller au boulot...
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De rien ! Avec un peu de chance, d'autres contributeurs pourront peut-être te suggérer quelque chose de plus simple, pour avoir rencontré le même problème que toi. Bonne chance ! (de l'intérêt d'avoir plusieurs Trott's)
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Petite digression : une balade est une courte promenade, alors qu'une ballade est une petite pièce musicale romantique.
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Si ton SAV est proche et loyal, clair que tu ne dois surtout rien faire toi-même dans l'immédiat, sous peine d'annuler la garantie. Il faut te contenter de vérifications superficielles. Dans le pire des cas tu te farciras trois semaines d'immobilisation.