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Tout ce qui a été posté par AdemJS
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Lol, un peu encombrant quand même à côté de cette création de Dualtron... La Man-X... ça file à 85Km/h
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En effet... Bravo ! C'est un fabuleux voyage que nous faisons là ! Elle est magnifique ! Plus raffinée que la type 12, tout en dégageant de la puissance. Merci l'ami !
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C'est proprement hallucinant ! Cela s'explique par le fait qu'à cette époque encore, l'Art était mêlé avec l'Industrie dans son sens noble du terme. Autre exemple de cette symbiose : cette locomotive (type 12 SNCB, 1957). La "Bête Humaine" 620 × 310900 × 406
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Et la Phantom Corsair, 1938 900 × 621540 × 393630 × 337
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@King SizeJ'ai vu le lien de l'Illustré que tu as posté, après coup (et la "Jamais Contente" y figure). Il y a de fameux modèles. Merci pour cette excellente trouvaille !
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Bravo pour l'Oeuf... Je ne connaissais pas ! Dans le genre voiture électrique de 1899, il y a quand même la "Jamais contente" de Jenatzy, qui pouvait filer à 110 Km/h
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Lancement de la Boosted REV chez URBAN360
AdemJS a répondu à un(e) sujet de Urban360 dans Autres marques
Une des causes peut être liée à l'humidité, qui attaque l'une des cellules (ou plusieurs), mais c'est loin d'être la seule. Il suffit que l'un de ses pôles commence à s'oxyder, ce qui arrive très vite apparemment. Il ne faut pas croire que la pluie ou une chaussée détrempée est nécessaire... Il suffit, selon l'étanchéité réelle du modèle, de rouler sur chaussée humide ou même par temps humide. Mais bon, je ne crois pas que ce soit la cause principale ; un électricien pourra sûrement décrire les causes les plus fréquentes. NB : voir ceci : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01668529/document -
@King SizeHeureux que quelqu'un comprenne la démarche... Chacune de ces photographies est une invitation à se renseigner sur le modèle, sur l'époque, sur la sociologie émanant de ces véhicules. Comme ce n'est pas un Forum à vocation historique, je ne détaille pas autant que souhaitable, mais c'est l'effort que je fais sans tout poster.
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Oui, bien sûr... je n'aurais pas dû écrire "on" ! Ceci dit, on pourrait être surpris de la reprise de la vie quotidienne en Europe dès 1945 (voir carte postale ancienne en tête de la présente page).
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Ce n'est pas à proprement parler un Scooter ! Mais on constate une fois de plus que le futur n'est pas si distinct du passé. Ici, fin des années '50 (?)
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Pour en revenir à nos moutons... Dans les années '40, on connaissait déjà la ... planche à roulettes ?
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Et il y a fort à parier que ce type d'incendie contribue à l'enrichissement du sol - mais je ne suis pas biologiste.
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@JJKAttention parce qu'en Allemagne, ils sont encore plus sévères. Les eTwow sont par exemple presque considérées comme cyclomoteurs : vitesse max de 20 Km/h et plaque minéralogique presque aussi grande que le garde-boue... Triste... En France, avouez tout de même que ce sont bien les trotteurs en free floating principalement, mais aussi beaucoup d'autres, qui ont tendu le bâton... indisciplinés, irrespectueux, et agressifs... En Belgique, c'est resté plus soft...
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... c'est pas un peu "n'importe quoi". La préoccupation, ce n'est pas la sécurité, mais bien de la fiscalité déguisée. On devrait leur mettre une plaque d'immatriculation agrandie sur le front, à ceux qui pondent ce genre d'idées. Et comment dirais-je, je ne suis pourtant pas du genre à prendre la sécurité routière par-dessus la jambe.
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Sans doute ! 😅 Le titre tu Topic, c'est bien "Quand on voit ce qui existe"... et ce qu'on ne se tapera (sans doute) jamais. Le système de virage me semble évident, mais je n'ai jamais soutenu qu'il était efficace. Donc voilà, désolé de t'avoir déçu !
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C'est un concept, mais sur cette vidéo on peut se faire une idée du système de virage :
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Je ne sais pas si on les trouvera jolies, mais bon... Scooters, peut-être de location, sur la digue de Coxyde, 1945
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Je vais affiner les critères de recherche alors... ... ça ne va pas être simple !