AdemJS

Quelqu'un connaît ? http://leblogdestendances.fr/deco/moveo-9169 Et je profite de ce post pour partager une photo d'un Scooter thermique des années '80 qui m'a vraiment tapé dans l'oeil. De fabrication japonaise, le Kybele (photo 2)

Lilian Lorraine

Je poursuis le festival, qui ne durera peut-être plus, sauf bonnes surprises. 🛴 Humour des années '30...

@Techos78 Bien vu ! Je n'ai pas pensé à vérifier s'il y avait des vidéos ! Je suis sûr que bien pris en main, ces Ingo Bike permettent de se déplacer très efficacement (peut-être pas dans des fortes côtes il est vrai).

L'Armée US appréciait aussi ! Surtout les Commandos ! Ici, il s'agit bien d'une affiche de la WWII.

Publicité Autoped de 1916

Humphrey Bogart et Allen Jenkins, 1938 Ingo Bikes

Eleanore Whitney et Robert Cummins, 1937

Lieu inconnu, 1915

@little_nemo Hélas, c'est l'image en plus haute définition que j'ai trouver... Je ne note pas toujours mes sources (je sais, c'est pas bien because droits d'auteur, mais dans le cas présent, il y a sans doute extinction. Si tu es un peu qualifié en graphisme, tu peux essayer de vectoriser l'image (dans le cas présent, ce me semble tout à fait réalisable moyennant un peu de travail quand même), et tu pourras alors agrandir l'affiche tant que tu le voudras. @Christian-91 Merci beaucoup pour tes magnifiques trouvailles ! J'ai encore pas mal d'images... 🤗

Le couple dépend surtout de l'architecture du moteur, mais si c'est comme avec les trott's, le plus souvent, plus le voltage est élevé, plus il y a du couple (mais cette règle n'est pas systématique).

Rien à voir avec le CONVIDE, mais bon... "Mon vélo est mal réglé, qu'est-ce que je dois faire" ?

Modèle de chez Krupp, 1919 La plupart des engins évoqués étaient équipés d'un moteur 100cc capable de tracter/propulser l'engin à une vitesse de 35Km/h. On comprend pourquoi ils étaient le cauchemar de la Police !

Quelques images de "Skootamota", 1919

Il va y avoir matière à développer : scooters miniscooters trottinettes "autoped" Ingo Bikes Ici une pub française de 1917 notamment pour les "Autoped" (marque qui fabriqua par ailleurs de "vrais" Scooters).

Pour la culture de chacun : les "Ingo Bikes" (aka "x-ercycle") ne sont en fait pas à proprement parler des "trottinettes", malgré leur grande ressemblance. Le véhicule avançait grâce à un mouvement de rebond du cycliste sur la plate-forme ; ce mouvement actionnait un mécanisme qui faisait tourner la roue arrière. La production de l'Ingo-bike a pris fin en 1937 lorsque l'usine de Rockford est devenue une usine militaire ; elle ne fut jamais réaffectée au civil après la guerre. Par ailleurs, apparurent rapidement des trottinettes équipées de sièges, erronément qualifiées de "scooters" : ce sont bien deux catégories différentes d'engin, qui diffèrent notamment par les dimensions de leurs roues. Les vrais "scooters" sont apparus vers 1915.

La dernière pour aujourd'hui (et ça va être dur de se renouveler tant ces photos sont rares) : publicité pour Ingo Bike, entre 1934 et 1937

Lieu inconnu, sans doute années '20

Lieu inconnu, sans doute fin des années '30

Marian Marsh sur son Ingo Bike, 1934

Oooooooooh, Maxine est tombée !

Maxine Doyle sur son Ingo Bike, 1936

La dernière pour aujourd'hui, afin de ne pas monopoliser le fil d'actualité... Oakland, 1937

Berlin, 1925

Précurseur de Scooters, mais encore appelée patinette... Le Touquet, 1921