Ebikeadventure

Welcome ?

Bonne idée...je te lis encore un peu...je sens que je m'endors...?

"Je crois que c'est clair, non ?" Comme de l'eau de roche, surtout que dans cette phrase il y a du subjectif en plus : " et n'occasionnent pas de gêne pour les piétons" "III.-Par dérogation aux dispositions des I et II," Tiens ...quand je disais qu'il manquait "par dérogation" ?

"En principe" "autorisé" "Exceptionnellement" "pourra" "à condition que" Il ne manque plus que "par dérogation" et "si et seulement si" et nous voilà informé ?

Très réussi Est ce que ça existe dans d'autres couleurs que le blanc avec cette apparence noire? (rouge ou jaune par ex?) Jusqu'à maintenant, je prenais de l'adhésif rétro-réfléchissant rouge et jaune, quitte à faire des petites combinaisons comme sur cette remorque (jaune/rouge) en plus des 2 catadioptres.

Welcome ?

Voir aussi si bridage en France au niveau controleur? Mais là, faut démonter... Si avec tout ça, c'est toujours du 17 km/h...y a plus que les pneus à plat ?

Moi aussi ces jours ci ! ? Je viens du coup m'auto-stresser (et raler...intérieurement!) sur ce fil... ?? Il est où le lien de la remote bridage déjà...??

Et bé...elle devrait aller nettement plus vite sur le plat...? Ta batterie 100% chargée est à quelle tension? Pas de freins mal réglés, qui frotteraient?

C'est ce que je pense aussi, ils n'aiment pas ça et ça se comprend ?

Si tu ne dépasses pas le 25...pourquoi ce changement de diam des roues? (j'ai pas compris)

Pour une Thunder, ça ne suffit pas pour qu'elle affiche 25 km/h (à moins que bridée par ailleurs) Faudrait la mettre en 3 ou 4 pouces...? Imaginons que les FDO me (te) voient arriver à 50 (juste un ex)...ils m'arrêtent...et là, j'ai pris la précaution de régler la taille des roues à 3 pouces ...et je suis pris en flagrant délit de foutage de gueule...("Vous avez rêvé mr l'agent, c'était une illusion d'optique, regardez, elle ne dépasse pas le 25 km/h"?) Je dis ça je dis rien...?

Et donc, quelle est ta version Zero8? 36v, 48v, 52v? Le compteur est juste? Tes autres paramètres sont bons? (diam des roues/aimants/miles/km/h etc...)

17 km/h c'est très bien, tu n'auras aucun stress avec les FDO ? Quelle est la version de ta Zero 8? Tu vérifies P08, si en dessous de 100, c'est qu'elle est bridée (trop apparemment) Tu augmentes cette valeur, et à 100 c'est le maxi.

Welcome ☺️

Hé hé, il a encore changé, et je préfère comme ça

Quel MIX ! On croirait la tv...à la limite du HS... Mélanger "code de la route " et la nouvelle loi EPDM ? Avoir un discours comme si les automobilistes connaissaient parfaitement le code de la route et tous les autres étaient en gros des fadas qui ne le connaissaient pas.... "On a créer les pistes cyclables car les vélos n'ont pas besoin de passer de permis et que du coup, ils ne connaissent pas forcément le code de la route. " Un automobiliste qui prend son vélo devient un inconscient qui ne connait plus son code de la route?? "Vous vouliez tous une loi," ? Que tu dis, on est pas TOUS identiques...Etc etc...

Le tout penche, donc aucun modif en profondeur de la moto (pneus et fourche d'origine) du coup, utilisable en moto, en enlevant juste 3 gros boulons sur attaches très discrète sur la Pan Euro, la jonction hydraulique pour le frein et une connexion électrique (5 mn!) Confort unique, aucune force latérale du coup, on dort tranquille dedans, et la suspension du Flexit est pneumatique à commande électrique (de la moto ou du side comme pour le pare brise "cokpit d'avion") Forcément avec 320 kgs à vide rien que pour la Pan Euro, et le side + 3 personnes et les bagages...ça fait un sacré poids sur la plante des pieds...intêrét à arriver parfaitement droit à un feu...sinon tout se replie! C'est physique à piloter, mais avoir au choix la moto, ou la moto + side c'est très largement moins cher qu'une moto + un bel attelage fixe, forcément...☺️ Quand je pense que maintenant j'ai un side-car vélo à assistance électrique...?

@Techos78 La partie bleue et rouge : ok (c'est la même que la mienne, qui n'a par ailleurs aucun roulement, pas besoin) Mais tu te compliques la vie avec cette pièce verte ajoutée...telle quelle, elle ne va pas rajouter de la rigidité, elle ne peut qu'en enlever par rapport à directement sur ta tige de selle, or il faut que cet attelage soit "rigide"...il va suivre le vélo...en le laissant comme à son habitude sur la tige de selle, tu a la rigidité, la simplicité et une fixation sur (en gros) ton centre de gravité. La partie bleue directe sur le tube de selle...et faut qu'elle coulisse en étant ajustée au mieux (plastique de la bonne épaisseur par ex) c'est celle là qui doit être précise (l'autre aussi, un minimum, mais bon ...un boulon serré par ex, pas de jeu...goupille... peut être... Si aucun jeu) Du jeu avec une bi roue, il en faut...(attelage souple etc) avec une mono-roue, il n'en faut aucun.

Tu parles ! (pareil?)

Je ne me sens pas concerné par ce "vous vouliez" (je me doute cependant qu'il est ironique?) dans la mesure où je ne peux me réjouir d'une "clarification de l'utilisation de l'espace public", et que naturellement je n'aurais pas initié ce fil, avec ce "Enfin" (!)...la suite était écrite. Les rollermen et rollergirls ont bien compris que leur "zone grise" leur convenaient parfaitement. Pour la communauté skate, que je ne connais aussi bien, il est très probable que beaucoup auraient souhaité une non clarification et rester dans une zone grise plutôt qu'une loi totalement inapplicable (qui bat donc des records de stupidité) pour les skates électriques. Et pour ce qui concerne les trotts, c'est visible que ça part de Paris, suite à ce qui s'est passé à Paris (notamment le free floating) et tant pis pour toutes les autres trotts et autres EPDM...et si ça peut rapporter des sous au nom de la sacro sainte sécurité (avec seulement 8 décès en 1 an!!) c'est bien p;us important que tout et que l'écologie aussi, c'est tout ce qui compte...

Hé hé, ce fil va devenir le fil "motos"...(c'était exprès hein??) Presqu'aucune photo de mes motos (jamais eu d'auto donc c'était toute l'année avec gros kilométrage) mes préférées au bout du compte sont les gros trails bi...Vstrom 1000/KTM adventure 990, j'ai eu un peu de tout, Kawa/Honda/Suzuki/BM (et même MZ?) et essayé celles qui me plaisaient chez Triumph, KTM, side car Yam FJ... Et pour rouler à 2 ou à 3, j'ai eu ceci ? (photo du net, exactement la même) avec le Flexit qui s'attelle ou se dételle en 5mn, engin incroyable.

Re calibration remote avec VESC tool, baisse des valeurs regen et courant maxi batterie après m'être fait ch. à cause de problème USB m'obligeant à redémonter cette p. de box métal encore et encore...puis je pars pour un 4ème essai. Je sors de chez moi (pavés) au bout de 40 m je tourne à droite...descente à 22% (?)...je passe entre 2 cailloux sur un pont (bien viser?)...puis ça remonte...et route destroy... Puis, je change de batterie et utilise la faiblarde...je constate que c'est de pire en pire ?(Pourquoi???) ça coupe...bon...je vais doucement...traverse la nationale...et aborde la descente de la mort...donc, en freinant. 30 m de descente en freinant puis les freins "lachent" (!!) le skate s'emballe illico...je saute du skate (aucun plan B, pas de pré autours où j'aurais pu chuter) et chute, forcément vu la vitesse d'au moins 35 km/h dans du 17%...le skate continue à fond et fini dans un fossé en heurtant un truc en béton...batterie du dessus arrachée qui fini à moitié dans l'eau...Dégouté. Trucks complètement tordu (ou fixation du trucks? bref, il tourne complètement à droite) jante voilée...étant loin de chez moi, je remonte sur le skate, à très faible vitesse, la batterie dans la main gauche et la remote, éraflée mais pas cassée dans la droite...la protection mise pour la planche a quand même joué son rôle, la board aurait peut être cassé sans....patte complètement tordue sur la board, je suppose la batterie du dessus éjectée... Impossible de faire un tour normal et le tester cool dans les conditions où je l'utilise, 2ème chute violente à la suite à cause d'un problème électronique...démoralisé.

Dac, je comprends ? 4 mobs pour moi (dont une qui ressemble à une moto mais je ne sais plus le nom, en photo) et à 18 ans, une 550 GPZ puis une longue série de motos (entre 25 et 40?) et 1 side-car Flexit (avec Pan euro) jusqu'il y a peu ☺️ Par contre bricoler les engins à essence, j'ai jamais fait, du coup félicitation pour la restauration

A part le fait d'avoir une 50cc exceptionnelle (pour une 50) pourquoi ne pas avoir pris une 125cc si tu avais le permis pour en avoir une, une raison spéciale, ou un coup de coeur pour cette marque? Ne connaissant pas cette marque, je demande ☺️ (je n'ai eu que des gros cubes)