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Ebikeadventure

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Tout ce qui a été posté par Ebikeadventure

  1. ça a mal commencé...les motos sont si mal entretenues avec des pièces non conformes et bidouillages en permanence. Le gars qui me la vendu, est revenu dés le 1er jour régler le problème, et je lui ai greffé un compteur vélo, vu que la miss était en Miles.
  2. En plus des VAE, du Bidule, et d'un nouveau Kymco Racing 150i avec sa grosse remorque viet (tout dans le moteur et rien autours...ça a le feu, des freins surpuissants...ça ne demande qu'à déraper, pour le reste...) il fallait que je trouve une vraie moto, une trail évidement. J'ai fini par trouver celle ci...les US l'ont faite en version militaire (au gazole) pour le désert...la Kawazaki 650 KLR modèle 2006, donc plus trail que les modèles à partir de 2008. Je n'ai jamais eu ou essayé une moto aussi confortable...220 mm (ou 240? Un record!) de suspension et une vraie bonne grosse selle...confort unique quel que soit ce qu'il y a sur la "route"...un vrai tapis volant...efficacité et "sécurité" (si on peut dire) pour là bas, même si son freinage est light, y a du frein moteur... Elle est au dessus en confort d'une BMW 1200GS (!), d'une KTM 990 Adventure et d'une VStrom 1000, carrément...pour un prix très léger (du moins en France où elle a eu peu de succès contrairement à ailleurs). Sur la photo, je crois qu'elle n'est pas encore à sa hauteur normale à l'arrière...le vendeur l'ayant baissé pour lui...remontée après.
  3. Merci (j'ai du succés avec les adultes et les minots quand je le sors celui ci) Dés que je pourrai à nouveau un minimum bricoler, j'aurais une idée plus précise... Rien n'est d'origine, juste le cadre. Depuis que je suis revenu...Pneux BMX Rant...j'ai testé ce 2.35...ça passe à ras (à l'arrière) et il y a plein de couleurs. D'ailleurs le side-car a maintenant les mêmes en 2.20 en vert et le Bidule aussi en 2.35. Les pneus BMX : Il y a un très grand choix. En France, cette base de 20 pouces tout suspendu acier n'est pas du tout courante...c'est exactement la même base pour le side-car avec ses 2200w/52v actuellement... (plus ça péterait) Bien sur le ressort de la suspension de celui ci n'est pas non plus d'origine, c'est un plus dur (1000 lbs)
  4. Sihanoukville et ses environs, on a tant roulé autours qu'on s'est proposé comme guide touristique avec les VAE en location. Évidemment, aucun sentier balisé, des pan de forêts qui changent parfois du jour au lendemain (un lac qui apparait en 1 jour...+ la déforestation) partir sur de la terre rouge et brusquement c'est du sable profond...etc etc...donc pour arriver à proposer des circuits qui ne se transforment pas en parcours du combattant ou galère complète, il a fallu l'explorer ce coin, et se retrouver x fois dans des impasses... Les khmers collaboraient facilement avec nous...mais 0 client. C'est clair que pour les touristes, rouler en vélo, même électrique, dans des conditions pareilles, faut le vouloir...ne pas être craintif, et supporter une chaleur extrême (à peine le temps de s'adapter au pays, et ils sont repartis) donc c'est plutôt le farniente et la plage en sirotant un cocktail...ils sont plus normaux que nous ☺️
  5. Je ne sais pas si Arai a changé ses boucles actuellement, mais ils étaient (et sont encore?) en boucle double, considérant que c'est le système le plus sûr (ce que j'ai sur mon Arai SZ). C'est vrai que le serrage est toujours optimal.
  6. Oui Sihanoukville...mais ça change à toute vitesse là bas, c'est ahurissant...donc je ne sais pas ce qu'il en est actuellement ☺️
  7. Et toi tu m'as l'air d'avoir des problèmes... Une fixette sur moi? T'es amoureux? Pas moi, bye.
  8. L'autre 20 pouces tout suspendu ne se vendant pas...je l'ai transformé au final en side-car. C'était au départ un 500w/48v suffisant pour un relief modéré, ce qui a été globalement le cas dans nos voyages avec. 3 batteries de 48v10Ah, on faisait une pause repas et recharge des batteries à (si possible!) environ 65 kms...donc des étapes de 130 kms, même si on est monté à 180 kms une fois.
  9. Cherche encore tu vas trouver...Esprit roue...autres véhicules...Youpi! Si tu lis encore pour juste dire que c'est pas intéressant, c'est que tu te fais du mal et que tu as du temps à perdre...
  10. Au Cambodge...avec sa selle gonflable pneumatique (une daube mais rouge et noire) et l'amorto repeint... Je ne l'ai pas appelé GTI Turbo 2 finalement...Juste Adventure 1000 S.
  11. Avec son option attache remorque, et la tige de selle suspendue...rouge et noire bien sûr et changement de selle.. la pneumatique, ça va comme ça (!)...version actuelle. En plus des 6 leds arrières et 12 avants (5630) qui sont invisibles si éteintes, il a un double feux 2x5w, le tout avec 2 commandes au guidon (bien sûr☺️)
  12. J''ai battu les records pour le temps passé pour obtenir le résultat escompté...le meilleur V.A.E 20 pouces et pi c'est tout☺️ les autres ils me font juste de la peine, quoi... Notamment : La transmission....Arggg.. A part le cadre et la fourche, il ne reste rien de rien de l'original. Un GTI turbo, d'après ce que j'ai vu, c'est en rouge et noir de partout comme la Thunder à @Exo Depuis cette photo, il a en plus la suspension de selle (au cas où la suspension pneumatique + la selle confort et les pneus 2.35 qui passent à ras seraient encore trop tape cul😜) Le 20 pouces pullman et très puissant...donc de voyage aussi.
  13. Envie d'un 20 pouces GTI turbo 2 😜 A base de celui ci...50 $
  14. Ceux ci...dont l'ancêtre du side-car ☺️ tantôt à base de vélo d'occase tantôt de vélos neufs...je leur donnais les noms "City" ou "Adventure" sur certains que je repeignais selon les possibilités du vélo...avec la puissance en plus...manquait plus que GTI?
  15. Celui ci...le gars traverse des pays avec, il m'a envoyé des photos de Thailande.... Il m'avait demandé de lui concevoir en plus une commande à distance sur le guidon pour un Dazer 2, je lui ai installé orienté vers la droite, + la remote "maison" S'il l'avait, c'est que c'était efficace (contre attaques de chiens)
  16. Et ceux là...vendus (prix imbattable) jamais à des khmers...qui rêvent de voitures alors qu'on ne peut déjà pas rouler là bas...
  17. Et pour le Giant, les modifs sont plus nombreuses et plus compliquées parfois. D'abord avoir une motorisation avec une roue motorisée 27.5 à K7...fallait déjà la trouver il y a quelques années, l'arrivée du matos a été bien plus compliquée que d'habitude (!) et à la poste aussi. Guidon raccourci (scié), 1 prolongateur de potence + potence articulée, grips, pare brise maison, feux à 12 leds 5050 à l'arrière maison sur une barre en bois commandable au guidon, porte-bagage en partie maison...renforcer le porte bagage tube de selle sans abimer le vélo alu, 6 led T6 à l'avant avec commande au guidon, rétro Myrricle (comme toujours, c'est le meilleur?) sacoches faite par une italo khmer, 3 porte bidons, selle SMP trekking gel, klaxon, sacoche de cadre, garde boue avant bricolé...j'en oublie peut être. Donc, à partir d'un VTT tout suspendu, me faire un VAE de voyage idéal, hors de question d'avoir la position VTT...d'où les 2 systèmes pour avoir une position relax. En 1200w 48v avec batterie de 13.2 Ah bien protégée... Avec la déco raccord sur la pièce qui consolide le porte bagage.
  18. Le "Voyageur", avec une motorisation 48v 350w avec une batterie 48v 11.6 Ah Porte bagage maison, avec des tige de fers (ou inox? je sais plus) soudées au cadre, avec écarteurs pour les 2 sacoches motos de 40 litres. Fourche out...je commande une autre compatible. Je remplace ce qu'il y a à remplacer pour du mieux, + rétro Myrricle/compteur/grips/2 portes bidons/nouveau guidon relax/klaxon/triple feux à l'avant/selle/protège tube de fourche/béquille centrale et je lui bricole des garde boue... En version d'il y a peu, avec ses nouveaux pneus/double batterie/nouvelle suspension arrière.
  19. Et pour le mien, je vais voir les 2 boutiques de vélo de marque de la Capitale : Géant et Scott (rien d'autre) But du jeu : Trouver un tout suspendu, le meilleur possible, avec cadre ouvert à l'arrière, ce qui commence à être de plus en plus rare...l'axe traversant devenant une "norme". Scott : Non, aucun. Géant...ce fut un peu long...au bout d'1 mois ou 2...un Géant Stance 27.5.1 arrive...après une difficile confirmation que oui, ce n'est pas un axe traversant (mais c'était pas gagné, d'autres modèles de la même gamme était en traversant) je le prends. Shimano XT 2x10, pneus 2.25 et suspension 120 mm, avec roues de 27.5.
  20. Adopté ...bref...je vais faire des V.A.E, pour nous et pour d'autres, c'est parti. Premières commandes sur le net, ne sachant pas à l'avance si ça va bien se passer ou pas, mais ayant 100x plus confiance dans les khmers que dans les Vietnamiens...le futur me donnera raison. Les colis arrivent à la poste, les frais de douanes sont fixes et pas abusif, je n'ai jamais eu aucun soucis d'aucune sorte dans ce pays. Je commence par en faire deux, les deux vélos de voyage idéaux...donc très fiables (évidement) devant résister à la suite (!!) et avec x paramètres issue de mes expériences, donc pas du net. Retour à la capitale, je sais ce que je cherche...un lot de 20 pouces acier tout suspendu, un 26 pouces acier tout suspendu, et si je vois autre chose d'intéressant, je prends...pour une fois nous sommes en bus, puisqu'on va ramener tout ça...à 400 kms de Phnom Penh, autant dire un long voyage ...
  21. Je trouve un vélo 20 pouces acier tout suspendu, et avec de la récup de mes anciens montages, je fais un 1er vélo électrique pour ma femme, voir si ça lui plait (bien sûr elle avait roulé intensément depuis longtemps avec son vélo viet + remorque électrique) 33 km/h puisque c'est la roue motorisée en 22 pouces (qui passe juste) de la remorque mono-roue...☺️
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