Ebikeadventure

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@Techos78 Hé hé...à 1.32 ... ma foi, si il a été pris ainsi...? Je n'ai jamais brûlé mes roues...probable que ça me choquait (ça coûte des sous !).... j'ai des techniques de ralentissement modéré mais avant tout j'ai perfectionné la technique du frein patin depuis le début, méthode perso, quelque soit la pente...et vitesse...atypique, mais seul le résultat compte ? j'ai une proche initiée de cette façon, elle est autonome en ville quel que soit la ville apparemment (je ne parle pas de piste cyclable?) et c'est exactement pour cette raison qu'elle veut ces Fila (petit gabarit et pieds fins) elle sera très efficace avec...et pas des "nouveaux" 3 roues de 110 (pas de patin et si patin, c'est très différent) C'est aussi cette raison qui me fait garder des 4 roues plutôt que la mode des 3 roues (adhérence/descente et patin) Petit souvenir roller et de freinage patin...avec une rollergirl que j'initie au roller qui faisait de la compet (athlétisme) et qui n'avait peur de rien, apparemment la douleur elle s'en foutait (voir la suite?) Elle se lance direct dans une grande ville...gadin...marques (été, tenue light, pas de protect) Plus tard...ailleurs...tour d'un lac (15kms) route avec bagnoles (peu)...avec vraie descente, virages etc...si on ne freine pas, vitesse très élevée (>70km/h?)...la 1ère fois, je suis avec elle et je lui tiens la main en lui expliquant comment gérer...On la fait à 2...la 2ème fois elle me dit qu'elle y va seule...?...je lui déconseille...mais elle y tient. Je pars (de mémoire, Rollerblade Lightning 6, 4x90mm) je compte la faire sans freiner, j'ignore la vitesse au final et peu importe, je suis habitué, j'évalue que je tiendrais...au bout de 150 m...ça va déjà vite...et je la vois 2 virages avant tomber...du coup, je cherche à stopper le plus vite possible avec ma technique (pas vraiment explicable mais avec patin!) ...mais ce faisant...je chute car je voulais stopper le plus court possible... (aucune protect comme dab)....c'est l'été...tee shirt/short pour les 2....plaies coude gauche, hanche gauche, poignet gauche, genou gauche...je remonte vers elle...elle avait les même plaies mais 3 x plus profondes...elle devait faire un 24h de course à pieds en équipe 48h après...elle ne pleurait pas, n'était pas choquée, des plaies énormes (5cm d'épaisseur en haut de la cuisse gauche) et elle pensait pouvoir encore faire le 24h course ..ce qui n'a pas été possible (!)...on a finit notre tour du lac ? (faut bien rentrer à la maison!) La dernière chute c'est à CapBreton en 2019, Rollerblade Tempest...un micro caillou s'est coincé dans le roller, comme si on t'attrappe la cheville, j'étais en descente modérée (2 fois en 25 années de roller que ça arrive le coup du mini gravier, chute et tu es projeté vers le sol)...pas de protect...coude gauche. L'avant dernière, à Phnom Penh à cause d'une touriste (elle a tout fait pour!)...ça a été filmé (vidéo perdue)...c'est spectaculaire (et long par écrit...et puis le roller au Cambodge faut un bouquin pour traduire l'ensemble)

Quand on fait le Suntrip et qu'on veut un minimum de confort 🙂

Freinage patin : Un freinage de débutant? C'est à voir... Championnat du monde de descente 2014 (et si son patin s'use trop vite on met un bout de bois?) 0.47 1.08 1.32? 3.01 3.51 4.42

Fila 10 ans d'âge...(Chaussons se désagrègent)...à l'arrière un feu rouge amovible. Même modèle de cette année puisqu'il existe toujours ! (du mieux sur la platine) pour un cadeau à une personne qui voulait les mêmes et rien d'autre... "Tu veux pas essayer des Powerslide 3 roues 100/110 pour voir?" - Non. Ok, alors avec de belles roues d'Italie (qui coûte le prix du patin?)...tu vas voir le changement...ils vont filer tes Fila ?

@Techos78 Oui, il y a tout un processus de permutations aussi selon ton nombre de roues...et comme tu as aussi des 5 roues ... à la fois droite/gauche et entres elles. Pour les roulements, je n'ai jamais eu aucun soucis, il durent "éternellement" (je n'ai eu que des bons rollers aussi) jamais essayé les micro roulements hors de prix et réputation "fragile" vu l'efficacité de très bon roulements...Il faut les essuyer, et rien de plus quel que soit les recettes vues parfois...(ou alors on n'a pas les mêmes??) je ne sais plus le nom de mes roulements actuels sur mes Rb Tempest...mais ça fait longtemps que je les retrouve sur mes patins successifs Rollerblade, aucun soucis. Par contre : Régulièrement...pas rouler dans l'humide et la crasse et laisser ça comme ça... Mes vitness, je les chouchoute, les Coyotes Seba en France, je ne fais rien...y a rien besoin de faire (à part pression des pneus de temps en temps) ? Les pneus Roadstars c'est encore autre chose...s'usent très lentement ?...et les roulements sont sacrément haut et protégés (en plus pas besoin de haut de gamme) J'ai même pris la pluie tropicale avec...indescriptible...bon à un moment, je les ai changé (!)...mais quoi : 1 fois depuis que je les ai (de mémoire) avec un tel kilométrage et conditions... J'attends de retrouver la vidéo d'un descendeur en compét qui freine d'une façon totalement atypique (qui est aussi la mienne)...pour parler peut être un peu freinage... en image c'est mieux?

@Techos78 Même un petit précipice? 😀 Si je l’attelle telle quelle (mais ce ne serait pas le cas, je ne garde l'idée que du châssis) derrière mon side (tant qu'à faire on est 2) je longe un précipice sans soucis...mais ce n'est pas un vélo... C'est un détail le haut...le gars il ne vend que ses plans, on la fait comme on veut avec les matières qu'on veut ? On peut imaginer tout autre chose pour le haut...c'est le principe qui se rétrécit et s'élargit qui est extra et sans peser 90 kgs....30 kgs voire moins...le châssis. Le fait est que de faire une caravane 2 places derrière un vélo est un défi puisque 1m20 mini de large (hors 99cm maxi autorisé)...elle est utilisable, pas comme nombre de caravanes hallucinantes et hors de prix derrière vélo parfaitement inutilisable...(90 kgs) Autant il y a de vraies réussites en 1 place (au dernier Sun trip, celui qui en a fait une, a l'air extra) autant en 2 places...encombrement...poids....un vrai défi. Et si on a des sous (chère!)...la 2ème...30 kgs aussi.

Exact ! (quoique?) En revoyant cette photo...(ça doit être juste lors de ce montage essai bricolage? j'en sais rien...2017?...peut être j'ai retourné les pneus trop vite -usure- et après j'ai recommencé?) mais il est à l'endroit donc dans l'autre sens présentement, je viens de les voir du coup ! ? C'est vrai qu'avec ces pneus...ça change rien.. ça y est j'ai compris en revoyant les deux (!)...actuellement ils ne sont pas dans le même sens sur les 2 rollers...? A force de les retourner pour garder une usure régulière et en gardant les valves que d'un côté, c'est pas possible...

A l'usage, c'est incomparable à côté d'un Coyote d'origine...enfin je vais patiner ! Avant...je "patinais"...au fur et à mesure de sa mise en "canard" Une boot actuelle à côté de celle du Coyote de 1998, forcément. Ce n'est plus du tout "en canard" et la boot bien plus légère et précise change tout (en restant très confortable) le temps de trouver le serrage qui convient. ça reste des enclumes ?...mais c'est bien meilleur Photos d'un journaliste (je ne demande rien ... mais maintenant que je les ai)

Fabrication d'une cale à l'avant, que je peins en noir.

Je suis logé quelques mois où je peux bricoler, dés l'automne je dois bouger...alors je bricole au maxi. Je n'ai aucun outils alors, je fais avec ce qu'on me prête donc ponçage des platines, histoire de les raviver : Les Roadstars passent vraiment à ras, il sont plus gros et d'un diamètre encore supérieur (160 mm) aux pneus des Coyotes.

Mon montage (comme les descendeurs🙂) Après la désintégration de mon Coyote qui faisait peine après 9 années d'utilisation hors normes dont les 2 tiers en Asie...je cherche des infos, quoi mettre comme boot sur cette platine géante, laquelle pourra s'adapter et sera idéale pour un ex Coyote. Je prends la SEBA FR3, avec ses 14 pas de vis (malheureusement avec pas U.S)...après une longue communication téléphonique/mail/photo car achat à distance sans essayer et je n'avais jamais encore eu cette marque. Il accepte de me vendre que la boot, même si ça fait peu en différence, je n'aurais aucun usage du reste.

Grand luxe (avec le prix qui va avec...)

@Techos78 ça me rappelle que bien sûr la conception d'une remorque joue beaucoup aussi sur la sécurité... Une participante du SunTrip a mal conçu sa remorque bi roue et son chargement...Accident. (La position de l'axe des roues et/ou répartition du poids était mal pensé, la remorque est parti en live...) La Foldavan, la seule tentative réussie que j'ai vu sur le net d'une caravane 2 places utilisable et "pliable"..(il vend ses plans et a d'autres créations)

Oui j'ai bien compris ce problème, même si je n'ai pas de gyroroue, en lisant ici et là.? Ces lois ont été inspirées par le free-floating des trott "jouets" et jetables à Paris...et d'ailleurs une trott 100% légale qui serait vraiment conçue pour ne pas dépasser le 25 km/h à la base, ne peux absolument pas monter des côtes de plus de 8%...des lois pondues par automobilistes citadins...(ce que je suis poli des fois) Sinon, non : Mon Bidule ne coupe jamais, quand dénivelé très fort, sa puissance fait de plus en plus déraper la roue sur la route pendant que je tache de grimper en patinant avec mes enclumes derrière, en montée c'est le plus dur...(d'où son poids énorme pour qu'il colle à la route, si endroit montagneux)

@King Size " Nos moyens de transport minimalistes sont l'avenir et ceux qui pondent ces lois débiles des dinosaures. " Je prends un cours sur la forme (puisque 200%d'accord) : Comment utiliser le mot "débile" en évitant d'être trop direct comme je peux l'être... - Mieux vaut que ce soit l'adjectif des lois plutôt que celui de ceux qui les pondent ?, "dinosaures" étant plus acceptable ? Qu'il y en ait un qui s'inquiète avec sa petite gyroroue pendant que les autres qui en ont des grosses et puissantes ne s'inquiètent pas, c'est plutôt fun.?

Ah oui, Rossignol, c'est eux (presque sûr) ...Rossignol, marque très connue des descendeurs. Le modèle Descender, la coque la plus recherchée (Ils doivent se faire des montages pour un patin idéal descente) et donc la plus chère (mais pour pas cher on a d'autres choix possibles excellent également pour la descente) Rigidité, solidité, maintien, boucles métal + x autres paramètres...pour la coque idéale pour cette discipline. Montage du Rossignol Descender + platine 5 roues (un chouillat haute la platine Seba estampillée "Downhill")

La liste complète idéale pour faire durer le plus possible une batterie est (très) longue...le truc des 95% ou 90% mériterait à lui seul d'être développé...à partir du moment où l'on a les paramètres de @King Size avec la roue, sa batterie qui lui est propre et sa durée de vie : Pourquoi se priver, effectivement ?

@Techos78 Oui c'est celle ci dont je parlais 👍... pas vu si il y en a qui l'ont pris (je crois mais je ne sais pas combien, y a tant d'engins différents...y a pas que ça comme solution, bien sûr, un pur compétiteur comme le gagnant systématique qui a la tête et les jambes et qui est là pour gagner, Ralph...n'a aucune remorque) Le gros Suntrip (1 an sur 2) c'est 13000 kms juqu'en Chine maintenant...alors les mono-roues du dimanche, on oublie (sauf si on est maso et qu'on aime se rajouter de la galère) Une des participantes du Sun trip m'a écrit quand elle a vu le side-car et mes engins/aventures/Jungle des Cardamones....je l'avais d'ailleurs vu sur le net...une histoire d'ours...(il est là près de la tente ou pas là, l'ours 😜) Si je faisais le Sun trip (ça coûte des sous cette affaire!) ce serait à deux , avec un trike 2 personnes côte à côte + remorque voire caravane 😁 et le tout solaire forcément..Le Suntrip, ce qui compte c'est de participer, et si on le finit en plus, c'est bon

Il a bougé depuis la photo...c'est la photo du 1er jour...ça s'arrange doucement...mais il ne me plait pas (habitué à bien mieux en qualité de miroir)...enfin...pas sûr de le garder, je verrai. Yeah (déjà 100kms🙂)...enfin démarré avec 100% de charge et enfin bien réglé ce display, avec le niveau 3, plus le reste 😁 sur route à moitié sèche (si j'attends mieux je vais attendre longtemps)...enfin je les sens les 6400 w...ça booste, ça se moque des montées...excellent...je ne dirais rien sur la vitesse max mais on n'est pas volé, même avec ce compteur un peu optimiste... (juste 1 test et pi c'est tout, promis) + un amorto de direction et de nouveaux amortos...ça devrait être au top. Des questions dessus (à combien ça va?)...moi je dis que ça va à 25 km/h (avec du vent dans le dos) et que c'est bien suffisant...

Remorque...autre type (Cambodge)... personne n'angoisse (pourquoi s'inquiéter?)...c'est si banal. L'attelage à la Khmer, c'est du costaud... si tout explose, il restera encore l'attelage...😜

Alors, en vrac : - Concevoir une vraie bonne mono-roue c'est, entre autre chose, qu'elle se fasse oublier ...OUI, bien sûr. - Le fait que dans un 1/2 tour à très faible rayon de braquage et à très faible vitesse celle ci penche comme on le voit dans cette image n'a aucune importance, à l'usage. Une mono-roue est elle évidente à faire soi même : Non apparemment, si on en juge par le nombre des bi roues réussies face à la seule mono-roue réussie sur Youtube que j'ai vu (sur tube de selle) Une Aevon (Sun trip) ou la mienne ou celle du dernier clip (celui qui vend ses plans) se fait oublier à 100%...On ne la sent pas ! ...Pas essayé la sienne, j'ai la mienne (spéciale tropiques) mais vu la conception ou celle de l'Aevon, c'est du même ordre. Contrairement à toutes celles (plus ou moins selon qualité) sur les axes de roue, et ce sont aussi les seules motorisables (autrement que pour faire le tour du pâté de maison, j'entends) et également les seules sur lesquelles on peut compter pour un voyage au long cours...indestructibles donc, si bien faites. En réel (toujours de ma part) la mienne se fait oublier totalement, en motorisée ou non motorisée, quelle que soit la vitesse, quelle que soit les routes, (donc 70km/h sur "routes" pourries du Vietnam : OUI de même que compatible TT) sans compter qu'elle s'adapte sur tout vélo...20 pouces comme un 28 pouces avec la même tenue de route....ça n'empêche pas que lors d'un demi tour serré, ça ressemble à cette photo et à l'usage : Aucune importance....on ne passe pas son temps dans un périple à faire des demi tour de la sorte, et ça ne gène pas en fait si ça arrive. Le truc le plus difficile à faire dans la réalisation c'est l'attelage sur le tube de selle....si c'est pas parfait, c'est la cata, il faut qu'il soit parfait (difficile d'écrire un chapitre là dessus, je ne suis pas du tout dans la CAO je suis dans l'observation/construction, en gros) en ce sens, pour la mono-roue présenté en bleue, c'est assez compréhensible que le gars vende ses plans...cette partie là est très soignée... Techos si par hasard tu veux faire 20000 kms ou plus avec une mono-roue : Tige de selle et tu arriveras sans soucis au bout et sans y toucher ou la remorque Française qui coute un bras mais qui n'a eu à ce jour aucun soucis non plus pour les grands voyageurs (mais non motorisable pour celle dernière). Le 70km/h c'est exactement cet attelage et dans ce coin...(entre autres?) j'ai pas cherché à battre un record du tout, mais la tenue de route est si saine, j'ai pas de raison de faire cramer les jantes?...avec ce 20 pouces dans une descente de là bas, donc extrêmement dégradée (un autre monde)...et rien ne bouge, c'est comme si elle n'était pas là même avec ce bazar en hauteur, aucune importance (même pas imaginable avec une du commerce et attache sur axes habituelles...)...grande garde au sol exprès...pays tropical. J'ai toujours ce VAE bien sûr (en mieux)...et la remorque aussi.

@Tank C'est pas moi, je le jure ! (Je l'ai fait en tracté à essence -moteur minimoto 80cc je crois- avec le lanceur...j'avais les bonnes odeurs d'échappement de 2 temps en plus sur moi...) Je crois que ce gars le fait en électrique maintenant que c'est possible (c'est mieux!!) Le gros avantage du tracté : Le ralentissement/freinage...par contre faut que ça pèse très lourd...et plus ça monte, et plus ça doit être lourd (10 kg de poids en plus au plus bas sur mon Bidule depuis que je suis en région montagneuse)