Ebikeadventure

Remorque mono-roue électrique "maison" de qualité (sur tige de selle, à fabriquer dans un pays développé pour celle ci, car pour les pièces...c'est pas si simple) Il vend ses plans.

Coyotes...poussés (dicret😜)

Essai cette après midi, avec ce nouveau trucks Matrix 2 metal et les jantes MBS Des jantes qui se séparent en 2 pour mettre chambre à air et pneu...(ça fait rêver pour les Coyotes!) Fini les oscillations flippantes à grande vitesse, c'est bien meilleur, rien à voir...du coup je suis presque toujours en "high" et à fond, ça file

Dés que je pourrai un peu bricoler (pas sur la place du village) j'améliorerais les points à améliorer. Edit : Je viens de la voir...le câblage de la mienne est fait pour que ce soit la clé à droite et les boutons à gauche, ça me va, juste à mieux régler ce rétro, pas assez à gauche (ou à en changer vu qu'il est très moyen).

Oui, à droite c'est bien aussi (il était monté à gauche) ça me rapprocherait déjà ce rétro de la gauche 🙂 je vais voir ça (j'ai la clé à droite)

Petit tour (20 kms)...sur route sèche toujours pas eu le temps d'une full charge (80v). Le Cruise fonctionne, le freinage est très bon 👍 et je peux enfin balancer sur une route...sèche et bien mieux apprécier qu'hier. Pas étonnant que je me mélange les pinceaux avec les touches jaune et rouge sur le guidon à gauche...la sérigraphie ne correspond pas à la position appuyé/relaché.... Appui sur le jaune = Eco (au lieu de Turbo) et appui sur le rouge = Dual...une fantaisie de la Macury? Bidouillé P12 = 5...Puis P12 = 1...dans les 2 cas, je vais moins vite à fond qu'hier ?...par contre, la puissance/couple sont bien là et ça ne "s'écroule" pas en montée comme hier.

Effectivement et si c'est possible (!) le rayonnage croisé est supérieur, ce qui est le cas ici par exemple : (trottinette 20 pouces réalisée pour une amie mais...petit moteur) Le problème étant que très gros moteur sur petite jante (20 pouces) c'est impossible, donc rayonnage droit. Pour le moment 5000 kms, aucun soucis mais je ne suis pas surpris (malgré le TT et la puissance de 1800w) puisque ça fait bien longtemps (7 ans?) que j'ai du 20 pouces rayons droits/gros moteur comme sur les VAE, side-car...et les Bidules de différentes versions! Pour le side...(2200w, au taquet...plus ça casserait) c'était un casse tête sur les routes de là bas (j'ai même fabriqué des rayons au bord de la route en plein raid) vu les énormes contraintes avec 2 adultes et forces latérales énormes.. il n'accueille que des poids lights, c'est un side-car grossophobe 😀 (sinon je le paye après avec risque accru casse rayon etc comme la fois où j'ai transporté une personne + un chien moyen... agité) J'ai l'habitude de contrôler précisément la tension de ces rayons, et évidement, sur le side, rayons en supplément, dans une des sacoches (+ boite à outils comme toujours) Pour ta question en N.B...ça pourrait revenir cher (non?) artisan,14 pouces repercer, etc sans garantie d'un résultat fiable...

@Zero Rider Bien sur que je l'avais chargé (mais pas à fond faute de temps cependant) je ne sors pas de l’œuf pour les ve 😁 Pour la tenue de route, je n'ai pas d'illusion, c'est pas une moto, ça ne me dérange pas, je m'y attendais et ça fait parti du charme du changement radical...en plus hier sur route humide et pneus TT... Je viens d'y aller, elle est en charge...après avoir récupéré les infos sur le net pour le display, donc j'ai corrigé : Freins/Cruise/tout au max/et sur P12...j'ai mis 5....je vais voir ce qui va se passer. Oui, les suspensions j'avais vu celle ci aussi si on peut améliorer ce point... Au final, le truc qui me parait vraiment important et qui apportera une zénitude en plus : L'amortisseur de direction. (à part ça ce rétro est joli mais bof bof mais tout est relatif et c'est un détail, j'avais qu'à prendre autre chose)

Avec tous ces boutons, y a pas moyen de s'ennuyer...? (au cas où on s'endormirait sur une Thunder?)

Ne me tente pas, sinon je vais commencer le tuning extrême sur la mienne (c'est un vrai risque car ça a l'air bien) peut être qu'avec une Dashcam en plus son autonomie chutera à 20 kms maxi ??

A qui...à la trott de 57 kgs? 😜 (peut être en enlevant la batterie ?😁)

Je viens de me souvenir qu'en plus, j'avais mis en charge (40mn?) le temps que je prenne une veste et gants moto...bon...ça va se résoudre, je suis optimiste 🙂

Welcome! ?

Normalement tes yeux sont mobiles, de droite à gauche et de haut en bas (si!?) essayes avec les rétros, tu verras, sans bouger la tête...?

Certes 🙂 Mais normalement, pour une autonomie logique (100kms par ex à 35 km/h ou 70 kms à plus), je n'ai pas besoin de chargeurs rapides puisque pas de raison de dépasser cette distance...j'ai voulu faire 50 malheureux kms... (Chargeur rapide que j'ai par ailleurs pour mes autres engins si besoin : Gophert jusque 60v, je charge 2 batteries en même temps avec) Je n'avais aucune raison de m'attendre à une panne...mais mon habitude de voyageur fait que j'avais pris les 2 chargeurs...heureusement sinon c'était la galère puissance n. Step by step...C'est son 1er (vilain) jour 🙂

Oui @King Size..y a une couille dans le potage (mais je suis dans les Pyrénées...ça consomme...mais quand même) Les 2 chargeurs ensemble donne une charge "normale" (3A, à vérifier) pour une 72v 32Ah Pour le moment, tant que je n'ai pas compris, je ne déclare pas qu'il y ait un vrai problème, faut voir l'ensemble, et le display aussi. Peut être parti avec un voltage un peu insuffisant (c'est ma 1ère 72v)...peut être TRES grosse conso à ma vitesse de croisière à l'aller? Il y avait du vent aussi mais quand même... A voir tout ça.

1er test réel : Une journée mémorable 🤔 Envie de rouler, donc je décide de passer entre les gouttes vu le temps incertain. La fin s'est transformée en galère...j'arrive le soir en pleine nuit chez moi au lieu de 17h environ... Batterie vidée au bout de ....40 kms?...j'avais les 2 chargeurs avec moi...je me traine, à la dernière limite dans une boulangerie perdue sur la route... (ne correspond pas du tout à mon estimation de -8% par rapport à la Globetrotteur et qui est parfaitement conforme au test réel de RiderZero...Certes la batterie n'était pas chargée à 100% mais quand même...je vais voir tout ça) Je mets à charger (en mangeant un éclair)...1h15 avec les 2 chargeurs car des micro gouttes tombent du ciel, c'est la nuit, je décide de repartir et Il ne me reste que 8 kms à faire en mode cool....en panne 2 kms avant la fin...ARGGG ...la nuit et les raidillons pour arriver jusque chez moi à marcher et à pousser.. ...séance prolongée de Sauna gratis ... Donc, après 1 à 2 tour du globe en distance ces dernières années en VE, VAE de mon cru avec 0 panne électrique et 0 panne lié à une mauvaise évaluation de l'autonomie, c'était ma 1ère journée de test d'une trott du commerce...et me voici coincé dans une boulangerie...Y a un truc à comprendre. Pour le reste...je dois dire que la comparant à l'autre (puisque n'ayant jamais essayé de 2x11 pouces concurrente) la différence en sa dévafeur est immense...Il y a j'espère un réglage à faire sur les amorto (durs), et bien sûr, rien à voir en tenue de route...les ronds points je les passe comme un pépé à côté de l'autre...et pour les casse vitesse, l'autre est largement supérieure, en plus d'être parfaitement saine...de plus l'autre avec avec sa possibilité de faire voler l'avant, on peut avaler n'importe quelle casse vitesse comme on rigole... Autant je pourrais prêter la Globetrotteur à quelqu'un que je sens suffisamment "motard" tant elle est cool et efficace...autant celle ci... Je m'attendais à plus de patate en côte, la décélération qui est plus importante que la Globetrotteur (certes la vitesse au final est plus élevée, encore heureux) qui ne fait pourtant que 1800w/52v mais qui est bien plus légère cependant (-25kgs?)...malgré son look et toutes ses sacoches. Malgré tout cela,...ça m'a plu (!), comme je le voulais, j'aime la position naturelle, guidon haut, et cette "tenue de route" 😁 et puis bien sûr, elle avance (!) mais faut que je trouve d'où vient le problème d'autonomie... Les boutons à gauche jaune et rouge, pour "éco" et double moteurs...j'ai pigé "éco" (plafonne à 50km/h) mais pas toujours "double moteur" qui ne semble fonctionner qu'avec une batterie suffisamment chargée, si la batterie est trop faible, ça ne change rien...Faut que je me plonge dans ce display. Avec 1 moteur : 70km/h compteur (constaté un peu optimiste, par rapport à un radar...ça doit pouvoir se corriger) Faut que je me penche sur la fonction "cruise" puisque je suppose qu'il y en a une (dixit Macury)...la gachette à l'index, je découvre... Comme je suis rentré de nuit (!) j'ai pu constater que l'éclairage est bon, il n'est pas indispensable d'en rajouter. Le freinage...faudrait voir en désactivant le frein électrique, évidement brutal à haute vitesse, mais je les sens bien, ces freins. Sinon, elle est absolument crado alors qu'il ne pleuvait pas...bon...je m'y attendais un peu...vu les 11 pouces et les Pyrénées...va falloir la bichonner celle là ! La béquille est exceptionnelle, parfaite...ouf Tout ceci est forcément un 1er test exigeant dans la mesure ou elle est comparée à l'autre...une telle galère qui dure des heures, ça doit noircir un peu le tableau aussi. ..

@Corex Tout à fait d'accord...et ils l'ont fait (on est plus à une énormité près) c'est un EPDM désormais donc j'ai les mêmes obligations (et les mêmes droits) que sur une trottinette, il doit donc avoir feux/klaxon/et vrai freinage..... Ils ont donc décidé de mettre cet engin dans EPDM alors qu'il ne peut aucunement satisfaire aux obligations des EPDM , non seulement aucun du commerce, mais c'est inadaptable ...d'où mon 1er post mode "nature : ON"

Je sais...j'en ai un ? ...mais pas sur un moutainboard...c'est pas possible.

Freinage efficace? Sur un mountainbard? ? Détail supplémentaire : Aucun n'a de feux...juste un détail ? un vrai engin hors des clous alors qu'il est dans EPDM... L'airzound 3, tant qu'à faire...(il est autorisé?? faudrait pas qu'il y ait une petite vieille avec une crise cardiaque à cause de ça!) dans la main gauche et la remote skate dans la droite...2 fois plus de chance de se vautrer....arriver à faire des lois pour la sécurité qui nous mettrais en insécurité...Tss tss tss, j'arrive pas à y croire....?

Mode nature "ON" : C'est une loi pondue par des débiles mentaux qui ne connaissent que leur bagnoles pour bouger d'un point A à un point B, peut on m'expliquer comment mettre un "vrai" frein sur un skate électrique, qui fait parti des EPDM? Il faut que je sois éjecté pour être dans les clous? et le klaxon? faut que je fasse du skate assit? avec un bouton de klaxon?....avec un siège?...avec les 4 roues? être...en bagnole, quoi Mode nature "OFF" : Je pense que cette loi n'est pas si mal faite, elle va nous obliger à se ....et se....ce qui est bien pour notre sécurité et la sécurité de tous...Amen, miaou, ? ?

@Exo Si je commence à ramasser des champignons et en manger, je vais aller ad Patres encore plus vite que si je continue mes activités Coyotes et mountainboard...

Dire que c'est exactement le titre d'un de mes articles....(side car) ? ; : "Truc Muche : Le géo Trouvetout du vélo électrique" C'était avant les trotts. Un test de 5 3 kms avec pluie qui démarre, comme frustration...t'as à peine le temps de capter que t'es sur une 2x11 pouces... Une petite dernière, béquille/béquillage parfait

Elle n'est pas censée remplacer ma voyageuse...A la limite un sac attaché au deck (j'ai déjà repéré) puisque lors de cet essai, je reste comme à mon habitude les pieds parallèles (ça n'empêche pas de pousser) donc j'ai de la place derrière les pieds, elle sera d'ailleurs idéale pour mon transport de mountainboard, vertical, attaché à ma taille...(rien que pour ça) @Exo Je compte user mes off road et bien entendu mettre les autres après..dans 3000 kms? (aucune idée)