Ebikeadventure

C'est juste!...à la date de la photo, elle n'y était pas...c'est récent et je n'ai pas de photo avec la fixation (qui est juste devant moi parallèle à la bulle, barre soudée à la colonne de direction) Ceci dit, je n'ai pas encore expérimenté avec (acheté un parapluie ovale pour l'occasion)...je roule suffisamment comme cela et pas avec le side actuellement, j'essaye d'éviter la pluie. Dans les délires anti pluie essayé (et non adopté! sous peine de s'envoler😜) pour une trott, franchement inadapté...mais pour un gros vélo/scooter, ça doit le faire.

Il tourne...sur place, pas besoin de marche arrière...😀

Au besoin, avec porte vélo...je me fais légèrement remarquer avec le convoi... Ou porte trottinette 😀

Remorque utilisable sur mon vélo également (même base de 20 pouces acier tout suspendu, mais là, je n'avais que la carcasse au départ☺️) Celui ci a été un véritable casse tête au niveau de la transmission... Depuis il a , en plus de ses pneus 2.35 et suspension à air, une tige de selle suspendue...un 20 pouces "pullman" utilisé en voyage également là bas (à l'époque avec une remorque mono-roue "maison") Leds avant/ar/feux/klaxon/cruise control, comme d'habitude, et depuis mon retour en montagne, frein régénératif également.

Du coup, l'ex caravane, je la réduis considérablement pour en faire une remorque.

Tableau de bord de la Golwing 😀 (manque l'airbag)

En France, amélioration à tous niveaux de l'engin : Pneus/transmission/motorisation/autonomie/clignos/display etc ça doit monter du 20% s'il le faut avec 2 adultes, puisque me trouvant en montagne, donc c'était indispensable. Il a 3 freins (donc 2 leviers à la main droite qui doit doser les 2 selon la situation) + le frein régénératif, en effleurant un des 2 leviers de droite (très efficace, évite de s'envoler dans les descentes de montagnes!) Vue de la passagère, on peut étendre ses jambes totalement et même dormir tant il est confortable ☺️

Reparti et utilisé intensément donc dans le pays, sans soucis supplémentaire SAUF : Rayons de la roue arrière qui cassent...et c'est bien normal (!)...comment changer des rayons au bord d'une "route" au Cambodge et sans aucun rayon en plus...un peu long à raconter, mais je l'ai fait...et refait...et cette histoire de rayon, c'était vraiment le seul point faible de l'attelage (logique vu les contraintes d'un side)...depuis ça va mieux, ouf (et au moins j'ai toujours des rayons en plus dessus, ainsi que tous les outils bien sur) Essai d'une caravane 2 places...abandonnée de suite...(1m40 de large sur la route, c'est vraiment pas possible !)

Du coup, je passe à la version 2...baptisée ainsi puisqu'au final, sa tenue de route fut améliorée, bref, plus simple à piloter (c'est déjà suffisamment space à contrôler, pas la peine d'en rajouter🤪) la partie à droite avec la roue étant mieux faite. A l'époque il avait ce coffre amovible derrière le siège.

Une fois terminé, après quelques essais...rock n roll (le temps de le mettre au point)...du style la passagère en équilibre sur les barres de fer ou l'engin qui traverse toute la route en diagonale (bon, les khmers sont habitués à éviter l'inattendu vu qu'on ne fait que cela, mais c'est pas une raison!), parti pour un vrai tour de 300 kms avec toutes les affaires...jusqu'à un 1er accident, j'étais le passager, à part le side plié et inutilisable, pas de bobos...juste le rapatrier, attaché avec cordes sur bagnole...bref...à reconstruire. Fourche pliée, et à droite du side, c'est pas mieux.

Une petite présentation de mon 2 places préféré. La 1ère version, construit au Cambodge, avec ce que j'avais trouvé là bas : Un vélo acier tout suspendu d'occase (50$), des barres de fer, un siège issue d'un fauteuil de bureau...etc. Au départ, j'avais juste réalisé quelques V.A.E, puis, ne vendant pas ce modèle, je l'ai transformé en side. Side-car à conduite diabolique ou joueur (c'est selon!) comme tout side-car, avec quelques règles à respecter si on veut qu'il tienne un minimum la route et pas toute la route 😜 le but étant de voyager à deux avec dans les conditions extrêmes du pays (sur la route, on ne vaut pas grand chose) et pas juste de faire le tour du pâté de maison.

"Peu de gens le savent mais c'est en coupant du bois que Léonard devint scie " Je le savais ? Bon il faut que je change mon pseudo pour "Léonard" alors ?....(j'ai encore plein de photos d'engins mais faut pas pousser quand même? dire qu'on m'a piqué mon super vtt high tech de voyage, snif) En attendant, ma future mission "bricolage" sera de mettre des feux avant/ar sur mon futur skate tout terrain, 1er achat d'un véhicule tout fait du commerce (puisque parait il, il rentre dans la nouvelle catégorie des trott et autre solowheel) et si ça me plait bien et que je ne suis pas encore fracassé, de lui doubler son autonomie, puisque j'ai une 36v/10Ah quelque part (pour le moment c'est la série des colis perdus!) Une batterie en plus au centre (entre les pieds), 1 ou 2 interrupteurs dessus...un châssis XT60 quelque part, et 2 connecteurs XT60 ailleurs...je le "vois" déjà (si ça se trouve, je vais me rétamer avec...rien que pour m'entrainer dans l'endroit où je suis...!)

Merci☺️ ce side a un succés certain...?...3 freins + frein régénératif, cruise control, les feux, clignotants, klaxon, porte parapluie (pas celui sur la photo, un autre articulé pour le conducteur) 3 suspensions, 180 kms d'autonomie et mini boule pour la remorque "maison", de quoi voyager à 2 (90 cm seulement de largeur aux roues) ou aller chercher de l'encombrant...J'avais commencé à lui fabriquer une caravane 2 places...mais trop c'est trop...(comment faire une 2 places de moins d'1m de large, dur dur) Du monocycle à pédale? Hmmm ? Je n'ai pas encore essayé ce genre d'engin je dois dire...mon mono roue est un engin tractant, pour moi même avec les Coyotes aux pieds (post "Bidule" dans "autres engins") me permettant donc de pratiquer le roller dans toutes conditions. Hé hé ! Un utilisateur des mythiques Coyote, c'est pas courant ? Le freinage (unique!) du Coyote...OUI...et NON...Utilisé en descente de col quand je les ai eu la 1ère fois, mais ensuite enlevé/démonté car pouvant être aussi dangereux, et puis....mes nouveaux Coyote (dont il ne reste plus que l'essentiel : La platine monstrueuse et les jantes des roues d'origine) sont utilisés avec mon Bidule, qui lui a un frein ? Des Coyotes avec ces pneus et la boot Seba (et ses 14 pas de vis) autant dire de nouveaux patins, en fait...que du mieux.

Hé hé, le genre de trip qui me plait ?....mais je n'ai pas de solowheel ?

Bah oui ? Comment tu as fait pour me citer sur une question que je ne me pose pas (miracle de l'informatique?) Pour moi c'est 120 kms dans la journée (sans recharger) avec bagages et remorque ? Il y a 3 jours, 110 bornes...mais j'ai souffert un peu du froid qui est venu progressivement...(col à 1600m à 3°C, j'ai pu rouler un peu sur la neige) Je m'intéresse à une évolution éventuelle sur la Zero 11x, pour doubler son autonomie...à voir.

Il y a des boitiers pour différentes tailles de controleurs qui se fixent facilement sur un vélo ou autre, et des housses également (sur Ali par ex), j'en utilise régulièrement (on peut d'ailleurs mettre un contro sans boitier à l'extérieur, si tous les câbles sont suffisamment protégés)

Sujet : J'ai une question surement un peu folle. Mais est il possible de faire un trajet de 25km en trottinette électrique ? Soit 50km aller - retour (maison - travail) avec possibilité de charge au boulot. J'effectue ce trajet au quotidien en voiture. J'ai 25km que j'effectue en 1h15 voir 1h30 à cause des nombreux bouchons. Je me pose la question car j'ai derrière chez moi le canal qui relie directement mon lieu de travail. À part quelque changement de voie sur des ponts ca va quasiment tout droit. Mais je me demande si le trajet en trot est viable sur une t'elle durée. Si oui avez vous des modèles a conseiller ? Merci Ma réponse : ça dépend de la trott choisie (peux pas être plus clair) contrairement à : " l'utilisation de la trottinette dans le cadre de trajets domicile-travail n'est réellement avantageuse que pour des trajets inférieurs à 10 Km (donc 20 Km au total), et ce quel que soit le modèle de trottinette" Bonne continuation .

Tu as dis ton point de vue absolu sur cette question et je dis le mien comme réponse à la question initiale : ça dépend de la trott choisie. Merci de respecter mon point de vue non absolu (si acheter une trott à plus de 3000, ça ne sert que pour 10 kms maxi, c'est dur.☺️)

"... l'utilisation de la trottinette dans le cadre de trajets domicile-travail n'est réellement avantageuse que pour des trajets inférieurs à 10 Km (donc 20 Km au total), et ce quel que soit le modèle de trottinette. " bah non ? Je ne vois pas de rapport entre les petites trott basiques et les grosses 2x11 pouces (du style Dualtron Thunder ou Zero 11X) ou les 2 miennes, ni aucune sorte de fatigue pour faire seulement 25 kms...que je préfère faire en trott pour un trajet quotidien qu'en vélo électrique (on est si bien debout)...même pas besoin de recharger à mi parcours. Donc, pour répondre à la question initiale : ça dépend de l'engin choisi ☺️ (7500 kms en trott en 2019)

Merci ☺️ Je n'ai pas encore compris comment on gérait l'avatar...il apparait en noir et blanc et à moitié translucide sur ce fil, mais est invisible sur d'autre fil (?)

+1, c'est bien d'alterner si on peut ☺️ 25 kms en trott c'est pas grand chose...mais il est vrai que je ne connais pas les petites trotts du commerce (les miennes c'est du 20x20 pouces et 26x20 pouces)