Ebikeadventure

La balade qui se transforme en parcours de galérien. Intéressé par une double motorisation qui tienne la route, j'ai pour une fois délégué, car les motorisations que j'ai l'habitude de monter sur différents engins, ne conviendraient pas sur celui ci. En effet, une roue arrière motorisée avec un gros direct drive, sur jante chinoise et son rayonnage radial habituel (car petite jante et gros moteur) entrainerait de la casse vu les contraintes extrêmes supportées par cette roue arrière. Il nous faut donc : Un super moteur, la meilleure jante, les meilleurs rayons, un rayonnage aux petits oignons, et s'il y a un contrôleur hig tech tout petit et le tout chapeauté par un Cycle Analyst, je ne dis pas non 🙂 Je ne vois qu'une boutique qui saurait le faire, habitué à réaliser des engins fiables pour le Sun trip. RDV fut pris il y a quelques semaines, location d'un camion pour transporter le trike tandem, et l'apporter à 250 kms de chez nous. Puis, de plus en plus intéressé par la remorque-tente B Turtle, avec cette possibilité d'un vrai "lit" de 130 cm de large à 73 cm du sol, pour une remorque n'excédant pas 80 cm de large, de station debout possible dans la tente (hauteur 2m!) se restaurer dedans si pluie, un accès aux 120 litres de bagage de l'intérieur de la tente, malgré un prix qu'on pourrait qualifier de...stratosphérique (habitué au matos de Chine, ça l'est!) je tentais de voir dans les vidéos sur le net, systématiquement en Allemand (!) si les éléments qui la constituait étaient du haut de gamme, ce qui semblait être le cas, notamment pour les pneus (Schwalbe Marathon), l'attache Weber, des sardines spécifiques, jolie avec un cadre blanc et crème, et livrée avec tous les accessoires. Avec un tel prix, on espère la léguer à nos petits enfants 😋 et vu le concept, impossible de fabriquer l'équivalent soi même. On tente de la commander en France, mais pas de stock : On la commande donc directement en Autriche. Communication un peu compliquée, mais au final ce fut fait, et livrée à l'adresse de la boutique, puisque l'artisan allait s'occuper de la roue arrière, renforcée au niveau de l'axe comme il se doit avec des torque Arms, il monterait l'attache remorque dessus. Et ce lundi, tout est prêt, on y retourne donc, sourire au lèvres, tout impatient de re-pédaler dessus avec les 260 kms qui nous attendent pour le retour, ça nous manquait ! On y est : Explications autours de l'engin, désormais équipé de ses deux disques 203 mm et étriers hybrides, avec une petite galère non prévue pour monter celui de gauche et 1ère découverte du Cycle Analyst, un diplay/ordi à l'apparence aussi austère qu'aux possibilités impressionnantes...(pour qui est à l'aise avec les chiffres, il y a de quoi faire!)

Pas d'autres clichés pour le moment, j'en ferai quand je m'y mettrais (à la réparer!)

B Turtle : La remorque-tente 2 places.

Macury en panne, trike tandem indisponible (modif en cours) et modifications à faire sur ce side-car V.A.E, toujours vaillant et très pratique pour petit tour au resto ou autre, aller chercher une pizza etc, le trike étant plus une incitation à de la grande balade. Ces derniers mois : Fourche arrière (mince comment dit on à l'arrière, ce n'est pas "fourche" c'est boucle?) qui a finit par casser...en douceur (vive l'acier qui se tord et qui casse progressivement, pas comme l'alu!)...se faire rapatrier dans un 4x4, c'est une 1ère. Ressoudée et consolidée comme je le pouvais alors, le cul dans les graviers...l'idéal serait de bosser avec un chalumeau/brasage, mais je n'ai qu'un poste à souder...du coup, j'ai mis de la pâte en plus, je ne sais pas si ça sert vraiment à quelque chose, mais ça rassure 😋 Récemment, le side qui penche de plus en plus à gauche, devenant inconduisible...fourche qui m'a l'air bien fatiguée, tordue...du coup j'en recherche une. Le problème est qu'une identique est introuvable...ARGGG...après un achat pour rien, j'en recommande une et je l'adapte en plaçant une seconde pièce après avoir enlevé son filetage à la meuleuse... 2ème essai...c'est mieux...mais toujours un peu de travers (penche à gauche)...OK...je me dis que le ressort derrière (on ne peut pas parler d'amortisseur, non, juste un ressort 1200 LBS) doit être bien fatigué (carrément tordu sur la photo!) je le remplace par un amortisseur cette fois en 1500 lbs : Presque parfait ! Fourche à débattement un peu plus important...meilleure, au détriment de la chasse.

Bon, ben le disque dur de mon ordi HS refuse de se connecter sur ce nouvel ordi...j'ai pas compris s'il était HS (je ne crois pas) ou si il y a un autre problème ailleurs...du coup pas d’accès à mes petits écrits de cette 7ème et dernière journée de balade. Ce fut facile, on était en altitude et on devait redescendre à 20 m 🙂 mais le porte- bagage a continué à s'auto-détruire au fur et à mesure de la journée, avec des bruits de casserole de plus en plus inquiétant. De plus en plus de bagnoles...conduite plus nerveuse, et la chaleur qui remonte : On dirait le sud ! Au final on aura fait 450 kms, ce fut planant, mais pour la prochaine fois, il y a des modifications à faire sur l'engin pour enlever ce stress (freins, motorisation et un porte bagage acier bien sûr)

Alors la loi des séries, c'est quand il y a des pannes de tous les côtés... (même l'ordi!) mais ça ne concerne pas la Globetrotteur, rien ne bouge sur celle ci (ouf 🙂)

Première grosse panne...Arg...va falloir bricoler et se débrouiller. Pour une fois qu'on faisait une balade à deux, ma fille avec la trott Globetrotteur et moi avec la Macury, celle ci me lâche...totalement. C'est aussi la seule fois où il y avait une bagnole à dispo (OUF!) obligé d'aller la récupérer puis de la charger. Plus de courant du tout...panne en 2 temps, d'abord ça n'avançait plus normalement, puis HS complet... A la mise en route, le voltmètre chute jusqu'à 0. je l'ouvre...AIE. Impossible de l'enlever cette XT90...je coupe donc les 2 câbles pour pouvoir la tester : Tension OK Je continue pour voir en dessous...AIE AIE...cramé de chez cramé...C'est quoi ce bins? Le porte fusible totalement désagrégé...Cette batterie a 2 sorties XT90? (dont une non branché?)...ça a pris feu...pourquoi?

👍 Encore un bidule qui me fait envie, mais je n'ai qu'un corps !

Je ne sais pas si c'est la même chose que pour la série des Zero 8,9,10,11 mais au cas où, voici :

Si je peux me permettre 🙂 Une Vsett 8 ne sera jamais aussi fiable qu'une trott DIY correctement réalisée, et n'aura pas non plus une tenue de route équivalente à du 2x16 pouces Maintenant que tu l'as commandée, tu peux aussi réaliser la 2x16 pouces plus tard (?) Moteur 48v 500w...à l'arrière (mieux) et batterie sac sur le guidon par ex...avec tes 72 kgs, ça montera au moins du 10% et plus puisqu'en 2x20 pouces et plus lourd, avec cette puissance, ça grimpe déjà du 10%. Et ta 2x16 pouces te servira aussi comme trott non électrique grâce à la roue libre (donc rien n'empêche de grimper du 20% en aidant, aucun problème) Exemple (ce n'est pas cette puissance mais peu importe, c'est pour le visuel, la roue ar est une 16 pouces et la batterie/sac sur le guidon)

Il m'est arrivé à peu près la même chose, en mountainboard, il y a quelques mois...perte de connaissance inexplicable qui est la seule explication plausible de cette chute ...hosto...tête, côtes fêlées, plaies...(mais rien de cassé au final) C'est vrai que j'ignore pourquoi, pour autant et dés que j'en ai à nouveau l'occasion, je remonterais dessus. C'est très personnel tout ça, mais effectivement : Etre au maximum lucide et à l'écoute de son corps (faut croire que ça n'a pas suffit pour cette chute inexplicable) Bon rétablissement !

Les forums où je suis passé (où je suis encore pour certains) - Rollerenligne **** amateurs, passionnés et même champions du monde. - Cyclurba *** avec le bricolman extra Tchang, celui qui fait tout avec 100% de recup. - Vélorizontal ** (Dommage, j'aime bien les modos et les sujets, mais y a quand même un truc qui fait que je ne m'y sens pas bien) - Un forum dont je tairais le nom tant j'en pense du négatif... 🤨 - Trottinette.fr....Il ne se passait pas grand chose, mais content d'avoir découvert cette vraie aventurière (Tour du monde en trottinette...non électrique) et d'autres photos inspirantes également.

Très joli ces petites routes et chemins 👍

Eh oui, descendant à 34 cm minimum, ça ne passe pas au dessous d'un deck de trott (alors qu'à seulement 95mm, oui, en tout cas pour la mienne largement, ainsi qu'utilisable sur tous mes autres engins)...alors s'il faut soulever, porter sa trott pour la placer sur le pont...ben...euh...bref, il ne sert plus à grand chose 😁😜

Oui c'est celui ci 🙂 Largeur au sol : 31 cm Pour travailler debout, ça ne monte pas assez haut (y en a t-ils qui, en partant de 95 mm montent suffisamment haut pour bricoler debout? Ce n'est pas un pont d'auto😁)

Hauteurs possibles : Entre 95 et 375 mm Quand à la "surface de sustentation", de forme losange, elle doit etre quasi la meme que sur le Wiltec (et assimilés). Peut-etre un peu plus long mais semble-t-il plus étroit ? Peut-tu nous en donner les dimensions ? Un rectangle de 45 x 15 cm sur lequel on peut placer où l'on veut si besoin deux supports caoutchoutés. La "montée" par système de vis sans fin, est-il d'accès aisé ou pas ? Pas trop "pénible" à tourner ? Oui accès aisé, facile à tourner (mais j'ai pas essayé pour un engin de 500 kgs😜) Pour quel poids maximum "de charge" est-il annoncé ? Quel poids brut en lui-meme fait ce pont ? Jusqu'à 500 kg, son poids est de 15 kgs Merci de nous faire part de ton expérience de super mécano ! Ta "création" de trois roues - deux siège est très intéressante, et super ride que tu viens de nous relater. Félicitation à toi, et à votre courage et persévérance à tous deux pour ce ride. De rien, on essaiera de faire mieux une prochaine fois 🙃

J'essaye de me rappeler quand je l'ai fait (une fois sur la trott pour changement de pneus)...je crois que je l'avais tout simplement pas monté haut, juste de quoi décoller la trott. Je m'en suis servi une deuxième fois pour un changement de contrôleur. Et pour le trike tandem, je m'en suis déjà suis servi x fois pour la roue arrière comme pour les roues avant (freins, transmission, réglage dérailleur etc. ..) et encore prochainement (changement de disques et étriers sur les roues avants) bref : Indispensable 🙂

J'ai un pont élévateur à 50€. Cela m'est indispensable, non seulement pour la trott (57 kgs!) mais pour tous mes engins. Fonctionne très bien, très stable...pour 50€ 🙃

En panne totale d'ordi, du coup je ne peux continuer, n'ayant plus mes photos et textes dispo...j'espère que mon disque dur n'est pas HS.

Et un skatedrive? (s'il ne se vend plus, à bricoler?) Pour des raids en roller, c'est le meilleur système pour le transport de bagages, et pour une wheel? Bien sûr on perd de la liberté (mais la remorque c'est pire) par contre, on gagne en sécurité également, grâce aux freins (notamment descentes sans limite de poids) et le pilotage global est plus intéressant qu'avec une remorque (variations etc, bref ce serait surement différent) Le mien, fabrication maison, il y a longtemps.

Balade dans les Alpes. 6ème jour Au réveil : Il pleut. On traine donc...pluie pluie pluie qui ne s'arrête pas. Petit déjeuner, puis déjeuner en terrasse (il caille) une très légère accalmie, on part donc, vers 14h, avec le but de rouler le plus possible, sachant qu'on risque de se trouver le soir dans un coin perdu en plus avec de bien maigres possibilités pour dormir et manger. On passe par les gorges du Taluis, très belles, dans cette ambiance écossaise. Rien de tel qu'une bonne communication entre humains pour glaner quelques infos pour le retour, nettement supérieur au net (si si🙂) Car un problème se pose : Un col qui a bien l'air d'un passage obligé, à 12%...impossible, à priori, à passer pour nous. Bon...on y va, faut bien, on ne va pas se momifier sur le trottoir ou attendre d'être téléportés en haut du col. Petite route et le soleil est revenu...et ça grimpe d'entrée très fort ! A fond sur les pédales et niveau 9, cette route rejoint donc le terrible col du Buis (1196 m) à 12% et même plus ponctuellement. A 3 kms du haut, il est impossible d'aller plus loin. La nature, le beau temps et aucun passage. Une auto de style camionnette passe...précisément ici : Je cours en lui faisant un signe : "S'il vous plait!" Le mec s'arrête. "Je peux vous demander un service?" (le genre de question où on attend la suite😜) "Si vous pouviez prendre ma copine car là, on ne peut plus avancer sur ce col à deux avec ce poids" Il accepte...et me propose de prendre la remorque également, en me disant que la suite du col va être bien corsée, même en bagnole c'est dur et que la copine va m'attendre longtemps. Je repars donc seul, avec 0 bagage...et là, rien à voir, forcément ! Un BBS02 n'a aucun problème pour assister un engin de 50kgs et son bonhomme dans du 12 ou 14%...j'ai l'impression d'avoir un trike🙃...du coup j'arrive vite en haut, avec madame étonnée (et rassurée!) que j'y sois déjà et nos deux sourires au soleil On ne peut pas vraiment trainer là, même avec ce beau soleil, l'heure tourne... La descente...aussi brutale que la montée, ça fume ! Le porte bagage se désagrège de jour en jour...ça fait peine...une pièce qui est parti...de plus en plus un magnifique bruit de casserole à l'arrière. Arrêts fréquents à cause des disques fumants (d'où le nombre de photos!)...comme d'habitude. On la sent la descente sur ces deux clichés? On a l'impression d'un départ de manège... ça fait des souvenirs😁 Descente vers Briançonnet, avec l'espoir de trouver camping ou hôtel. Je vois un couple au bord de la route : "Bonsoir, il y a un hôtel ou un camping dans le coin?" - Ah c'est vous que j'ai vu dans le reportage, vous faites un voyage de truc etc etc" - Euh non, je ne crois pas, je le saurais, on cherche un coin où dormir - Non, il n'y a rien ici. - Un camping? - Non plus. Bon...il commence à se faire tard...quoi faire à part continuer...batterie bien entamée, bien sûr...sans connaitre la suite. Madame joue du portable pour chercher des infos...mais ça ne donne rien...bref, on pédale. On arrive à St Auban, toujours aussi paumé, à droite en direction du col de Bleine à nouveau (chemin du retour prévu) mais je pars à gauche, je le sens comme ça...quelques maisons...une personne, miracle ! "Bonsoir madame, on cherche un coin pour dormir? - A 200m à gauche il y a un camping, je ne sais pas si c'est ouvert. Go. Je vois une femme derrière la barrière... "C'est ouvert?" - Oui. - Il y a quelque chose à manger? - Oui, des pizzas. Pour cette soirée qui risquait de se transformer en galère, notre joie fut à la hauteur. On teste le mobile home (c'est une 1ère!) ça ne fait pas de mal un peu de confort de temps en temps... Soleil magnifique, cadre extra et presque personne. Au dodo 😴

De rien, on essaiera de faire mieux la prochaine fois 😋...(pas avec cette configuration toutefois!) Ce n'est pas fini, il nous reste encore 2 jours pour rentrer...🙃😉

La descente...on en prend plein les mirettes ...mais je DOIS stopper le convoi tous les kms tant ça chauffe ! Resserrant les molettes de réglage des plaquettes des BB7 pour rapprocher la plaquette fixe et la mobile au lieu de jouer sur la tension des câbles, bien plus efficace... Bizarre...(tu parles, Charles!) j'ai juste l'impression que les plaquettes fondent comme neige au soleil 🥺 Descente très très longue, encore davantage avec toutes ces pauses obligées... Magnifique, me dis-je en stressant et en rêvant de 3 disques 203 mm, hydrauliques, à 12 pistons et commande globale du tout (!) On finit par arriver à Guillaumes, pas de camping et un seul lieu possible pour dormir, 2 hôtels sur 3 étant complets. On l'a fait, on est entiers Aucun autre trike tandem (encore moins avec une remorque) n'est passé aussi haut en montagne sur le net, c'est apparemment un record. Au dodo maintenant...(on plane un peu 🥰)

On y arrive...et on y est ! à 2326 m... Attroupement de motards en haut, la cycliste et le couple...photos.