Gotway France

Les fameux nouveaux monsters Gotway 22 pouces sont fraichement arrivés et disponibles dans les magasins du réseau Gotway France. Les monsters Gotway 22 pouces sont désormais en stock dans les magasins du réseau Gotway qui avaient anticipé leur arrivée, à savoir : - Eroue Paris - Mobility Urban (Toulouse et Paris) - Gyroroue shop (Paris) Pour obtenir une Monster Gotway dans les autres magasins du réseau Gotway France (liste officielle des magasins sur http://gotway-france.com/12-revendeurs-gyroroue-gotway) il vous suffit de faire la demande directement au revendeur, ce dernier pourra sera livré en moins de 48h. Plus d'informations sur le monster sur http://gotway-france.com/roues-electriques-gotway-accessoires/60-msuper-3-gotway-1600-wh.html La vidéo de promotion du Monster Gotway : Concernant la luffy gotway, la nouvelle monoroue 10 pouces, elle sera bientôt à l'essai au magasin Eroue Paris (arrivée de la roue de tests prévus dans une semaine). Les luffy gotway seront ensuite acheminées dans les 20 jours dans l'ensemble du réseau Gotway France. N'hésitez pas à vous diriger vers votre revendeur Gotway France pour en commander si vous voulez faire partie du "premier service". ;-) Plus d'informations sur le gotway luffy sur : http://gotway-france.com/roues-electriques-gotway-accessoires/67-gotway-luffy.html ++

Bonjour à tous, Suite aux différents posts techniques relatifs au test que nous avons effectué, voici quelques éléments d'information complémentaires : Test de décharge effectué avec du matériel professionnel vérifié. Décharge à 2C jusque 40V (2.5 par élément) Avec la même batterie et le même chargeur Sans diode, la capacité est de 318Wh Avec Diode la capacité plafonne à 301Wh Soit + de 5% de différence Le plus inquiétant pour l’équilibrage : Sans diode certaines résistances de déviation du BMS chauffent en fin de charge ce qui caractérise l’équilibrage dans le cas de la diode, aucun échauffement constaté = pas d’équilibrage D'autre part concernant les autres points sur la sécurité, sachez qu'il est déjà prévu dans la nouvelle application Gotway France qui sera proposée dès janvier 2017 à tous les clients du réseau lors de leur achat : - une limitation de la vitesse à 25km/h - l'impossibilité de retirer le Tiltback Vous avez tous bien raison de pointer du doigts des optimisations essentielles qui permettraient de renforcer la sécurité des monoroues que vous connaissez bien pour les utiliser au quotidien. Notre rôle est de relayer les besoins d'optimisation sur les monoroues et les applications au Fabricant et d'insister auprès de lui pour une mise en oeuvre la plus rapide possible. Mais c'est bien au Fabricant spécialiste au final de mettre en œuvre ces optimisations.

Bonjour @TheBackDoor Voici les copies d'écran du site Urban avec la fameuse mention "Espagne Benelux"

L'imagination de certains professionnels du secteur de la monoroue et leurs envies de créer des profits additionnels sur de nouveaux services ou de faire des coups de pub pourraient aller à l'encontre du renforcement de la sécurité et de la fiabilité des monoroues. Nous souhaitons alerter les utilisateurs ou futurs utilisateurs sur l'arrivée de services d'optimisation des monoroues qui ne seraient pas efficaces, voire potentiellement dangereux. Nous craignons dans un avenir proche que certains revendeurs avides de publicité et de nouveaux profits proposent sur leurs sites internet et au sein de leurs boutiques des remèdes miracles pour optimiser le fonctionnement ou la sécurité des monoroues électriques. Nous vous invitons à une grande prudence car les solutions proposées pourraient parfois s'apparenter à du petit bricolage. Il est donc conseillé à tous les futurs acheteurs de monoroues de se tourner vers le réseau des importateurs officiels qui sont : Ninebot France, Gotway France, Kingsong France et Inmotion France. Gotway France a mis en place depuis le début de l'année 2016 un réseau de revendeurs agréés et un service après vente centralisé pour l'ensemble de ces revendeurs. Gotway France assure ainsi un suivi des produits depuis leur entrée sur le territoire français jusqu'à leur éventuel passage au service SAV. Le nombre de revendeurs Gotway-France agréés sur le territoire français est désormais de 25 et vous pouvez aussi acheter les produits Gotway France sur les sites internet Boulanger, La Fnac, Go-sport et Cultura. Les boutiques proposant des produits Gotway en dehors de cette liste de magasins, ne bénéficient pas du SAV et de la garantie Gotway France. Pour les raisons que nous allons évoquées ci-dessous nous ne saurons que trop vous conseiller de ne pas acheter votre monoroue Gotway en dehors de notre réseau de revendeurs officiels (vous trouverez la liste des revendeurs officiels sur http://gotway-france.com/12-revendeurs-gyroroue-gotway). Concernant les produits Gotway nous avons par exemple assisté il y a quelques semaines à l'arrivée de la "sécurisation port charge sur les produits GotWay" Ce service est actuellement proposé par la boutique parisienne Urban 360 qui précise bien sur son site que "cette modification n’altère en rien la garantie dans le réseau officiel URBAN360-GotWay" (un réseau officiel URBAN360-GotWay qui à notre connaissance n'est constitué pour le moment que d'une seule boutique à Paris ...) ; https://store.urban360.com/produit/securisation-port-charge-gotway-anti-court-circuits/ Concernant la Sécurisation du port de charge : Nous pensons, après une première étude de ce système proposé par ce revendeur, que cette idée est plutôt à classer dans la catégorie bricolage amateur et qu'elle pourrait potentiellement s’avérer dangereuse. En effet, une diode crée une chute de tension : au mieux la batterie ne se charge qu’à 95% au pire la diode perturbe le cycle de charge et détruit la batterie dans la durée. La diode engendre des données erronées vues depuis le chargeur car la tension est grugée de 0.8V Cette chute de tension n’est pas anodine car elle représente 5% de la plage de tension de la batterie (une perte de 5% pour l’autonomie), mais bien pire que cela, la charge n’est pas faite dans les conditions requises. La charge des cellules lithium-ion doit respecter un certain protocole ; ce protocole est assuré par l’électronique du chargeur : Charge à courant constant jusqu’à atteindre la tension maximum théorique du pack de batterie, soit 67.2V pour les 16 cellules en série des batteries GOTWAY, puis charge à tension constante (toujours 67.2V) jusque ce que le courant de charge soit devenu très faible. Lorsque la LED devient verte sur le chargeur, cela ne veut pas dire que la charge s’arrête mais que le courant est inférieur à 250mA. Laisser le chargeur branché pendant cette phase, même LED verte allumée, permet une chose essentielle : L’EQUILIBRAGE ! En effet, chaque cellule se charge et se décharge de manière différente de ses voisines, soit à cause de la tolérance de fabrication mais aussi de paramètres de température différents selon leur place dans le pack Ce qui a pour effet qu’une cellule en particulier sera chargée un peu avant les autres, le système de management de batterie (BMS) rentre alors en jeu pour dévier le courant de charge de cette cellule au moins en attendant que d’autres la rejoignent ! Comme la déviation de courant ne peut être très importante à cause de la chaleur engendrée, seules des charges successives à 100% peuvent permettre un mini-équilibrage. Cela fonctionne presque comme des vases communicants, lorsqu’une cellule est pleine, on la laisse déborder un peu en attendant que les autres se remplissent La pose d’une diode perturbe fortement ce protocole car la charge ne remplit jamais les cellules à 100%; il faut qu’un déséquilibre s’installe pour qu’enfin une des cellules atteigne sa valeur de débordement. Malheureusement dans ce cas, le débordement autorisé ne suffit plus à attendre les autres cellules et le BMS est obligé d’interrompre prématurément la charge pour protéger cette cellule en particulier Lorsque le déséquilibre s’installe, il s’amplifie et certaines cellules pourront se décharger à l’utilisation en dessous de la valeur critique (2.5V) Très rapidement le pack de batterie aura perdu son autonomie et sera potentiellement devenu dangereux : La grande résistance interne génératrice de chaleur et les charges forcées d’une cellule morte pourraient même créer un incendie voire une explosion … L'aspect théorique est une chose, mais il faut aussi se pencher sur la qualité de la réalisation de la prestation. Tout le monde ne peut pas se transformer en technicien expert ou en ingénieur du jour au lendemain et c'est bien la raison pour laquelle il ne faut pas essayer de se substituer à un fabricant qui a probablement plus d'expérience et qui aura peut être déjà testé certains systèmes inefficace voire, potentiellement dangereux. Dans la monoroue du client ayant bénéficié de ce nouveau service mis en place par Urban 360 que nous avons pris le temps d'expertiser, nous avons constaté : Des soudures de mauvaise qualité appelées collage (créant un mauvais contact ou de l'oxydation) Que la moitié des vis démontées étaient abimées Que les vis de la carte mère étaient absentes créant ainsi des problèmes d’étanchéité Que la pate thermique n'avait pas été rajouté au remontage créant ainsi un mauvais refroidissement Que les connecteurs n'avaient pas été remastiqués et pouvaient ainsi créer un mauvais contact et un arrêt net de la machine L'ensemble des manquements constatés montre que le revendeur en question ne maitrise pas les bases de la réparation des monroues Gotway. Autant de défaut cumulés sur une prestation sont vraiment révélateur du manque de professionnalisme qui pourrait conduire à de vrais problèmes de sécurité. Enfin étant donné que la diode coute moins d’un euro, le coût de cette prestation à 59€ même avec 1/4h de pose semble assez onéreuse. Un vrai système efficace et respectueux de la batterie équipera bientôt d’origine les roues GOTWAY FRANCE Le système mis en place par le Fabricant Chinois des produits Gotway sera par la suite proposé via les magasins du réseau Gotway France pour les anciens modèles à un prix raisonnable.

Hello @RolluS la urban MCM4 V2 est une MCM3 en noir mat avec une mousse confort des grandes pédales et une capacité de batterie 680 wh. @sbouju @Mingyar on se revoit bientôt sur une roue ! (à priori lors de la prochaine rando E-roue du 15 janvier si vous n'avez pas peur de vous les geler .....)

Bonjour @Mingyar et vous autres chers passionnés de la roue (non @Mingyar nous ne sommes pas troublés mais il est vrai un peu lassé d'avoir à expliquer les fourberies de scapin 360), Comme vous le savez nous n'aimons pas trop chez Gotway France entretenir les débats contre productifs entre professionnels qui viennent parasiter les sympathiques échanges entre passionnés de la monoroue et qui desservent au final le monde de la monoroue (car ça aurait tendance à fatiguer certains utilisateurs ou futurs utilisateurs qui cherchent simplement à se marrer en amateurs de monoroues ou obtenir des informations sur les différents modèles de roues, et en plus ça prend du temps). Néanmoins quand on est interpellé par nos sympathiques amateurs de roues on essaye de répondre ;-) (un seul message précis sera rédigé de notre côté à ce sujet car nous ne souhaitons pas rentrer dans un échange interminable). Alors pour faire court et précis, voici l'historique et la situation actuelle : - Septembre 2014 : Gotway France obtient le contrat d'exclusivité sur la gamme Gotway en France. - Février 2015 Gotway Chine propose un stock de Gotway MCM3 à prix bas aux distributeurs européens pour s'en débarrasser. Gotway France qui croit plus aux modèles MCM4 et ACM qu'aux anciens MCM3 décline cette sympathique proposition. C'est ici que la société vintive / futur créateur du store Urban 360 intervient dans la danse en proposant à Gotway Chine l'achat de MCM3 et de MCM4 pour une revente en ....... Espagne. Les produits sont donc acheminés en Espagne à Barcelone, puis se retrouvent en fait en France ... - Mars-Avril 2015 Urban 360 ouvre ses portes et propose du Gotway MCM3 et du MCM4 "espagnols" en indiquant notamment sur son site internet et sur chaque produit Gotway la mention : "Espagne Benelux". C'est à ce moment que Gotway France s'entoure d'un avocat car la situation est assez fantasque (vendre des produit estampillés "Espagne Benelux" sur un site internet totalement en Français et dans une boutique à Paris c'est quand même étrange). De plus au risque de semer un peu le trouble dans l'esprit des clients mais pour faire son petit coup de com urban 360 renomment le MCM3 en Urban MCM4, action qui s'apparente peut-être à une tromperie sur marchandise car le MCM4 est un tout de même un tout autre produit que le MCM3 (il aurait été plus logique de le renommer Urban mcm3). - Mai 2015 Gotway France part en Chine résigner son un nouveau contrat d'exclusivité (vidéo ci-dessous). Gotway Chine accorde à Gotway France l'exclusivité sur les produits MCM4, ACM, MSUPER3 et les nouveaux produits à venir. Il est convenu avec le patron de Gotway Chine que malgré les méthodes employées par Urban 360 pour se procurer ses premiers Gotway, il reste intéressant pour la marque de continuer à faire vivre son MCM3 et faire du volume sur la distribution du MCM3. La distribution du MCM3 et uniquement du MCM3 est donc accordée à Urban 360. - Début Octobre 2016 Urban 360 explique à Gotway France qu'ils souhaitent devenir revendeur officiel Gotway France car les stratégies d'import des Gotway prennent beaucoup de temps. Un contrat leur est proposé après plusieurs échanges mais il ne leur convient finalement pas car ils veulent notamment conserver la partie sav Gotway en interne. Point de blocage car le sav est centralisé chez Gotway France pour l'ensemble des revendeurs français sans exception pour des raisons de responsabilité et de sécurité (comme c'est le cas d'ailleurs chez les autres importateurs). - Depuis Urban 360 fait des pieds et des mains pour se procurer des modèles Gotway et faire le buzz, en faisant par la même occasion de l'ombre à sa boutique rivale préférée Eroue. Urban 360 a par exemple importé ses produits Gotway Msuper 3 en passant par un revendeur allemand et en imposant à ses client des délais d'attente assez conséquents. - Enfin concernant le Monster, Eroue n'a pas souhaité passer par l'étape prototype qui n'avait pas été très productive lors de la sortie de l'ACM (un algo pas fini sur un très bon modèle ça ne laisse pas des bonnes traces dans l'esprit des wheelers ou sur les forums). Gotway France a donc décidé d'importer les modèles finalisés qui arriveront quant à eux dans le réseau des revendeurs Gotway dans 10 jours (nous pensons que vous ne les verrez pas chez Urban360 avant quelques bonnes semaines). En espérant avoir éclairci la situation, et à bientôt sur des sujets plus marrants ;-) !

sans .... pour le moment

Bonjour à tous, Les ACM 1300 arriveront dans 2 semaines environ ;-) Toutes les informations vont donc apparaître sur les sites des revendeurs gotway France sous peu. ++

Bonjour à tous, @jey @Mingyar @Hansolo @sbouju Nous tentons de vous transmettre les informations les plus fiables possibles mais comme vous l'aurez compris ce n'est pas toujours facile. Gotway chine a annoncé il y a quelques semaines que les modèles de msuper 3 pour l'export serait uniquement des 1600wh et que le délai de production serait un peu plus long pour les 1600wh que pour les 1640wh (notamment car la prise du chargeur des 1600 devait être différente du chargeur gotway habituel). Devant l'empressement de certains wheelers et l'envie d'autres utilisateurs d'obtenir des modèles 1640wh nous avons décidé dans un premier temps de commander 5 unités de 1640wh. Au moment de l'expédition des premiers modèles français de msuper 3, Gotway Chine a en fait envoyé des 1600 wh car ils étaient finalisés. Les prochains qui arrivent le 24 octobre devraient donc aussi être des 1600 wh ;-) Nous ferons des commandes de 1640wh sur demande ;-)

Bonjour à tous, Voilà le message du technicien qui a passé 2 jours sur le msuper 3 de Laurent (et une partie de la nuit;-) : "J’ai passé au crible les Msuper3 de Laurent et du magasin, et l’ACM de Toulouse pour comparaison : Couple max rotor bloqué identique sur les trois machines (52 N.m) Couple de démarrage identique pente 34% Nos propres essai réels avant arrière n’ont rien montré d’anormal. J’ai vu la vidéo qui a été poaté sur le forum et on voit nettement le coup de fouet qu’il donne lorsqu’il passe en marche arrière Remarquez que ce coup de fouet est plus énergique avec la Msuper3 que la Msuper2 Pour la raison simple que la Msuper 3 est probablement plus lourde et plus réactive, ça se ressent sur la vidéo Ce geste entraine un couple tres important et supérieur au couple max de la roue, il y a alors décrochage : Il faut voir le moteur comme un gros aimant, qui attire le boitier ; si on tire trop fort, l’aimant lâche. Le pilote doit garder à l’esprit que le freinage est la même chose que l’accélération et sollicite les mêmes circuits et organes dans la machine ; si ce n’est que le courant rentre dans la batterie au lieu d’en sortir. Les limitations sont les mêmes qu’à l’accélération et correspondent au couple permettant de gravir une pente de 30% à vitesse constante Pour quelques dixièmes de seconde, la roue est capable de doubler ce couple pour passer un angle de trottoir ou un nid de poule mais cette réserve n’existe pas pour un freinage qui dure dans le temps. En fait, il ne faudrait pas parler de freinage mais de décélération et il n’y aura pas tout de suite de frein mécanique sur une roue dont le moteur est le seul à assurer la fonction de décélération tout en régulant la verticalité du boitier Lorsque l’on regarde et porte une Msuper3, cela respire tellement la puissance que l’on se croit tout permis. Pourtant, le couple (dont la fonction est de vous maintenir en équilibre coute que coute) est du même ordre de grandeur que sur un plus petit modèle de 500W par exemple La puissance est bien au rendez-vous mais elle sert à la vitesse qui n’a plus rien de commun avec le petit modèle ; les efforts supplémentaires étant en rapport du carré de la vitesse Alors restez prudent et conscients… un pilote d’avion, d’hélicoptère ou d’ULM garde toujours à l’esprit la panne moteur et n’a aucun moyen de freinage en vol… Adaptez votre comportement et ayez toujours à l’esprit l’obstacle qui peut déboucher à tout moment Pensez également que les demandes de couple excessives sollicitent l’axe moteur qui fait 14mm… il se mate, les jeux s’installent, trop tard…. Plus rien à faire…. La roue est un moyen de transport de plaisir et de ballades, pour faire des accélérations décoiffantes et des freinages stoppy… optez plutôt pour un 600cm3 ;-) @+ Le doc Sav gotway france 4150591973670

Bonjour @Boni7league cette information s'adressait à ceux qui tenteraient de faire le test suite aux derniers posts ;-)

Bonjour à tous, Petite précision suite aux dernières interventions : toutes les roues ont quand même une limite en matière de sollicitation de puissance instantanée. Autrement dit il est possible de faire basculer n'importe quelle roue si on se penche trop brutalement en avant lors des accélérations ou si on se penche trop fortement arrière lors du freinage. N'allez donc pas tester les limites de votre roue juste pour l'expérience. Et privilégiez le basculement du bassin et du corps dans sa globalité plutôt que celui de des épaules (mieux vaut décaler légèrement l'ensemble du centre de gravité du corps plutôt que de pencher très fortement la ligne épaules vers l'avant ou l'arrière).

Promis on fait au mieux ! ;-) Par contre pour un mode plus dur il faudra sûrement attendre on toucherait là à l'ADN de gotway, car il sont reconnus pour leur algo souple (la fameuse "glisse gotway") et les gotway riders adorent ça en général ;-) Pour ceux qui etaient sur des roues plus rigides rassurez vius on s'y habitue très vite. ++

Bonjour à tous Nous avons mis la roue de @Bataykok974 entre les mains du technicien hier pour qu'il procède aux tests de puissance sur banc d'essai et vérifie pointilleusement tous les moindres recoins de cette roue. On vous tiendra informé des résultats de cette enquête asap. Pour le moment à notre connaissance dans le reseau de revendeurs Gotway-France deux personnes ont fait remonté cette info (@bataykok974 et @boni7league). Concernant les beta testeurs nous avions pour info pris 3 profils différents : Karim (krymo sur wechat), 80 kg environ utilisateur comment dire "très sportif dans sa conduite" et qui a donc l'habitude de pousser les roues et de freiner fort (mais tout cela en toute sécurité bien sûr) Steve (formateur eroue) : 95 kg pour tester la resitance de la roue au lx poids "importants" Fredmaster que vous connaissez. Tous ont utilisés et testés leur roue quotidiennement sans déceler ce soucis. Par ailleurs 75 roues ont déjà été vendues dans l'ensemble du réseau gotway france depuis leur arrivée il y a quelques jours sans autre retour pour le moment. On espère donc que vos deux retours sont des cas isolés. A très bientôt pour ds infos complémentaires. Gotway france

Bonjour à tous, Bonjour @Mingyar Les nouvelles du jour sont les suivantes : Seuls les msuper3 1600wh 84V sont programmés à l'export pour l'europe. Nous pensions initialement que nous aurions des 1640 ou du moins le choix des armes entre 1600 et 1640 mais gotway vient de nous confirmer que seuls des 1600wh devraient fouler le sol francais dans les prochains mois. La petite information décevante de la journée c'est que le délai de livraison s'allonge d'un mois ;-( Nous devions initialement recevoir toutes les références ensemble (680, 820, 1600) mais l'arrivée des 1600 se décale donc légèrement des autres .... on commandera des exemplaires de 1600 supplémentaires du coup vu les premières precommandes encourageantes enregistrées sur ce petit monstre d'autonomie. A bientôt (pour de bonnes nouvelles on espère sur la livraison).

Bonjour à tous, @jey @torok @Mingyar @sbouju @GyroKoo @raff01 Le msuper 3 1600 wh est désormais en ligne et en précommande avec un tarif préférentiel sur le site gotway-france. http://gotway-france.com/roues-electriques-gotway-accessoires/58-msuper-3-gotway-1600-wh.html D'autres informations et photos suivront dans un prochain post (le poids précis notamment). A bientôt.

Bonjour à tous, Désolé pour ceux qui auraient souhaité des réponses plus rapides sur toutes les questions soulevées aujourd'hui dans ce topic, nous découvrons tout juste le fil de cette longue discussion. Le contrat d'exclusivité qui lie gotway Chine à gotway France permet au fabricant d'avoir un seul interlocuteur à l'échelle de la France. Gotway France organise ainsi en concertation avec le fabricant : - la promotion et le développement de la marque La communication est centralisée par Gotway France et relayée par les revendeurs sur l'ensemble du territoire. - la structuration d'un réseau de revendeurs sur la France qui pourront conseiller et former convenablement les futurs utilisateurs de produits gotway Gotway France tente de développer et protéger l'image de la marque Gotway en sélectionnant des revendeurs fiables. Il existe des contrats entre Gotway France et les revendeurs du réseau dans lesquels chaque partie s'engage à respecter un certain nombre de principes (lorsqu'un revendeur souhaite proposer les produits Gotway à la vente il lui faut donc respecter les principes de ce contrat qui encadre l'activité et permet aux futurs utilisateurs de bénéficier d'un même service de qualité). - un Service Après Vente pour l'ensemble du réseau. Cette organisation en réseau de revendeurs avec une centralisation du sav permet de bénéficier d'un sav optimisé réalisé en France. Il est assez facile d'imaginer toutes les difficultés que rencontreraient des utilisateurs de monoroues dans le cadre d'une procédure de sav qui serait uniquement gérée par la Chine (les problèmes de coût de transport, de douanes, des problèmes de compréhension dus à la barrière de la langue). On comprend aussi que fabricant Gotway qui fournit désormais de nombreux pays dans le monde a tout intérêt à déléguer la gestion du sav pour éviter de cumuler un trop grand nombre de problèmes à gérer à distance. Cette configuration permet au fabricant Gotway Chine de transmettre tous les savoirs faires et toutes les pièces de rechange nécessaires pour assurer le sav à l'échelle d'un territoire donné à une seule entité. Cette entité sera elle en contact avec tous les revendeurs du territoire avec beaucoup moins de problèmes de gestion (moins de transport, pas de barrière de la langue, et une réactivité plus importante). Gotway France, comme les autres distributeurs des marques connues de monoroues, peut dans cette configuration mettre en place des process précis et fiables pour analyser et réparer le plus rapidement possible les roues pour l'ensemble du réseau. Navré que ce débat ait pris de telle proportion, nous tenterons d'intervenir plus en amont la prochaine fois.

Bonjour Les nouvelles arrivent enfin sur le msuper3 1640wh ;-) elles seront en ligne demain sur le site gotway-France.com Desolé pour ceux qui attendentre depuis plusieurs jours ;-)

Les nouvelles arrivent sur le msuper3 1640wh @jey @torok elles seront en ligne demain sur le site gotway-France.com ;-)

Bonjour à tous, Nous avons été bluffés par votre réactivité et la qualité de vos descriptifs quelques heures seulement après un essai de la msuper 3 en boutique ! Les bêtas testeurs n'auront plus grand chose à dire ;-) N'hésitez pas à recopier vos commentaires dans la nouvelle catégorie "nos impressions sur là msuper 3" car les lecteurs avides de commentaires sur là MS3 trouveront peut être plus facilement ce qu'ils cherchent dans la catégorie "nos impressions sur là msuper 3" plutôt que dans "lancement de la msuper 3" As you want. Encore bravo pour ces commentaires précis et rapides. Ps : pour ceux qui ne peuvent pas tester la msuper 3 au shop eroue paris elle sera la à la rando roue de dimanche ;-)

Bonjour à tous? Le msuper 3 de test est bien arrivé à la boutique Eroue Paris ! il est en Charge et vous attend patiemment jusqu à demain 12h30 ;-) ++

Bonjour à tous, le msuper 3 d'essai doit arriver demain à la boutique Eroue Paris (enfin !!!) et sera prêté à tous les curieux qui viendront s'aventurer par là bas. Les autres msuper 3 qu"ils soient en 680, 820 ou 1640 devraient arrivés dans le courang de la première semaine d'octobre. On va enfin pouvoir donner des infos "made in France" sur le msuper 3 ;-) Pour les essais pressés, visez plutôt mercredi et passez un coup de fil avant on ne sait jamais. ++

Bonjour @sbouju tu vas finir par bosser chez gotway chine avec toutes les infos techniques que tu draines (tu dois pouvoir être directeur d'équipe technique ;-) ) On partirait plutôt sur la version 1640 mais la messe n est pas encore dite !

@Mingyar on pensera aussi au gros rouleurs bien entendu avec une offre sur la version 1640 wh ;-)

Bonjour à tous, Il y aura en fait 4 tests différents qui seront postés sur esprit roue : 3 tests réalisés par des utilisateurs que ceux de la communauté parisienne connaissent bien et 1 test posté par un journaliste que tout le monde connaît bien aussi ;-) Les tests utilisateurs devraient arrivés dans le courant de la dernière semaine de septembre et celui du journaliste une semaine après environ. L'équipe Gotway France