thierry365

J'avais imprimé une cale en 3D. Elle a servi une fois, j'ai jamais re reglé l'amortisseur depuis, ça n'a pas bougé depuis. https://www.thingiverse.com/thing:4903900

Je ne sais même pas à combien est ma S18 😂 Mon ex Z10 était je crois une 56 ou 57V, elle m'a procuré plus de 5000kms de plaisir / service.

Tu montes aussi les pneus de ta voiture ? Bref, chacun son point de vue.

En fait ça faisait un bon moment que j'avais pas vérifié la pression. J'ai fait son "nettoyage" annuel la semaine dernière, constaté que la pression était basse (1.5 bars je crois) j'ai regonflé à 2.1-2.2 bars pour la reprise du boulot. Et bien j'ai pas aimé du tout, j'ai dégonflé à vue de pif, je sais pas à combien j'en suis mais force est de constater que je n'aime pas rouler avec un pneu trop gonflé. Toutefois ça n'a aucune incidence sur l'inclinaison de la roue, ça doit être un mauvais calage de l'axe qui donne cet effet gyroscopique. Je pense changer de marque cet hiver dès que j'ai 5min pour y penser. Je vais aller chez Mobility Urban voir ce qu'ils proposent, je suis dans le genre fainéant et j'ai pas le temps ni l'envie de me prendre le chou à tout démonter / remonter, les pros savent mieux que moi.

Vous ressemblez approximativement tous à ça, le sac à dos en plus 🤣

Ces fonctions là sont populaires en Asie et certainement ailleurs, c'est à dire dans le gros du marché. Il ne faut bien sûr pas croire que lorsque le product owner ou les ingénieurs de Kingsong conçoivent une roue, ils se disent "oh mais les gars, chez espritroue en France ils vont pas aimer on va se faire troller sur le poids la suspension la batterie les leds ou le haut parleur" ...

C'est sur le diamètre de la roue et sa maniabilité que ça va se jouer.

J'aimerais bien voir la gamme Sx côte à côte voir si la S16 est plus compacte.

Mais que vient faire ici cette comparaison avec begode alors qu'on parle d'une Kingsong qui va sortir dont on connait que peu de choses ??

Après, entre 29 et 33kg, quelle différence à l'usage quotidien ? Perso même 25kg la S18 j'ai pas pour habitude de la transporter comme un sac ou encore moins de la mettre dans mon sac à dos quand je suis en ville.

Moi j'annonce 220 pages, dont la moitié sur la batterie qui tient pas 250kms, le reste 50/50 avec la suspension qui va pas et le poids beaucoup trop élevé 😜 Sinon ben faut la voir en vraie, l'essayer, et comparer avec la S19 pour savoir laquelle remplacera une S18. Mais la 16 suspendue tant demandée sur la marque arrive.

Quelques vidéos sont sur leur profil Instagram https://www.instagram.com/reel/Cv9rkBirb3o/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== et annoncée à 1999$

Avant qu’elle se fasse defoncer pour son poids sa batterie son autonomie ridicule son manque de pads ses lacunes de mWh et sa suspension en mousse ou son pneu pourri 😂 ben je la trouve encore plus mimi que la S19. Et certainement plus maniable en ville.

Ah en voilà une bonne nouvelle.

les KS ont bonne réputation, j'ai pas hésité à rouler en KS16 et maintenant en S18. Elle fait largement ce que je lui demande, m'amener au taff tous les jours, faire ses 35kms quotidiens sans aucun défaut, avec le confort de la suspension. OK elle a pas la clim, je pourrais pas aller jusqu'en Birmanie avec, ni faire 200kms d'une traite, j'y penserai une autre fois. La S19 a le même gabarit, une béquille très pratique enfin, un trolley solide, un meilleur éclairage, what else?

Je rejoins aussi l'avis que parfois il devient difficile de trouver la bonne information quand beaucoup mettent continuellement à mort un produit qu'ils n'avaient déjà absolument pas l'intention d'acheter, cela bien avant sa mise en vente ou encore à l'état de prototype. OK vous êtes des experts high level de la wheel. En 3min vous déboitez les équipes d'ingés qui n'ont pas bien travaillé après des mois de recherche et des années d'expérience. Grâce à vos tableau excel avec les consommations de chaque batterie analysée à la seconde près vous avez tué le game. OK, c'est votre vision des choses, votre vie est passionnante, mais du coup, comme pour la S18, ouvrez un fil "Kingsong ce sont des quiches, la S19 est un boulet je vais vous dire pourquoi" et laissez respirer un peu celui là pour des gens simplement consommateurs du produit qui s'en cognent que "la cellule 14098 vient des usines Samsung alors que si c'était LG ce serait quasi parfait et qu'il manque 3mm de largeur de pneu je l'avais dit ils m'ont pas écouté." Roulez bordel.

A vendre sur Toulouse et périphérie une petite Ninebot One S2. Autonomie réelle 10kms et un peu plus (avec un gars de 70kg dessus). Vitesse réelle 16km/h au gps (18-19km/h selon l'application) Kilométrage de la roue : 95kms Prix : 150 euros dans son carton d'origine avec son chargeur (ou échange contre un skate électrique, faire offre). Alors l'envoyer, c'est pas super pratique c'est possible mais ce sera le dernier choix, priorité au local.

Pour la Z10 ? Pour faire bref et pas hors sujet ici, c'est un pneu taille très basse en 4.1 pouces de large. Certains ont essayé je t'invite à parcourir le sujet de la Z10 et surtout coté outre atlantique ou outre manche.

Elles sont toutes prêtes à rouler, après les geeks de la roue trouveront toujours à redire. C'est le jeu Lucette.

D'ailleurs très pratique quand il faut la soulever pour la sortir du véhicule, l'arceau autour de l'amorto est une bonne prise en plus de la poignée.

Pour ma part j'ai des pedales à picots, mes pieds sont solidement verrouillés, ne glissent pas. effectivement ils ne se déplacent pas selon une situation. La conduite est à 50% en ville, avec les alternances de pistes cyclables, trottoirs, passages piétons, le long des véhicules bloqués, des vélos qui débouchent de nulle part, des piétons au téléphone qui changent de direction sans regarder, des vélos aussi au téléphone (la grande mode), ... à force l'anticipation laisse plutôt la place aux réflexes et l'expérience des mauvais comportements. Ce sont les genoux ou les hanches qui dirigent.

Et c'est justement là où je voulais en venir. L'accélération comme le freinage est plus délicat, à mon sens, dans le cas où on se met en position de poteau électrique rigide comme la mort. La preuve en est que tu sollicites tes mollets comme tes tendons. On m'a conseillé un jour dans une montée de plutôt être souple sur ses genoux, tout comme en descente ou en freinage / accéleration. Comme au ski en gros (qui pour moi est la meilleure représentation du pilotage de roue). C'est une habitude à prendre, ça fait du bien aux quadriceps, ça soulage les tendons mais surtout, je trouve que j'ai une meilleure gestion dans les 2 sens, les appuis sont aussi meilleurs.

Ah je vais sûrement penser à ça. Tu as viré l'ancien et posé celui là à la place ? Accélerer comme un porc n'est pas ma principale préoccupation mais plutôt éviter de découper un chien en 2 par exemple. C'est mon fléau quotidien que de rouler le long d'un fleuve avec une piste où les gens ne savent pas que le trait sur le panneau représente une laisse entre l'animal et le maître.

Question à 2cts : tu te penches sur l'avant jambes droites ou tu plies les genoux / chevilles ?