Cormo

En attendant (mais faut pas qu'il se presse...) les images inédites d' @Enah pets, petit jeu-concours, réservé aux non participants à la rando : Rendez à chaque wheeler son pseudo et sa monture ! Exemple de (très très) mauvaise réponse :

... et rien que des jeunôts ! Sauf le papy (tout à droite sur la photo), qui s'est égaré par mégarde dans la cour de l'école maternelle et a suivi le mouvement pour surveiller ces indomptables garnements.

J'allais le dire !

Merci à tous pour votre participation, votre bonne humeur et votre indulgence vis-à-vis du passage un peu craignos ! Les participants : Les participantes : Vraiment très bien cette petite Tesla, elle termine à 52% pour 63 km parcourus ! J'ai quelques doutes sur la véracité de la valeur car après 30 km elle m'annonçait 94% restant, ce qui n'est guère crédible.

Welcome @filou @Albert_G ! Quota atteint, les inscriptions sont closes.

@marko @fr4bd @Enah pets bien noté, à demain !

Sur un autre forum que je fréquente, il y a une rubrique "Un achat qu'on peut éviter". Je vais peut-être y copier le lien... Ceci dit, chacun fait ce qu'il veut de son fric, mais personnellement je me demande bien : - ce qu'on peut faire d'un truc comme ça à la maison (ou ailleurs) - quel est le marché visé - comment ça se fait qu'un groupe industriel dépense une somme vraisemblablement colossale pour mettre au point un objet coûteux qui ne sert à rien

Je vous propose une rando à l'ouest de Paris dimanche prochain. Départ à 14h00 de la gare de Garches - Marne la Coquette, pour un trajet mixte bitume/chemins d'environ 60 km. Les chemins en question sont très praticables. Parking très facile pour ceux qui voudraient se rendre au départ en voiture, prises de courant en principe accessibles dans la gare pour ceux qui voudraient commencer par une P0. Si nécessaire une pause "recharge rapide" pourra être envisagée aux environs du kilomètre 45, mais pour des raisons de timing on préfèrerait éviter. Effectif limité à 6 participants, comme c'est devenu la coutume.

Faut pas non plus extrémiser. Les ingés de chez Kingsong ne sont certainement pas des débiles, (l'algo qui permet de faire rouler la roue est encore bien plus complexe que celui qui allume et éteint le phare systématiquement mal à propos) mais ce sont forcément des passionnés, de ce fait un peu déconnectés du monde réel. Il ne leur est probablement jamais venu à l'esprit qu'un acheteur pourrait ne pas utiliser sa roue pendant deux voire trois longues semaines. Dans leur monde à eux ce cas n'existe tout simplement pas, ils ne l'ont donc pas traité.

Quand tu vois comment ils gèrent l'éclairage sur la 18L, tu peux te poser quelques questions... C'est pourtant bien moins compliqué que de gérer la batterie.

Si elle est comme celle-là, j'en suis ! C'est gênant ce feu rouge sur le casque, ça déconcentre.

Honnêtement, je pense que les possesseurs de gyroroue n'ont aucun avis sur la question.

Pas pu résister à l'attrait d'un petit galop d'essai d'une (petite) vingtaine de kilomètres. Résultat : très content de cette acquisition ! Sauf les pads qui sont vraiment inconfortables. Enfin je retrouve une roue qui dépote ! Dommage pour ceux qui n'ont pas su profiter de l'occasion.

A moi ! 😊

Pourquoi changer ? Ma S18 étant en SAV jusqu'à... et ma V8 en panne sans que j'aie le courage de la dépanner, je parcours quotidiennement depuis un mois 13 km soir et matin en V5+ (même pas F) et bien que ce soit un peu chiant dans les longues lignes droites, ça fait le job. Je mets 10 minutes de plus qu'avec la S18 mais vu la modicité des vitesses atteintes je fais l'impasse sur les protections et sur-protections, d'où gain de temps. La 14 pouces est imbattable dès qu'il s'agit de la porter dans les escaliers ou de slalomer entre les poubelles. La recommandation de la Sherman pour cet usage, comme recommandé ci-dessus, est une aberration. Cette excellente roue est conçue pour les roadtrips, pas du tout adaptée au commuting en raison de son poids. Sa batterie comme sa puissance sont surdimensionnés pour cet usage.

Pourquoi changer ? Ma S18 étant en SAV jusqu'à.... et ma V8 en panne et j'ai la flemme de la réparer, je me tape 13 km le matin et 13 km le soir en V5+ (même pas F) depuis un mois. C'est vrai, ça n'avance pas vite et dans les longues lignes droites c'est un peu chiant, mais ça fait le job. Etanche et indestructible. Je mets 10 minutes de plus sur le trajet qu'avec la S18, mais en contrepartie vu les vitesses atteintes je ne perds pas de temps à enfiler protections et surprotections. La porter dans l'escalier est un vrai plaisir et pour slalomer entre les poubelles il n'y a rien de mieux. Le choix d'une Sherman comme conseillé ci-dessus serait une aberration. C'est une excellente roue, mais conçue pour les roadtrips et pas du tout adaptée au commuting en raison de son poids, surdimensionnée en termes de puissance et de capacité batterie pour un usage urbain.

Par ailleurs je ne suis pas certain que le fait de garantir la batterie sur une durée inférieure à celle de la machine complète soit légal. Est-elle considérée comme une pièce d'usure ?

Selon mes sources, ce serait plutôt le tiers que la moitié. Reste que ça pique un peu.

Rhôôô où as-tu bien pu glaner ce genre d'information ? ? ? ☺️ Concernant la pénurie de semi-conducteurs, c'est pas du bidon. A mon boulot le fournisseur nous annonce 36 semaines de délai sur les STM32, le microcontrôleur qui semble équiper la plupart des roues. Pour une production d'un nouveau produit qui devait démarrer en septembre, du coup fortement compromise.

Il y a pas mal de temps, j'avais résolu le pb comme expliqué dans la section ad-hoc :

L'alternative pourrait être de ralentir pour passer le ralentisseur, Il a justement été posé là pour ça ! 😊

Chacun voit midi à sa porte. Perso, bien avant d'avoir parcouru 70km d'une seule traite, je ne rechigne pas à une petite pause. Si celle-ci s'agrémente d'une part d'une petite bière bien fraîche et d'autre part d'une prise à laquelle je peux brancher un chargeur 5A, je fais le tour du monde ! 😊

@Vanzen ma légendaire modestie va en souffrir, mais j'ai la prétention d'avoir abordé cette problématique de façon assez approfondie ici : Fin de batterie sur S18 (à éviter) - KingSong - Esprit Roue Si ça t'intéresse je t'échange ta V11 (tout de suite) contre ma S18 (à récupérer lorsqu'elle reviendra du SAV, si elle en revient un jour). Rouler en V5 c'est mieux que rien mais quand on a pratiqué la S18 pendant quelques mois on se lasse vite

Il est pas beau ce forum ? ☺️ ça ne sera pas pour cette fois, mais grâce à @Minch je vais peut-être pouvoir patienter jusqu'à la réparation (hypothétique) de ma S18.

Je regrette de ne pas l'avoir commandée sur Ali, elle aurait été réparée bien plus rapidement.